日本放長假 關東關西機場爆出國人潮
再不瘋狂我們就老了
日本放長假 關東關西機場爆出國人潮
https://udn.com/news/story/6812/2636540?from=udn-catelistnews_ch2
日本今天開始放一年一度的盂蘭盆節，國內返鄉人潮湧入高速公路及新幹線，而出國人潮也擠爆機場。根據估算，成田機場出國人數將比去年增加8.4%；關西機場也將創紀錄。
關西機場出國旅客的目的地，南韓排名第一，接著是中國及東南亞等國。
日本今天開始放3天連續假期，之後緊接著放盂蘭盆節，假期至少長達一週以上，因此不僅是國內返鄉旅遊人潮擁擠，新幹線月台爆滿、高速公路出現長長車龍，連機場都出現出國人潮。
成田機場公司表示，成田機場今天預估約有5萬8000人出國，開始迎接出國高峰。
受到低成本航空（LCC）新增南韓及香港等亞洲航線及航班，今年盂蘭盆節出國人潮預估高達53萬9000多人，比去年同期增加8.4%。
準備前往台灣家族旅行的30歲男子表示：「想去海邊玩水，再到夜市吃美食，跟小朋友悠閒度過假期」。
要去斯里蘭卡遊玩的40歲女性說：「想去看世界遺產，好不容易有一個難得的長假，要好好紓解工作上的壓力」。
不僅位於東京的成田機場出現出國人潮，關西機場預估今天也將出現創紀錄的單日3萬7200人出國。而預估在10日到20日的盂蘭盆假期中，會有高達36萬5400人出國，是關西機場有史以來最多。
https://udn.com/news/story/6812/2636540?from=udn-catelistnews_ch2
日本今天開始放一年一度的盂蘭盆節，國內返鄉人潮湧入高速公路及新幹線，而出國人潮也擠爆機場。根據估算，成田機場出國人數將比去年增加8.4%；關西機場也將創紀錄。
關西機場出國旅客的目的地，南韓排名第一，接著是中國及東南亞等國。
日本今天開始放3天連續假期，之後緊接著放盂蘭盆節，假期至少長達一週以上，因此不僅是國內返鄉旅遊人潮擁擠，新幹線月台爆滿、高速公路出現長長車龍，連機場都出現出國人潮。
成田機場公司表示，成田機場今天預估約有5萬8000人出國，開始迎接出國高峰。
受到低成本航空（LCC）新增南韓及香港等亞洲航線及航班，今年盂蘭盆節出國人潮預估高達53萬9000多人，比去年同期增加8.4%。
準備前往台灣家族旅行的30歲男子表示：「想去海邊玩水，再到夜市吃美食，跟小朋友悠閒度過假期」。
要去斯里蘭卡遊玩的40歲女性說：「想去看世界遺產，好不容易有一個難得的長假，要好好紓解工作上的壓力」。
不僅位於東京的成田機場出現出國人潮，關西機場預估今天也將出現創紀錄的單日3萬7200人出國。而預估在10日到20日的盂蘭盆假期中，會有高達36萬5400人出國，是關西機場有史以來最多。
他會發光卻沒照亮我
機票買下去，行程也排好之後才發現
我碰上了秋分節三天連假(9/22~24)
就怕到哪去都是大排長龍
我碰上了秋分節三天連假(9/22~24)
就怕到哪去都是大排長龍
騎著羊兒去放狼
認真說一下
8/4 搭IT200 到NRT T2
入境時排了一小時多吧
機場還出動了三台臨時的指紋與拍照機
不過沒甚麼用
一般貪食蛇是水平旋轉
那天排到快到最左邊 就是日本人AUTOGATE那
大約第三個日本人閘門開始垂直旋轉
再改成水平旋轉
離境時
也是多出兩台X光機與閘門
反正就是徹底爆了
8/4 搭IT200 到NRT T2
入境時排了一小時多吧
機場還出動了三台臨時的指紋與拍照機
不過沒甚麼用
一般貪食蛇是水平旋轉
那天排到快到最左邊 就是日本人AUTOGATE那
大約第三個日本人閘門開始垂直旋轉
再改成水平旋轉
離境時
也是多出兩台X光機與閘門
反正就是徹底爆了
我有多倔強就有多堅強
看到這篇報導
真的要避開這時段去旅行
帰省ラッシュピーク 新千歳空港など混雑
きょうから3連休、帰省ラッシュがピークを迎えています。新千歳空港やJR札幌駅は、お盆をふるさとや行楽地で過ごす家族連れらで混雑しています。
航空各社によりますと本州から道内に到着する空の便は、羽田・新千歳便を中心にきょうはほぼ満席で帰省ラッシュがピークを迎えています。新千歳空港には朝から多くの家族連れらが降り立ち、「カニとかイクラが食べたい」「遊覧船に乗りたい」などと話していました。またJRもきょうが混雑のピークで、東京から新函館北斗へ向かう北海道新幹線も終日ほぼ満席です。UターンラッシュはJR・空の便ともに15日ごろから始まる見通しです。
2017/08/11(金) 12:26
東京－－新函館北斗的北海道新幹線
全日幾乎満席
如果沒事先買好票
當場要劃位一定傻眼！
真的要避開這時段去旅行
帰省ラッシュピーク 新千歳空港など混雑
きょうから3連休、帰省ラッシュがピークを迎えています。新千歳空港やJR札幌駅は、お盆をふるさとや行楽地で過ごす家族連れらで混雑しています。
航空各社によりますと本州から道内に到着する空の便は、羽田・新千歳便を中心にきょうはほぼ満席で帰省ラッシュがピークを迎えています。新千歳空港には朝から多くの家族連れらが降り立ち、「カニとかイクラが食べたい」「遊覧船に乗りたい」などと話していました。またJRもきょうが混雑のピークで、東京から新函館北斗へ向かう北海道新幹線も終日ほぼ満席です。UターンラッシュはJR・空の便ともに15日ごろから始まる見通しです。
2017/08/11(金) 12:26
東京－－新函館北斗的北海道新幹線
全日幾乎満席
如果沒事先買好票
當場要劃位一定傻眼！
香蕉你個不娜娜
星期三時劃星期四新幹線車票,服務人員說中午以後全部滿席,要的話只能搭中午以前的班次,不然就直接去搭自由席吧!問了一下為什麼都没位子了,服務人員才說因為お盆已經開始了.
後來劃了中午前的位子,隔天終於領教到什麼叫返鄉列車了.
應該還不是最擠的時候,星期五六才是最高峰.
後來劃了中午前的位子,隔天終於領教到什麼叫返鄉列車了.
應該還不是最擠的時候,星期五六才是最高峰.
早熟只因肥料太好
看到這篇報導
真的要避開這時段去旅行
帰省ラッシュピーク 新千歳空港など混雑
きょうから3連休、帰省ラッシュがピークを迎えています。新千歳空港やJR札幌駅は、お盆をふるさとや行楽地で過ごす家族連れらで混雑しています。
航空各社によりますと本州から道内に到着する空の便は、羽田・新千歳便を中心にきょうはほぼ満席で帰省ラッシュがピークを迎えています。新千歳空港には朝から多くの家族連れらが降り立ち、「カニとかイクラが食べたい」「遊覧船に乗りたい」などと話していました。またJRもきょうが混雑のピークで、東京から新函館北斗へ向かう北海道新幹線も終日ほぼ満席です。UターンラッシュはJR・空の便ともに15日ごろから始まる見通しです。
2017/08/11(金) 12:26
東京－－新函館北斗的北海道新幹線
全日幾乎満席
如果沒事先買好票
當場要劃位一定傻眼！
東海道新幹線也很慘
昨天全日指定席全班次滿席
(東海道新幹線一小時之內全車種最少有10班次起跳)
總載客量可說是完全海放東北北海道這一邊
小氣東海每次連價都根本是賺翻了
不過盛岡以北或秋田都全車指定席沒買到座位
就只能站立席站到北海道
光用想的就好累==
真的要避開這時段去旅行
帰省ラッシュピーク 新千歳空港など混雑
きょうから3連休、帰省ラッシュがピークを迎えています。新千歳空港やJR札幌駅は、お盆をふるさとや行楽地で過ごす家族連れらで混雑しています。
航空各社によりますと本州から道内に到着する空の便は、羽田・新千歳便を中心にきょうはほぼ満席で帰省ラッシュがピークを迎えています。新千歳空港には朝から多くの家族連れらが降り立ち、「カニとかイクラが食べたい」「遊覧船に乗りたい」などと話していました。またJRもきょうが混雑のピークで、東京から新函館北斗へ向かう北海道新幹線も終日ほぼ満席です。UターンラッシュはJR・空の便ともに15日ごろから始まる見通しです。
2017/08/11(金) 12:26
東京－－新函館北斗的北海道新幹線
全日幾乎満席
如果沒事先買好票
當場要劃位一定傻眼！
東海道新幹線也很慘
昨天全日指定席全班次滿席
(東海道新幹線一小時之內全車種最少有10班次起跳)
總載客量可說是完全海放東北北海道這一邊
小氣東海每次連價都根本是賺翻了
不過盛岡以北或秋田都全車指定席沒買到座位
就只能站立席站到北海道
光用想的就好累==
老師你比衛生紙還能扯
東海道新幹線也很慘
昨天全日指定席全班次滿席
(東海道新幹線一小時之內全車種最少有10班次起跳)
總載客量可說是完全海放東北北海道這一邊
小氣東海每次連價都根本是賺翻了
不過盛岡以北或秋田都全車指定席沒買到座位
就只能站立席站到北海道
光用想的就好累==
去年11月搭東北新幹線來回仙台-青森-函館
目視載客率不到2成
後來又搭山陽新幹線,從岡山上車到姬路下車,車箱都只有我一人
當時還想...新幹線載客率這麼低,是否赤字很大
碰到中日的旅遊旺季,還是能避就避
昨天全日指定席全班次滿席
(東海道新幹線一小時之內全車種最少有10班次起跳)
總載客量可說是完全海放東北北海道這一邊
小氣東海每次連價都根本是賺翻了
不過盛岡以北或秋田都全車指定席沒買到座位
就只能站立席站到北海道
光用想的就好累==
去年11月搭東北新幹線來回仙台-青森-函館
目視載客率不到2成
後來又搭山陽新幹線,從岡山上車到姬路下車,車箱都只有我一人
當時還想...新幹線載客率這麼低,是否赤字很大
碰到中日的旅遊旺季,還是能避就避
擦掉眼淚我依舊是王
可能日本人都出國去了 今天8/14 下午4點多入境關西機場 過關只花15分鐘:-|
輸給回憶
東海道新幹線也很慘
昨天全日指定席全班次滿席
(東海道新幹線一小時之內全車種最少有10班次起跳)
總載客量可說是完全海放東北北海道這一邊
小氣東海每次連價都根本是賺翻了
不過盛岡以北或秋田都全車指定席沒買到座位
就只能站立席站到北海道
光用想的就好累==
我們今年春休的時候有碰過,真的有人一路站到北海道,只能站到車箱與車箱之間,人還不少.......
昨天全日指定席全班次滿席
(東海道新幹線一小時之內全車種最少有10班次起跳)
總載客量可說是完全海放東北北海道這一邊
小氣東海每次連價都根本是賺翻了
不過盛岡以北或秋田都全車指定席沒買到座位
就只能站立席站到北海道
光用想的就好累==
我們今年春休的時候有碰過,真的有人一路站到北海道,只能站到車箱與車箱之間,人還不少.......
一笑奈何
新幹線混雜率 有的區間已經高達200%
就是到了市區電車的擁擠程度
就是到了市區電車的擁擠程度
半島舊情
去年11月搭東北新幹線來回仙台-青森-函館
目視載客率不到2成
後來又搭山陽新幹線,從岡山上車到姬路下車,車箱都只有我一人
當時還想...新幹線載客率這麼低,是否赤字很大
碰到中日的旅遊旺季,還是能避就避
話說我的親身經驗
跟你相反
有一次下午從姬路->岡山
那時搭Sakura
自由席車廂每節都爆滿
害我全程用站的回到岡山
雖然車程半小時而已
(首都圈隨便站都比這個久XD)
可是剛爬完姬路城
連搭車都得站實在很幹==
山陽新幹線
雖然沿途垃圾蚊子站或政治站很多
不過
新大阪
新神戶
岡山
廣島
博多
這幾個必停大站都還是有一定的載客量
尤其是廣島以東
算是山陽新幹線的強勢區間
博多-廣島
中間山口縣範圍沒啥重要大站
使用率就大幅降低
(且不知道為什麼這一段很容易出狀況
常常架線斷掉或停電的都是發生此廣島-下關之間)
另一邊的東北盛岡以北 與 秋田
平日真的蠻空的
我搭Komachi有包整個車箱過
都沒人反而心裡會毛毛的
連睡都不敢睡
不過我也搭過全車廂坐滿的Komachi
反差頗大
不過最讓我印象深刻是晚上的新青森
那時要搭19:45那倒數第二班Hayabusa回仙台
整個月台區加起來大概只有4~5個人在候車
待合室沒人
我去吸菸室抽菸也沒人
方圓幾十公尺內完全沒人
月台小超商也關了
一邊抽菸一邊超毛的==
等到19:40車要來了
才陸陸續續有多一些人莫名其妙的突然出現
(我猜這些人應該都在樓下改札內的待和室吧)
話說
東北新幹線垃圾鳥站也蠻多的
什麼白石藏王、宮沼內、七戶十和田
還有前陣子新聞又拿出來嘴一次的奧津輕津別(北海道新幹線區間)
幾乎都沒幾個人在上下車
頂多小貓兩三隻，甚至都沒人
運量大概跟高鐵雲林站一樣沒啥路用
純粹是政客蓋來爽的
其實東北新幹線盛岡以北的整備區間
比較像是觀光路線
商務客幾乎沒有
所以載客量落差很大
連假時節很恐怖
平常日就很慘
東北的商務客群通常都是下仙台
最遠到盛岡
之後就幾乎沒了
北陸新幹線的安中臻名或東海道的羽島都還有人會上下車的說
目視載客率不到2成
後來又搭山陽新幹線,從岡山上車到姬路下車,車箱都只有我一人
當時還想...新幹線載客率這麼低,是否赤字很大
碰到中日的旅遊旺季,還是能避就避
話說我的親身經驗
跟你相反
有一次下午從姬路->岡山
那時搭Sakura
自由席車廂每節都爆滿
害我全程用站的回到岡山
雖然車程半小時而已
(首都圈隨便站都比這個久XD)
可是剛爬完姬路城
連搭車都得站實在很幹==
山陽新幹線
雖然沿途垃圾蚊子站或政治站很多
不過
新大阪
新神戶
岡山
廣島
博多
這幾個必停大站都還是有一定的載客量
尤其是廣島以東
算是山陽新幹線的強勢區間
博多-廣島
中間山口縣範圍沒啥重要大站
使用率就大幅降低
(且不知道為什麼這一段很容易出狀況
常常架線斷掉或停電的都是發生此廣島-下關之間)
另一邊的東北盛岡以北 與 秋田
平日真的蠻空的
我搭Komachi有包整個車箱過
都沒人反而心裡會毛毛的
連睡都不敢睡
不過我也搭過全車廂坐滿的Komachi
反差頗大
不過最讓我印象深刻是晚上的新青森
那時要搭19:45那倒數第二班Hayabusa回仙台
整個月台區加起來大概只有4~5個人在候車
待合室沒人
我去吸菸室抽菸也沒人
方圓幾十公尺內完全沒人
月台小超商也關了
一邊抽菸一邊超毛的==
等到19:40車要來了
才陸陸續續有多一些人莫名其妙的突然出現
(我猜這些人應該都在樓下改札內的待和室吧)
話說
東北新幹線垃圾鳥站也蠻多的
什麼白石藏王、宮沼內、七戶十和田
還有前陣子新聞又拿出來嘴一次的奧津輕津別(北海道新幹線區間)
幾乎都沒幾個人在上下車
頂多小貓兩三隻，甚至都沒人
運量大概跟高鐵雲林站一樣沒啥路用
純粹是政客蓋來爽的
其實東北新幹線盛岡以北的整備區間
比較像是觀光路線
商務客幾乎沒有
所以載客量落差很大
連假時節很恐怖
平常日就很慘
東北的商務客群通常都是下仙台
最遠到盛岡
之後就幾乎沒了
北陸新幹線的安中臻名或東海道的羽島都還有人會上下車的說