上海磁浮列車討論
這世界沒有童話只有謊話
國內航線沒那麼緊,但是差不多也是1.5~2小時去到機場報到的;
但是,您應該是約在奧運時間點去的吧,那還是早點去的好!
而且地鐵一號轉地鐵2號轉線,要走得有點久(有被說設計不良),且上下須要爬樓梯!
我是搭國際線啦,從浦東飛韓國仁川機場轉機,再飛美國LAX:-P
不過我剛請旅行社改了下一班次航班,浦東2:30pm 起飛
大概10:30am出發,抓2小時搭地鐵+磁浮,12:30pm到機場,應該可以吧?
爬樓梯?:-O
沒有升降電梯嗎?
但是,您應該是約在奧運時間點去的吧,那還是早點去的好!
而且地鐵一號轉地鐵2號轉線,要走得有點久(有被說設計不良),且上下須要爬樓梯!
我是搭國際線啦,從浦東飛韓國仁川機場轉機,再飛美國LAX:-P
不過我剛請旅行社改了下一班次航班,浦東2:30pm 起飛
大概10:30am出發,抓2小時搭地鐵+磁浮,12:30pm到機場,應該可以吧?
爬樓梯?:-O
沒有升降電梯嗎?
拽拽的螞蟻
我是搭國際線啦,從浦東飛韓國仁川機場轉機,再飛美國LAX:-P
不過我剛請旅行社改了下一班次航班,浦東2:30pm 起飛
大概10:30am出發,抓2小時搭地鐵+磁浮,12:30pm到機場,應該可以吧?
爬樓梯?:-O
沒有升降電梯嗎?
國際線喔...那還是按規定早些去保險些呦!
12:30應該可以了呦!
對啊....說到那個地鐵樓梯喔! 拿行李,真的會不方便~
沒電梯和整體的設計來說,就跟倫敦/首爾的地鐵配置差不多....!
1號轉2號地鐵還算好的!
萬一有要走到sky line 輕軌的那一線(我忘記幾號線了!)
更有得走和爬樓梯囉 ~
另外題外話,您去的月份上海是最熱的時期,真的很熱喔!......熱到想打人!
要有心理準備呦 ! ^^
想想在中國火車站拉大行李就一肚子氣:-@
正確 ~ 就是這感覺 !
不過我剛請旅行社改了下一班次航班,浦東2:30pm 起飛
大概10:30am出發,抓2小時搭地鐵+磁浮,12:30pm到機場,應該可以吧?
爬樓梯?:-O
沒有升降電梯嗎?
國際線喔...那還是按規定早些去保險些呦!
12:30應該可以了呦!
對啊....說到那個地鐵樓梯喔! 拿行李,真的會不方便~
沒電梯和整體的設計來說,就跟倫敦/首爾的地鐵配置差不多....!
1號轉2號地鐵還算好的!
萬一有要走到sky line 輕軌的那一線(我忘記幾號線了!)
更有得走和爬樓梯囉 ~
另外題外話,您去的月份上海是最熱的時期,真的很熱喔!......熱到想打人!
要有心理準備呦 ! ^^
想想在中國火車站拉大行李就一肚子氣:-@
正確 ~ 就是這感覺 !
孤街舊巷
今天從龍陽站直接搭磁懸浮到浦東機場, 一切順利.
我是在搭車前先跑去地鐵龍陽站充值.
可以只充 RMB 40, 然後搭乘.
到了浦東機場的票務中心再把儲值卡退掉即可.
需注意, 儲值卡中超過10元是要扣手續費的.
如果您在上海有在用儲值卡, 我想這方法滿好用的.
我是在搭車前先跑去地鐵龍陽站充值.
可以只充 RMB 40, 然後搭乘.
到了浦東機場的票務中心再把儲值卡退掉即可.
需注意, 儲值卡中超過10元是要扣手續費的.
如果您在上海有在用儲值卡, 我想這方法滿好用的.
騎著草泥馬環游世界
今天從龍陽站直接搭磁懸浮到浦東機場, 一切順利.
我是在搭車前先跑去地鐵龍陽站充值.
可以只充 RMB 40, 然後搭乘.
到了浦東機場的票務中心再把儲值卡退掉即可.
需注意, 儲值卡中超過10元是要扣手續費的.
如果您在上海有在用儲值卡, 我想這方法滿好用的.
儲值過的卡可以用兩年
萬一兩年沒用到可以去再開通
我都留在手邊
因為現在很多站都不能自動充值還要排隊
要花很多時間
還很多站連充值卡都不賣
我是在搭車前先跑去地鐵龍陽站充值.
可以只充 RMB 40, 然後搭乘.
到了浦東機場的票務中心再把儲值卡退掉即可.
需注意, 儲值卡中超過10元是要扣手續費的.
如果您在上海有在用儲值卡, 我想這方法滿好用的.
儲值過的卡可以用兩年
萬一兩年沒用到可以去再開通
我都留在手邊
因為現在很多站都不能自動充值還要排隊
要花很多時間
還很多站連充值卡都不賣
時間會替我留下最真的人
今天從龍陽站直接搭磁懸浮到浦東機場, 一切順利.
我是在搭車前先跑去地鐵龍陽站充值.
可以只充 RMB 40, 然後搭乘.
到了浦東機場的票務中心再把儲值卡退掉即可.
需注意, 儲值卡中超過10元是要扣手續費的.
如果您在上海有在用儲值卡, 我想這方法滿好用的.
:-(千万别去坐什么磁悬浮，本来上海要扩建横穿市区把两个机场连接起来并且延伸到杭州，打造类似新干线的1小时生活圈，后来遭到沿线规划圈内市民的强烈抗议，游行示威，甚至在市中心的人民广场南京路上示威游行，警察封锁包围市政府跟抗议市民，后来政府怕事情闹大才改变初衷的，磁悬浮沿线的房价都跌，龙阳路世纪公园附近有很多楼盘房价都超过45万台币一坪了），但是靠近轨道的就差很多*-)
因为据传磁悬浮技术的超强磁力致癌，并且不如类似轮轨高速列车等成熟技术可靠，很多技术都没有科学论证依据，造价高昂，全世界只有这条投入商用，还有军事试验用途， 磁悬浮技术已经给中国军方完全掌握，并将全球首次用在航母的飞机弹射上，以后上海到杭州就是用窃取德国技术国产的磁悬浮列车，450KM时速，到上海就坐出租车或者地铁巴士吧，上海的出租车司机还是比较规矩的，尽量坐大公司的（大众，强生等都是上市公司），一般都不会绕路，投诉有发票就要给炒鱿鱼的。司机最喜欢的是短 平 快起步费以内不堵车最好，而不是市区里面堵车坑你兜个圈还只有二十块的生意，所以放心坐大公司的车，但是也不要用类似日本的服务水准去衡量上海的服务水准，毕竟相差数倍的价格
我是在搭車前先跑去地鐵龍陽站充值.
可以只充 RMB 40, 然後搭乘.
到了浦東機場的票務中心再把儲值卡退掉即可.
需注意, 儲值卡中超過10元是要扣手續費的.
如果您在上海有在用儲值卡, 我想這方法滿好用的.
:-(千万别去坐什么磁悬浮，本来上海要扩建横穿市区把两个机场连接起来并且延伸到杭州，打造类似新干线的1小时生活圈，后来遭到沿线规划圈内市民的强烈抗议，游行示威，甚至在市中心的人民广场南京路上示威游行，警察封锁包围市政府跟抗议市民，后来政府怕事情闹大才改变初衷的，磁悬浮沿线的房价都跌，龙阳路世纪公园附近有很多楼盘房价都超过45万台币一坪了），但是靠近轨道的就差很多*-)
因为据传磁悬浮技术的超强磁力致癌，并且不如类似轮轨高速列车等成熟技术可靠，很多技术都没有科学论证依据，造价高昂，全世界只有这条投入商用，还有军事试验用途， 磁悬浮技术已经给中国军方完全掌握，并将全球首次用在航母的飞机弹射上，以后上海到杭州就是用窃取德国技术国产的磁悬浮列车，450KM时速，到上海就坐出租车或者地铁巴士吧，上海的出租车司机还是比较规矩的，尽量坐大公司的（大众，强生等都是上市公司），一般都不会绕路，投诉有发票就要给炒鱿鱼的。司机最喜欢的是短 平 快起步费以内不堵车最好，而不是市区里面堵车坑你兜个圈还只有二十块的生意，所以放心坐大公司的车，但是也不要用类似日本的服务水准去衡量上海的服务水准，毕竟相差数倍的价格
聽得一曲歎花惜
最近坐磁悬浮注意一点，因为securitycheck很严格，我经常坐磁悬浮，现在检查很严格
我的幸福無法靠岸
我上週坐了好幾次。
極速約為432，過彎時為350左右。全長30公里。
過彎車體傾斜估計5、60度，第一次看很刺激。
我是第一次去大陸，單人自助旅行半個月剛回來。
極速約為432，過彎時為350左右。全長30公里。
過彎車體傾斜估計5、60度，第一次看很刺激。
我是第一次去大陸，單人自助旅行半個月剛回來。
不毒枉為女人
到市區如果不嫌轉車麻煩
做磁浮轉車會比直接打Taxi去市區便宜
:-(千万别去坐什么磁悬浮，本来上海要扩建横穿市区把两个机场连接起来并且延伸到杭州，打造类似新干线的1小时生活圈，后来遭到沿线规划圈内市民的强烈抗议，游行示威，甚至在市中心的人民广场南京路上示威游行，警察封锁包围市政府跟抗议市民，后来政府怕事情闹大才改变初衷的，磁悬浮沿线的房价都跌，龙阳路世纪公园附近有很多楼盘房价都超过45万台币一坪了），但是靠近轨道的就差很多*-)
因为据传磁悬浮技术的超强磁力致癌，并且不如类似轮轨高速列车等成熟技术可靠，很多技术都没有科学论证依据，造价高昂，全世界只有这条投入商用，还有军事试验用途， 磁悬浮技术已经给中国军方完全掌握，并将全球首次用在航母的飞机弹射上，以后上海到杭州就是用窃取德国技术国产的磁悬浮列车，450KM时速，到上海就坐出租车或者地铁巴士吧，上海的出租车司机还是比较规矩的，尽量坐大公司的（大众，强生等都是上市公司），一般都不会绕路，投诉有发票就要给炒鱿鱼的。司机最喜欢的是短 平 快起步费以内不堵车最好，而不是市区里面堵车坑你兜个圈还只有二十块的生意，所以放心坐大公司的车，但是也不要用类似日本的服务水准去衡量上海的服务水准，毕竟相差数倍的价格
做磁浮轉車會比直接打Taxi去市區便宜
:-(千万别去坐什么磁悬浮，本来上海要扩建横穿市区把两个机场连接起来并且延伸到杭州，打造类似新干线的1小时生活圈，后来遭到沿线规划圈内市民的强烈抗议，游行示威，甚至在市中心的人民广场南京路上示威游行，警察封锁包围市政府跟抗议市民，后来政府怕事情闹大才改变初衷的，磁悬浮沿线的房价都跌，龙阳路世纪公园附近有很多楼盘房价都超过45万台币一坪了），但是靠近轨道的就差很多*-)
因为据传磁悬浮技术的超强磁力致癌，并且不如类似轮轨高速列车等成熟技术可靠，很多技术都没有科学论证依据，造价高昂，全世界只有这条投入商用，还有军事试验用途， 磁悬浮技术已经给中国军方完全掌握，并将全球首次用在航母的飞机弹射上，以后上海到杭州就是用窃取德国技术国产的磁悬浮列车，450KM时速，到上海就坐出租车或者地铁巴士吧，上海的出租车司机还是比较规矩的，尽量坐大公司的（大众，强生等都是上市公司），一般都不会绕路，投诉有发票就要给炒鱿鱼的。司机最喜欢的是短 平 快起步费以内不堵车最好，而不是市区里面堵车坑你兜个圈还只有二十块的生意，所以放心坐大公司的车，但是也不要用类似日本的服务水准去衡量上海的服务水准，毕竟相差数倍的价格
差一點成帥哥
哈囉
現在上海沒有襄陽市場了吧
如果你要買A貨可以到上海科技館
很妙吧
明明是上海科技館怎麼有A貨賣
做2號線就會到
它有2邊
有一邊會帶你到小房間說是特A貨
屁
不要信他
那邊專門殺日本人跟外國人
不過你也可以去逛逛
至於另外一邊他們都會從箱子會櫃子拿出來給你看
價錢不管哪一邊一定要2折成交
殺不下來轉頭就走
堅持你的價錢
他會賣你
不然你會虧大了
手裱,包包,衣服,什麼東西都是
最好不要六日去
因為人潮多
他不會太搭理你
現在上海沒有襄陽市場了吧
如果你要買A貨可以到上海科技館
很妙吧
明明是上海科技館怎麼有A貨賣
做2號線就會到
它有2邊
有一邊會帶你到小房間說是特A貨
屁
不要信他
那邊專門殺日本人跟外國人
不過你也可以去逛逛
至於另外一邊他們都會從箱子會櫃子拿出來給你看
價錢不管哪一邊一定要2折成交
殺不下來轉頭就走
堅持你的價錢
他會賣你
不然你會虧大了
手裱,包包,衣服,什麼東西都是
最好不要六日去
因為人潮多
他不會太搭理你
十年好唱卻難等
8/4搭磁浮去浦東機場。售票員只問有沒有票？回答有，不用出示機票就40元。
我是從蘇州火車站搭7：56的動車，約8點半到上海火車站。當時正值上班人潮，所以地鐵人很多，我就悠悠哉哉的去售票機買到龍陽路的地鐵票（4元）、拖著行李去搭1號線轉2號線（大部分上上下下都有手扶梯）。第一班車人很多擠不上就等第二班，很幸運的第二班來個完全空的班車。大概是9：30左右到達磁浮站，再搭9：45的磁浮去機場，不到十點就抵達機場嚕！花費的時間與從蘇州搭大巴到浦東、不塞車差不多，不過搭大巴一塞車就完了，搭動車、地鐵、磁浮這樣子的時間比較好抓，但是相對的一直轉車，對有大行李或行動不便的人來說，就不便利了。
我是從蘇州火車站搭7：56的動車，約8點半到上海火車站。當時正值上班人潮，所以地鐵人很多，我就悠悠哉哉的去售票機買到龍陽路的地鐵票（4元）、拖著行李去搭1號線轉2號線（大部分上上下下都有手扶梯）。第一班車人很多擠不上就等第二班，很幸運的第二班來個完全空的班車。大概是9：30左右到達磁浮站，再搭9：45的磁浮去機場，不到十點就抵達機場嚕！花費的時間與從蘇州搭大巴到浦東、不塞車差不多，不過搭大巴一塞車就完了，搭動車、地鐵、磁浮這樣子的時間比較好抓，但是相對的一直轉車，對有大行李或行動不便的人來說，就不便利了。