TOYOTA機票日本航點價格合理性
訫無雜念
這次TOYOTA贈送雙人16航點機票，大多適用日本，像是大阪、東京成田(羽田不適用)、高松、廣島、宮崎、鹿兒島、富山、靜岡、名古屋、福岡、琉球、熊本，韓國則是仁川、金浦、釜山，還有新加坡等16地點擇一來回
本來想收購，結果朋友介紹一位業務，直接開出一組15000元的價格
-------------------------------------------
我先說我沒有買的原因
1.基本上這組機票，買車的車主不要，可以折車價8000元，所以有些人網路徵求一組7000元，我會覺得這個要看緣份，因為車主肯定是左手拿了機票右手賣出，賣的價格怎麼會低於車廠折價...
2.本機票要去華航開票，一張機票要付1000元手續費，兩張機票就要付2000元手續費(15000+2000，到這一關已經是17K)
3.限定R艙，但R艙機位真的很少，大阪東京不要選大假日，很多都只有去或回程單程有機位，甚至有完全沒機位的狀況，升到V艙+1000，升到B艙+2500(均是單程)，只要單程升等到V艙，兩張機票兩單程再+2000，到這一關是17K+2K=19K(我要去的日子非寒假，但其實也面臨到去跟回程都要加價的問題，甚至想去的日子某單程要加價到B艙，所以加價的部分是跑不掉，只加1000元已經是保守的估計)
4.還要再加上機場稅，寒暑假單張機票加價2500元
5.東京大阪限定1200之後的航班
6.有禁運期(這一定要的啦)，還有明年甚麼連假你是連加價都沒機位了
===============================
當然因為是華航，他會有一定的吸引力，比方說有飛機餐，有行李重量
有些航點，台灣的廉航並沒有直飛(Y)(Y)(Y)(Y)(Y)
可是如果以東京或大阪來看，上面的機票算到第3點，再加上稅金，平均一張約11500元(可能更高，因為艙等升等問題)，而且限定出發時間，其實這樣的平均單價，都可以在廉航訂到兩個人來回含稅的票價，甚至可以購買華航精緻旅遊，機+酒的特惠方案
而且，買香草或捷星甚至酷航，可以一大早飛東京，而不是搭14:30後華航的航班，第一天就有很大的差別，如果要換琉球的機票，來回11500元的單人價格，可能也會讓大家卻步了...(我搭過華航機+酒，暑假琉球精緻旅遊，一人含稅一萬元，還是比買這個機票便宜)
當然這是自由市場機制，有人想賣，就會有人想買
買機票之前，大家可以多考慮一下本身的適用性，
我跟朋友婉謝並分析後，業務還是不能接受低於15K的價格，認為這是一個很優惠的價格，我還是努力期待下一波的冬季廉航促銷......
本來想收購，結果朋友介紹一位業務，直接開出一組15000元的價格
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我先說我沒有買的原因
1.基本上這組機票，買車的車主不要，可以折車價8000元，所以有些人網路徵求一組7000元，我會覺得這個要看緣份，因為車主肯定是左手拿了機票右手賣出，賣的價格怎麼會低於車廠折價...
2.本機票要去華航開票，一張機票要付1000元手續費，兩張機票就要付2000元手續費(15000+2000，到這一關已經是17K)
3.限定R艙，但R艙機位真的很少，大阪東京不要選大假日，很多都只有去或回程單程有機位，甚至有完全沒機位的狀況，升到V艙+1000，升到B艙+2500(均是單程)，只要單程升等到V艙，兩張機票兩單程再+2000，到這一關是17K+2K=19K(我要去的日子非寒假，但其實也面臨到去跟回程都要加價的問題，甚至想去的日子某單程要加價到B艙，所以加價的部分是跑不掉，只加1000元已經是保守的估計)
4.還要再加上機場稅，寒暑假單張機票加價2500元
5.東京大阪限定1200之後的航班
6.有禁運期(這一定要的啦)，還有明年甚麼連假你是連加價都沒機位了
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當然因為是華航，他會有一定的吸引力，比方說有飛機餐，有行李重量
有些航點，台灣的廉航並沒有直飛(Y)(Y)(Y)(Y)(Y)
可是如果以東京或大阪來看，上面的機票算到第3點，再加上稅金，平均一張約11500元(可能更高，因為艙等升等問題)，而且限定出發時間，其實這樣的平均單價，都可以在廉航訂到兩個人來回含稅的票價，甚至可以購買華航精緻旅遊，機+酒的特惠方案
而且，買香草或捷星甚至酷航，可以一大早飛東京，而不是搭14:30後華航的航班，第一天就有很大的差別，如果要換琉球的機票，來回11500元的單人價格，可能也會讓大家卻步了...(我搭過華航機+酒，暑假琉球精緻旅遊，一人含稅一萬元，還是比買這個機票便宜)
當然這是自由市場機制，有人想賣，就會有人想買
買機票之前，大家可以多考慮一下本身的適用性，
我跟朋友婉謝並分析後，業務還是不能接受低於15K的價格，認為這是一個很優惠的價格，我還是努力期待下一波的冬季廉航促銷......
傾一世等一人
此段額外補充
剛才重看一次文章
才發現這次有新增新加坡航點也適用業務票
如果真的要買一萬五的話
那別拿來去日本了，直接飛樟宜了
台星航線搭華航就真的是有一萬五這個價值
至於韓國也不用考慮
韓國即便是在以前還沒有LCC盛行的時代
華航便宜艙等也沒15000這個行情
而且華航KOR的航線很多都是跟大韓Code Share的
(實飛是大韓在飛)
T牌業務票以前剛好也有研究跟實際交涉過
我是不太清楚他們公司的內規是怎麼運作的
不過華航日本線航點且又是屎尿規則一大堆的爛艙等機票
上述這些條件加起來
開15000潘仔才會買==
華航日本線熱門航點的EC封頂B艙或M艙大多數也才15000 ~ 18000而已
(沒記錯的話BC應該是19000 ~ 21000吧，有點忘了)
只能說原PO提到的那名業務
要嘛平常是不缺人脈或客戶，要嘛就是蠢蛋一個
CI或BR非飛成/關空的早鳥最低可以壓在八九千台幣左右
講難聽點除非是87才會去買一萬五還限制東限制西的票
LCC不說(畢竟基準點完全不同)
傳航的機票行情與市場看一下就會懂這些"眉角"
15000這個價格自己訂自己搶早鳥其實都可以飛亞洲其他更遠的國家的航點了
T牌業務票大多數都是那些拉基業務來獅子大開口的
要買T牌業務票首要要具備一個最大的關鍵條件 - 靠關係
這裡的關係必須要跟業務本人夠熟夠麻吉才行
那種靠人脈靠朋友介紹的都沒用
必須是你本人跟該名業務本身就非常要好
我曾經聽過一個案例
當事人跟T牌業務是親戚關係
假設以你這個案例舉例
(底線折讓價是原PO的8000來說)
該業務因為是親戚關係就給當事人6000整
但同時間去網路上找不認識在放票的其他T牌業務
報價都是一萬起跳
這就是所謂的"靠關係"
結果大不同
噢對了
如果要買T牌業務票
還有一個關鍵點
因為它是華航日本幾乎全航線都可以自己任何選擇
這種票的最高價值
並不是拿來飛東京大阪這種熱門航點的
而是要去那種冷門小航線
最好是那個航點就只有華航一間獨飛
這種點是最好的第一順位！！！
(例如高松/小松/廣島/靜岡這種性質的航點)
因為這種航點華航是直接將整個市場壟斷
票價絕對是居高不下
完全沒競爭對手班次又少
當然不可能有任何降價空間
一定都是原價刊登原價賣
沒有在Early Bird或各種下殺優惠
業務票不論你收的價格高低
用在此類型航點可說是最划算或說最有機會回最多本
相反的拿去成田羽田新千歲這種熱門航線
不管是傳航或LCC廝殺都很慘烈
這種熱門航點可說是航空公司之間完全短兵相接背靠背的流血戰
把這種業務票用在這種熱門航點講白點可說是非常浪費！！
(口語化形容就是類似暴珍天物的感覺)
說個訣竅
15000這個價格完全不用進場
正常情況
沒這個行情
他們這種業務票說好賣很好賣
但說難賣也不是那麼容易就能隨便轉手掉
就像原PO說的有時是一種機緣
他們自己丟出去用比你想像中的價格還更便宜時也不見得真的就賣的掉
再如果遇到業務自己本身急需用錢之類的任何外在因素
狀況就會又不一樣了
如果他開的底價能再低一點
是我就會再跟對方硬殺看看
只要你敢一點
講句 有別人的業務打算開比對方便宜一千塊
或唬爛嘴亂掰一下
基本上就可以多少動搖他的心了
當然這點還是得看人啦
有些缺賣車業績的業務
或許就會賣個順水人情做球給你
(不過說真的
等你以後有一天真的有買車需求時
對方當事人也不見得還在幹這份工作
現在賣車很多都嘛免洗業務，聽聽就好)
但如果遇到那種本身業績就很強的業務
他不缺你這個人，就可能根本不削理你
所以才說是真的是機緣
買這種業務票
以前也有說笑稱是"半個人情公關票"
常有人說
買這種票一半是靠機緣+運氣，另一半則靠關係+心理戰
剛才重看一次文章
才發現這次有新增新加坡航點也適用業務票
如果真的要買一萬五的話
那別拿來去日本了，直接飛樟宜了
台星航線搭華航就真的是有一萬五這個價值
至於韓國也不用考慮
韓國即便是在以前還沒有LCC盛行的時代
華航便宜艙等也沒15000這個行情
而且華航KOR的航線很多都是跟大韓Code Share的
(實飛是大韓在飛)
T牌業務票以前剛好也有研究跟實際交涉過
我是不太清楚他們公司的內規是怎麼運作的
不過華航日本線航點且又是屎尿規則一大堆的爛艙等機票
上述這些條件加起來
開15000潘仔才會買==
華航日本線熱門航點的EC封頂B艙或M艙大多數也才15000 ~ 18000而已
(沒記錯的話BC應該是19000 ~ 21000吧，有點忘了)
只能說原PO提到的那名業務
要嘛平常是不缺人脈或客戶，要嘛就是蠢蛋一個
CI或BR非飛成/關空的早鳥最低可以壓在八九千台幣左右
講難聽點除非是87才會去買一萬五還限制東限制西的票
LCC不說(畢竟基準點完全不同)
傳航的機票行情與市場看一下就會懂這些"眉角"
15000這個價格自己訂自己搶早鳥其實都可以飛亞洲其他更遠的國家的航點了
T牌業務票大多數都是那些拉基業務來獅子大開口的
要買T牌業務票首要要具備一個最大的關鍵條件 - 靠關係
這裡的關係必須要跟業務本人夠熟夠麻吉才行
那種靠人脈靠朋友介紹的都沒用
必須是你本人跟該名業務本身就非常要好
我曾經聽過一個案例
當事人跟T牌業務是親戚關係
假設以你這個案例舉例
(底線折讓價是原PO的8000來說)
該業務因為是親戚關係就給當事人6000整
但同時間去網路上找不認識在放票的其他T牌業務
報價都是一萬起跳
這就是所謂的"靠關係"
結果大不同
噢對了
如果要買T牌業務票
還有一個關鍵點
因為它是華航日本幾乎全航線都可以自己任何選擇
這種票的最高價值
並不是拿來飛東京大阪這種熱門航點的
而是要去那種冷門小航線
最好是那個航點就只有華航一間獨飛
這種點是最好的第一順位！！！
(例如高松/小松/廣島/靜岡這種性質的航點)
因為這種航點華航是直接將整個市場壟斷
票價絕對是居高不下
完全沒競爭對手班次又少
當然不可能有任何降價空間
一定都是原價刊登原價賣
沒有在Early Bird或各種下殺優惠
業務票不論你收的價格高低
用在此類型航點可說是最划算或說最有機會回最多本
相反的拿去成田羽田新千歲這種熱門航線
不管是傳航或LCC廝殺都很慘烈
這種熱門航點可說是航空公司之間完全短兵相接背靠背的流血戰
把這種業務票用在這種熱門航點講白點可說是非常浪費！！
(口語化形容就是類似暴珍天物的感覺)
說個訣竅
15000這個價格完全不用進場
正常情況
沒這個行情
他們這種業務票說好賣很好賣
但說難賣也不是那麼容易就能隨便轉手掉
就像原PO說的有時是一種機緣
他們自己丟出去用比你想像中的價格還更便宜時也不見得真的就賣的掉
再如果遇到業務自己本身急需用錢之類的任何外在因素
狀況就會又不一樣了
如果他開的底價能再低一點
是我就會再跟對方硬殺看看
只要你敢一點
講句 有別人的業務打算開比對方便宜一千塊
或唬爛嘴亂掰一下
基本上就可以多少動搖他的心了
當然這點還是得看人啦
有些缺賣車業績的業務
或許就會賣個順水人情做球給你
(不過說真的
等你以後有一天真的有買車需求時
對方當事人也不見得還在幹這份工作
現在賣車很多都嘛免洗業務，聽聽就好)
但如果遇到那種本身業績就很強的業務
他不缺你這個人，就可能根本不削理你
所以才說是真的是機緣
買這種業務票
以前也有說笑稱是"半個人情公關票"
常有人說
買這種票一半是靠機緣+運氣，另一半則靠關係+心理戰
輕舞飛揚
你去找他買~
當然開個有利潤的價格
賣幾次總有人會上鉤
等賣不掉時 網路上再丟出來賣~
業務是生意人 不是吃齋唸佛的(雖然現在.....)
當然開個有利潤的價格
賣幾次總有人會上鉤
等賣不掉時 網路上再丟出來賣~
業務是生意人 不是吃齋唸佛的(雖然現在.....)
初吻給了煙
最近也有類似感想耶
像背包客棧廣告區賣里程/機票(兌換券)之類的，開價都很高... 完全不想吃虧，明明期限快到了還在硬撐~~
像不限航點的兌換券，賣家一定就是找單價最高的航點，然後意思意思降個幾百塊；感覺就是精明過頭
如果只能省個三五百塊，與其跟不認識的網友嚕半天，那我為何不跟旅行社/航空公司官網買就好了... 整個風險跟省下來的錢根本不成比例
像背包客棧廣告區賣里程/機票(兌換券)之類的，開價都很高... 完全不想吃虧，明明期限快到了還在硬撐~~
像不限航點的兌換券，賣家一定就是找單價最高的航點，然後意思意思降個幾百塊；感覺就是精明過頭
如果只能省個三五百塊，與其跟不認識的網友嚕半天，那我為何不跟旅行社/航空公司官網買就好了... 整個風險跟省下來的錢根本不成比例
醜的無可挑剔
最近也有類似感想耶
像背包客棧廣告區賣里程/機票(兌換券)之類的，開價都很高... 完全不想吃虧，明明期限快到了還在硬撐~~
像不限航點的兌換券，賣家一定就是找單價最高的航點，然後意思意思降個幾百塊；感覺就是精明過頭
如果只能省個三五百塊，與其跟不認識的網友嚕半天，那我為何不跟旅行社/航空公司官網買就好了... 整個風險跟省下來的錢根本不成比例
哈哈
板上也有人發現喔
其實在這邊交易賣機票，很多都只降個幾百元，但其實自己去旅行社買，刷卡還能無息分期，還送禮物，又有保障多了...
像背包客棧廣告區賣里程/機票(兌換券)之類的，開價都很高... 完全不想吃虧，明明期限快到了還在硬撐~~
像不限航點的兌換券，賣家一定就是找單價最高的航點，然後意思意思降個幾百塊；感覺就是精明過頭
如果只能省個三五百塊，與其跟不認識的網友嚕半天，那我為何不跟旅行社/航空公司官網買就好了... 整個風險跟省下來的錢根本不成比例
哈哈
板上也有人發現喔
其實在這邊交易賣機票，很多都只降個幾百元，但其實自己去旅行社買，刷卡還能無息分期，還送禮物，又有保障多了...
走路太騷會閃腰
哈哈
板上也有人發現喔
其實在這邊交易賣機票，很多都只降個幾百元，但其實自己去旅行社買，刷卡還能無息分期，還送禮物，又有保障多了...
你還沒把時間成本算進去哩
安排一個這樣的交易其實很費時~~
為了省個幾百塊，搞得這麼複雜 =_=
長榮華航偶爾還會折價5%/7%哩，網路這些賣家看起來更小氣(都只敢空泛的說"誠可小議"，就怕自己開價太低吃虧)，只能說做人太聰明啦
不過這也只是純抱怨，反正買賣就是自由交易，雙方喜歡就好；我是廣告區看了三五次後就完全放棄了
板上也有人發現喔
其實在這邊交易賣機票，很多都只降個幾百元，但其實自己去旅行社買，刷卡還能無息分期，還送禮物，又有保障多了...
你還沒把時間成本算進去哩
安排一個這樣的交易其實很費時~~
為了省個幾百塊，搞得這麼複雜 =_=
長榮華航偶爾還會折價5%/7%哩，網路這些賣家看起來更小氣(都只敢空泛的說"誠可小議"，就怕自己開價太低吃虧)，只能說做人太聰明啦
不過這也只是純抱怨，反正買賣就是自由交易，雙方喜歡就好；我是廣告區看了三五次後就完全放棄了
南枝向暖北枝寒
這是市場機制，當這種票慢慢丟出來多的時候，價格就會下滑，到大家都脫手差不多時，價格又會回升，只能看你要去的時間、地點跟官網價格比，低就是划算。
自己也在這賣不少，價格真的很難訂，官網最高跟最低價有時差的一萬都有，賣的人想賣好價格，買的人想要低價，常常碰到開的價格是低到比高鐵還便宜那種，你說要不要賣?
限制越多的機票越難賣，價格也通常是一折再折，旅行社的抵用券對自由行的人是最不實用，因為最嚴格，上面寫甚麼就只能換甚麼。
不限航點或不限班機的機票不管怎麼開價，都會有人拿最便宜的時段或地點來比價，問題是怎麼不拿最貴的來比?
所以通常買家覺得比官網或其他地方貴，我會請他去那邊買，不必在那邊砍來砍去，賣不掉就自己去玩。
老話一句，自由交易，雙方高興就好。
剛剛找了一下，一萬二是大概的"公訂價"。
自己也在這賣不少，價格真的很難訂，官網最高跟最低價有時差的一萬都有，賣的人想賣好價格，買的人想要低價，常常碰到開的價格是低到比高鐵還便宜那種，你說要不要賣?
限制越多的機票越難賣，價格也通常是一折再折，旅行社的抵用券對自由行的人是最不實用，因為最嚴格，上面寫甚麼就只能換甚麼。
不限航點或不限班機的機票不管怎麼開價，都會有人拿最便宜的時段或地點來比價，問題是怎麼不拿最貴的來比?
所以通常買家覺得比官網或其他地方貴，我會請他去那邊買，不必在那邊砍來砍去，賣不掉就自己去玩。
老話一句，自由交易，雙方高興就好。
剛剛找了一下，一萬二是大概的"公訂價"。
我用三生煙火換你一世迷離
剛剛找了一下，一萬二是大概的"公訂價"。
如您所說，自由市場機制，
但如果要比貴的票價，這次送的還真沒得比，因為寒暑假要加2500元(單張)，再加上艙等升等費用，照這業務開給我的價格，都比我直接在旅行社官網買的還貴了..
其實我也有在別的平台徵票，目前在這裡也有人低於12K的價格了
不過如果大家買了之後發現R艙無座位無法使用，
我自己推測應該又會有一波折價潮，
因為別的平台目前要售出的價格是四位數，不到10K
本來想去靜岡，但還蠻多日子也都沒有機位了...
當然對車廠業務來講，他們會認為是機票，應該很有那個價值，
只是分析之後，業務還是認為兩張機票15K很合理，
那我也就祝福他賣給有緣人啦~~
至於我點來點去，也蠻多日子沒有機位，
最後也只能跟機票說再見了~~
如您所說，自由市場機制，
但如果要比貴的票價，這次送的還真沒得比，因為寒暑假要加2500元(單張)，再加上艙等升等費用，照這業務開給我的價格，都比我直接在旅行社官網買的還貴了..
其實我也有在別的平台徵票，目前在這裡也有人低於12K的價格了
不過如果大家買了之後發現R艙無座位無法使用，
我自己推測應該又會有一波折價潮，
因為別的平台目前要售出的價格是四位數，不到10K
本來想去靜岡，但還蠻多日子也都沒有機位了...
當然對車廠業務來講，他們會認為是機票，應該很有那個價值，
只是分析之後，業務還是認為兩張機票15K很合理，
那我也就祝福他賣給有緣人啦~~
至於我點來點去，也蠻多日子沒有機位，
最後也只能跟機票說再見了~~
你的長相影響市容
請問要從哪裡去看有沒有機位呢?
24K純天然
有趣的是:有人會為了那張機票去買車嗎? 划不來吧!
別來無恙你還狗模狗樣
如您所說，自由市場機制，
但如果要比貴的票價，這次送的還真沒得比，因為寒暑假要加2500元(單張)，再加上艙等升等費用，照這業務開給我的價格，都比我直接在旅行社官網買的還貴了..
其實我也有在別的平台徵票，目前在這裡也有人低於12K的價格了
不過如果大家買了之後發現R艙無座位無法使用，
我自己推測應該又會有一波折價潮，
因為別的平台目前要售出的價格是四位數，不到10K
本來想去靜岡，但還蠻多日子也都沒有機位了...
當然對車廠業務來講，他們會認為是機票，應該很有那個價值，
只是分析之後，業務還是認為兩張機票15K很合理，
那我也就祝福他賣給有緣人啦~~
至於我點來點去，也蠻多日子沒有機位，
最後也只能跟機票說再見了~~
請問不到10K是在哪裡看到的？
但如果要比貴的票價，這次送的還真沒得比，因為寒暑假要加2500元(單張)，再加上艙等升等費用，照這業務開給我的價格，都比我直接在旅行社官網買的還貴了..
其實我也有在別的平台徵票，目前在這裡也有人低於12K的價格了
不過如果大家買了之後發現R艙無座位無法使用，
我自己推測應該又會有一波折價潮，
因為別的平台目前要售出的價格是四位數，不到10K
本來想去靜岡，但還蠻多日子也都沒有機位了...
當然對車廠業務來講，他們會認為是機票，應該很有那個價值，
只是分析之後，業務還是認為兩張機票15K很合理，
那我也就祝福他賣給有緣人啦~~
至於我點來點去，也蠻多日子沒有機位，
最後也只能跟機票說再見了~~
請問不到10K是在哪裡看到的？