轉貼 樂遊札幌／在地居遊 電車、藻岩山纜車之旅
難不難過都是一個人過
樂遊札幌／在地居遊 電車、藻岩山纜車之旅
http://travel.udn.com/mag/travel/storypage.jsp?f_ART_ID=56379
認識一個城市有許多種方式，搭乘居民最常利用的交通工具，前往各個角落探險拜訪，或許是最貼近在地生活的一種。如果選擇藉此認識札幌，一天約2萬人利用「路面電車」，和可以通往登山步道的「藻岩山纜車」，就是最適合安排在旅程中的兩種體驗。
雖然利用地下鐵在札幌市區來去，既快速便利、又不用擔心塞車，不過搭乘路面電車「札幌市電」，卻可以在約30公里的速度中，一邊悠閒繞行、漫遊市區街景，一邊慢慢融入當地的生活空氣，成為非常「居遊化」的特別回憶。
「札幌市電」誕生於1927年，是札幌市區最早期的交通命脈，全盛時期一天多達28萬人搭乘利用；但伴隨著地下鐵開通，再加上家庭用車普及化，搭乘市電的人數漸漸不若以往，從1974年開始到現在，僅存一條路線仍在營運中。
即使如此，札幌市民卻不希望廢除市電，每天還是約有2萬人次搭乘，往來西四丁目與薄野（すすきの）之間，短短8.5公里的距離，是札幌市最美麗又真實的風景。除了可以通往被稱為「歡樂區」的薄野，其實遠道來訪的人，更建議在「電車事業所前」下車，再沿指標搭乘免費接駁車，前往「藻岩山纜車」入口，來場「札幌空中散步」之旅。
「藻岩山纜車」分為兩段，往來車資共計2,800日圓（折約新台幣1,035元），約1,200公尺的空中距離，窗外是一覽無遺的原始森林風光，一邊眺望遠方的石狩灣，大概五分鐘內就會抵達「中腹站」；接著再換乘「Mo-risu」纜車到「山頂站」的展望台。幾近純白色的展望台中央，設有一座「幸福之鐘」，許多情侶將彼此的名字寫在鎖頭上，再將鎖扣在周圍欄杆，藉以祈求戀愛長久順利。
天候狀況佳時，從展望台可以清楚看見札幌市的棋盤格局，日落時分黃橙藍紫交錯的天空，與漸暗後金色汪洋般的燦爛夜色，都擁有抒展身心的療癒效果。倘若時間尚早，不想在展望台上苦等美景，那麼可以先在這裡的小劇場，欣賞免費藻岩山或札幌的3D影片介紹；此外，小劇場晚間還會播映三場「宇宙星空」，大人與小孩皆需付費入場。
喜歡大自然的人，推薦前往「藻岩山登山步道」。步道起始處有兩尊小小的地藏菩薩，當地居民登山前，會在此誠心合掌祈求平安；雖然往右的大樹上掛著「熊出沒注意」的警語，不過藻岩山的自然生態豐富，160多種花草樹木在這裡盎然生長，因此許多札幌居民，週末假日就會搭乘纜車上山；所以其實無需太擔心，在綠意包圍下徹底放鬆、吸收芬多精，可是相當安全又健康的美好行程！
【延伸資訊】
札幌市電路線查詢：http://www.city.sapporo.jp/st/shiden/route-map/route-map.html
藻岩山官網：http://moiwa.sapporo-dc.co.jp/
暢遊北海道 情報景點通
http://www.xinmedia.com/event/hokkaido/
更多北海道旅遊資訊，請進【彩色大地 夢幻北海道】專輯
http://www.xinmedia.com/n/featurestory_list.aspx?collectionid=134
http://travel.udn.com/mag/travel/storypage.jsp?f_ART_ID=56379
認識一個城市有許多種方式，搭乘居民最常利用的交通工具，前往各個角落探險拜訪，或許是最貼近在地生活的一種。如果選擇藉此認識札幌，一天約2萬人利用「路面電車」，和可以通往登山步道的「藻岩山纜車」，就是最適合安排在旅程中的兩種體驗。
雖然利用地下鐵在札幌市區來去，既快速便利、又不用擔心塞車，不過搭乘路面電車「札幌市電」，卻可以在約30公里的速度中，一邊悠閒繞行、漫遊市區街景，一邊慢慢融入當地的生活空氣，成為非常「居遊化」的特別回憶。
「札幌市電」誕生於1927年，是札幌市區最早期的交通命脈，全盛時期一天多達28萬人搭乘利用；但伴隨著地下鐵開通，再加上家庭用車普及化，搭乘市電的人數漸漸不若以往，從1974年開始到現在，僅存一條路線仍在營運中。
即使如此，札幌市民卻不希望廢除市電，每天還是約有2萬人次搭乘，往來西四丁目與薄野（すすきの）之間，短短8.5公里的距離，是札幌市最美麗又真實的風景。除了可以通往被稱為「歡樂區」的薄野，其實遠道來訪的人，更建議在「電車事業所前」下車，再沿指標搭乘免費接駁車，前往「藻岩山纜車」入口，來場「札幌空中散步」之旅。
「藻岩山纜車」分為兩段，往來車資共計2,800日圓（折約新台幣1,035元），約1,200公尺的空中距離，窗外是一覽無遺的原始森林風光，一邊眺望遠方的石狩灣，大概五分鐘內就會抵達「中腹站」；接著再換乘「Mo-risu」纜車到「山頂站」的展望台。幾近純白色的展望台中央，設有一座「幸福之鐘」，許多情侶將彼此的名字寫在鎖頭上，再將鎖扣在周圍欄杆，藉以祈求戀愛長久順利。
天候狀況佳時，從展望台可以清楚看見札幌市的棋盤格局，日落時分黃橙藍紫交錯的天空，與漸暗後金色汪洋般的燦爛夜色，都擁有抒展身心的療癒效果。倘若時間尚早，不想在展望台上苦等美景，那麼可以先在這裡的小劇場，欣賞免費藻岩山或札幌的3D影片介紹；此外，小劇場晚間還會播映三場「宇宙星空」，大人與小孩皆需付費入場。
喜歡大自然的人，推薦前往「藻岩山登山步道」。步道起始處有兩尊小小的地藏菩薩，當地居民登山前，會在此誠心合掌祈求平安；雖然往右的大樹上掛著「熊出沒注意」的警語，不過藻岩山的自然生態豐富，160多種花草樹木在這裡盎然生長，因此許多札幌居民，週末假日就會搭乘纜車上山；所以其實無需太擔心，在綠意包圍下徹底放鬆、吸收芬多精，可是相當安全又健康的美好行程！
【延伸資訊】
札幌市電路線查詢：http://www.city.sapporo.jp/st/shiden/route-map/route-map.html
藻岩山官網：http://moiwa.sapporo-dc.co.jp/
暢遊北海道 情報景點通
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再不瘋狂我們就老了
每次都把札幌當轉運站來去匆匆
主要札幌市電離JR札幌有段距離[我住的都在JR札幌附近]
尤其這幾年我都冬天去很少在上面走
對~我是忍者龜都在底下
沒ㄌ!我都走地下街或捷運
下次真的要好好慢慢欣賞(L)
主要札幌市電離JR札幌有段距離[我住的都在JR札幌附近]
尤其這幾年我都冬天去很少在上面走
對~我是忍者龜都在底下
沒ㄌ!我都走地下街或捷運
下次真的要好好慢慢欣賞(L)
該使用者太懶還沒想好匿稱
我兩次跟團去扎晃
只在大通公園與道廳附近晃
只在大通公園與道廳附近晃
一個轉身兩個世界
小樽散策／完美日落路線 稻荷神社、忍路小鎮
欣傳媒／記者俞明甄／北海道報導
無論你的小樽旅行上半日，是趁著陽光前往果園採葡萄，還是趁著陽光賴在飯店吃早餐，從中午開始的下半天可別浪費掉，點一碗豐盛的海鮮丼當作暖身，再悠閒前往稻荷神社許願參拜，接著驅車到臨近忍路灣…在海風的陪伴下，一起散步等待海上的日落，這樣安靜的私房路線是不是相當完美？
如果正好結束了余市農園的採果，肚子有點餓了的中午時分，離Nikka只有幾步之遙的「海鮮工房」，是用餐的絕佳去處。這裡的綜合海鮮丼，在當地居民間十分有人氣，鮪魚、鮭魚、鯛魚、干貝、鮭魚卵、干貝、蟹肉…數不清的鮮美食材，齊聚在香Ｑ米飯上，搭配熱騰騰的味噌湯，滿足感恰到好處；不喜歡生食的人，推薦香烤竹莢魚定食，享受魚肉炙烤過的肥美油花。當然，如果人在小樽運河附近，不妨前去政壽司，試試傳說中的美味。
產地新鮮直送的海鮮午餐，一不小心就讓人吃太飽？這時候需要的，正是能悠閒散步的私房地點。位於小樽市末廣町的「小樽稻荷神社」，除了開車前往，也能在JR小樽站前搭乘中央巴士（高島線、手宮線），在手宮線終點站下車後，步行約15分鐘就能抵達。建造於元祿3年（西元1690年），小樽稻荷神社是標準的「切妻造」式建築，幾經改建和遷移，明治42年（西元1909年）時才落居現在地。
或許因為離住宅居稍遠，以神社為中心的周邊腹地，沒有舉辦祭典活動的日子，多半看不到太多遊客，是非常安靜的散步路線。沿著參道兩旁往上走，先在「手洗舍」洗臉、洗手，抱著虔誠的心「淨身」後，在本殿前的「賽錢箱」投入五圓日幣、搖鈴許願。小樽稻荷神社自然悠靜的環境，讓偶像劇也特別前來取景。「白色之戀」劇中小彩和永岫參拜的神社正是此地，為了配合劇組拍攝，還特地搭建了繪馬掛牌。
此外，這裡的樹林是小樽市指定的保護資產，培育地相當青翠漂亮，在無人打擾的安靜中，以緩慢的步調隨意走看，心情自然而然變得舒暢；往附近停車場的方向走，還有一段能遇見海色的小路。如果正好遇上賞櫻時節，還能參加神社舉辦的賞夜櫻大會。
離開神社之後，租車自駕者可以再往「忍路」方向開去。原因之一，是忍路附近的塩谷村，保留了不少舊日漁村建築，真實又古老的氣味，適合想要尋找一些特別回憶的旅人；不過，來到這裡也請記得把車停下、放輕腳步，不要擅自打擾居民的生活；原因之二，是忍路灣的日落景色十分優雅，天氣好的狀況下，可以在「忍路臨海實驗所」附近，看到鮮紅夕陽漸落海面，是當地人才知道的秘密落日景點。
「忍路臨海實驗所」的歷史悠久，於明治41年建造完成，不過目前仍在使用中。特別一提的是，「白色之戀」中美幌別診療所的外觀，就是取自這裡，不過庭園裡的鞦韆則是特別搭建。當在戲劇級的場景中賞完落日、天色完全變暗，不妨在忍路灣附近，找間民家經營的小食堂，來一場特別的小鎮晚餐，當作私房路線遊的美味終章！
【延伸資訊】
小樽稱荷神社
地址：小樽市末広町38番1号
電話：+81 0134-22-2591
忍路臨海實驗所
地址：小樽市忍路町１の460
電話：+81 0134-64-2303
暢遊北海道 情報景點通
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更多北海道旅遊資訊，請進【彩色大地 夢幻北海道】專輯
http://www.xinmedia.com/n/featurestory_list.aspx?collectionid=134
欣傳媒／記者俞明甄／北海道報導
無論你的小樽旅行上半日，是趁著陽光前往果園採葡萄，還是趁著陽光賴在飯店吃早餐，從中午開始的下半天可別浪費掉，點一碗豐盛的海鮮丼當作暖身，再悠閒前往稻荷神社許願參拜，接著驅車到臨近忍路灣…在海風的陪伴下，一起散步等待海上的日落，這樣安靜的私房路線是不是相當完美？
如果正好結束了余市農園的採果，肚子有點餓了的中午時分，離Nikka只有幾步之遙的「海鮮工房」，是用餐的絕佳去處。這裡的綜合海鮮丼，在當地居民間十分有人氣，鮪魚、鮭魚、鯛魚、干貝、鮭魚卵、干貝、蟹肉…數不清的鮮美食材，齊聚在香Ｑ米飯上，搭配熱騰騰的味噌湯，滿足感恰到好處；不喜歡生食的人，推薦香烤竹莢魚定食，享受魚肉炙烤過的肥美油花。當然，如果人在小樽運河附近，不妨前去政壽司，試試傳說中的美味。
產地新鮮直送的海鮮午餐，一不小心就讓人吃太飽？這時候需要的，正是能悠閒散步的私房地點。位於小樽市末廣町的「小樽稻荷神社」，除了開車前往，也能在JR小樽站前搭乘中央巴士（高島線、手宮線），在手宮線終點站下車後，步行約15分鐘就能抵達。建造於元祿3年（西元1690年），小樽稻荷神社是標準的「切妻造」式建築，幾經改建和遷移，明治42年（西元1909年）時才落居現在地。
或許因為離住宅居稍遠，以神社為中心的周邊腹地，沒有舉辦祭典活動的日子，多半看不到太多遊客，是非常安靜的散步路線。沿著參道兩旁往上走，先在「手洗舍」洗臉、洗手，抱著虔誠的心「淨身」後，在本殿前的「賽錢箱」投入五圓日幣、搖鈴許願。小樽稻荷神社自然悠靜的環境，讓偶像劇也特別前來取景。「白色之戀」劇中小彩和永岫參拜的神社正是此地，為了配合劇組拍攝，還特地搭建了繪馬掛牌。
此外，這裡的樹林是小樽市指定的保護資產，培育地相當青翠漂亮，在無人打擾的安靜中，以緩慢的步調隨意走看，心情自然而然變得舒暢；往附近停車場的方向走，還有一段能遇見海色的小路。如果正好遇上賞櫻時節，還能參加神社舉辦的賞夜櫻大會。
離開神社之後，租車自駕者可以再往「忍路」方向開去。原因之一，是忍路附近的塩谷村，保留了不少舊日漁村建築，真實又古老的氣味，適合想要尋找一些特別回憶的旅人；不過，來到這裡也請記得把車停下、放輕腳步，不要擅自打擾居民的生活；原因之二，是忍路灣的日落景色十分優雅，天氣好的狀況下，可以在「忍路臨海實驗所」附近，看到鮮紅夕陽漸落海面，是當地人才知道的秘密落日景點。
「忍路臨海實驗所」的歷史悠久，於明治41年建造完成，不過目前仍在使用中。特別一提的是，「白色之戀」中美幌別診療所的外觀，就是取自這裡，不過庭園裡的鞦韆則是特別搭建。當在戲劇級的場景中賞完落日、天色完全變暗，不妨在忍路灣附近，找間民家經營的小食堂，來一場特別的小鎮晚餐，當作私房路線遊的美味終章！
【延伸資訊】
小樽稱荷神社
地址：小樽市末広町38番1号
電話：+81 0134-22-2591
忍路臨海實驗所
地址：小樽市忍路町１の460
電話：+81 0134-64-2303
暢遊北海道 情報景點通
http://www.xinmedia.com/event/hokkaido/
更多北海道旅遊資訊，請進【彩色大地 夢幻北海道】專輯
http://www.xinmedia.com/n/featurestory_list.aspx?collectionid=134
掌心的淚
「藻岩山纜車」分為兩段，往來車資共計2,800日圓（折約新台幣1,035元），約1,200公尺的空中距離，窗外是一覽無遺的原始森林風光，一邊眺望遠方的石狩灣，大概五分鐘內就會抵達「中腹站」；接著再換乘「Mo-risu」纜車到「山頂站」的展望台。幾近純白色的展望台中央，設有一座「幸福之鐘」，許多情侶將彼此的名字寫在鎖頭上，再將鎖扣在周圍欄杆，藉以祈求戀愛長久順利。
請問纜車爬文有提到來回1100元， 大大說「藻岩山纜車」分為兩段，往來車資共計2,800日圓， 請問1100元，是只前段嗎? 若是，可是做到前段，就回來嗎~~TKS
請問纜車爬文有提到來回1100元， 大大說「藻岩山纜車」分為兩段，往來車資共計2,800日圓， 請問1100元，是只前段嗎? 若是，可是做到前段，就回來嗎~~TKS
貓小喵
「藻岩山纜車」分為兩段，往來車資共計2,800日圓（折約新台幣1,035元），約1,200公尺的空中距離，窗外是一覽無遺的原始森林風光，一邊眺望遠方的石狩灣，大概五分鐘內就會抵達「中腹站」；接著再換乘「Mo-risu」纜車到「山頂站」的展望台。幾近純白色的展望台中央，設有一座「幸福之鐘」，許多情侶將彼此的名字寫在鎖頭上，再將鎖扣在周圍欄杆，藉以祈求戀愛長久順利。
請問纜車爬文有提到來回1100元， 大大說「藻岩山纜車」分為兩段，往來車資共計2,800日圓， 請問1100元，是只前段嗎? 若是，可是做到前段，就回來嗎~~TKS
我看官網是說
大パノラマが広がる山頂展望台行き
ロープウェイ＆もーりすカー （ミニケーブルカー）セット料金
大 人 小 人
往 復 1,700円（1,360円） 850円（680円）
片 道 900円（720円） 450円（360円）
●山麓駅 中腹駅行き
ロープウェイのみ利用料金
大 人 小 人
往 復 1,100円（880円） 550円（440円）
片 道 600円（480円） 300円（240円）
●中腹駅 山頂展望台行き
もーりすカー（ミニケーブルカー）利用料金
大 人 小 人
往 復 600円（480円） 300円（240円）
片 道 300円（240円） 150円（120円）
是指從山腳到山頂兩段來回纜車錢=1100+600=1700吧?
為什麼有2800這個數字??
請大家幫忙解個惑
請問纜車爬文有提到來回1100元， 大大說「藻岩山纜車」分為兩段，往來車資共計2,800日圓， 請問1100元，是只前段嗎? 若是，可是做到前段，就回來嗎~~TKS
我看官網是說
大パノラマが広がる山頂展望台行き
ロープウェイ＆もーりすカー （ミニケーブルカー）セット料金
大 人 小 人
往 復 1,700円（1,360円） 850円（680円）
片 道 900円（720円） 450円（360円）
●山麓駅 中腹駅行き
ロープウェイのみ利用料金
大 人 小 人
往 復 1,100円（880円） 550円（440円）
片 道 600円（480円） 300円（240円）
●中腹駅 山頂展望台行き
もーりすカー（ミニケーブルカー）利用料金
大 人 小 人
往 復 600円（480円） 300円（240円）
片 道 300円（240円） 150円（120円）
是指從山腳到山頂兩段來回纜車錢=1100+600=1700吧?
為什麼有2800這個數字??
請大家幫忙解個惑
哈哈呵呵恩恩哦哦額額
前幾天才剛坐，要到山頂才看的到全景，可惜霧太濃，隱隱約約很模糊!上面是戶外很冷喔!
此名字尚未被使用
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在市電上拿了割引券
於是二段往復就只需1500円
似乎優惠只到三月份
請參考
在市電上拿了割引券
於是二段往復就只需1500円
似乎優惠只到三月份
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