多災多難北海道、白川鄉之旅
你溫暖了我旳流年
去年2007元月底參加日亞航北海道三天二夜自遊行（旅行景點釧路、阿寒湖、網走），原先要搭流冰船出海看流冰。無奈當日到了乘船碼頭才知道無流冰可觀賞（大概是暖冬因素、流冰還沒有飄來），於是沒有購買船票出海。那時就決定今年還要與女皇來看流冰．籌備近一年的北海道、白穿川鄉之旅隨著小朋友的寒假結束，時間越來越近終於要再度前往拜訪北國雪鄉。北海道我來了…………..
今年的行程安排
2/23『六』day 1 台北－札幌－小樽－桑園（錢湯）－網走
【住宿】：車上
2/24「日」day 2 網走－層雲峽
【住宿】：層雲峽朝陽亭
2/25「一」day 3 層雲峽－旭川（旭山動物園）
【住宿】：東橫INN 旭川旭川駅前一条通
2/26「二」day 4 旭川【租車】－美瑛－南富良野（幾寅）－（札幌）
【住宿】：東橫INN札幌 札幌すすきの交差奌
2/27「三」day 5 （札幌）－千歲機場－富山－高山
【住宿】：飛騨高山ワシントンホテルプラザ
2/28「四」day 6 高山【租車】－白川鄉－高山－（名古屋）
【住宿】：東橫INN 名古屋新幹線口
2/29「五」day 7 名古屋－東京
【住宿】：東橫INN 品川高輪口
3/1「六」 day 8 東京－台北
【註】行前準備事項
※ 2/24 層雲峽朝陽亭http://www.choyotei.com/
網上可中文訂房與預約免費BUS接送服務。
※ 2/26旭川【租車】http://www.mazda-rentacar.co.jp/
先在網上登錄為會員，網上租車打7折。
※ 2/27札幌－富山 http://www.ana.co.jp/asw/index.jsp
ANA 航空公司 。國內線『旅割』促銷計畫票 ￥13300
※ 飛騨高山ワシントンホテルプラザ
※ http://www.jalan.net/ 網上預約。
※ 2/28高山－【租車】同上。
※ 東橫INN http://www.toyoko-inn.com/ 可上網預約。
※ JR PASS 7日 台灣購買
day 1 下午即將抵達前，長榮飛機在北海道與本洲之間的太平洋上盤旋。機長廣播機場因下雪機場跑道正在進行除雪而延遲降落。完成入境手續已是下午3點40分,此時窗外大雪仍無停歇的現象，在機場內換好JR PASS 搭上開往札幌的電車已是近5點。車上正在考慮今天是否還要搭夜車前往網走？亦或將網走的行程取消，這個讓人難以取捨的決定即將揭曉。車子停靠札幌走出入札口後抬頭看著行車告示板，好多列車不是嚴重誤點，就是取消班車。其中以「函館本線」的列車最為嚴重。
看到這個突發的狀況，當下決定取消前往網走的行程選擇停在札幌過夜。出了車站原本寬敞的行人道旁堆滿厚厚的雪，只留下小小空間供行人们通行。今晚投宿東衡inn 札幌北口.稍後前往小樽。由於電車嚴重誤點也不知道所搭乘的車子是哪一班，看了月台上進站的車子是往小樽方向就坐進去。到達小樽沿著JR車站前的大道往運河方向前進，前往網友推薦的『魚真』晚餐。點了一份"魚真握り”與炸天婦羅。餐後散步5分鐘到達運河。，晚上的運河景觀與白天人潮擁擠的景象形成強列的對比。伴隨著絲絲白雪從天而降著此刻的小樽呈現出安祥平靜的氣氛。與三年前第一來小樽有著迥然不同的感受。回到車站準備返回札幌，受到風雪的影響，電車走走停停，小樽9點45分發車回到札幌已是半夜12點多。真是漫長的旅程！
今年的行程安排
2/23『六』day 1 台北－札幌－小樽－桑園（錢湯）－網走
【住宿】：車上
2/24「日」day 2 網走－層雲峽
【住宿】：層雲峽朝陽亭
2/25「一」day 3 層雲峽－旭川（旭山動物園）
【住宿】：東橫INN 旭川旭川駅前一条通
2/26「二」day 4 旭川【租車】－美瑛－南富良野（幾寅）－（札幌）
【住宿】：東橫INN札幌 札幌すすきの交差奌
2/27「三」day 5 （札幌）－千歲機場－富山－高山
【住宿】：飛騨高山ワシントンホテルプラザ
2/28「四」day 6 高山【租車】－白川鄉－高山－（名古屋）
【住宿】：東橫INN 名古屋新幹線口
2/29「五」day 7 名古屋－東京
【住宿】：東橫INN 品川高輪口
3/1「六」 day 8 東京－台北
【註】行前準備事項
※ 2/24 層雲峽朝陽亭http://www.choyotei.com/
網上可中文訂房與預約免費BUS接送服務。
※ 2/26旭川【租車】http://www.mazda-rentacar.co.jp/
先在網上登錄為會員，網上租車打7折。
※ 2/27札幌－富山 http://www.ana.co.jp/asw/index.jsp
ANA 航空公司 。國內線『旅割』促銷計畫票 ￥13300
※ 飛騨高山ワシントンホテルプラザ
※ http://www.jalan.net/ 網上預約。
※ 2/28高山－【租車】同上。
※ 東橫INN http://www.toyoko-inn.com/ 可上網預約。
※ JR PASS 7日 台灣購買
day 1 下午即將抵達前，長榮飛機在北海道與本洲之間的太平洋上盤旋。機長廣播機場因下雪機場跑道正在進行除雪而延遲降落。完成入境手續已是下午3點40分,此時窗外大雪仍無停歇的現象，在機場內換好JR PASS 搭上開往札幌的電車已是近5點。車上正在考慮今天是否還要搭夜車前往網走？亦或將網走的行程取消，這個讓人難以取捨的決定即將揭曉。車子停靠札幌走出入札口後抬頭看著行車告示板，好多列車不是嚴重誤點，就是取消班車。其中以「函館本線」的列車最為嚴重。
看到這個突發的狀況，當下決定取消前往網走的行程選擇停在札幌過夜。出了車站原本寬敞的行人道旁堆滿厚厚的雪，只留下小小空間供行人们通行。今晚投宿東衡inn 札幌北口.稍後前往小樽。由於電車嚴重誤點也不知道所搭乘的車子是哪一班，看了月台上進站的車子是往小樽方向就坐進去。到達小樽沿著JR車站前的大道往運河方向前進，前往網友推薦的『魚真』晚餐。點了一份"魚真握り”與炸天婦羅。餐後散步5分鐘到達運河。，晚上的運河景觀與白天人潮擁擠的景象形成強列的對比。伴隨著絲絲白雪從天而降著此刻的小樽呈現出安祥平靜的氣氛。與三年前第一來小樽有著迥然不同的感受。回到車站準備返回札幌，受到風雪的影響，電車走走停停，小樽9點45分發車回到札幌已是半夜12點多。真是漫長的旅程！
萬人追不如一人捧
其他冬天，雪，這件事對日本交通是一直都有影響的，
有次在北海道，要結束旅程那天，準備去搭飛機時，
那班列車，因風雪太大，延開，
本還想跟前幾天一樣，等一下子，就ok....but....
最後，還是招了台taxi追飛機去說。
超刺激的~
有次在北海道，要結束旅程那天，準備去搭飛機時，
那班列車，因風雪太大，延開，
本還想跟前幾天一樣，等一下子，就ok....but....
最後，還是招了台taxi追飛機去說。
超刺激的~
一襲素衣
2/24 Day 2 清晨起來後風雪已停，太陽公公出來與我打招呼。打開電腦查詢網走流冰船開航的資訊，今日8點的航次(欠航)與我的預測相同，網走那裡大概還未脫離暴雪吧？也慶幸昨天所作的決定(取消網走之行)是正確的。於LOBBY早餐時，心中盤算原本已預約今天下午在旭川搭乘朝陽亭接送巴士，是否應該提前在札幌搭乘？如果要搭的話勢必上午將無法在市區觀光，而JR PASS 也從今天開始啟用，如果不用的話好像就要浪費一天。於是仍舊按原計劃今日的行程。一連串的「災難」也伴隨而至。
上午在搭南北線地下鐵前，先到車站售價處劃位，看到電視牆上的公告，有許多電車因昨天的大雪影響而停開，其中也包括我要搭的。只好選擇下一班車，猜測應該來得及搭上接送巴士吧。
劃好班車拿到車票後，搭上地鐵往狸小路前進，早上十點剛過只有零星店家開門，逛了一下覺得沒有特別值得再停留的。就往車站的方向散步走回，剛過十字路口在路旁的櫥窗看到 BODY SHOP 展示保養乳液『櫻花限定』商品吸引我的目光，於是入內一探究竟，在店裡各種保養乳液都可試用，最後挑了幾瓶『櫻花季節限定』的乳液準備送給二位公主，結帳時小姐(熟女)問我從哪來，一聽到是台灣馬上說她是F4的FANS，並且送我兩條手巾。讓我瞭解F4的魅力已經深入到日本北海道，演藝人員影響力是非常巨大的，台灣應該善加利用各種方法來推展觀光。
返回飯店拿行李，再到車站準備搭電車前往旭川。走上月台時電車已經停靠在月台，些許些許等候發車的時間已到，電車卻還沒想有要開的跡象，車廂內廣播一連串的日本話(有聽沒有懂)，猜想應該是講列車延後發車的訊息吧。月台上的時鐘一分一秒的過去，已來到1點，車還沒開這下可慘了，我快來不及了、、、、！ 終於開動出發了 (13：10) 我已經來不及了！！！
接著想到該如何前往層雲峽？TAXI 太貴了負擔不起，放棄前往住宿－錢已經付了，不甘心白白浪費。該如何是好？有了！！ 租車前往。原先的行程中就安排第四天在旭川租車。有準備租車地點的資料。列車抵達旭川已是2點45分，已無法搭乘免費的接送巴士。來到街口租車處選好車型，付清費用後 開始日本駕車初體驗。
自從去年日本開放對台駕照的措施後，即上網搜尋有關的資訊，如租車網、日本道路、交通號誌、標誌等等，其中以「背包客棧」幫助最大。朋友知道我要在日本開車，而且是冰天雪地的北海道。都認為十分危險。我卻依然沒有改變初衷。確信只要多加注意路況，遵守規則，左右駕的問題應該不會造成困擾。
車子剛上路心中的確有些緊張，方向桿、雨刷桿和台灣相反初期會弄錯，幸好油門、煞車位置與左駕相同，約20-30分即可適應。至於雪地駕駛，因為冬季在北海道租車，所有的出租車子都是4輪全時傳動的(4 WD)。引擎發動後儀表板上會有4個輪胎的圖形出現，即代表4 WD有在運作。剛開始還不知道它的功用，等到在雪地中(乾的路面)和(有雪水的濕漉漉路面)才知它操控的優異。（DAY 6 另外詳述）。
另外還有另一項方便的GPS導航，只要輸入目的地的電話號碼，它就會帶你抵達。操作上會因各廠牌而有些許不同，但都不是問題，螢幕上有漢字可辨識，自己操作後就能上手啦。車輛經過連續彎路時，它還會提醒你減速注意駕駛，十分好用。此外還會送一本地圖，內有北海道各區域的詳細公路圖表，讓你多一分保障。
旭川的主要道路，鏟雪車將路面的雪鏟除到路旁，所以路面並無積雪或結冰（與一般瀝青路相同）十分好開。往上川的路上有3/2的路程都是如此，等到再雪地的路面時也覺得沒有太明顯的差異。不過第一次行駛在雪地上油門不敢踩太用力，就跟著前車行駛，距離則保持長一些，就這樣一路平穩安全的抵達層雲峽朝陽亭飯店。
辦妥CHECK IN 手續後進入房內，直接探索房內的各項設施，與女皇討論後得到的答案，這家飯店有些老舊，不太滿意。希望它的浴場，餐飲能夠彌補房內的缺點。離晚餐時間還有一段空檔，先到地下室的浴場泡湯，雖有露天浴場但非常狹窄也無VIEW可觀賞，短暫泡一下即起身返回屋內，等候用餐時間。晚餐採用自助餐方式菜色普普，沒啥特別值推薦。
搭乘飯店的接駁車前往層雲峽冰瀑祭會場，此時場內已是人山人海，猜想今晚投宿層雲峽的遊客應都在此觀賞難得的美景。走在人群中不時可聽到鄉親的談話聲，台灣遊客大概但北海道外國遊客中排行的首位，各大旅遊景點中都可見到鄉親。在炫耀的煙火中暫時忘掉室外的氣溫是－18度C。
夜晚的層雲峽隨著人们返回飯店後，周遭的一切也重回寧靜，讓我盡情享受這難忘的景色。
上午在搭南北線地下鐵前，先到車站售價處劃位，看到電視牆上的公告，有許多電車因昨天的大雪影響而停開，其中也包括我要搭的。只好選擇下一班車，猜測應該來得及搭上接送巴士吧。
劃好班車拿到車票後，搭上地鐵往狸小路前進，早上十點剛過只有零星店家開門，逛了一下覺得沒有特別值得再停留的。就往車站的方向散步走回，剛過十字路口在路旁的櫥窗看到 BODY SHOP 展示保養乳液『櫻花限定』商品吸引我的目光，於是入內一探究竟，在店裡各種保養乳液都可試用，最後挑了幾瓶『櫻花季節限定』的乳液準備送給二位公主，結帳時小姐(熟女)問我從哪來，一聽到是台灣馬上說她是F4的FANS，並且送我兩條手巾。讓我瞭解F4的魅力已經深入到日本北海道，演藝人員影響力是非常巨大的，台灣應該善加利用各種方法來推展觀光。
返回飯店拿行李，再到車站準備搭電車前往旭川。走上月台時電車已經停靠在月台，些許些許等候發車的時間已到，電車卻還沒想有要開的跡象，車廂內廣播一連串的日本話(有聽沒有懂)，猜想應該是講列車延後發車的訊息吧。月台上的時鐘一分一秒的過去，已來到1點，車還沒開這下可慘了，我快來不及了、、、、！ 終於開動出發了 (13：10) 我已經來不及了！！！
接著想到該如何前往層雲峽？TAXI 太貴了負擔不起，放棄前往住宿－錢已經付了，不甘心白白浪費。該如何是好？有了！！ 租車前往。原先的行程中就安排第四天在旭川租車。有準備租車地點的資料。列車抵達旭川已是2點45分，已無法搭乘免費的接送巴士。來到街口租車處選好車型，付清費用後 開始日本駕車初體驗。
自從去年日本開放對台駕照的措施後，即上網搜尋有關的資訊，如租車網、日本道路、交通號誌、標誌等等，其中以「背包客棧」幫助最大。朋友知道我要在日本開車，而且是冰天雪地的北海道。都認為十分危險。我卻依然沒有改變初衷。確信只要多加注意路況，遵守規則，左右駕的問題應該不會造成困擾。
車子剛上路心中的確有些緊張，方向桿、雨刷桿和台灣相反初期會弄錯，幸好油門、煞車位置與左駕相同，約20-30分即可適應。至於雪地駕駛，因為冬季在北海道租車，所有的出租車子都是4輪全時傳動的(4 WD)。引擎發動後儀表板上會有4個輪胎的圖形出現，即代表4 WD有在運作。剛開始還不知道它的功用，等到在雪地中(乾的路面)和(有雪水的濕漉漉路面)才知它操控的優異。（DAY 6 另外詳述）。
另外還有另一項方便的GPS導航，只要輸入目的地的電話號碼，它就會帶你抵達。操作上會因各廠牌而有些許不同，但都不是問題，螢幕上有漢字可辨識，自己操作後就能上手啦。車輛經過連續彎路時，它還會提醒你減速注意駕駛，十分好用。此外還會送一本地圖，內有北海道各區域的詳細公路圖表，讓你多一分保障。
旭川的主要道路，鏟雪車將路面的雪鏟除到路旁，所以路面並無積雪或結冰（與一般瀝青路相同）十分好開。往上川的路上有3/2的路程都是如此，等到再雪地的路面時也覺得沒有太明顯的差異。不過第一次行駛在雪地上油門不敢踩太用力，就跟著前車行駛，距離則保持長一些，就這樣一路平穩安全的抵達層雲峽朝陽亭飯店。
辦妥CHECK IN 手續後進入房內，直接探索房內的各項設施，與女皇討論後得到的答案，這家飯店有些老舊，不太滿意。希望它的浴場，餐飲能夠彌補房內的缺點。離晚餐時間還有一段空檔，先到地下室的浴場泡湯，雖有露天浴場但非常狹窄也無VIEW可觀賞，短暫泡一下即起身返回屋內，等候用餐時間。晚餐採用自助餐方式菜色普普，沒啥特別值推薦。
搭乘飯店的接駁車前往層雲峽冰瀑祭會場，此時場內已是人山人海，猜想今晚投宿層雲峽的遊客應都在此觀賞難得的美景。走在人群中不時可聽到鄉親的談話聲，台灣遊客大概但北海道外國遊客中排行的首位，各大旅遊景點中都可見到鄉親。在炫耀的煙火中暫時忘掉室外的氣溫是－18度C。
夜晚的層雲峽隨著人们返回飯店後，周遭的一切也重回寧靜，讓我盡情享受這難忘的景色。
騎著蝸牛狂奔
2/24 Day 2 終於開動出發了 (13：10) 我已經來不及了！！！
接著想到該如何前往層雲峽？TAXI 太貴了負擔不起，放棄前往住宿－錢已經付了，不甘心白白浪費。該如何是好？有了！！ 租車前往。原先的行程中就安排第四天在旭川租車。有準備租車地點的資料。列車抵達旭川已是2點45分，已無法搭乘免費的接送巴士。來到街口租車處選好車型，付清費用後 開始日本駕車初體驗。
旭川的主要道路，鏟雪車將路面的雪鏟除到路旁，所以路面並無積雪或結冰（與一般瀝青路相同）十分好開。往上川的路上有3/2的路程都是如此，等到再雪地的路面時也覺得沒有太明顯的差異。不過第一次行駛在雪地上油門不敢踩太用力，就跟著前車行駛，距離則保持長一些，就這樣一路平穩安全的抵達層雲峽朝陽亭飯店。
這個故事告訴我們,出門在外一定要計畫 planA and planB.
JR可以直接做到上川再坐巴士或計程車 (日幣5000元約30分鐘).
不過自己開車也是一種新體驗, 最難忘的旅行就是 意外之旅,不是嗎?:-)
接著想到該如何前往層雲峽？TAXI 太貴了負擔不起，放棄前往住宿－錢已經付了，不甘心白白浪費。該如何是好？有了！！ 租車前往。原先的行程中就安排第四天在旭川租車。有準備租車地點的資料。列車抵達旭川已是2點45分，已無法搭乘免費的接送巴士。來到街口租車處選好車型，付清費用後 開始日本駕車初體驗。
旭川的主要道路，鏟雪車將路面的雪鏟除到路旁，所以路面並無積雪或結冰（與一般瀝青路相同）十分好開。往上川的路上有3/2的路程都是如此，等到再雪地的路面時也覺得沒有太明顯的差異。不過第一次行駛在雪地上油門不敢踩太用力，就跟著前車行駛，距離則保持長一些，就這樣一路平穩安全的抵達層雲峽朝陽亭飯店。
這個故事告訴我們,出門在外一定要計畫 planA and planB.
JR可以直接做到上川再坐巴士或計程車 (日幣5000元約30分鐘).
不過自己開車也是一種新體驗, 最難忘的旅行就是 意外之旅,不是嗎?:-)
笑盡滄桑
2/25 Day 3 昨晚一夜好眠，今日又是陽光普照的好天氣。清晨早起再前往頂樓另一浴場，隔著偌大的落地窗可以看到昨晚的冰瀑祭會場與整個層雲峽山谷風景。早餐後旅行團的遊客陸續搭乘遊覽車離去前往下一目的地。
有了昨天日本開車初體驗後，今天決定著39號國道再往山區(大、小函)前進。山區的積雪非常厚放慢車速也順便欣賞沿途景色，山上的瀑布現在都結凍成冰瀑成為奇特的景觀。車過大雪水壩壩頂時強風吹來、柔雪越過防雪牆片間的空隙形成多道白色氣流，開車經過好像強颱來襲有點恐怖。雪地山區駕駛在大雪水壩旁結束，便折返往旭山動物園方向行駛，剛過上川町道路指標標示旭川紋別自動車道(高速公路)有一段免收通行費、既然不收費那麼就不客氣的給它開上去啦！約20分鐘在比布町IC (交流道)下去，照GPS 指引下順利到達旭山動物園。中間在7－11短暫休閒(解放一下)，觀察日本的便利商店無論市區與郊區都有化妝室供顧客使用。如果有內急時可以找便利商店解決。
日本人氣第一的旭山動物園坐落於小山丘上，團體與自行開車前來的遊客是從東門口進入園區。最吸引遊客目光焦點的動物－北極熊、企鵝與海豹。這三個館的遊客絡繹不絕，館內的工作人員不時提醒不要使用鎂光燈照相，大家也都遵照指示（日本人真的很守法！）以免驚嚇到可愛動物。。如果你要來旭山動物園千萬不要錯過企鵝散步秀(2008年11：00 & 14：30各有一場)。
離開動物園時看看離歸還車子的時間還有一些，再抓緊時間前往男山造酒場參觀，到達時遇到鄉親旅行團也來此，連這個場所也列入參觀景點（還真是一舉數得的安排！），上樓參觀的酒廠經營史與製造過程後順便帶了一瓶大吟釀回旅館準備今晚與女皇小酌一番。
旭川有名的拉麵店散在車站對面的大都可找到，受限於停留時間無法各家拉麵店都去品嘗，只能選擇山頭火這一家，至於梅光軒就留到返回札幌時再去拉麵共和國吃啦。晚上旅館內有提免費的咖哩飯，前幾年在函館的東橫INN也有同樣的晚餐，但是因為那天住宿的旅客爆滿而遺憾無法吃到。今晚提早到lobby 等候終於可以一飽口福，味道還蠻特別(好吃！)。餐後趁百貨公司地下超市美食街打烊前的特價活動採購一些生魚片、燒烤物當作今晚配酒菜。男山大吟釀果然名不虛傳（甘醇好喝！）一下子就把半瓶給喝下肚，剩下的則帶回札幌再解決。看著電視的氣象報告今晚旭川溫度－24度， 又是另一次寒冷體驗，晚上不到10點窗外已經看不到行人的蹤跡，車子也非常的稀少。北海道第二大城的冬夜竟是如此的冷清寂靜。
有了昨天日本開車初體驗後，今天決定著39號國道再往山區(大、小函)前進。山區的積雪非常厚放慢車速也順便欣賞沿途景色，山上的瀑布現在都結凍成冰瀑成為奇特的景觀。車過大雪水壩壩頂時強風吹來、柔雪越過防雪牆片間的空隙形成多道白色氣流，開車經過好像強颱來襲有點恐怖。雪地山區駕駛在大雪水壩旁結束，便折返往旭山動物園方向行駛，剛過上川町道路指標標示旭川紋別自動車道(高速公路)有一段免收通行費、既然不收費那麼就不客氣的給它開上去啦！約20分鐘在比布町IC (交流道)下去，照GPS 指引下順利到達旭山動物園。中間在7－11短暫休閒(解放一下)，觀察日本的便利商店無論市區與郊區都有化妝室供顧客使用。如果有內急時可以找便利商店解決。
日本人氣第一的旭山動物園坐落於小山丘上，團體與自行開車前來的遊客是從東門口進入園區。最吸引遊客目光焦點的動物－北極熊、企鵝與海豹。這三個館的遊客絡繹不絕，館內的工作人員不時提醒不要使用鎂光燈照相，大家也都遵照指示（日本人真的很守法！）以免驚嚇到可愛動物。。如果你要來旭山動物園千萬不要錯過企鵝散步秀(2008年11：00 & 14：30各有一場)。
離開動物園時看看離歸還車子的時間還有一些，再抓緊時間前往男山造酒場參觀，到達時遇到鄉親旅行團也來此，連這個場所也列入參觀景點（還真是一舉數得的安排！），上樓參觀的酒廠經營史與製造過程後順便帶了一瓶大吟釀回旅館準備今晚與女皇小酌一番。
旭川有名的拉麵店散在車站對面的大都可找到，受限於停留時間無法各家拉麵店都去品嘗，只能選擇山頭火這一家，至於梅光軒就留到返回札幌時再去拉麵共和國吃啦。晚上旅館內有提免費的咖哩飯，前幾年在函館的東橫INN也有同樣的晚餐，但是因為那天住宿的旅客爆滿而遺憾無法吃到。今晚提早到lobby 等候終於可以一飽口福，味道還蠻特別(好吃！)。餐後趁百貨公司地下超市美食街打烊前的特價活動採購一些生魚片、燒烤物當作今晚配酒菜。男山大吟釀果然名不虛傳（甘醇好喝！）一下子就把半瓶給喝下肚，剩下的則帶回札幌再解決。看著電視的氣象報告今晚旭川溫度－24度， 又是另一次寒冷體驗，晚上不到10點窗外已經看不到行人的蹤跡，車子也非常的稀少。北海道第二大城的冬夜竟是如此的冷清寂靜。
難不難過都是一個人過
這也是一種特別的體驗，留下不一樣的回憶---值得
還沒在冬天造訪過北海道，因為沒有這樣的勇氣
希望哪天，我也有你這樣的勇氣
體驗下雪的北海道…
還沒在冬天造訪過北海道，因為沒有這樣的勇氣
希望哪天，我也有你這樣的勇氣
體驗下雪的北海道…
髒話比謊話更乾淨
2/26 Day 4 早上8點準時到達租車處，昨天還車時有先告知我在網路上租車的預約號碼，所以租車手續很快完成就往美瑛的路上前進。237號國道又名花之街道。以前曾經在夏天撘電車(富良野線)到旭川，在車上看到道路旁盛開著漂亮的花朵，心情也感覺很輕鬆愉快。再次走在花之街道，眼前看到的景色又與第一次的感受完全不同，周遭景觀竟是如此潔淨的雪白。美瑛車站前沒有夏日成群的遊客，拼步之路、景觀之路更是無人造訪，與夏日遊人如織迥然不同的景象。站在綿延不絕丘陵上感受風雪中的另一種美景，遙望遠方銀色世界，想像置身某一齣日劇的劇情中，這個場景應更能體會出冬天美瑛迷人的地方。
今日的重頭戲－幾寅車站。位於根室本線的幾寅車站這個車站從以薰衣草聞名的富良野站出發只要40分鐘到1小時的車程就能到達。開車的話則行駛38號國道，即可到達南富良野町。由高倉健及廣末涼子所主演的日本知名電影『鐵道員』亦以此車站為的主要場景。由於影片中的車站名【幌舞】。JR北海道公司，也把它稱做幌舞站。站內很多標誌都已經加註了幌舞的字樣。車站本身變成觀光景點，連站外廣場都已經保存當時劇組所搭的各個小屋場景與火車頭，供旅客拍照。
故事內容：在一望無際的北方邊境﹐有著一座不起眼的火車終點站. 有一位木訥耿直的站長,一直堅持著自己的想法,不偏不倚地活了過來. 甚至在獨生女逝世的時候,愛妻往生的那刻,他都仍然堅守在崗位上, 執行著數十年不曾間斷的勤務….。初次看此片時心中就決定要來幌舞朝聖，前前後後到北海道也有3次之多始終無法前來，現在終於可以如願實在大滿足。
下午天氣轉陰天空飄落細雪，轉往十勝岳溫泉的山區行駛，越往山上前進風雪是越來越大，能見度很差，約開了40分後在交叉路口（吹上溫泉）看到一間精緻小溫泉旅館就進入泡湯，於是十勝岳溫泉就跟它說抱歉了。回旭川的路上大雪如影隨形的追隨不曾停歇。褡乘1800發的特急スーパーカムイ最新列車回札幌，都市繁華熱鬧與鄉村寧靜的對比在地廣人稀的北海到更加明顯。今晚投宿東橫INN札幌すすきの交差奌是我住過最大的一間。位於市中心熱鬧區域，交通便利兩大地下鐵在其左右，附近又有知名的螃蟹料理餐廳，正合我意，明天中午再選一家造訪光顧。
今日的重頭戲－幾寅車站。位於根室本線的幾寅車站這個車站從以薰衣草聞名的富良野站出發只要40分鐘到1小時的車程就能到達。開車的話則行駛38號國道，即可到達南富良野町。由高倉健及廣末涼子所主演的日本知名電影『鐵道員』亦以此車站為的主要場景。由於影片中的車站名【幌舞】。JR北海道公司，也把它稱做幌舞站。站內很多標誌都已經加註了幌舞的字樣。車站本身變成觀光景點，連站外廣場都已經保存當時劇組所搭的各個小屋場景與火車頭，供旅客拍照。
故事內容：在一望無際的北方邊境﹐有著一座不起眼的火車終點站. 有一位木訥耿直的站長,一直堅持著自己的想法,不偏不倚地活了過來. 甚至在獨生女逝世的時候,愛妻往生的那刻,他都仍然堅守在崗位上, 執行著數十年不曾間斷的勤務….。初次看此片時心中就決定要來幌舞朝聖，前前後後到北海道也有3次之多始終無法前來，現在終於可以如願實在大滿足。
下午天氣轉陰天空飄落細雪，轉往十勝岳溫泉的山區行駛，越往山上前進風雪是越來越大，能見度很差，約開了40分後在交叉路口（吹上溫泉）看到一間精緻小溫泉旅館就進入泡湯，於是十勝岳溫泉就跟它說抱歉了。回旭川的路上大雪如影隨形的追隨不曾停歇。褡乘1800發的特急スーパーカムイ最新列車回札幌，都市繁華熱鬧與鄉村寧靜的對比在地廣人稀的北海到更加明顯。今晚投宿東橫INN札幌すすきの交差奌是我住過最大的一間。位於市中心熱鬧區域，交通便利兩大地下鐵在其左右，附近又有知名的螃蟹料理餐廳，正合我意，明天中午再選一家造訪光顧。
別在我墳前哭髒我的輪回路
2/27Day 5 今天是待在北海道的最後一日，昨晚在房內上網搜尋市區有哪些地點可以前往？時計台、大通公園、舊都廳已經去過，與女皇討論後選定三寳樂啤酒博物館、石屋製菓（ISHIYA巧克力工廠），其他景點留待以後再來探訪。搭乘地鐵東豐線在東区役所下車，走在行人道上發現路旁擺放一包包塑膠袋內裝細小石頭，供其舖灑在濕滑的行人道上防止行人跌倒，雖是細微的事情卻顯示日本政府的用心，出國旅行除了遊山玩水之外也不妨多注意些週遭事物會有許多的驚奇。
三寳樂啤酒博物館園區內矗立一支大煙囪，從遠處就可以看見非常好認與古時北海道政府的[紅塼] 辦公廳一樣，都是明治時代珍貴的文化遺產之一。三寳樂啤酒博物館還被選定為北海道遺產之一。。三寳樂啤酒博物館是日本國内唯一的啤酒博物館，于1987年7月開幕。舘内的展覽品是用來讓消費者更容易了解三寳樂啤酒公司以及日本的啤酒歷史。進入館內首先搭上電梯上三樓觀看三寳樂的發展史，擺放著各個時期內廣告招牌與各式各樣的裝酒容器與酒瓶。走下一樓到購買區可以花400品嚐3種口味不同的啤酒。接著再轉往石屋製菓參觀，猶豫是否購票入館？改到中庭走走拍照，最後到出口處選購「白色戀人」。回到旅館前的「螃蟹將軍」午餐，來到北海道怎麼能不品嚐螃蟹大餐！
下午準備離開札幌天空又飄起大雪，心中祈禱接下來最重要的行程－搭機前往富山千萬不可延誤。提早到達機場辦妥登機手續後在機場內的商店逛逛，幾乎全北海道的特產都可以在此買得到，好想給它帶回台灣，後來還是放棄這個念頭。
候機室的看板顯示我要搭乘的班機好像有點狀況，又看到地勤小姐手拿麥克風廣播（又是有聽沒有懂），終於準時登機。飛機在跑道上滑行停止後準備起飛，等了一會兒 奇怪怎麼還不飛? 哇 已經5點30分了我這下真是叫天天不靈、叫地地不應！再不飛我今晚一定趕不到高山， 機長似乎聽見我的呼喊，機外的引擎聲開始嗡嗡作響越來越大聲，終於離開北海道了，但我的心情卻是七上八下。原先飛行時間是1455－1630，現在還來得及嗎？
雖然已往富山前進，但它並非是我今晚的落腳地，我還要到富山車站轉乘電車到高山，如果錯過19：28末班車的話那麼代誌大條了！飛行過半後機艙內機長廣播後座車艙長來到我座位旁問我是否聽得懂，在知道我的身份後用英語對我說明機長廣播的內容（幸好英語還能夠知曉一些）。機長說：富山的天氣不穩所以還不能確定會降落在富山機場，但是目前仍然是朝目的地飛行，如果無法降落的話飛機將轉往東京降落。聽完她的解說後心中更是忐忑不安，馬上擬出應對的行程，萬一降落到羽田機場還有一絲機會在品川搭新幹線到名古屋，明早再搭早班車到高山繼續原定的行程。如果是降落在成田機場的話，那麼今晚將完全無法趕赴名古屋，勢必連明天的行程也會受到影響。
飛機即將飛抵富山時座艙長再度來跟我說機長將嘗試降落，如果無法降落時會再跟我說飛機會改降於何地。飛機降低高度進入濃密的雲層中機身一直強烈搖晃不已，心情也隨之DOWN 到谷底，看樣子大概是機會渺茫了。從窗戶看到富山市區的燈火時飛機已即將降落，當機輪著地後飛行的速度也由快轉慢直到停靠閘門時這才確定已經安全降落在富山機場。拿到行李走出機場的時間是6點53分，雖有巴士可搭往市區但發車時間還未確定，看來是無法利用巴士到車站轉車。巴士的後面有TAXI 在排班，問了一下車資與所需行車時間即跳上車，司機似乎知道我在趕時間車子也開得很快，抵達時間7點13分，車資￥3300。幸好機長降落成功，司機也很配合幫忙，讓我繼續原定計劃的行程。
電車準時由第三月台發出，車上乘客大多是高中生，車過速星站後總共二節車廂的乘客不超過10人進入山區雪下的更大，站在駕駛員門旁的空位可以看到前方的一切，鐵道上積滿厚厚的雪加上大雪不斷的飄落，前方路況根本看不清楚，很擔心鐵道會不會中斷。2005年也曾到富山的黑部立山，宇奈月溫泉旅行。行程中也有安排從富山撘電車走高山本線到高山。但高山本線(飛驒古川－豬谷)因颱風造成鐵道流失而中斷。隔日清晨5點多從富山搭特急繞一大圈到名古屋再轉車到高山已是下午1點多。
電車抵達豬谷站後，同一月台上有另一班普通車銜接開往高山，這時車上乘客只有4人，這列班車的車廂使用的時間好像很長，車上的設備大都很陳舊車窗開啟的方法還是屬於上下拉動式的，暖氣亦非由座位下方吹出。幸好還很準時的抵達終點站。當把行李拉進旅館房門內，心中的憂慮才真正獲的紓解，今天有驚無險的行程終於安然度過。
三寳樂啤酒博物館園區內矗立一支大煙囪，從遠處就可以看見非常好認與古時北海道政府的[紅塼] 辦公廳一樣，都是明治時代珍貴的文化遺產之一。三寳樂啤酒博物館還被選定為北海道遺產之一。。三寳樂啤酒博物館是日本國内唯一的啤酒博物館，于1987年7月開幕。舘内的展覽品是用來讓消費者更容易了解三寳樂啤酒公司以及日本的啤酒歷史。進入館內首先搭上電梯上三樓觀看三寳樂的發展史，擺放著各個時期內廣告招牌與各式各樣的裝酒容器與酒瓶。走下一樓到購買區可以花400品嚐3種口味不同的啤酒。接著再轉往石屋製菓參觀，猶豫是否購票入館？改到中庭走走拍照，最後到出口處選購「白色戀人」。回到旅館前的「螃蟹將軍」午餐，來到北海道怎麼能不品嚐螃蟹大餐！
下午準備離開札幌天空又飄起大雪，心中祈禱接下來最重要的行程－搭機前往富山千萬不可延誤。提早到達機場辦妥登機手續後在機場內的商店逛逛，幾乎全北海道的特產都可以在此買得到，好想給它帶回台灣，後來還是放棄這個念頭。
候機室的看板顯示我要搭乘的班機好像有點狀況，又看到地勤小姐手拿麥克風廣播（又是有聽沒有懂），終於準時登機。飛機在跑道上滑行停止後準備起飛，等了一會兒 奇怪怎麼還不飛? 哇 已經5點30分了我這下真是叫天天不靈、叫地地不應！再不飛我今晚一定趕不到高山， 機長似乎聽見我的呼喊，機外的引擎聲開始嗡嗡作響越來越大聲，終於離開北海道了，但我的心情卻是七上八下。原先飛行時間是1455－1630，現在還來得及嗎？
雖然已往富山前進，但它並非是我今晚的落腳地，我還要到富山車站轉乘電車到高山，如果錯過19：28末班車的話那麼代誌大條了！飛行過半後機艙內機長廣播後座車艙長來到我座位旁問我是否聽得懂，在知道我的身份後用英語對我說明機長廣播的內容（幸好英語還能夠知曉一些）。機長說：富山的天氣不穩所以還不能確定會降落在富山機場，但是目前仍然是朝目的地飛行，如果無法降落的話飛機將轉往東京降落。聽完她的解說後心中更是忐忑不安，馬上擬出應對的行程，萬一降落到羽田機場還有一絲機會在品川搭新幹線到名古屋，明早再搭早班車到高山繼續原定的行程。如果是降落在成田機場的話，那麼今晚將完全無法趕赴名古屋，勢必連明天的行程也會受到影響。
飛機即將飛抵富山時座艙長再度來跟我說機長將嘗試降落，如果無法降落時會再跟我說飛機會改降於何地。飛機降低高度進入濃密的雲層中機身一直強烈搖晃不已，心情也隨之DOWN 到谷底，看樣子大概是機會渺茫了。從窗戶看到富山市區的燈火時飛機已即將降落，當機輪著地後飛行的速度也由快轉慢直到停靠閘門時這才確定已經安全降落在富山機場。拿到行李走出機場的時間是6點53分，雖有巴士可搭往市區但發車時間還未確定，看來是無法利用巴士到車站轉車。巴士的後面有TAXI 在排班，問了一下車資與所需行車時間即跳上車，司機似乎知道我在趕時間車子也開得很快，抵達時間7點13分，車資￥3300。幸好機長降落成功，司機也很配合幫忙，讓我繼續原定計劃的行程。
電車準時由第三月台發出，車上乘客大多是高中生，車過速星站後總共二節車廂的乘客不超過10人進入山區雪下的更大，站在駕駛員門旁的空位可以看到前方的一切，鐵道上積滿厚厚的雪加上大雪不斷的飄落，前方路況根本看不清楚，很擔心鐵道會不會中斷。2005年也曾到富山的黑部立山，宇奈月溫泉旅行。行程中也有安排從富山撘電車走高山本線到高山。但高山本線(飛驒古川－豬谷)因颱風造成鐵道流失而中斷。隔日清晨5點多從富山搭特急繞一大圈到名古屋再轉車到高山已是下午1點多。
電車抵達豬谷站後，同一月台上有另一班普通車銜接開往高山，這時車上乘客只有4人，這列班車的車廂使用的時間好像很長，車上的設備大都很陳舊車窗開啟的方法還是屬於上下拉動式的，暖氣亦非由座位下方吹出。幸好還很準時的抵達終點站。當把行李拉進旅館房門內，心中的憂慮才真正獲的紓解，今天有驚無險的行程終於安然度過。
久伴我還是酒伴我
2/28 Day 6 此行的重頭戲－白川鄉 終於到來。本來考慮搭乘巴士前往，後查詢濃飛巴士網站上的班車時刻很少又車資也蠻高的(在日本旅行交通費用是一大負擔)，故在出發前先於租車網站預約準備自行開車前往。上午9點前往取車，開始世界文化遺產之旅，158國道往西行駛首先遇到（高山西IC）即可利用此中部縱貫自動車道（高速公路）往莊川、歧阜方向。在莊川IC 下交流道後再依道路指示排左轉，沿158國道直行接續156國道即可抵達。以上是最新的道路情報。但我卻沒有在（高山西IC）就上高速公路，而依照以前網友提供的訊息在下一個交流道（飛驒清見IC）才上高速公路。
當行駛在156國道剛過御母衣水壩的一個隧道前，停在隧道口等候會車時，後方一台toyota休旅車沒有保持安全距離，滑撞上車子左後方將方向燈與保險桿給撞壞，幸好速度不快沒有造成人員傷害。真是不幸中的大幸。對方駕駛一下車即很慌忙的一直對我say sorry sorry！！駕駛是一位還在歧阜大學就學的學生，趁著寒假與同學一起租車旅行。請他打電話給警察前來處理之後，也通知我的租車公司，在向租車公司說明狀況後把電話交給我接聽，電話另一端說了一大串日本話完全聽不懂，最後問他OK嗎？對方回覆OK ！ NO PROBLEM！
等待警察前來的空檔跟對方聊天並檢視對方車子，之所以撞到我的車子最主要原因是對方車輛並未配備4WD，輪胎也是一般的非雪地胎，行駛於溼滑的雪地中抓地力當然不足，加上煞車時未拉長煞車安全間距。雖已煞車仍無法停止而繼續滑行最後追撞到我。約等候30分鐘警察終於到來，協助雙方將車輛移置路旁後兩個警察分別詢問我們整個事件過程，其中詢問我的那位員警還不知道台灣駕照換發日文譯本後已經可以在日本開車的訊息。對於不清楚的地方我們還用筆紙溝通外加比手畫腳，後來他打電話回去查詢後只簡單的填寫了我的資料即完成筆錄。並對我說車禍已經處理完畢。很驚訝他們處理車禍的方式，現場既沒有拍照也沒有劃線做紀錄，經我跟他們說明台灣警察處理的程序並要求給我一份紀錄單留存。於是他用白紙寫下車禍發生地點、時間、對方駕駛姓名與處理警員的姓名等資料給我。肇事駕駛也向我說明需要我的證件資料以便保險公司辦理理賠。
我怎麼那麼lucky ！首先遇上大風雪班車延誤更改行程還膽戰心驚的差點要提前到東京，現在又碰到車禍、、、、。這次的旅行是許多次日本旅行中遇到狀況最多的一次。接下來還會有啥驚奇的旅程迎接我呢？？
車禍處理完畢後繼續我的行程，約在15分鐘即到達目的地－白川鄉。先繞行街道一回後將車輛停放在觀光案內所前的大廣場，所有大型車輛也都必須停放在此。換搭中型巴士(￥200)前往展望台眺望整個村落，從山上觀看遠方山頭白雪籠罩，湛藍天空時而明朗時而夾帶些許濃雲飄來頓時細雪飄散整個村莊好似一幅圖畫十分美麗。
回程在衛生所前下車步行仔細觀看村內奇特的合掌造「合掌造り」。2004年在高山飛驒民俗村（飛驒之里）第一次看到合掌屋，據傳是由白川鄉搬移過來。飛驒之里在高山市裡，裡面大約有十來個合掌造，付了費依著參觀路線走一遍，如果沒時間可以進入白川村裡，那麼就來飛驒之里體會一下合掌造囉！合掌造因德國建築學家譽為「日本美的再發現」，而聲名大噪。加上被列為世界遺產，故吸引許多人前來造訪。
白川鄉是一個小小的世外桃源，一整個村落保持良好完整的合掌造，其中有許多商店及食堂也有民宿，皆是合掌造，就連觀光案內所也是合掌造的外觀唷！（重點是～這個村落還有許多當地人在居住）。
參觀完後循GPS指引返回高山品嚐有名的飛驒牛，到高山一定要來吃飛驒牛！餐畢提早一班電車回到名古屋。電車離開山區後越往岐阜平地，雪景也越稀疏，景觀由綠油油樹木取代前幾日白茫茫的雪景，彷彿由天堂重回現實凡間，六天的銀色世界也就此消失。
當行駛在156國道剛過御母衣水壩的一個隧道前，停在隧道口等候會車時，後方一台toyota休旅車沒有保持安全距離，滑撞上車子左後方將方向燈與保險桿給撞壞，幸好速度不快沒有造成人員傷害。真是不幸中的大幸。對方駕駛一下車即很慌忙的一直對我say sorry sorry！！駕駛是一位還在歧阜大學就學的學生，趁著寒假與同學一起租車旅行。請他打電話給警察前來處理之後，也通知我的租車公司，在向租車公司說明狀況後把電話交給我接聽，電話另一端說了一大串日本話完全聽不懂，最後問他OK嗎？對方回覆OK ！ NO PROBLEM！
等待警察前來的空檔跟對方聊天並檢視對方車子，之所以撞到我的車子最主要原因是對方車輛並未配備4WD，輪胎也是一般的非雪地胎，行駛於溼滑的雪地中抓地力當然不足，加上煞車時未拉長煞車安全間距。雖已煞車仍無法停止而繼續滑行最後追撞到我。約等候30分鐘警察終於到來，協助雙方將車輛移置路旁後兩個警察分別詢問我們整個事件過程，其中詢問我的那位員警還不知道台灣駕照換發日文譯本後已經可以在日本開車的訊息。對於不清楚的地方我們還用筆紙溝通外加比手畫腳，後來他打電話回去查詢後只簡單的填寫了我的資料即完成筆錄。並對我說車禍已經處理完畢。很驚訝他們處理車禍的方式，現場既沒有拍照也沒有劃線做紀錄，經我跟他們說明台灣警察處理的程序並要求給我一份紀錄單留存。於是他用白紙寫下車禍發生地點、時間、對方駕駛姓名與處理警員的姓名等資料給我。肇事駕駛也向我說明需要我的證件資料以便保險公司辦理理賠。
我怎麼那麼lucky ！首先遇上大風雪班車延誤更改行程還膽戰心驚的差點要提前到東京，現在又碰到車禍、、、、。這次的旅行是許多次日本旅行中遇到狀況最多的一次。接下來還會有啥驚奇的旅程迎接我呢？？
車禍處理完畢後繼續我的行程，約在15分鐘即到達目的地－白川鄉。先繞行街道一回後將車輛停放在觀光案內所前的大廣場，所有大型車輛也都必須停放在此。換搭中型巴士(￥200)前往展望台眺望整個村落，從山上觀看遠方山頭白雪籠罩，湛藍天空時而明朗時而夾帶些許濃雲飄來頓時細雪飄散整個村莊好似一幅圖畫十分美麗。
回程在衛生所前下車步行仔細觀看村內奇特的合掌造「合掌造り」。2004年在高山飛驒民俗村（飛驒之里）第一次看到合掌屋，據傳是由白川鄉搬移過來。飛驒之里在高山市裡，裡面大約有十來個合掌造，付了費依著參觀路線走一遍，如果沒時間可以進入白川村裡，那麼就來飛驒之里體會一下合掌造囉！合掌造因德國建築學家譽為「日本美的再發現」，而聲名大噪。加上被列為世界遺產，故吸引許多人前來造訪。
白川鄉是一個小小的世外桃源，一整個村落保持良好完整的合掌造，其中有許多商店及食堂也有民宿，皆是合掌造，就連觀光案內所也是合掌造的外觀唷！（重點是～這個村落還有許多當地人在居住）。
參觀完後循GPS指引返回高山品嚐有名的飛驒牛，到高山一定要來吃飛驒牛！餐畢提早一班電車回到名古屋。電車離開山區後越往岐阜平地，雪景也越稀疏，景觀由綠油油樹木取代前幾日白茫茫的雪景，彷彿由天堂重回現實凡間，六天的銀色世界也就此消失。
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2/29 Day 7 今天只剩上午可以出遊。中午過後即將要可到達。搭上新幹線上到米原站再轉車到長浜。。出了車站順著觀光導引指標再走10分鐘即是。走走逛逛覺得沒啥有再停留的必要就折返車站搭車前往下一站－彥根。出了彥根車站來到觀光案內所拿了一份導覽地圖，看看手錶應該來不及前往彥根城參觀，想在車站附近找間餐廳大啖「近江牛」。晃了許久都找不到，最後在車站對面的百貨公司超市買一個牛肉便當、一罐啤酒準備在車上午餐。「近江牛」就留待以後有機會再吃吧。
回到東京象徵這次的旅行已近尾聲，剩下的工作－SHOPPING，多慶屋是採購大本營。商品種類眾多價格便宜，真是值得大大的推薦。六花亭的奶油葡萄干餅乾一直是全家指定的東西，沒有在北海道買的原因是它的賞味期限很短，還好有在日本其他地方做推廣活動（聯合北海道其它農漁特產），只要上官網即可找到在東京何處可以購買（大都在百貨公司的催事場）。此外上野的うさぎや﹝USAGIYA﹞銅鑼燒亦是指定點心務必要帶回台灣的（今日先預定明天下午再去拿，因為存期限只有2日而已）。
等到東西買完才發現該如何帶回台灣？最後在多慶屋購買一只大型旅行箱（￥9800）底部是四個輪子的，單手推著行李很省力。回旅館將所購買的東西裝入大型旅行箱先行打包妥當，其他多餘空間留給明天裝銅鑼燒。
回到東京象徵這次的旅行已近尾聲，剩下的工作－SHOPPING，多慶屋是採購大本營。商品種類眾多價格便宜，真是值得大大的推薦。六花亭的奶油葡萄干餅乾一直是全家指定的東西，沒有在北海道買的原因是它的賞味期限很短，還好有在日本其他地方做推廣活動（聯合北海道其它農漁特產），只要上官網即可找到在東京何處可以購買（大都在百貨公司的催事場）。此外上野的うさぎや﹝USAGIYA﹞銅鑼燒亦是指定點心務必要帶回台灣的（今日先預定明天下午再去拿，因為存期限只有2日而已）。
等到東西買完才發現該如何帶回台灣？最後在多慶屋購買一只大型旅行箱（￥9800）底部是四個輪子的，單手推著行李很省力。回旅館將所購買的東西裝入大型旅行箱先行打包妥當，其他多餘空間留給明天裝銅鑼燒。
沒藥就別說爺有病
3/1 Day 8 該買的都已經買好了，回台班機是晚上8點。時間還很漫長，上午搭車前往橫濱中華街，這個小小區域中擠滿了很多中華料理餐廳，最著名的特產－天津糖炒栗子、大肉包。這些食物大概對日本人較有誘惑感，卻完全無法吸引我的注意，區域內週遭充斥大陸貨，環境也覺得有些凌亂，短暫停留參觀就轉往港區。橫濱的地標塔、 皇后廣場 、紅磚倉庫、、位於櫻木町車站前，今日是假日紅磚倉庫廣場前人潮眾多NISSAN 正在辦活動，各式各樣造型新穎流行的汽車伴隨SHOW GIRL 吸引眾人目光，如同國內的車展般熱鬧。
到了該離開的時候，在品川車站撘電車前往空港，2004年也是搭長榮到日本，印象中是在第二航廈搭機，所以很自然地在第二航站下車，推著行李車到航廈最左邊準備辦理登機，左看右瞧找怎麼都沒有BR的櫃檯，這下可糗大了，被女皇罵慘只能頭低低的接受責備。再推著行李來到一樓外搭乘接駁巴士轉往第一航廈。幸好有別於以往都是在前一小時才到機場的習慣，這次特別提早二小時就抵達，所以時間還很充裕可以應付這意外狀況。結束最後一次有驚無險的意外插曲，回到溫暖的窩。
後記：剛開始擬定行程時曾計劃到很多地方，後來考慮時間，路程遠近，包括電車、巴士的銜接，選擇住宿、、等等，唯獨未考慮到天候問題。有了這次難忘的經驗日後應會另備替代方案。
日本一些著名風景區大都位居偏僻地區，雖有電車（班次不多）可以搭乘但還要轉乘巴士才可到達。不但費時也費錢，如果同行人員超過2人以上可以考慮租車，因為不但方便且交通費用真的會節省很多。一般人對於在日本駕駛大都存有疑懼，認為右駕不習慣、交通標誌不太認識、道路不熟悉、、，個人認為只要謹慎駕駛，遵照號誌標示，保持行車安全距離，GPS導航幫忙很快就會適應的。以北海道為例地方非常廣闊租車旅行是最佳選擇，況且日本駕駛人真的比台灣人守法，不會造成無形的壓迫感，所以大可放心的利用這個交通工具吧！別忘了租車時要附加保險，以防萬一！！！
最後感謝「背包客棧」網站上許許多多的網友曾經提供他們寶貴的旅行經驗讓我參考，也希望這次的旅行報告能對有興趣到日本自由行的朋友些許幫助。老婆大人下次出國還要再帶我去！！！
到了該離開的時候，在品川車站撘電車前往空港，2004年也是搭長榮到日本，印象中是在第二航廈搭機，所以很自然地在第二航站下車，推著行李車到航廈最左邊準備辦理登機，左看右瞧找怎麼都沒有BR的櫃檯，這下可糗大了，被女皇罵慘只能頭低低的接受責備。再推著行李來到一樓外搭乘接駁巴士轉往第一航廈。幸好有別於以往都是在前一小時才到機場的習慣，這次特別提早二小時就抵達，所以時間還很充裕可以應付這意外狀況。結束最後一次有驚無險的意外插曲，回到溫暖的窩。
後記：剛開始擬定行程時曾計劃到很多地方，後來考慮時間，路程遠近，包括電車、巴士的銜接，選擇住宿、、等等，唯獨未考慮到天候問題。有了這次難忘的經驗日後應會另備替代方案。
日本一些著名風景區大都位居偏僻地區，雖有電車（班次不多）可以搭乘但還要轉乘巴士才可到達。不但費時也費錢，如果同行人員超過2人以上可以考慮租車，因為不但方便且交通費用真的會節省很多。一般人對於在日本駕駛大都存有疑懼，認為右駕不習慣、交通標誌不太認識、道路不熟悉、、，個人認為只要謹慎駕駛，遵照號誌標示，保持行車安全距離，GPS導航幫忙很快就會適應的。以北海道為例地方非常廣闊租車旅行是最佳選擇，況且日本駕駛人真的比台灣人守法，不會造成無形的壓迫感，所以大可放心的利用這個交通工具吧！別忘了租車時要附加保險，以防萬一！！！
最後感謝「背包客棧」網站上許許多多的網友曾經提供他們寶貴的旅行經驗讓我參考，也希望這次的旅行報告能對有興趣到日本自由行的朋友些許幫助。老婆大人下次出國還要再帶我去！！！