大阪→北海道 該怎麼去??
半島舊情
Peach航空 大阪飛北海道
不願將就
較便宜的大阪往返新千歲 Peach 班次較多， Jetstar 也有一班對開
考慮其他點進出例如函館、女滿別的話，也有全日空可選；但你長期在日本，應該不能用全日空內陸優惠票方案。
考慮其他點進出例如函館、女滿別的話，也有全日空可選；但你長期在日本，應該不能用全日空內陸優惠票方案。
安素之年
我是JR PASS 一路殺過去!!
七分醉三分醒
我是JR PASS 一路殺過去!!
E大身在日本，應該不能用這樣熱血方法
E大身在日本，應該不能用這樣熱血方法
櫻小桃
由關空去札幌，用peach(一天三、四班)和jetstar(一天一班)是最方便的了，
價格便宜，時間僅2小時左右，和成田去札幌的廉航價格差不多。
價格便宜，時間僅2小時左右，和成田去札幌的廉航價格差不多。
暢飲蠻牛
哎呀,明年喔~
這個月的話,新日本海Ferry (http://www.snf.jp/searoute/maiduru_otaru.html)的學生票很便宜的………………
神戸→舞鶴→小樽的單程￥7,500 (http://www.snf.jp/news/whatsnew/1039)
到明年3月的話,新潟→小樽→新潟的來回票才￥6,600 (http://www.snf.jp/pdf/purewari2.pdf)喔
這個月的話,新日本海Ferry (http://www.snf.jp/searoute/maiduru_otaru.html)的學生票很便宜的………………
神戸→舞鶴→小樽的單程￥7,500 (http://www.snf.jp/news/whatsnew/1039)
到明年3月的話,新潟→小樽→新潟的來回票才￥6,600 (http://www.snf.jp/pdf/purewari2.pdf)喔
最冷不過人心
搭船從過舞鶴~小樽 新日本海フェリ的經驗2017.07.18
曾經爬文後，發現鮮少人挑戰搭船從關西京都舞鶴到北海道小樽，船班顯示23:50出發隔日20:50到港，省1日住宿費，單趟合計10800元日幣，
已經順利登船，也順利回台灣了!!
其實只要網路上預定船票，網站會發出一張電子船票，上面有二維條碼可以供登船及下船，無論用英文網站預定英文姓名或日文網站預定片假名，都一樣，認二維條碼如此而已，憑證就可以去艙房睡覺或休息，艙房是8人房可以指定位置，或者8人同行就跟包艙一樣了!!有獨立的窗簾及床頭燈、置物櫃，乾淨舒適。
船相當大約有1.6萬噸約略是小貨櫃輪，甲板以上算起足足有7層樓高，以成功級軍艦4300T大上4倍，航行間非常穩定絕無搖晃的現象也不容易暈船，惟因航速達30節(30*1.8=54KM/H)螺旋槳與船體產生共振的頻率，會有低頻的震動，若是降到20~25節可能就不會震動了!!船上活動很多有賓果、看海的大湯屋、尋寶遊戲等等，每當靠近陸地的什麼岬都會廣播讓大家去甲板看，航行在日本海真的是一種不一樣的感受。
曾經爬文後，發現鮮少人挑戰搭船從關西京都舞鶴到北海道小樽，船班顯示23:50出發隔日20:50到港，省1日住宿費，單趟合計10800元日幣，
已經順利登船，也順利回台灣了!!
其實只要網路上預定船票，網站會發出一張電子船票，上面有二維條碼可以供登船及下船，無論用英文網站預定英文姓名或日文網站預定片假名，都一樣，認二維條碼如此而已，憑證就可以去艙房睡覺或休息，艙房是8人房可以指定位置，或者8人同行就跟包艙一樣了!!有獨立的窗簾及床頭燈、置物櫃，乾淨舒適。
船相當大約有1.6萬噸約略是小貨櫃輪，甲板以上算起足足有7層樓高，以成功級軍艦4300T大上4倍，航行間非常穩定絕無搖晃的現象也不容易暈船，惟因航速達30節(30*1.8=54KM/H)螺旋槳與船體產生共振的頻率，會有低頻的震動，若是降到20~25節可能就不會震動了!!船上活動很多有賓果、看海的大湯屋、尋寶遊戲等等，每當靠近陸地的什麼岬都會廣播讓大家去甲板看，航行在日本海真的是一種不一樣的感受。
親完就跑
我之前搭ANA從關西機場直飛道女滿別機場
安與本命
ANA或是JAL直飛札幌或是函館或旭川
沒行李也可以考慮日本的廉價航空
大概5000日幣起跳
沒行李也可以考慮日本的廉價航空
大概5000日幣起跳
和寂寞分手
時間充裕的話，搭船、搭火車都是不同的旅遊體驗。
但若有時間上的考量，國內航班就是很好的選擇。
但若有時間上的考量，國內航班就是很好的選擇。