特急スーパー北斗號列車與札幌夏季限定便當
時光深巷
圖文並茂版： http://yuann.tw/?p=556
來到北海道已經第五天了，我們這天的計畫是要從札幌移動到函館，並且中途離開鐵路主線(室蘭本線)，前往"母戀"去看"地球岬"，然後再回到室蘭本線繼續前進，途經大沼公園最後於傍晚抵達函館。
除此之外，今天也是鐵路便當的一天，因為今天要吃好幾個鐵路便當。 :P
從札幌出發，馬上先在月台的鐵路便當販售處逛逛，然後決定買下這個夏季限定的便當，看起來很豪華。
http://yuann.tw/Photos/albums/2008SummerJapan/normal_20080618_073404.JPG
非常豐富的菜色，擺設看起來也挺華麗的，重點是吃起來就是濃濃的日式便當感，米飯好吃香黏又Q、滷菜很入味、海鮮的調味也恰到好處。這是我們今天第一餐，十分滿意。
約一個小時後，我們到了苫小牧，在這邊我們要下車，停留約一個小時，一方面是看看苫小牧有什麼好逛的，二方面是因為苫小牧也有值得推薦的鐵路便當，不下車絕對是買不到的。關於苫小牧與鐵路便當會另外寫一篇，現在要看看我們今天會大量使用到的火車。
http://yuann.tw/Photos/albums/2008SummerJapan/normal_20080618_091816.JPG
我們從札幌到苫小牧的時候是搭次一級的特急北斗，車廂等級略遜於上圖這種特急スーパー北斗號列車。從苫小牧到東室蘭就是這一輛特急スーパー北斗號了，車頭看起來挺有機器人的感覺。
特急スーパー北斗號中間那個日文"スーパー"不論念起來還是意義都是 super，可見其等級會高於特急北斗號。特急スーパー北斗號是柴油動力列車，最高時速可以達到每小時 130 公里，而且整輛列車用日文的講法是『振子式』列車，也就是我們熟知的『傾斜式列車』，換句話說技術上與台鐵引進的太魯閣號是一樣的，利用可以壓車... 嗯我是說藉由傾斜來改變列車的重心，使得過彎時的速度可以比一般的列車更快且不至於出軌。次一級的特急北斗號就沒有傾斜車廂的能力，所以平均時速會略低於特急スーパー北斗號了。從札幌到函館全長 318 公里，搭乘特急スーパー北斗號的話，最快可以三個小時抵達。
不過，當時我們在日本時，並不曉得這是傾斜式列車，只覺得當車子跑得很快時，整輛車都很會搖；坐著的話是還好，但是站起來走動就可以感受到困難度。安安是發現列車上的餐車小姐，腿都站得很開 :P
至於時速是不是真的最高有每小時 130 公里呢？因為我們攜帶的 GPS 軌跡記錄器可以即時顯示現在的方位、速度、高度等資訊，所以其實發現不但沒灌水，甚至有過之而無不及，超過每小時 130 公里也見過好幾次呢！
搭乘北斗號列車時，如果你旅途上會經過長萬部(長万部)，就可以在火車上訂購長萬部的超人氣便當。前方座椅的椅背會有如下的 menu 可供參考：
http://yuann.tw/Photos/albums/2008SummerJapan/normal_20080618_094648.JPG
關於這個便當的訂購與食記也會另外專文撰寫囉！
圖文並茂版： http://yuann.tw/?p=556
來到北海道已經第五天了，我們這天的計畫是要從札幌移動到函館，並且中途離開鐵路主線(室蘭本線)，前往"母戀"去看"地球岬"，然後再回到室蘭本線繼續前進，途經大沼公園最後於傍晚抵達函館。
除此之外，今天也是鐵路便當的一天，因為今天要吃好幾個鐵路便當。 :P
從札幌出發，馬上先在月台的鐵路便當販售處逛逛，然後決定買下這個夏季限定的便當，看起來很豪華。
http://yuann.tw/Photos/albums/2008SummerJapan/normal_20080618_073404.JPG
非常豐富的菜色，擺設看起來也挺華麗的，重點是吃起來就是濃濃的日式便當感，米飯好吃香黏又Q、滷菜很入味、海鮮的調味也恰到好處。這是我們今天第一餐，十分滿意。
約一個小時後，我們到了苫小牧，在這邊我們要下車，停留約一個小時，一方面是看看苫小牧有什麼好逛的，二方面是因為苫小牧也有值得推薦的鐵路便當，不下車絕對是買不到的。關於苫小牧與鐵路便當會另外寫一篇，現在要看看我們今天會大量使用到的火車。
http://yuann.tw/Photos/albums/2008SummerJapan/normal_20080618_091816.JPG
我們從札幌到苫小牧的時候是搭次一級的特急北斗，車廂等級略遜於上圖這種特急スーパー北斗號列車。從苫小牧到東室蘭就是這一輛特急スーパー北斗號了，車頭看起來挺有機器人的感覺。
特急スーパー北斗號中間那個日文"スーパー"不論念起來還是意義都是 super，可見其等級會高於特急北斗號。特急スーパー北斗號是柴油動力列車，最高時速可以達到每小時 130 公里，而且整輛列車用日文的講法是『振子式』列車，也就是我們熟知的『傾斜式列車』，換句話說技術上與台鐵引進的太魯閣號是一樣的，利用可以壓車... 嗯我是說藉由傾斜來改變列車的重心，使得過彎時的速度可以比一般的列車更快且不至於出軌。次一級的特急北斗號就沒有傾斜車廂的能力，所以平均時速會略低於特急スーパー北斗號了。從札幌到函館全長 318 公里，搭乘特急スーパー北斗號的話，最快可以三個小時抵達。
不過，當時我們在日本時，並不曉得這是傾斜式列車，只覺得當車子跑得很快時，整輛車都很會搖；坐著的話是還好，但是站起來走動就可以感受到困難度。安安是發現列車上的餐車小姐，腿都站得很開 :P
至於時速是不是真的最高有每小時 130 公里呢？因為我們攜帶的 GPS 軌跡記錄器可以即時顯示現在的方位、速度、高度等資訊，所以其實發現不但沒灌水，甚至有過之而無不及，超過每小時 130 公里也見過好幾次呢！
搭乘北斗號列車時，如果你旅途上會經過長萬部(長万部)，就可以在火車上訂購長萬部的超人氣便當。前方座椅的椅背會有如下的 menu 可供參考：
http://yuann.tw/Photos/albums/2008SummerJapan/normal_20080618_094648.JPG
關於這個便當的訂購與食記也會另外專文撰寫囉！
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