日本地鐵怎麼坐～

第一次去日本，查查後看到地鐵地圖，噢～我會昏倒，色彩也太繽紛了。

第一次去日本，查查後看到地鐵地圖，噢～我會昏倒，色彩也太繽紛了。

先google你要去的地方附近的車站
http://www.jorudan.co.jp/norikae/ (http://www.jorudan.co.jp/norikae/)
用上面網址查班次路線，輸入站名/時間他就會顯示你要怎麼搭(有些漢字不一樣 可以點圖查)

乘換0回=直達
直通=免換車
乘換1回=要轉1次車
2番線発=2號月台發車
1番線着=車會到達1號月台

記好要搭的路線/月台，跟著站內指標找月台，然後檢查電子告示板看有沒有走錯
或是把查到的截圖在手機，站內真的不會走就問人

這是通常狀況,偶有例外,不保證完全正確

路線及車站代號

1-每條地鐵路線,分別有一個路線名稱
2-每條路線各有一種不同顏色代表
3-每條路線同時也分別有一個英文大寫字母代號
4-路線上每個車站依序有兩位數的數字編號

每個車站會有一組(A00)或(A-00)這樣的車站代碼,
交會站或轉乘站同一站會有多組的不同代碼

購票及進出站

1-持電子儲值卡,
進閘門時直接逼一下,出閘時同樣要再逼一下

2-直接購票,
要以搭乘"金額"購票,會拿到ㄧ張小型磁卡,(約兩張郵票大小),
進閘時擲入吸票口,過閘後記得從吐出口取回車票,
出閘時同樣擲入,票就被機器收走,直接出閘

月台及搭車

1-島式月台,一個月台有兩個編號,兩邊分別是不同行車方向的月台,請尋找正確方向的月台搭車

2-岸式月台,一個月台只有一個編號及行車方向,請確認有否走對月台

3-列車進站時車前及車門會有行先(終點)標示,還會有車種(快速/急行 之類)的標示,因為牽涉到直通運行的關係,暫不說明

4-列車行進間,車廂內會有下一站的廣播,車門上方也有電子標示,(NEXT : ~)

到此,如果不是有時限限制,一定要搭幾點幾分往哪裡的那班車,或是幾分鐘內一定要轉搭另外哪班車的話,恭喜您,可以開始日本地鐵(電車)冒險之旅了

以下有點歪樓,是個人覺得東京地鐵對外國人很和善,很用心的報告,我的東京地鐵行都是這樣幹的

1-東京地鐵很廣泛的使用車站代碼的功能,(A00)

2-搭車前先確認出發站及抵達站及中間的轉乘方式,帶一張地鐵圖,記一下相關車站代碼,然後就出發了,

3-假設是要從T06站搭到T17站,(請不要問我站名,我是外國人,忘記了,就算記得也不會講日文~歪一下樓,目前還不會說的地方,輕井澤,池袋,,)

4-進站到達T06的月台後,很明顯會找到路線圖示,(有些會很誇張的貼在樓梯口兩邊的大水泥柱上面)

5.1-圖示明顯標示T01-T06是顯色,(地鐵路線代表顏色),T07-T23是隱色(灰色系),表示這是開往T01方向的月台,不是不是不是我要搭車的月台

5.2-另一邊圖示T01-T06隱色,T06-T23顯色的月台,就是我要搭往T17站的月台,通常不管來車寫怎樣,大抵車來就上,

6-上車開車後再確認一下,廣播聽不懂就看電子標示,看不懂或搞不清楚的部分不管它,只看NEXT(其實會先出日文版)跟T07或T08(已經過一站了),就表示沒有坐錯車,萬一看到T05或T04(個人有發生過),那就坐錯了,下車換邊吧

7-車上不用一直盯著看標示,偶爾瞄一下即可,發現已經到T15T16時,準備下車

如此,就可以下一旅程或轉乘了

所有日本地鐵甚至台北捷運,大致上都有這樣的機制,但是東京地鐵的車站代碼運用的非常明顯,對外國旅客而言,真的非常窩心,,,連我老婆在知道T17後,上車就去找位子坐,開始閉目養神,一點也沒有菜鳥的自覺

另,北捷在今年2017(!?)也悄悄施行在車廂內的電子告示內加入下一站的車站代碼了,有機會歡迎找找看

相信我 困難的不是地鐵路線的選擇
比較困難的是 你到了車站卻不知道怎麼轉成別的地鐵線
哈哈哈 我在新宿跟澀谷都有迷路過
也算是種體驗啦~

第一次去日本，查查後看到地鐵地圖，噢～我會昏倒，色彩也太繽紛了。

https://matcha-jp.com/tw/4274
看這邊裝
裝個乘換 NAV TIME或是Yahoo!乗換案内的APP來輔助，不然換車真的會換到一個頭兩個大，特別日本還有急行車站站停慢車的分別...Orz 有些大站（例如新宿）要換線時還要走進對的入口，距離還不近，要特別劉毅。

全世界前15個最複雜地鐵的國家排名
可是我覺得還好吧,就注意你起站及目的地站,並注意如果要轉跨不同線的轉乘點即可吧

1.New York City
2.Paris
3.Tokyo
4.London
5.Madrid
6.Barcelona
7.Moscow
8.Seoul
9.Shanghai
10.Mexico City
11.Berlin
12.Chicago
13.Osaka
14.Beijing
15.Hong Kong

全世界前15個最複雜地鐵的國家排名
可是我覺得還好吧,就注意你起站及目的地站,並注意如果要轉跨不同線的轉乘點即可吧

1.New York City
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3.Tokyo
4.London
5.Madrid
6.Barcelona
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8.Seoul
9.Shanghai
10.Mexico City
11.Berlin
12.Chicago
13.Osaka
14.Beijing
15.Hong Kong

單論地鐵的話
紐約地鐵比起東京來說複雜多了
其實東京雙系統地鐵只有扣除直通運轉之外，其實很單純簡單

紐約地鐵就真的頗亂七八糟
而且紐約還有終日24H運轉，且鐵路一開始就幾乎都四線化
所以同一條路線在不同時段所使用的軌道跟搭車月台等完全都會有差異
東京還不至於如此

但東京若加上多系統直通運轉就真的非常複雜令人眼花撩亂了
比如
都營淺草線與副都心線的多間業者大直通運轉
被譽為全世界最複雜的地鐵運轉模式
JR東的新幹線
也被稱為全世界最複雜與花樣也最多的高鐵系統

如果東京首都圈再把JR/私鐵線的話列入
確實一瞬間會讓人瞬間眼花啦
應該這樣說
東京是難在各鐵路線的運轉系統與各種不同變化的運行模式
紐約則是全部都很難

至於大阪
實在不覺得有啥難度
也蠻訝異會被列入這份名單之中
大阪地鐵根本就只是棋盤格路線而已
我再猜大概是把所有私鐵與JR都列入比較吧
畢竟關西被譽為私鐵王國
沒有私鐵的關西，就不叫關西了

既然這樣的
名古屋我覺得跟大阪也大同小異
尤其是私鐵部分
名鐵的終端站並非在中部地方的最主要車站-名站
造成運行模式變化很多

另外
論難度
莫斯科地鐵其實也頗難
不過它是難在沒有英文標示，只有俄文，除非看的懂俄文，不然通常都很棘手
(應該說東歐蘇聯體系的國家的地鐵很多都這樣)

雖然同樣歐語系的法國或西班牙也是採用當地語言
但通常網路上都可以找到提供英文的轉乘查詢程式或APP
俄羅斯映像中是沒有這種東西

至於對岸阿六的各大城市地鐵其實也密密麻麻
尤其是上海北京這種一級大城市
只是因為語言同樣都是使用中文
對台灣人(或說華人)的搭乘難易度就大大下降
只要不要是天生路痴+能識字+稍微研究一下通常沒太大的問題

港鐵MTR是個很尷尬的存在
說複雜也是頗複雜，但說簡單又其實蠻簡單的
真的不知道該怎麼定義

首爾市區都內其實也不難，甚至可說很簡單
但延伸到首爾首都圈市郊範圍難度就出現了
還有首爾的地鐵最雷的永遠是那轉乘連通道的距離與爬不完的樓梯
玩過首爾地鐵就知道即便是日本再舊再傳統的鐵路線都只是小兒科

但我覺得最難的永遠都是鬼島台灣
難在實在太"兩光"了
標示跟指標沒一個能真的做的完善的==
明明簡單到不行的路線卻還是搞得跟迷宮一樣，一堆人走錯迷路
北車的機捷轉乘就是一個經典例子

同意evf大說的
台灣才是最難的啊~~那個鬼打牆指標害人多走好多冤枉路
在台灣反而容易迷路T_T

越是密密麻麻的 就表示交通越方便
我都看google map或乘換案內的轉乘建議
不用去背甚麼線什麼站
年紀大了腦子不好使~哪有可能記得住
有網路隨時查就很夠用了

第一次去日本，查查後看到地鐵地圖，噢～我會昏倒，色彩也太繽紛了。

沒錯顏色很重要 這也是一種防呆手法 就是怕外國遊客坐錯
另外轉換不同系統時也要小心別坐錯
有一個方法可驗證 因為日本地鐵都很準時 如果時間到了還沒開(或是相反)
就是你坐錯車了 要趕快換車或快點坐回頭!

全世界前15個最複雜地鐵的國家排名
可是我覺得還好吧,就注意你起站及目的地站,並注意如果要轉跨不同線的轉乘點即可吧

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15.Hong Kong

這份名單裡亞洲的我全坐過
我是沒迷路過 可能是事前規劃及對方向感靈敏度高有關
但只有香港太子到油麻地這段讓我有困擾 因為要往中環方向需要換車
而換車月台有上下不同樓層的區別 要仔細看圖示才知道要怎麼走><

請愛用小氣少年的部落格先建立基本的交通觀念 (D)

小氣少年的部落格:如何坐電車
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