ANA東京轉機北海道經驗請教
純屬虛構
目前因為手上有累積到一定數量的里程
打算在明年夏天去北海道看看薰衣草(2大1小，小的到時3Y)
因為ANA哩程票開票有兩種選擇
用ANA自家航班開哩程票很便宜
所以想用ANA自家航班安排看看行程
但是在轉機安排上有點疑惑想請求是否有相關經驗
預計行程
去程：TPE=>TYO=>MMB
回程：AKJ=>TYO=>TPE
去程受限於TYO=>MMB這航段似乎只能搭到1600左右的航班
而且是HND=>MMB
但是如果TPE要飛HND的話
就變成是下午1300多TSA=>HND但是根本接不上HND=>MMB的航班
於是乎只能選擇早上的TPE=>NRT航班約日本時間1300左右到達
問題來了~
從NRT到HND轉機的這段路
依照目前查的到的資料來看
似乎是只有利木津巴士最簡單但也最貴(3100円約75分鐘到達)
或是Sky Access羽田空港行(1880円約90分鐘到達不需轉乘)
所以這樣看來表訂的時間只有約3HR
要從NRT到HND轉機的時間~
看起來應該相當的拼吧?
一般NRT到HND轉機的話~大概都會預留多少時間勒?
回程應該只有使用的航班同屬於同一間公司的話(如ANA自行執飛的航班而非co-share)
才能直掛不用把行李再領出來吧?
有沒有包友有相關的經驗可以分享勒?
謝謝
打算在明年夏天去北海道看看薰衣草(2大1小，小的到時3Y)
因為ANA哩程票開票有兩種選擇
用ANA自家航班開哩程票很便宜
所以想用ANA自家航班安排看看行程
但是在轉機安排上有點疑惑想請求是否有相關經驗
預計行程
去程：TPE=>TYO=>MMB
回程：AKJ=>TYO=>TPE
去程受限於TYO=>MMB這航段似乎只能搭到1600左右的航班
而且是HND=>MMB
但是如果TPE要飛HND的話
就變成是下午1300多TSA=>HND但是根本接不上HND=>MMB的航班
於是乎只能選擇早上的TPE=>NRT航班約日本時間1300左右到達
問題來了~
從NRT到HND轉機的這段路
依照目前查的到的資料來看
似乎是只有利木津巴士最簡單但也最貴(3100円約75分鐘到達)
或是Sky Access羽田空港行(1880円約90分鐘到達不需轉乘)
所以這樣看來表訂的時間只有約3HR
要從NRT到HND轉機的時間~
看起來應該相當的拼吧?
一般NRT到HND轉機的話~大概都會預留多少時間勒?
回程應該只有使用的航班同屬於同一間公司的話(如ANA自行執飛的航班而非co-share)
才能直掛不用把行李再領出來吧?
有沒有包友有相關的經驗可以分享勒?
謝謝
一鹿陪你走過晗冬
基本上
入境時一定是在第一機場領行李出來再掛的…
美國如此
日本也如此…
即便成田飛女滿別也要在成田領出來才是
我沒問Ana
但問過日航
對方說
成田羽田3小時應該沒問題
但我也覺得可怕
畢竟搭不上誰管你…
入境時一定是在第一機場領行李出來再掛的…
美國如此
日本也如此…
即便成田飛女滿別也要在成田領出來才是
我沒問Ana
但問過日航
對方說
成田羽田3小時應該沒問題
但我也覺得可怕
畢竟搭不上誰管你…
鑒婊專家
基本上
入境時一定是在第一機場領行李出來再掛的…
美國如此
日本也如此…
即便成田飛女滿別也要在成田領出來才是
我沒問Ana
但問過日航
對方說
成田羽田3小時應該沒問題
但我也覺得可怕
畢竟搭不上誰管你…
我知道入境的第一次一定要拉行李重掛
我的問題是回程的時候
因為目前看的到的航班AKJ=>NRT是ANA Swing執飛而非ANA正班機
所以才會有這種問題想要問一下
入境時一定是在第一機場領行李出來再掛的…
美國如此
日本也如此…
即便成田飛女滿別也要在成田領出來才是
我沒問Ana
但問過日航
對方說
成田羽田3小時應該沒問題
但我也覺得可怕
畢竟搭不上誰管你…
我知道入境的第一次一定要拉行李重掛
我的問題是回程的時候
因為目前看的到的航班AKJ=>NRT是ANA Swing執飛而非ANA正班機
所以才會有這種問題想要問一下
何必討好
我知道入境的第一次一定要拉行李重掛
我的問題是回程的時候
因為目前看的到的航班AKJ=>NRT是ANA Swing執飛而非ANA正班機
所以才會有這種問題想要問一下
那最好問航空公司
這樣最準
因為這裡只能得到使用經驗
而航空公司是有可能改規定的
我的滿清末年經驗是可直掛
但那是滿清
是古代
而且是美國回台
不是日本回台
所以不能亂跟大大打包票說可或不可
我的問題是回程的時候
因為目前看的到的航班AKJ=>NRT是ANA Swing執飛而非ANA正班機
所以才會有這種問題想要問一下
那最好問航空公司
這樣最準
因為這裡只能得到使用經驗
而航空公司是有可能改規定的
我的滿清末年經驗是可直掛
但那是滿清
是古代
而且是美國回台
不是日本回台
所以不能亂跟大大打包票說可或不可
蒝味的薇笑
曾經從福岡搭ANA的國內線飛成田,因為我飛到日本時是搭Delta的班機到東京的,目的只是要接回原來的班機回台灣.
我在福岡機場時在國內線Check in,結果承辦的地勤問我有沒有轉接的航班?我告訴她是Delta飛台灣的航班,承辦的地勤說這樣我必須在 「国際線乗り継ぎカウンター」 Check in,她們帶我到「国際線乗り継ぎカウンター」 ,然後將我的行李直掛台北,辦好行李後她告訴我,因為我不是直掛ANA的航班,所以她們無法給我下一段的登機證,但行李可以直接掛到台北,到東京後最好再向後段的航空公司確認行李是否有正確轉至下段航班即可,我到東京後也確實和Delta的櫃檯確認過行李,而且行李也沒有問題地到台北.
所以我可以確定即使是不同的航空公司也可以直掛,但如果其中有一段是廉航的話,是確定不可以的.
請參考以下連結:
https://www.ana.co.jp/int/reservation/beginner/plantrip/index.html
我在福岡機場時在國內線Check in,結果承辦的地勤問我有沒有轉接的航班?我告訴她是Delta飛台灣的航班,承辦的地勤說這樣我必須在 「国際線乗り継ぎカウンター」 Check in,她們帶我到「国際線乗り継ぎカウンター」 ,然後將我的行李直掛台北,辦好行李後她告訴我,因為我不是直掛ANA的航班,所以她們無法給我下一段的登機證,但行李可以直接掛到台北,到東京後最好再向後段的航空公司確認行李是否有正確轉至下段航班即可,我到東京後也確實和Delta的櫃檯確認過行李,而且行李也沒有問題地到台北.
所以我可以確定即使是不同的航空公司也可以直掛,但如果其中有一段是廉航的話,是確定不可以的.
請參考以下連結:
https://www.ana.co.jp/int/reservation/beginner/plantrip/index.html
只恨時光太瘦
我知道入境的第一次一定要拉行李重掛
我的問題是回程的時候
因為目前看的到的航班AKJ=>NRT是ANA Swing執飛而非ANA正班機
所以才會有這種問題想要問一下
我有問過ANA的客服
回程搭ANA或ANA wings都可以把行李直掛到台灣
但有的大前提
你的票必需是同一個票號買的，不能分段買
所以對於用里程換的部份建議還是再問一次客服保險
我的問題是回程的時候
因為目前看的到的航班AKJ=>NRT是ANA Swing執飛而非ANA正班機
所以才會有這種問題想要問一下
我有問過ANA的客服
回程搭ANA或ANA wings都可以把行李直掛到台灣
但有的大前提
你的票必需是同一個票號買的，不能分段買
所以對於用里程換的部份建議還是再問一次客服保險
幕後煮屎
要從NRT到HND轉機的時間~
看起來應該相當的拼吧?
一般NRT到HND轉機的話~大概都會預留多少時間勒?
有沒有包友有相關的經驗可以分享勒?
謝謝
這鍋問題我也研究過，官方建議是180分鐘以上，提供參考！
我七月也要從NRT到HND，再轉到HKD，中間留有4小時，跟它拚了！
1463734
看起來應該相當的拼吧?
一般NRT到HND轉機的話~大概都會預留多少時間勒?
有沒有包友有相關的經驗可以分享勒?
謝謝
這鍋問題我也研究過，官方建議是180分鐘以上，提供參考！
我七月也要從NRT到HND，再轉到HKD，中間留有4小時，跟它拚了！
1463734
十字開頭的年齡怎敢說永遠
我寒假時就是搭ANA東京轉機的航班，
當初也是遇到成田～羽田擔心趕不上的問題，所以我後來是選擇從松山飛羽田，
在羽田附近待ㄧ晚，隔天才搭國內線前往函館。（轉機24小時內）
回程則是從新千歲飛成田（ANA WINGS)，再轉機回桃園，行李是直掛桃園，
成田到桃園的登機證在新千歲時，櫃台就直接印給我了，抵達成田時只要重新過安檢，找到登機口就OK了。
以上，提供你參考。
當初也是遇到成田～羽田擔心趕不上的問題，所以我後來是選擇從松山飛羽田，
在羽田附近待ㄧ晚，隔天才搭國內線前往函館。（轉機24小時內）
回程則是從新千歲飛成田（ANA WINGS)，再轉機回桃園，行李是直掛桃園，
成田到桃園的登機證在新千歲時，櫃台就直接印給我了，抵達成田時只要重新過安檢，找到登機口就OK了。
以上，提供你參考。
輸給回憶
而且是HND=>MMB
但是如果TPE要飛HND的話
就變成是下午1300多TSA=>HND但是根本接不上HND=>MMB的航班
於是乎只能選擇早上的TPE=>NRT航班約日本時間1300左右到達
問題來了~
從NRT到HND轉機的這段路
依照目前查的到的資料來看
似乎是只有利木津巴士最簡單但也最貴(3100円約75分鐘到達)
或是Sky Access羽田空港行(1880円約90分鐘到達不需轉乘)
所以這樣看來表訂的時間只有約3HR
要從NRT到HND轉機的時間~
看起來應該相當的拼吧?
一般NRT到HND轉機的話~大概都會預留多少時間勒?
謝謝
(一般NRT到HND轉機的話~大概都會預留多少時間勒?)
保守估計有4小時以上比較不會出問題
自已估算一下要花的時間時間吧!
1.下飛機出關拿行李的時間，(一般約45~120分鐘，看該時段出關的人多不多)
2.等車時間(因為不可能一到就有車搭吧抓20~40分))
3.搭車時間成田至羽田時間。(約75~90分)
4.下車地點到ANA航廈時間(約10~20分)
5.國內線出發前30分關櫃時間。
所以你有2.5個小時要完成，自已評估趕得上趕不上。
但是如果TPE要飛HND的話
就變成是下午1300多TSA=>HND但是根本接不上HND=>MMB的航班
於是乎只能選擇早上的TPE=>NRT航班約日本時間1300左右到達
問題來了~
從NRT到HND轉機的這段路
依照目前查的到的資料來看
似乎是只有利木津巴士最簡單但也最貴(3100円約75分鐘到達)
或是Sky Access羽田空港行(1880円約90分鐘到達不需轉乘)
所以這樣看來表訂的時間只有約3HR
要從NRT到HND轉機的時間~
看起來應該相當的拼吧?
一般NRT到HND轉機的話~大概都會預留多少時間勒?
謝謝
(一般NRT到HND轉機的話~大概都會預留多少時間勒?)
保守估計有4小時以上比較不會出問題
自已估算一下要花的時間時間吧!
1.下飛機出關拿行李的時間，(一般約45~120分鐘，看該時段出關的人多不多)
2.等車時間(因為不可能一到就有車搭吧抓20~40分))
3.搭車時間成田至羽田時間。(約75~90分)
4.下車地點到ANA航廈時間(約10~20分)
5.國內線出發前30分關櫃時間。
所以你有2.5個小時要完成，自已評估趕得上趕不上。
放縱不羈笑點低
我搭過ANA桃園飛成田
銜接ANA羽田飛新千歲的航班
轉機時間大約三小時
領出行李後
利用Sky Access羽田空港行前往羽田
（排除利木津巴士塞車風險）
班次尚稱密集
到達羽田機場ANA櫃檯
有專屬的轉機櫃檯為旅客服務
掛好行李我還在羽田機場買買逛逛呢
所以原則上三小時是夠的
你只需考慮首程飛機誤點的風險與成本即可
銜接ANA羽田飛新千歲的航班
轉機時間大約三小時
領出行李後
利用Sky Access羽田空港行前往羽田
（排除利木津巴士塞車風險）
班次尚稱密集
到達羽田機場ANA櫃檯
有專屬的轉機櫃檯為旅客服務
掛好行李我還在羽田機場買買逛逛呢
所以原則上三小時是夠的
你只需考慮首程飛機誤點的風險與成本即可
你溫暖了我旳流年
我不是搭ANA,提供2015年3月 日航經驗
回程從札幌到成田轉桃園
札幌到成田是 捷星聯航 (訂票都是在日航)
行李也是直掛到桃園,在成田不需要領行李
--------------------------------------------
另外我去程是桃園到大阪關西,再從關西轉札幌
中間只有1個小時50分, 再加上班機延遲約15分,排隊入關45分
一整個很趕,雖然有趕上,但是心理壓力大就是了...
回程從札幌到成田轉桃園
札幌到成田是 捷星聯航 (訂票都是在日航)
行李也是直掛到桃園,在成田不需要領行李
--------------------------------------------
另外我去程是桃園到大阪關西,再從關西轉札幌
中間只有1個小時50分, 再加上班機延遲約15分,排隊入關45分
一整個很趕,雖然有趕上,但是心理壓力大就是了...