在關西機場轉國內線所需時間

大家好！
我訂了一月的機票到大阪關西機場，抵達時間是下午14:30，想轉駁ANA的特價內陸機票到東京羽田機場。
想請問一下有這樣轉機經驗的朋友，如坐17:30的國內航班，時間上的安排充足嗎？包括下機後過關，取行李，再到國內線櫃臺checkin，掛行李，重新走安檢.... 等等需要的時間

謝謝大家！

假設KIX的貪食蛇在1.5小時內結束
理論上是來得及的

國內線只需30分鐘前check in
所以如果沒有發生嚴重延誤的話，可以輕鬆轉機

但請問你的去程也是ANA嗎?
如果都是ANA的話，即使延誤了也比較好安排

謝謝回覆國內線只需30分鐘前check in
所以如果沒有發生嚴重延誤的話，可以輕鬆轉機

但請問你的去程也是ANA嗎?
如果都是ANA的話，即使延誤了也比較好安排

不是ANA, 我坐澳門航空到關西，是傳統航空的

謝謝回覆

不是ANA, 我坐澳門航空到關西，是傳統航空的

澳門航空(NX)飛日本(東京及關西)的航班是和ANA(NH)共享航班(Code Sharing Flight),
有點好奇,為什麼不買澳門直接到東京的機票?

澳門航空(NX)飛日本(東京及關西)的航班是和ANA(NH)共享航班(Code Sharing Flight),
有點好奇,為什麼不買澳門直接到東京的機票?
主要是價格因素～
哈哈買的時候也沒考慮那麼多 覺得這樣飛便宜 就這樣飛了，但後來發現飛去東京再付出的$$跟直接飛東京不差很多，小後悔中w

不過如果是share code的話會代表什麼嗎？

主要是價格因素～
哈哈買的時候也沒考慮那麼多 覺得這樣飛便宜 就這樣飛了，但後來發現飛去東京再付出的$$跟直接飛東京不差很多，小後悔中w

不過如果是share code的話會代表什麼嗎？

即是同一班機會有二個航班號.
如果你在ANA買機票,也都是坐同一架飛機.

Code sharing
共用航班編號
同時間 同航線
但同時掛兩家航空公司的flight number
但執行業務的是其中一家

通常是同航空聯盟或有合作關係的航空公司之間的資源共享
例如阿榮會跟ANA code sharing
你喜孜孜以為買了ANA可以上去看日妹空姐
結果居然是阿榮綠地球老機+呆丸刑補啊 :-D

CS好處是
延誤了比較好講話
此外行李也比較好講話
例如國際線是23*2
CS一起買國內航段
就可能也是23*2
而非20*1

CS好處是
延誤了比較好講話
此外行李也比較好講話
例如國際線是23*2
CS一起買國內航段
就可能也是23*2
而非20*1
我對行李沒有特定要求，正在新幹線、夜巴、飛機三選一，三小時會不會太趕呢？

謝謝你

我對行李沒有特定要求，正在新幹線、夜巴、飛機三選一，三小時會不會太趕呢？

謝謝你

不會太趕
主要是看關空入境時間
國內線報到很快的

單程還是搭飛機就好
最好是飛羽田