行程排到一半有很多問題~~請幫忙
一個帥字貫穿一生
先說一下這是一個苦哈哈窮巴巴的蜜月旅，所以要一邊考量經濟還要一邊有蜜月的fu。
以下是目前的排程，有些疑問還請大家幫忙~~TKSLA!!
Day 1. 台北→札幌 by glight + JR 新快速
狸小路&薄野
住 - Hotel Sapporo Met's or Weekly Sapporo
請問
Hotel Sapporo Met's - 雙人一室含早餐是3100嗎?都是日文不太確定
http://www.hotelmets.co.jp/yoyaku/yoyaku/yoyaku.cgi
Weekly Sapporo Double Room 4410 應該是沒有早餐，我不確定的是
4410是一位還是兩位的價格
http://weeklysapporo.com/weeklysapporo.html
札幌市區內我需要買一日共通券還是一日地鐵券比較佳?
Day 2.札幌→小樽 by JR 新快速
札幌早市 / 南小樽 / 小樽運河 / 小樽車站
住 - Hotel Sapporo Met's or Weekly Sapporo
Day 3. 札幌→函館 by 北斗號 + 共通券(有需要買這個嗎?)
函館山夜景 / 溫泉
住 - 住友 or 溫泉旅館
問題
請問我看到的溫泉館都有大浴場，可是我們一男一女如果分開，有些無聊。
請問有經濟型的可共浴的住宿or室內湯屋可推薦嗎?
Day 4. 函館 by 共通券?
函館朝市 / 大沼公園
住- 住友 or 溫泉旅館
Day 5. 函館→洞爺湖 by JR
洞爺湖國立公園 / 昭和新山 / 珠新山 /
住 - 尋找中
Day 6. 洞爺湖→登別 by 道南巴士單程
地獄谷 / 極樂商店街 / 泉源公園
住 - 尋找中
Day 7. 排不好行程就這一天搭機返台囉!
再請大家幫忙看看，有什麼需要改進的請指教，非常感謝!
我要繼續努力爬文把不足點補好囉!!
以下是目前的排程，有些疑問還請大家幫忙~~TKSLA!!
Day 1. 台北→札幌 by glight + JR 新快速
狸小路&薄野
住 - Hotel Sapporo Met's or Weekly Sapporo
請問
Hotel Sapporo Met's - 雙人一室含早餐是3100嗎?都是日文不太確定
http://www.hotelmets.co.jp/yoyaku/yoyaku/yoyaku.cgi
Weekly Sapporo Double Room 4410 應該是沒有早餐，我不確定的是
4410是一位還是兩位的價格
http://weeklysapporo.com/weeklysapporo.html
札幌市區內我需要買一日共通券還是一日地鐵券比較佳?
Day 2.札幌→小樽 by JR 新快速
札幌早市 / 南小樽 / 小樽運河 / 小樽車站
住 - Hotel Sapporo Met's or Weekly Sapporo
Day 3. 札幌→函館 by 北斗號 + 共通券(有需要買這個嗎?)
函館山夜景 / 溫泉
住 - 住友 or 溫泉旅館
問題
請問我看到的溫泉館都有大浴場，可是我們一男一女如果分開，有些無聊。
請問有經濟型的可共浴的住宿or室內湯屋可推薦嗎?
Day 4. 函館 by 共通券?
函館朝市 / 大沼公園
住- 住友 or 溫泉旅館
Day 5. 函館→洞爺湖 by JR
洞爺湖國立公園 / 昭和新山 / 珠新山 /
住 - 尋找中
Day 6. 洞爺湖→登別 by 道南巴士單程
地獄谷 / 極樂商店街 / 泉源公園
住 - 尋找中
Day 7. 排不好行程就這一天搭機返台囉!
再請大家幫忙看看，有什麼需要改進的請指教，非常感謝!
我要繼續努力爬文把不足點補好囉!!
開著拖拉機環游世界
時間與金錢是一個很難平衡的天平....
如果直飛與轉機費用上無多差別 當然只有笨蛋會選擇轉機
不過很無奈的 獨佔直飛北海道....
一直用與飛行里程 完全不相符的高票價 運作著
尤其旺季更是離譜....甚至開出快30張小朋友的天價....
現在更是有恃無恐 你不搭 我拉去飛大陸....丟個小飛機飛
老實說 服務品質能好到哪裡去? 我很質疑
如果假期短有限 也只能等著被航空公司扒皮OR跟團去了....
不過可以預計假期而且稍稍拉長的人...為什麼要被剝削?
所以三次去北海道 從沒有直飛過....
少玩很多? 我也不認為
直飛 怎麼飛 怎樣也要過中午 才能到新千歲
回程幾乎 過中午就要往機場移動...
與轉機最多差別 就是最初+最後的時間 最多最多多等於一天 了不起多一天住宿
如果像我前次 一路從東京玩上去 再用不同方式玩回東京 我實在沒有感覺時間的損失
在差價 一人保守估計至少超過5張小朋友 .....
太足以彌補差一天不上班薪水+食宿的損失
至於廉價航空品質不如傳統航空
我也認同 只不過台灣飛日本本州 了不起就3小時...
並不是飛歐美 一飛10多個小時....不舒適也是一下就下飛機
廉價航空多是背包散客 也少去團客 大家族式旅遊人的吵雜
而且在日籍航空紛紛打算開設廉價航空分公司
及東南亞廉價航空也可能將陸續擴展日本新航點
連陸籍航空也開始削價搶到日本的客人
如果直飛的梅花綠地球仍是一貫老大的心態 那到北海道價差只會越來越大...
如果直飛與轉機費用上無多差別 當然只有笨蛋會選擇轉機
不過很無奈的 獨佔直飛北海道....
一直用與飛行里程 完全不相符的高票價 運作著
尤其旺季更是離譜....甚至開出快30張小朋友的天價....
現在更是有恃無恐 你不搭 我拉去飛大陸....丟個小飛機飛
老實說 服務品質能好到哪裡去? 我很質疑
如果假期短有限 也只能等著被航空公司扒皮OR跟團去了....
不過可以預計假期而且稍稍拉長的人...為什麼要被剝削?
所以三次去北海道 從沒有直飛過....
少玩很多? 我也不認為
直飛 怎麼飛 怎樣也要過中午 才能到新千歲
回程幾乎 過中午就要往機場移動...
與轉機最多差別 就是最初+最後的時間 最多最多多等於一天 了不起多一天住宿
如果像我前次 一路從東京玩上去 再用不同方式玩回東京 我實在沒有感覺時間的損失
在差價 一人保守估計至少超過5張小朋友 .....
太足以彌補差一天不上班薪水+食宿的損失
至於廉價航空品質不如傳統航空
我也認同 只不過台灣飛日本本州 了不起就3小時...
並不是飛歐美 一飛10多個小時....不舒適也是一下就下飛機
廉價航空多是背包散客 也少去團客 大家族式旅遊人的吵雜
而且在日籍航空紛紛打算開設廉價航空分公司
及東南亞廉價航空也可能將陸續擴展日本新航點
連陸籍航空也開始削價搶到日本的客人
如果直飛的梅花綠地球仍是一貫老大的心態 那到北海道價差只會越來越大...
孤街舊巷
要花季去 又不想買到昂貴機票
除非待那裡很久才有可能
但是待得久花費自然增加
同時假期也要很長
一般人似乎很困難
當然要安排下一次去也是可以的
個人是認為
反正都要花錢了
多花一點看到最美的景色 是很值得的
但前提是要你非常喜歡賞花
我沒有為花痴狂啦~~如果是花季就看，不是就算了。以後還可以再去，所以我想~~
我應該會把小樽札幌和函管拉長，富良野美瑛以後花季和姐妹淘再去;-)
除非待那裡很久才有可能
但是待得久花費自然增加
同時假期也要很長
一般人似乎很困難
當然要安排下一次去也是可以的
個人是認為
反正都要花錢了
多花一點看到最美的景色 是很值得的
但前提是要你非常喜歡賞花
我沒有為花痴狂啦~~如果是花季就看，不是就算了。以後還可以再去，所以我想~~
我應該會把小樽札幌和函管拉長，富良野美瑛以後花季和姐妹淘再去;-)
白天不懂爺的黑
時間與金錢是一個很難平衡的天平....
如果直飛與轉機費用上無多差別 當然只有笨蛋會選擇轉機
不過很無奈的 獨佔直飛北海道....
一直用與飛行里程 完全不相符的高票價 運作著
尤其旺季更是離譜....甚至開出快30張小朋友的天價....
現在更是有恃無恐 你不搭 我拉去飛大陸....丟個小飛機飛
老實說 服務品質能好到哪裡去? 我很質疑
如果假期短有限 也只能等著被航空公司扒皮OR跟團去了....
不過可以預計假期而且稍稍拉長的人...為什麼要被剝削?
所以三次去北海道 從沒有直飛過....
少玩很多? 我也不認為
直飛 怎麼飛 怎樣也要過中午 才能到新千歲
回程幾乎 過中午就要往機場移動...
與轉機最多差別 就是最初+最後的時間 最多最多多等於一天 了不起多一天住宿
如果像我前次 一路從東京玩上去 再用不同方式玩回東京 我實在沒有感覺時間的損失
在差價 一人保守估計至少超過5張小朋友 .....
太足以彌補差一天不上班薪水+食宿的損失
至於廉價航空品質不如傳統航空
我也認同 只不過台灣飛日本本州 了不起就3小時...
並不是飛歐美 一飛10多個小時....不舒適也是一下就下飛機
廉價航空多是背包散客 也少去團客 大家族式旅遊人的吵雜
而且在日籍航空紛紛打算開設廉價航空分公司
及東南亞廉價航空也可能將陸續擴展日本新航點
連陸籍航空也開始削價搶到日本的客人
如果直飛的梅花綠地球仍是一貫老大的心態 那到北海道價差只會越來越大...
感謝這麼長一篇回覆，雖然我沒有看很懂。:-$
如果直飛與轉機費用上無多差別 當然只有笨蛋會選擇轉機
不過很無奈的 獨佔直飛北海道....
一直用與飛行里程 完全不相符的高票價 運作著
尤其旺季更是離譜....甚至開出快30張小朋友的天價....
現在更是有恃無恐 你不搭 我拉去飛大陸....丟個小飛機飛
老實說 服務品質能好到哪裡去? 我很質疑
如果假期短有限 也只能等著被航空公司扒皮OR跟團去了....
不過可以預計假期而且稍稍拉長的人...為什麼要被剝削?
所以三次去北海道 從沒有直飛過....
少玩很多? 我也不認為
直飛 怎麼飛 怎樣也要過中午 才能到新千歲
回程幾乎 過中午就要往機場移動...
與轉機最多差別 就是最初+最後的時間 最多最多多等於一天 了不起多一天住宿
如果像我前次 一路從東京玩上去 再用不同方式玩回東京 我實在沒有感覺時間的損失
在差價 一人保守估計至少超過5張小朋友 .....
太足以彌補差一天不上班薪水+食宿的損失
至於廉價航空品質不如傳統航空
我也認同 只不過台灣飛日本本州 了不起就3小時...
並不是飛歐美 一飛10多個小時....不舒適也是一下就下飛機
廉價航空多是背包散客 也少去團客 大家族式旅遊人的吵雜
而且在日籍航空紛紛打算開設廉價航空分公司
及東南亞廉價航空也可能將陸續擴展日本新航點
連陸籍航空也開始削價搶到日本的客人
如果直飛的梅花綠地球仍是一貫老大的心態 那到北海道價差只會越來越大...
感謝這麼長一篇回覆，雖然我沒有看很懂。:-$
七分醉意三分醒
把美瑛和富良野先拿掉，這樣也用不到三日券了。
1.台北-千歲機場-函館山 (宿函館super)
2.函館-五稜郭-大沼公園(宿函館王子)
3.函館-小樽(宿小樽燈之湯)
4.小樽 (宿札幌super/小樽燈之湯)
5.積丹 (宿札幌super)
6.札幌 (宿札幌super)
7.回台北
雖然景點少，可是可以優閒或深深的認識一下也沒什麼不好。
我很好配合的~~~;-)
1.台北-千歲機場-函館山 (宿函館super)
2.函館-五稜郭-大沼公園(宿函館王子)
3.函館-小樽(宿小樽燈之湯)
4.小樽 (宿札幌super/小樽燈之湯)
5.積丹 (宿札幌super)
6.札幌 (宿札幌super)
7.回台北
雖然景點少，可是可以優閒或深深的認識一下也沒什麼不好。
我很好配合的~~~;-)
命硬
感謝這麼長一篇回覆，雖然我沒有看很懂。:-$
我想, 這位大大應該是說
1.直飛貴, 但品質不一定就較好
2.廉價航空品質可能差點, 但飛行時間短故尚可接受
3.若假期有點彈性, 多花一天省五千, 也是一種選擇
我想, 這位大大應該是說
1.直飛貴, 但品質不一定就較好
2.廉價航空品質可能差點, 但飛行時間短故尚可接受
3.若假期有點彈性, 多花一天省五千, 也是一種選擇
靜若安好
把美瑛和富良野先拿掉，這樣也用不到三日券了。
1.台北-千歲機場-函館山 (宿函館super)
2.函館-五稜郭-大沼公園(宿函館王子)
3.函館-小樽(宿小樽燈之湯)
4.小樽 (宿札幌super/小樽燈之湯)
5.積丹 (宿札幌super)
6.札幌 (宿札幌super)
7.回台北
雖然景點少，可是可以優閒或深深的認識一下也沒什麼不好。
我很好配合的~~~;-)
函館來回應該就可買三日券
1.台北-千歲機場-函館山 (宿函館super)
2.函館-五稜郭-大沼公園(宿函館王子)
3.函館-小樽(宿小樽燈之湯)
4.小樽 (宿札幌super/小樽燈之湯)
5.積丹 (宿札幌super)
6.札幌 (宿札幌super)
7.回台北
雖然景點少，可是可以優閒或深深的認識一下也沒什麼不好。
我很好配合的~~~;-)
函館來回應該就可買三日券
青春荒唐不負你
我想, 這位大大應該是說
1.直飛貴, 但品質不一定就較好
2.廉價航空品質可能差點, 但飛行時間短故尚可接受
3.若假期有點彈性, 多花一天省五千, 也是一種選擇
ㄚ~~~很不好意思，還幫我解說!! 感恩~~~啦!!
1.直飛貴, 但品質不一定就較好
2.廉價航空品質可能差點, 但飛行時間短故尚可接受
3.若假期有點彈性, 多花一天省五千, 也是一種選擇
ㄚ~~~很不好意思，還幫我解說!! 感恩~~~啦!!
誓言只是一時的失言
函館來回應該就可買三日券
噫~~~這樣會比較省?
我以為機場到函館+函館到小樽< 3日pass
我可能查價格時弄錯了，我再去看看~~感謝!!
噫~~~這樣會比較省?
我以為機場到函館+函館到小樽< 3日pass
我可能查價格時弄錯了，我再去看看~~感謝!!
我不會發光但我會爆炸
1. 台北(華航)→新千歲機場(JR8090) →函館(電車200+纜車1160)→函館山
2. 函館(JR1410)→五稜郭(市電220)→湯之川王子
3. 湯之川王子(市電240+JR1840)→大沼公園(JR特急6010) →小樽→燈之湯
4. 小樽(租車4000)→積丹
5. 小樽(JR620)→札幌
6. 札幌(假日一日券)
7. 札幌(JR1040)→新千歲機場→台北
這樣預估前三天JR是17350，果然要買三日券便宜些。
再請問一下，指定席是先劃位，自由席是沒有指定位子像普通車一樣，
那Green Car是什麼呢?我是禮拜一去，前三天是禮拜一二三，
三日券有需要加購指定席嗎?
2. 函館(JR1410)→五稜郭(市電220)→湯之川王子
3. 湯之川王子(市電240+JR1840)→大沼公園(JR特急6010) →小樽→燈之湯
4. 小樽(租車4000)→積丹
5. 小樽(JR620)→札幌
6. 札幌(假日一日券)
7. 札幌(JR1040)→新千歲機場→台北
這樣預估前三天JR是17350，果然要買三日券便宜些。
再請問一下，指定席是先劃位，自由席是沒有指定位子像普通車一樣，
那Green Car是什麼呢?我是禮拜一去，前三天是禮拜一二三，
三日券有需要加購指定席嗎?
吃葡萄不吐西瓜皮
再請問一下，指定席是先劃位，自由席是沒有指定位子像普通車一樣，
那Green Car是什麼呢?我是禮拜一去，前三天是禮拜一二三，
三日券有需要加購指定席嗎?
日本特急以上的列車車廂分大致三種
1.自由席車廂
附乘車料金 及 特急料金 就可以搭乘
只要有位置 就可以坐 沒位置坐時 走道可以站人
2.指定席車廂
除了購買乘車料金 及 特急料金 還須加購 特別車両料金(指定料金)
須預先劃位訂票 座位比自由席舒服 另外不允許站在車廂走道
3.Green指定席車廂(高級的指定席)
除了購買乘車料金 特急料金 及 特別車両料金(指定料金)外 還須加購Green料金
座位當然比指定席還好 位置也較寬大 坐起來更舒服
須預先劃位訂票 當然不允許站在車廂走道
北海道鐵路周遊券 分普通車用 及 特等車用(Green)兩種
http://www2.jrhokkaido.co.jp/global/chinese/railpass/rail.html
普通車用 的 北海道鐵路周遊券
包含 乘車料金 特急料金 及 特別車両料金(指定料金)
所以可以搭乘 指定席車廂 但是要先劃位
特等車用(Green) 的 北海道鐵路周遊券
包含 乘車料金 特急料金 特別車両料金(指定料金) Green料金
所以可以搭乘 Green指定席車廂 但是要先劃位
位置的大小 每一種列車都不一樣
大大可以參考JR 北海道的列車情報 及 寫真
http://www.jrhokkaido.co.jp/train/index.html
那Green Car是什麼呢?我是禮拜一去，前三天是禮拜一二三，
三日券有需要加購指定席嗎?
日本特急以上的列車車廂分大致三種
1.自由席車廂
附乘車料金 及 特急料金 就可以搭乘
只要有位置 就可以坐 沒位置坐時 走道可以站人
2.指定席車廂
除了購買乘車料金 及 特急料金 還須加購 特別車両料金(指定料金)
須預先劃位訂票 座位比自由席舒服 另外不允許站在車廂走道
3.Green指定席車廂(高級的指定席)
除了購買乘車料金 特急料金 及 特別車両料金(指定料金)外 還須加購Green料金
座位當然比指定席還好 位置也較寬大 坐起來更舒服
須預先劃位訂票 當然不允許站在車廂走道
北海道鐵路周遊券 分普通車用 及 特等車用(Green)兩種
http://www2.jrhokkaido.co.jp/global/chinese/railpass/rail.html
普通車用 的 北海道鐵路周遊券
包含 乘車料金 特急料金 及 特別車両料金(指定料金)
所以可以搭乘 指定席車廂 但是要先劃位
特等車用(Green) 的 北海道鐵路周遊券
包含 乘車料金 特急料金 特別車両料金(指定料金) Green料金
所以可以搭乘 Green指定席車廂 但是要先劃位
位置的大小 每一種列車都不一樣
大大可以參考JR 北海道的列車情報 及 寫真
http://www.jrhokkaido.co.jp/train/index.html