(德國)漢堡搭ICE到(丹麥)哥本哈根
因為心浪所以微勃
誒！怪哉！！！
瞧您這提問登版兒的時間，也擺了好多天了不是，怎沒人搭理您呢？這客棧裡頭，還著實有些兒冷清哦！要不是老夫今天突然興來，沒事兒到這北歐版兒上來溜溜，還就真沒人伺候您哪。
好，言歸正傳。
話說，老夫兩年前的九月間，正就是從德國漢堡市搭火車，去到那丹麥國的首府--哥本哈根市。德國雖因老夫商旅之故而常去，可遊北歐哪，當時倒是大姑娘上花轎。
您提問中引用德國國鐵資料，問道：KØEBENHAVN是否就是那丹麥國哥本哈根市？正是！KØEBENHAVN亦即英文中之COPENHAGEN是也！！！您要從德國去到那頭的話，漢堡市正是個德、丹兩國間重要之交通樞紐也，您選得很是恰當。
再說，當年老夫在德國旅行時，交通上，用的是早先在台灣就買妥的德國火車通行證，既曰「德國」火車通行證，當然就只能在德境之內穿梭而已（另外有兩國的、乃至多國的通行證，那就可以往來國際之間了，但價格自然不菲）。至若跨越德國國境之外的行程，老夫自當補上自德國邊境起算之票價差額。這補差額的手續，在漢堡市購買往訪哥本哈根市的火車票時，您把德國火車通行證出示給售票員一看，並告知在德國國境之內您要使用通行證（這麼做用掉通行證上一天的額度，划算、不划算，您得自己掂量。若覺得不划算，要把通行證的額度留著日後用的話，那就付清全程車資，也就是了），售票員就會把差額給您算清楚，一併把到目的地的全程車票交給您（德境之內既用通行證，這段當然無需開票）。反過來說，您在哥本哈根市買返德車票時，告知售票員，進入德國之後的餘程您要使用德國火車通行證，那售票員就只會把車錢算到丹麥國邊境為止。要注意的是，通行證不保證有座位，要確定有位子坐的話，還是得訂位，要另外付訂位費用的。咱出門在外的，要碰到德國人放假的大日子，那可擠得很噢！若沒個位子坐著，拎那小包袱、拽這大箱子的，站幾個鐘點，怕是禁受不住呢！老夫四體不勤，所以通常會花點兒小錢，乖乖訂位，免受皮肉折騰。不過呢，有時訂了位，上車後才發現車廂內空蕩蕩，根本白花訂位費，也是常有的事兒。咱人生地不熟的身在外國，怎會知道什麼時候、哪條路線，是繁忙、是蕭索呢！碰到這種情形，白花的訂位費用，就當是資助德國國鐵吧！
說到上回商旅之後的事兒吧！當時老夫正事兒都已辦畢，便想趁機訪一訪毗連的丹麥國。自德北大城漢堡市往訪哥本哈根市之火車路徑，約有兩條可選。其一，老夫暫名之為「翦北陸路」。車從漢堡市一路北行，來到邊境的Padborg，逾此，便入丹麥國矣。鐵鑄火輪接著往北走，行至Kolding時，車子方才東折。旋攀跨海巨橋、越Odense島、出平疇、再攀跨海巨橋，不多時，便可直馳丹京哥本哈根市了。此段鐵路，雖間或東西橫陳，然因主要路段均構築於德境之北，窗外景致不脫北國風光，老夫遂以「翦北陸路」名之。其二，除上陸路，抑或可選走「引東負海」，即火車離漢堡市後，取東道（略北）而行，至Puttgarden，此際車子會駛入渡輪腹中，安頓停當，由渡輪載負人、車，逶隨橫越波羅的海，直抵丹麥國之Rødbyhavn。之後，鐵鑄火輪復自艙中緩緩駛出，沿丹麥南陲、穿Lolland島、攀跨海巨橋、越東南平原、取道東北向，繼奔哥本哈根市而去。不消一會兒功夫，丹京已引領在望。此路因其指向大抵朝東（精準地說，應是東北向），當中又有輪船背負火車過海，故而老夫將之起名「引東負海」。這負海，並非背負大海（世上何人能夠？），而是負重、渡海的意思。老夫恐您誤解，特作說明，並為所取的上述名堂，留下日後可供查考的典據。
當年老夫自漢堡市去程走的原是「翦北陸路」，車過Kolding後，上來一對年屆耳順的英國籍老夫妻，說是要前往斯堪地納維亞半島上瑞典國之Malmö市遊玩。聊起來後，他們夫妻同老夫說，另有一條輪船負車渡海路線，亦可自漢堡市前赴哥本哈根市，他倆此前曾搭過。老夫很覺詫異，當即決定，返程要揀這條路線來走，好瞧瞧火車怎麼個進入船艙之中，這也就是老夫後來所稱的「引東負海」路線。如今您知道有這個差異的信息後，買車票時，就曉得同售票員說明您所要揀選的路線了。再有，車資、船資，在買票的時候，就一起都算在裡頭了，一票到底，很是方便。上揭兩條線，各異其趣，老夫所幸得英籍老夫婦之提點，方不致錯失了領略另條「負海」線的奇特經驗。只不過自漢堡市發車，確可稱為「引東」，但若從哥本哈根市返德的話，方向卻要變成「歸西」了！哈！這後段純屬博君一燦，當年老夫返德之時，特別搭乘這歸西之路，可如今，不也健在沒事兒。
說到這英國老太太，頗為健談，一口好聽的英國腔英語。得知老夫來自台灣，又愛古玩字畫，便一路上同我聊起大英博物館內收藏有許多中國寶貝，又提起她早幾年前到香港遊歷時，見聞的風土民情如何、品嚐的各式美饌如何等等。待她告一段落後，老夫便想來個機會教育，就半開玩笑地潑她冷水道：你們博物館內的寶貝，都是百多年前開始，從咱中國屢次搶走的，哪裡是什麼「收藏」；連那97年後才回歸中國的萬象之都香港，也是因當初你們敲門說要賣鴉片，清廷戰敗，簽了江寧不平等條約才不得已割給你們的。登時說得他夫妻倆，直向老夫連聲地賠不是。老夫滿臉堆笑稱：那是百年前你英吉利的先祖之過，與現今的你倆何干？場面才又回到融融，雙方繼續交換著歷來的旅行見聞與日後出遊計畫。英國人民通史之始末、明事之是非、知國之現勢，他老先生頗有紳士風采，知道老夫所言在理，遂頻施歉意，余心稍慰。不過，老夫心想，如英政府能真心實意地把過去從中國「拿」走的東西，還給咱們，那才是真的認錯。否則，光是嘴上道歉，真有點兒感覺流於口惠而實不至呢。
又說那吞車之舟吧。記得不錯的話，船運部分，好像是由Scandlines輪船公司經營的。老夫因是回德時才乘此返程路線，所以火車是在丹境的Rødbyhavn上船。在此同時，也有許多要跨海出國的駕車旅客或載貨的卡車司機，魚貫地將汽車駛入舟腹停妥，場面頗為熱鬧。渡輪在北歐島嶼、大陸相互間，扮演著縮短路程的重要角色。若不乘渡輪，而走橋樑逐島繞遠路的話，確實會造成時間上的不經濟呢。
火車上船後，乘客就可以爬階梯，從停車的艙底甲板步行到上層的人員座艙。人員座艙內倒也設施俱全，有喝咖啡、酒飲的吧檯，供餐食的廚房。別處呢，小孩兒可去打電玩，大人逛化妝品專櫃、買菸酒及紀念品等，無一不備。此外，也可以走到艙外甲板上去吹吹海風、曬曬太陽、賞賞海景、拍拍照片什麼的，饒富郵輪旅行的況味。孔老夫子曾因天下無法實行摒利重義的正道，慨然地想帶著子路，搭船到海外小島去隱居算了。老夫雖不敢說現世這光景，到底算不算當時魯國的道不行，也沒師法文宣王他老人家隱居的打算，可倒很有乘桴浮於海的念想。只不過乘桴這檔子事兒呢，換做眼下，老夫乘的可是肚可吞車之巍然大船哪！至於浮於海呢，是還得要再加上詩經小雅中所謂的優哉游哉，那樣恬靜安適做為寫意的。
這段渡輪過海的航程，印象中只有短短的二十幾海浬罷了，時間未逾一個鐘頭。不過，大船吞火車，確實給了老夫很奇特的旅行經驗。可惜的是，火車上、下船時，乘客都身在車上，無法看得見車底下船艙鐵軌與岸上的陸路鐵軌，到底是怎麼準確搭接上去的。您想想，船隻在岸邊兒，不是乖乖地靜在那兒、專等著對準陸路軌道的，她是不時地隨波上搖下晃的，那兩頭的軌道究竟是怎麼精準地銜接到一處去？火車進出艙的過程中，一不小心岔了軌，這可是要出大事兒的。這些玄妙之處，對好奇心特重的老夫來說，沒能親自洞燭其深微、解釋其疑惑，委實有些遺憾。
剛說了，不消多時，船就到彼岸之德境Puttgarden。聽見廣播，乘客這時就該拾級而降，回到艙底甲板的火車車廂裡了。否則船貼岸後車開走了，人竟給留在船上，怎生是好。
本文因樓主您提問，老夫便將兩年多前舊印象、舊照片，拿出來爬櫛分理一翻，方才拉雜寫就，希望對您丹麥國之旅，能有所裨益。惟部分內容，因老夫年紀日長、記憶益頹，不敢擔保絲毫無謬，尚請海涵。祈您歸來之後，登版糾錯摘誤，俾老夫循循釐正，庶幾可免誤導後人，並酬同好。
哥本哈根市去程，老夫走「翦北陸路」。自火車往窗外拍，蜿蜒的鐵路前方（圖中間偏左），有二座聳立的橋墩所在，就是車子東折後，必須橫越的跨海巨橋。
車抵哥市，圖為火車站。
哥市火車站邊，就有個著名的遊樂園TIVOLI
圖為哥市之市政廳及前廣場。丹麥國緯度高，入秋後金烏很快就大角度西沉，廣場遂陷陰暗，只剩類如市政廳之高層建築，獲披餘暉。
哥市運河邊，隨處可見五彩斑斕的建築物及收帆光桅的小舟。
丹麥乃王國，君主立憲政體，軍隊效忠國家及皇室。圖為哥市Rosenborg城堡內之軍營，草坪前可見著藍色軍裝之官兵在操演。老夫問大門哨警能否拍照，他毫不遲疑地告以：請自便。
返德之路，走「引東負海」。圖為火車進入渡輪艙底甲板後，老夫往車窗外取景，可見其他汽車已魚貫入內停妥。
船駛至波羅的海半途，老夫在上甲板看到另一艘反向而去的渡輪，從船側之船公司名稱Scandlines看來，老夫文中所述，應是不錯。
船上的人員座艙，有供酒飲、餐食。
人員座艙之另角，亦設有菸酒、化妝品專櫃。
渡輪已近德岸Puttgarden，圖中可見許多專供風力發電用之風車。歐陸講求環保，頗多以不產生空污之風能轉換為電能型式之風車。
船靠岸時乘客返回車廂前，老夫特蹲在暫時沉睡於艙底甲板的火車邊，端詳甲板軌道上的火車車輪，揣想等會兒甲板軌道跟陸路軌道怎麼銜接，方不致發生出軌。唉！暫時無解。Discovery或NGC應該對此做個專輯才對。
火車從船腹駛出後，登上陸路，老夫拍下這首次「引東負海」之行的最後一瞥。但就是無緣見著她究竟是怎麼登陸的。
瞧您這提問登版兒的時間，也擺了好多天了不是，怎沒人搭理您呢？這客棧裡頭，還著實有些兒冷清哦！要不是老夫今天突然興來，沒事兒到這北歐版兒上來溜溜，還就真沒人伺候您哪。
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話說，老夫兩年前的九月間，正就是從德國漢堡市搭火車，去到那丹麥國的首府--哥本哈根市。德國雖因老夫商旅之故而常去，可遊北歐哪，當時倒是大姑娘上花轎。
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再說，當年老夫在德國旅行時，交通上，用的是早先在台灣就買妥的德國火車通行證，既曰「德國」火車通行證，當然就只能在德境之內穿梭而已（另外有兩國的、乃至多國的通行證，那就可以往來國際之間了，但價格自然不菲）。至若跨越德國國境之外的行程，老夫自當補上自德國邊境起算之票價差額。這補差額的手續，在漢堡市購買往訪哥本哈根市的火車票時，您把德國火車通行證出示給售票員一看，並告知在德國國境之內您要使用通行證（這麼做用掉通行證上一天的額度，划算、不划算，您得自己掂量。若覺得不划算，要把通行證的額度留著日後用的話，那就付清全程車資，也就是了），售票員就會把差額給您算清楚，一併把到目的地的全程車票交給您（德境之內既用通行證，這段當然無需開票）。反過來說，您在哥本哈根市買返德車票時，告知售票員，進入德國之後的餘程您要使用德國火車通行證，那售票員就只會把車錢算到丹麥國邊境為止。要注意的是，通行證不保證有座位，要確定有位子坐的話，還是得訂位，要另外付訂位費用的。咱出門在外的，要碰到德國人放假的大日子，那可擠得很噢！若沒個位子坐著，拎那小包袱、拽這大箱子的，站幾個鐘點，怕是禁受不住呢！老夫四體不勤，所以通常會花點兒小錢，乖乖訂位，免受皮肉折騰。不過呢，有時訂了位，上車後才發現車廂內空蕩蕩，根本白花訂位費，也是常有的事兒。咱人生地不熟的身在外國，怎會知道什麼時候、哪條路線，是繁忙、是蕭索呢！碰到這種情形，白花的訂位費用，就當是資助德國國鐵吧！
說到上回商旅之後的事兒吧！當時老夫正事兒都已辦畢，便想趁機訪一訪毗連的丹麥國。自德北大城漢堡市往訪哥本哈根市之火車路徑，約有兩條可選。其一，老夫暫名之為「翦北陸路」。車從漢堡市一路北行，來到邊境的Padborg，逾此，便入丹麥國矣。鐵鑄火輪接著往北走，行至Kolding時，車子方才東折。旋攀跨海巨橋、越Odense島、出平疇、再攀跨海巨橋，不多時，便可直馳丹京哥本哈根市了。此段鐵路，雖間或東西橫陳，然因主要路段均構築於德境之北，窗外景致不脫北國風光，老夫遂以「翦北陸路」名之。其二，除上陸路，抑或可選走「引東負海」，即火車離漢堡市後，取東道（略北）而行，至Puttgarden，此際車子會駛入渡輪腹中，安頓停當，由渡輪載負人、車，逶隨橫越波羅的海，直抵丹麥國之Rødbyhavn。之後，鐵鑄火輪復自艙中緩緩駛出，沿丹麥南陲、穿Lolland島、攀跨海巨橋、越東南平原、取道東北向，繼奔哥本哈根市而去。不消一會兒功夫，丹京已引領在望。此路因其指向大抵朝東（精準地說，應是東北向），當中又有輪船背負火車過海，故而老夫將之起名「引東負海」。這負海，並非背負大海（世上何人能夠？），而是負重、渡海的意思。老夫恐您誤解，特作說明，並為所取的上述名堂，留下日後可供查考的典據。
當年老夫自漢堡市去程走的原是「翦北陸路」，車過Kolding後，上來一對年屆耳順的英國籍老夫妻，說是要前往斯堪地納維亞半島上瑞典國之Malmö市遊玩。聊起來後，他們夫妻同老夫說，另有一條輪船負車渡海路線，亦可自漢堡市前赴哥本哈根市，他倆此前曾搭過。老夫很覺詫異，當即決定，返程要揀這條路線來走，好瞧瞧火車怎麼個進入船艙之中，這也就是老夫後來所稱的「引東負海」路線。如今您知道有這個差異的信息後，買車票時，就曉得同售票員說明您所要揀選的路線了。再有，車資、船資，在買票的時候，就一起都算在裡頭了，一票到底，很是方便。上揭兩條線，各異其趣，老夫所幸得英籍老夫婦之提點，方不致錯失了領略另條「負海」線的奇特經驗。只不過自漢堡市發車，確可稱為「引東」，但若從哥本哈根市返德的話，方向卻要變成「歸西」了！哈！這後段純屬博君一燦，當年老夫返德之時，特別搭乘這歸西之路，可如今，不也健在沒事兒。
說到這英國老太太，頗為健談，一口好聽的英國腔英語。得知老夫來自台灣，又愛古玩字畫，便一路上同我聊起大英博物館內收藏有許多中國寶貝，又提起她早幾年前到香港遊歷時，見聞的風土民情如何、品嚐的各式美饌如何等等。待她告一段落後，老夫便想來個機會教育，就半開玩笑地潑她冷水道：你們博物館內的寶貝，都是百多年前開始，從咱中國屢次搶走的，哪裡是什麼「收藏」；連那97年後才回歸中國的萬象之都香港，也是因當初你們敲門說要賣鴉片，清廷戰敗，簽了江寧不平等條約才不得已割給你們的。登時說得他夫妻倆，直向老夫連聲地賠不是。老夫滿臉堆笑稱：那是百年前你英吉利的先祖之過，與現今的你倆何干？場面才又回到融融，雙方繼續交換著歷來的旅行見聞與日後出遊計畫。英國人民通史之始末、明事之是非、知國之現勢，他老先生頗有紳士風采，知道老夫所言在理，遂頻施歉意，余心稍慰。不過，老夫心想，如英政府能真心實意地把過去從中國「拿」走的東西，還給咱們，那才是真的認錯。否則，光是嘴上道歉，真有點兒感覺流於口惠而實不至呢。
又說那吞車之舟吧。記得不錯的話，船運部分，好像是由Scandlines輪船公司經營的。老夫因是回德時才乘此返程路線，所以火車是在丹境的Rødbyhavn上船。在此同時，也有許多要跨海出國的駕車旅客或載貨的卡車司機，魚貫地將汽車駛入舟腹停妥，場面頗為熱鬧。渡輪在北歐島嶼、大陸相互間，扮演著縮短路程的重要角色。若不乘渡輪，而走橋樑逐島繞遠路的話，確實會造成時間上的不經濟呢。
火車上船後，乘客就可以爬階梯，從停車的艙底甲板步行到上層的人員座艙。人員座艙內倒也設施俱全，有喝咖啡、酒飲的吧檯，供餐食的廚房。別處呢，小孩兒可去打電玩，大人逛化妝品專櫃、買菸酒及紀念品等，無一不備。此外，也可以走到艙外甲板上去吹吹海風、曬曬太陽、賞賞海景、拍拍照片什麼的，饒富郵輪旅行的況味。孔老夫子曾因天下無法實行摒利重義的正道，慨然地想帶著子路，搭船到海外小島去隱居算了。老夫雖不敢說現世這光景，到底算不算當時魯國的道不行，也沒師法文宣王他老人家隱居的打算，可倒很有乘桴浮於海的念想。只不過乘桴這檔子事兒呢，換做眼下，老夫乘的可是肚可吞車之巍然大船哪！至於浮於海呢，是還得要再加上詩經小雅中所謂的優哉游哉，那樣恬靜安適做為寫意的。
這段渡輪過海的航程，印象中只有短短的二十幾海浬罷了，時間未逾一個鐘頭。不過，大船吞火車，確實給了老夫很奇特的旅行經驗。可惜的是，火車上、下船時，乘客都身在車上，無法看得見車底下船艙鐵軌與岸上的陸路鐵軌，到底是怎麼準確搭接上去的。您想想，船隻在岸邊兒，不是乖乖地靜在那兒、專等著對準陸路軌道的，她是不時地隨波上搖下晃的，那兩頭的軌道究竟是怎麼精準地銜接到一處去？火車進出艙的過程中，一不小心岔了軌，這可是要出大事兒的。這些玄妙之處，對好奇心特重的老夫來說，沒能親自洞燭其深微、解釋其疑惑，委實有些遺憾。
剛說了，不消多時，船就到彼岸之德境Puttgarden。聽見廣播，乘客這時就該拾級而降，回到艙底甲板的火車車廂裡了。否則船貼岸後車開走了，人竟給留在船上，怎生是好。
本文因樓主您提問，老夫便將兩年多前舊印象、舊照片，拿出來爬櫛分理一翻，方才拉雜寫就，希望對您丹麥國之旅，能有所裨益。惟部分內容，因老夫年紀日長、記憶益頹，不敢擔保絲毫無謬，尚請海涵。祈您歸來之後，登版糾錯摘誤，俾老夫循循釐正，庶幾可免誤導後人，並酬同好。
哥本哈根市去程，老夫走「翦北陸路」。自火車往窗外拍，蜿蜒的鐵路前方（圖中間偏左），有二座聳立的橋墩所在，就是車子東折後，必須橫越的跨海巨橋。
車抵哥市，圖為火車站。
哥市火車站邊，就有個著名的遊樂園TIVOLI
圖為哥市之市政廳及前廣場。丹麥國緯度高，入秋後金烏很快就大角度西沉，廣場遂陷陰暗，只剩類如市政廳之高層建築，獲披餘暉。
哥市運河邊，隨處可見五彩斑斕的建築物及收帆光桅的小舟。
丹麥乃王國，君主立憲政體，軍隊效忠國家及皇室。圖為哥市Rosenborg城堡內之軍營，草坪前可見著藍色軍裝之官兵在操演。老夫問大門哨警能否拍照，他毫不遲疑地告以：請自便。
返德之路，走「引東負海」。圖為火車進入渡輪艙底甲板後，老夫往車窗外取景，可見其他汽車已魚貫入內停妥。
船駛至波羅的海半途，老夫在上甲板看到另一艘反向而去的渡輪，從船側之船公司名稱Scandlines看來，老夫文中所述，應是不錯。
船上的人員座艙，有供酒飲、餐食。
人員座艙之另角，亦設有菸酒、化妝品專櫃。
渡輪已近德岸Puttgarden，圖中可見許多專供風力發電用之風車。歐陸講求環保，頗多以不產生空污之風能轉換為電能型式之風車。
船靠岸時乘客返回車廂前，老夫特蹲在暫時沉睡於艙底甲板的火車邊，端詳甲板軌道上的火車車輪，揣想等會兒甲板軌道跟陸路軌道怎麼銜接，方不致發生出軌。唉！暫時無解。Discovery或NGC應該對此做個專輯才對。
火車從船腹駛出後，登上陸路，老夫拍下這首次「引東負海」之行的最後一瞥。但就是無緣見著她究竟是怎麼登陸的。
呆呆豬
可惜因為飛機航班的關係 無法親自體驗
不過因為你精采的描述
也讓我如同親身旅行一般
非常謝謝你詳細的說明;-)
不過因為你精采的描述
也讓我如同親身旅行一般
非常謝謝你詳細的說明;-)
男人是條狗誰騷誰牽走
別客氣。
那就等下回有機會再去體驗、體驗囉！
那就等下回有機會再去體驗、體驗囉！
路還長別倡狂
樹大哥您好,
由於不知如何稱乎您,
暫且以您ID的前面為稱,
希望您別介意喲.
由於小弟我現於英國念書,
計劃今年耶誕即將前往德國及北歐瑞丹挪三國作賞光,
看了您數篇文章分享,
直覺這就是我要的資料,
不過礙於若擬於板上多次發表,您可能會被小老弟搞瘋,
因此就直截向您詢問相關信息,還懇請指點一下,
並先謝了!
由於小弟我的計劃是從英國搭歐洲之星到比利時作兩天的觀光後,再坐火車到科隆開始德國的行程,
本是計劃從 科隆開始>杜塞多夫(Dusseldorf)>漢諾威(Hannover)>柏林 >漢堡
幾乎都以火車為代行,僅以柏林到漢堡想租個車,
體驗無限速高速公路的暢快之意,
再從漢堡搭火車進入丹麥前往Ordence看看格林童話的故鄉,
夜宿守都哥城, 接著前往瑞典斯德哥爾摩,後坐飛機往瑞典奧斯陸前進,最後從奧城返回英國.
不知這樣的旅程在您經驗看來可不可行?
由其小弟讀了您引東負海的經驗後深感興趣,不知這樣一個行程在規劃上有否多礙或難度?
另外如小弟於德境內多日搭程德鐵,
是否應購買所謂邦票或眾版友所言之三國票?
有什麼更為經濟的作法呢?
第一次請教,就此暫打住,
怕嚇著長輩您,
還請賜教,
感激不盡=)
oliver
Hi Oliver,
1)從你所列的排程來看，地理上的前後次序大致很順啊，好得很，應該不需要作什麼改動吧！只是，如你想到Odense去品嚐一下安徒生童話的況味的話(老夫童心未泯，也曾有此想，但終未如願。另，格林兄弟的老家在德國，Odense住的是丹麥國的安徒生)，恐怕從漢堡市出發，要走「翦北陸路」較妥，此點老夫在文中已經交代，「翦北陸路」會經Odense。但從你來札看出，你又想經驗一下「引東負海」的吞車奇趣，則除非你擇一往程、另一返程，此為魚與熊掌之不可得兼也。(且若專為此事而來、往牽掣之下，勢又將擾壞了接下來的瑞典、挪威行程，不是嗎？)以故，取此而捨彼，於茲終不可免矣！是今日捨之者，著他日另擇暇償之，使目下未竟遊賞之欠憾，激揚為未來籌補蹟蹈之動能，亦非不能謂為佐添旅遊之別趣，不知以為然否？
2)奧斯陸(Oslo)為挪威國首府，並不在瑞典國。
3)關於火車通行證如何採擇，老夫僅秉一原則，即證內有限之通行天數，儘量聚攏於長距離旅行之當日使用，俾其發生最大效益。至於該買一國或多國，應視具體行程來作安排。除客棧內已多有專文詳細介紹外，尚可至如下網站爬梳剔抉：
www.gobytrain.com.tw。
4)如尚有未盡處，俟另函再作計議。
Victor
由於不知如何稱乎您,
暫且以您ID的前面為稱,
希望您別介意喲.
由於小弟我現於英國念書,
計劃今年耶誕即將前往德國及北歐瑞丹挪三國作賞光,
看了您數篇文章分享,
直覺這就是我要的資料,
不過礙於若擬於板上多次發表,您可能會被小老弟搞瘋,
因此就直截向您詢問相關信息,還懇請指點一下,
並先謝了!
由於小弟我的計劃是從英國搭歐洲之星到比利時作兩天的觀光後,再坐火車到科隆開始德國的行程,
本是計劃從 科隆開始>杜塞多夫(Dusseldorf)>漢諾威(Hannover)>柏林 >漢堡
幾乎都以火車為代行,僅以柏林到漢堡想租個車,
體驗無限速高速公路的暢快之意,
再從漢堡搭火車進入丹麥前往Ordence看看格林童話的故鄉,
夜宿守都哥城, 接著前往瑞典斯德哥爾摩,後坐飛機往瑞典奧斯陸前進,最後從奧城返回英國.
不知這樣的旅程在您經驗看來可不可行?
由其小弟讀了您引東負海的經驗後深感興趣,不知這樣一個行程在規劃上有否多礙或難度?
另外如小弟於德境內多日搭程德鐵,
是否應購買所謂邦票或眾版友所言之三國票?
有什麼更為經濟的作法呢?
第一次請教,就此暫打住,
怕嚇著長輩您,
還請賜教,
感激不盡=)
oliver
Hi Oliver,
1)從你所列的排程來看，地理上的前後次序大致很順啊，好得很，應該不需要作什麼改動吧！只是，如你想到Odense去品嚐一下安徒生童話的況味的話(老夫童心未泯，也曾有此想，但終未如願。另，格林兄弟的老家在德國，Odense住的是丹麥國的安徒生)，恐怕從漢堡市出發，要走「翦北陸路」較妥，此點老夫在文中已經交代，「翦北陸路」會經Odense。但從你來札看出，你又想經驗一下「引東負海」的吞車奇趣，則除非你擇一往程、另一返程，此為魚與熊掌之不可得兼也。(且若專為此事而來、往牽掣之下，勢又將擾壞了接下來的瑞典、挪威行程，不是嗎？)以故，取此而捨彼，於茲終不可免矣！是今日捨之者，著他日另擇暇償之，使目下未竟遊賞之欠憾，激揚為未來籌補蹟蹈之動能，亦非不能謂為佐添旅遊之別趣，不知以為然否？
2)奧斯陸(Oslo)為挪威國首府，並不在瑞典國。
3)關於火車通行證如何採擇，老夫僅秉一原則，即證內有限之通行天數，儘量聚攏於長距離旅行之當日使用，俾其發生最大效益。至於該買一國或多國，應視具體行程來作安排。除客棧內已多有專文詳細介紹外，尚可至如下網站爬梳剔抉：
www.gobytrain.com.tw。
4)如尚有未盡處，俟另函再作計議。
Victor
檸檬不萌
話說10月的時候我也到了一趟丹麥,
由billund到København, 而以此作中心去了Hillerod, Frederiksborg, Helsingor, Roskilde~
而由billund> Vejle 之後都是乘火車去哥本哈根, 而途中經過Ordence :)
不過此趟火車就用了3個多小時了~ 而ordence就差不多是中間點~
如果由德國乘火車去, 將會是經Kolding>Ordence ~
此趟車程也是一個多小時左右~
而由ordence> 哥本哈根, 會經過"Storebæltsbroen" (Fyn島跟Sjælland島的跨海大橋)
可以欣賞一下~
另外如果是春夏之時, 火車沿途的風景很是一流的 :)
而我剛10月去的時候是深秋, 田野都盡是一片枯綠黃色, 又別有一番風味 ~
不過現在我的遊記只寫到荷蘭的部份, 還未有時間去完成丹麥的部份...= =
由billund到København, 而以此作中心去了Hillerod, Frederiksborg, Helsingor, Roskilde~
而由billund> Vejle 之後都是乘火車去哥本哈根, 而途中經過Ordence :)
不過此趟火車就用了3個多小時了~ 而ordence就差不多是中間點~
如果由德國乘火車去, 將會是經Kolding>Ordence ~
此趟車程也是一個多小時左右~
而由ordence> 哥本哈根, 會經過"Storebæltsbroen" (Fyn島跟Sjælland島的跨海大橋)
可以欣賞一下~
另外如果是春夏之時, 火車沿途的風景很是一流的 :)
而我剛10月去的時候是深秋, 田野都盡是一片枯綠黃色, 又別有一番風味 ~
不過現在我的遊記只寫到荷蘭的部份, 還未有時間去完成丹麥的部份...= =