鐵路問題集--概論
歡迎調戲
我的行程是...
6/30 深圳--廣州--武昌
7/2 武昌--蘭州
7/5 蘭州--洛陽
7/8 洛陽--廣州--深圳
請問大家...這幾天火車票好買嗎?
我能在深圳一次買齊所有的火車預售票嗎?
我以前在深圳曾經問過，他們只代售廣東省內聯網的票，加5元手續費。
深圳每天有3幾班火車直上武昌(不用到廣州坐)，
我曾經試過當日去就買到票，反而覺得南下的票不好買。
不過你暑假去，我就不敢講了。
我看你的行程，差不多全程都在火車上渡過，
十天下來就只住兩三晚宿，這樣會不會太辛苦呢？
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6/30 深圳--廣州--武昌
7/2 武昌--蘭州
7/5 蘭州--洛陽
7/8 洛陽--廣州--深圳
請問大家...這幾天火車票好買嗎?
我能在深圳一次買齊所有的火車預售票嗎?
我以前在深圳曾經問過，他們只代售廣東省內聯網的票，加5元手續費。
深圳每天有3幾班火車直上武昌(不用到廣州坐)，
我曾經試過當日去就買到票，反而覺得南下的票不好買。
不過你暑假去，我就不敢講了。
我看你的行程，差不多全程都在火車上渡過，
十天下來就只住兩三晚宿，這樣會不會太辛苦呢？
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親完就跑
大陸的火車各列車箱、設備差別很大
有些臥舖有電視可看，有的吸煙區和車厢是相通的，座席都是面對面式的，對台胞來說非常不習慣，幾十個小時要和一堆陌生人面對面。
1.上海到杭州觀光列車，是雙層軟座，每節車厢都有女性乘務員服務，感覺很好。
2.廣州─上海軟座車要27小時，開車後乘務員就會來收取身份証，經過公安檢查後發還。
3.買座席要提早上車，因為行李太多，晚上車的行李都很難放。
4.長途列車一定會睡覺的，中途又有停靠站，被偷行李是常有的，以買臥舖為宜。
5.軟臥下舖最貴，常比機票相差不多，上海─廣州很好買，開車前都還有站務員在候車廳提供升等服務。
6.臥舖車管制就好多了，開車後乘務員就來取車票，更換成乘車卡，沒有乘車卡不能隨便上車，下車前換回車票。
7.上海─廣州─九龍過境列車，每隔日過境，上海到廣州25小時，只停靠3站，所以開車後就不停車了，大概要8小時後才會停靠，所以吃的喝的在上車前都要準備充足，手機充電會是大問題，大陸各列火車的車種車厢設備不同，不一定有充電設備。
8.除了吃的喝的，注重清潔的朋友，換洗的用具也要準備，很多旅客睡覺前就和在家裡一樣要刷牙洗臉，換拖鞋換睡衣的，很誇張。
上海─廣州間的列車覺的設備不理想，有些舊了，沒有電視設備，尤其吸煙區和車厢相通，又是密閉空調車，真是受不了了
大陸的長途列車和巴士和台灣最不同的，就是站與最之間非常長，上車前要準備的東西要準備好，不像台灣等到下一站或休息站買就可以了。以上海廣州通境列車說，下個停靠站長的要8小時後，上海─杭州觀光列車中途不停靠(由南京發車)，深圳─廈門長途大巴上高速公路後停靠在潮州休息站時已是6小時後了，在台灣很少有這樣的情形。
有些臥舖有電視可看，有的吸煙區和車厢是相通的，座席都是面對面式的，對台胞來說非常不習慣，幾十個小時要和一堆陌生人面對面。
1.上海到杭州觀光列車，是雙層軟座，每節車厢都有女性乘務員服務，感覺很好。
2.廣州─上海軟座車要27小時，開車後乘務員就會來收取身份証，經過公安檢查後發還。
3.買座席要提早上車，因為行李太多，晚上車的行李都很難放。
4.長途列車一定會睡覺的，中途又有停靠站，被偷行李是常有的，以買臥舖為宜。
5.軟臥下舖最貴，常比機票相差不多，上海─廣州很好買，開車前都還有站務員在候車廳提供升等服務。
6.臥舖車管制就好多了，開車後乘務員就來取車票，更換成乘車卡，沒有乘車卡不能隨便上車，下車前換回車票。
7.上海─廣州─九龍過境列車，每隔日過境，上海到廣州25小時，只停靠3站，所以開車後就不停車了，大概要8小時後才會停靠，所以吃的喝的在上車前都要準備充足，手機充電會是大問題，大陸各列火車的車種車厢設備不同，不一定有充電設備。
8.除了吃的喝的，注重清潔的朋友，換洗的用具也要準備，很多旅客睡覺前就和在家裡一樣要刷牙洗臉，換拖鞋換睡衣的，很誇張。
上海─廣州間的列車覺的設備不理想，有些舊了，沒有電視設備，尤其吸煙區和車厢相通，又是密閉空調車，真是受不了了
大陸的長途列車和巴士和台灣最不同的，就是站與最之間非常長，上車前要準備的東西要準備好，不像台灣等到下一站或休息站買就可以了。以上海廣州通境列車說，下個停靠站長的要8小時後，上海─杭州觀光列車中途不停靠(由南京發車)，深圳─廈門長途大巴上高速公路後停靠在潮州休息站時已是6小時後了，在台灣很少有這樣的情形。
守一座城等一個人
Hi 各位好,
想請問一個問題, 查詢了棧內所有提過關於中國火車時刻查詢或訂票之類的網站,都只有發車時間/里程/價錢/所需時間 之類的資訊
但卻查不到如何分辨哪些列車並非每日發車的資訊,例如K19次只有週六才開,但所查詢的網站們卻沒見到特殊說明...
這種情形,對於不得不的緊湊行程安排,實在是很頭痛啊....
想請問一個問題, 查詢了棧內所有提過關於中國火車時刻查詢或訂票之類的網站,都只有發車時間/里程/價錢/所需時間 之類的資訊
但卻查不到如何分辨哪些列車並非每日發車的資訊,例如K19次只有週六才開,但所查詢的網站們卻沒見到特殊說明...
這種情形,對於不得不的緊湊行程安排,實在是很頭痛啊....
泡8喝9玩10尚
一般沒標示的都是每日發車的。
妳可以參考以下網址：
http://bbs.hasea.com/index.php
上述網址是copy於我們背包網站上的，
或許可以找到妳的資料，
例如：
中國火車時刻網站上查詢火車時刻找到妳要的K19後，
可以在上述網站查詢優缺點及狀況。
妳可以參考以下網址：
http://bbs.hasea.com/index.php
上述網址是copy於我們背包網站上的，
或許可以找到妳的資料，
例如：
中國火車時刻網站上查詢火車時刻找到妳要的K19後，
可以在上述網站查詢優缺點及狀況。
煙花雖美轉瞬即逝
在中國乘火車安全嗎?
有沒有特別的注意甚麼?[/img]
大陸的旅客列車分為：旅遊專列，特快列車，直快列車，普快列車，管内直快列車，管内普通列車，以及混合編組列車。
按照乘車的級別——
旅遊專列是一站式到達，安全不必擔心。
特快列車是個鐵路局客運稽查監管，安全也不必擔心。
直快列車的超員問題非常的嚴重，相對安全的問題也比較突出，不建議乘坐。
普快列車和管内列車的衛生條件較差，安全管理的疏漏和乘務人員的素質較差，存在的各種不安全的因素，不見議乘坐。 :-)
有沒有特別的注意甚麼?[/img]
大陸的旅客列車分為：旅遊專列，特快列車，直快列車，普快列車，管内直快列車，管内普通列車，以及混合編組列車。
按照乘車的級別——
旅遊專列是一站式到達，安全不必擔心。
特快列車是個鐵路局客運稽查監管，安全也不必擔心。
直快列車的超員問題非常的嚴重，相對安全的問題也比較突出，不建議乘坐。
普快列車和管内列車的衛生條件較差，安全管理的疏漏和乘務人員的素質較差，存在的各種不安全的因素，不見議乘坐。 :-)
我是你想不到的無關痛癢
Hi 各位好,
想請問一個問題, 查詢了棧內所有提過關於中國火車時刻查詢或訂票之類的網站,都只有發車時間/里程/價錢/所需時間 之類的資訊
但卻查不到如何分辨哪些列車並非每日發車的資訊,例如K19次只有週六才開,但所查詢的網站們卻沒見到特殊說明...
這種情形,對於不得不的緊湊行程安排,實在是很頭痛啊....
大陸國有鐵路内開行的旅客列車，很少有隔日開行的情況，但有些情況除外，例如：青島發往西寧的旅客列車就是隔日開行。您在鐵路售票窗口購買車票時，車站的大屏幕電子廣告提示牌會有相關乘車提示，請按照車站的咨詢為準，有些提速的旅客列車，網站的咨詢更新較慢，經常會有錯誤，請特別注意。 :-)
想請問一個問題, 查詢了棧內所有提過關於中國火車時刻查詢或訂票之類的網站,都只有發車時間/里程/價錢/所需時間 之類的資訊
但卻查不到如何分辨哪些列車並非每日發車的資訊,例如K19次只有週六才開,但所查詢的網站們卻沒見到特殊說明...
這種情形,對於不得不的緊湊行程安排,實在是很頭痛啊....
大陸國有鐵路内開行的旅客列車，很少有隔日開行的情況，但有些情況除外，例如：青島發往西寧的旅客列車就是隔日開行。您在鐵路售票窗口購買車票時，車站的大屏幕電子廣告提示牌會有相關乘車提示，請按照車站的咨詢為準，有些提速的旅客列車，網站的咨詢更新較慢，經常會有錯誤，請特別注意。 :-)
別在我墳前哭髒我的輪回路
大陸的火車各列車箱、設備差別很大
有些臥舖有電視可看，有的吸煙區和車厢是相通的，座席都是面對面式的，對台胞來說非常不習慣，幾十個小時要和一堆陌生人面對面。
回復：大陸的旅客列車都是6或者4排座的乘坐模式，這與大陸人的喜好有一點的關係——打撲克/6人制夠級，經常外出乘車的人會非常的適應這種氛圍。
**************
1.上海到杭州觀光列車，是雙層軟座，每節車厢都有女性乘務員服務，感覺很好。
回復：大陸開行的旅客列車，以進（北）京進滬（上海）的列車為標準，女子包乘組較爲常見，現在的乘務人員的外貌體態要求較高，服務質量與效益挂鈎。
********************
2.廣州─上海軟座車要27小時，開車後乘務員就會來收取身份証，經過公安檢查後發還。
回復：旅客列車上打擊流竄犯罪的例子屢見不鮮，這對保障旅客安全負責，也是對犯罪分子是一種震懾。
************************
3.買座席要提早上車，因為行李太多，晚上車的行李都很難放。
回復：長途旅客列車上，行李架的空間有限，如果安排行李的位置有困難時，請找列車乘務員幫助，這是乘務員的工作，也是他們可以行使的權限。
******************
4.長途列車一定會睡覺的，中途又有停靠站，被偷行李是常有的，以買臥舖為宜。
回復：宿營車又專職的乘務員為您所在的臥鋪車服務，所以安全的係數相對較高。其實，旅客如果想到臥鋪車廂時，必須要經過餐車，一般乘警都在餐車聚集，犯罪分子一般不會有“虎膽”。
（回復部分 1）
有些臥舖有電視可看，有的吸煙區和車厢是相通的，座席都是面對面式的，對台胞來說非常不習慣，幾十個小時要和一堆陌生人面對面。
回復：大陸的旅客列車都是6或者4排座的乘坐模式，這與大陸人的喜好有一點的關係——打撲克/6人制夠級，經常外出乘車的人會非常的適應這種氛圍。
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1.上海到杭州觀光列車，是雙層軟座，每節車厢都有女性乘務員服務，感覺很好。
回復：大陸開行的旅客列車，以進（北）京進滬（上海）的列車為標準，女子包乘組較爲常見，現在的乘務人員的外貌體態要求較高，服務質量與效益挂鈎。
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2.廣州─上海軟座車要27小時，開車後乘務員就會來收取身份証，經過公安檢查後發還。
回復：旅客列車上打擊流竄犯罪的例子屢見不鮮，這對保障旅客安全負責，也是對犯罪分子是一種震懾。
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3.買座席要提早上車，因為行李太多，晚上車的行李都很難放。
回復：長途旅客列車上，行李架的空間有限，如果安排行李的位置有困難時，請找列車乘務員幫助，這是乘務員的工作，也是他們可以行使的權限。
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4.長途列車一定會睡覺的，中途又有停靠站，被偷行李是常有的，以買臥舖為宜。
回復：宿營車又專職的乘務員為您所在的臥鋪車服務，所以安全的係數相對較高。其實，旅客如果想到臥鋪車廂時，必須要經過餐車，一般乘警都在餐車聚集，犯罪分子一般不會有“虎膽”。
（回復部分 1）
不再打擾願你安好
5.软臥下舖最贵，常比机票相差不多，上海─广州很好买，开车前都还有站务员在候车厅提供升等服务。
回復：打5折的機票和火車臥鋪下鋪的價位相差無幾，如果上鋪換下鋪，需要補上價位差，下鋪與上鋪最大的差額越在100元左右。
********************
6.臥舖车管制就好多了，开车后乘务员就来取车票，更换成乘车卡，没有乘车卡不能隨便上车，下车前换回车票。
回復：臥鋪車在開車後查票，換臥鋪的登記牌，由本車廂的乘務員收存，這是列車服務員在旅客到站前，提示該旅客的依據，特別是在深夜，這個登記牌的作用會更明顯。
****************************
7.上海─广州─九龙过境列车，每隔日过境，上海到广州25小时，只停靠3站，所以开车后就不停车了，大概要8小时后才会停靠，所以吃的喝的在上车前都要准备充足，手机充电会是大问题，大陆各列火车的车种车厢设备不同，不一定有充电设备。
回復：每趟特快列車的廣播（室）車廂，都設有充電服務，充電的費用大約是10~15元/小時，可以向車長及列車服務員資訊。
******************************
8.除了吃的喝的，注重清洁的朋友，换洗的用具也要准备，很多旅客睡觉前就和在家里一样要刷牙洗脸，换拖鞋换睡衣的，很夸张。
回復：經常出差的人，在列車上都會有所準備，他們把這種不定規的列車生活，當作了自己生活中的一部分啦。我也曾經作過列車員，我對他們的舉動很理解。
*********************
9.上海─广州间的列车觉的设备不理想，有些旧了，没有电视设备，尤其吸烟区和车厢相通，又是密闭空调车，真是受不了了。
回復：大陸的旅客列車無吸煙區，所謂的吸煙區是指列車連接的風擋處，這對於密封的列車來説，的確是設計上的缺憾，至少目前大陸環沒有列車專用的吸煙區。
************
10.大陆的长途列车和巴士和台湾最不同的，就是站与最之间非常长，上车前要准备的东西要准备好，不像台湾等到下一站或休息站买就可以了。以上海广州通境列车说，下个停靠站长的要8小时后，上海─杭州观光列车中途不停靠(由南京发车)，深圳─厦门长途大巴上高速公路后停靠在潮州休息站时已是6小时后了，在台湾很少有这样的情形。
回復：旅遊/特快專列是爲了節省旅客中途所需要的時間，所以，縮短停車站的時間，站間距離會比較長。不過，旅途啓程前，最好把旅途中所需的主要食物轉準備好，原因是：列車上的物品售價相對較貴，列車停靠站的站臺流動攤位，所售物品也不便宜，而且存在質量問題。例如：食品變質和過保質期等問題。
回復：打5折的機票和火車臥鋪下鋪的價位相差無幾，如果上鋪換下鋪，需要補上價位差，下鋪與上鋪最大的差額越在100元左右。
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6.臥舖车管制就好多了，开车后乘务员就来取车票，更换成乘车卡，没有乘车卡不能隨便上车，下车前换回车票。
回復：臥鋪車在開車後查票，換臥鋪的登記牌，由本車廂的乘務員收存，這是列車服務員在旅客到站前，提示該旅客的依據，特別是在深夜，這個登記牌的作用會更明顯。
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7.上海─广州─九龙过境列车，每隔日过境，上海到广州25小时，只停靠3站，所以开车后就不停车了，大概要8小时后才会停靠，所以吃的喝的在上车前都要准备充足，手机充电会是大问题，大陆各列火车的车种车厢设备不同，不一定有充电设备。
回復：每趟特快列車的廣播（室）車廂，都設有充電服務，充電的費用大約是10~15元/小時，可以向車長及列車服務員資訊。
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8.除了吃的喝的，注重清洁的朋友，换洗的用具也要准备，很多旅客睡觉前就和在家里一样要刷牙洗脸，换拖鞋换睡衣的，很夸张。
回復：經常出差的人，在列車上都會有所準備，他們把這種不定規的列車生活，當作了自己生活中的一部分啦。我也曾經作過列車員，我對他們的舉動很理解。
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9.上海─广州间的列车觉的设备不理想，有些旧了，没有电视设备，尤其吸烟区和车厢相通，又是密闭空调车，真是受不了了。
回復：大陸的旅客列車無吸煙區，所謂的吸煙區是指列車連接的風擋處，這對於密封的列車來説，的確是設計上的缺憾，至少目前大陸環沒有列車專用的吸煙區。
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10.大陆的长途列车和巴士和台湾最不同的，就是站与最之间非常长，上车前要准备的东西要准备好，不像台湾等到下一站或休息站买就可以了。以上海广州通境列车说，下个停靠站长的要8小时后，上海─杭州观光列车中途不停靠(由南京发车)，深圳─厦门长途大巴上高速公路后停靠在潮州休息站时已是6小时后了，在台湾很少有这样的情形。
回復：旅遊/特快專列是爲了節省旅客中途所需要的時間，所以，縮短停車站的時間，站間距離會比較長。不過，旅途啓程前，最好把旅途中所需的主要食物轉準備好，原因是：列車上的物品售價相對較貴，列車停靠站的站臺流動攤位，所售物品也不便宜，而且存在質量問題。例如：食品變質和過保質期等問題。
前路坎坷不言棄
鄉下人有個問題：我們夫妻兩人預計從昆明坐夜間火車至大連，但是車票可以先訂嗎?可以先訂位嗎?還是需要向旅行社購買?請各位高手幫忙，感激不盡！
一笑奈何
鄉下人有個問題：我們夫妻兩人預計從昆明坐夜間火車至大連，但是車票可以先訂嗎?可以先訂位嗎?還是需要向旅行社購買?請各位高手幫忙，感激不盡！
你只要在大陸各大站購買異站車票即可，當然得花一點手續費(五塊人民幣/張左右)，
如果你在中國以外的地方，尋求旅行社將是最方便的方法。
你只要在大陸各大站購買異站車票即可，當然得花一點手續費(五塊人民幣/張左右)，
如果你在中國以外的地方，尋求旅行社將是最方便的方法。