新千歲機場站旺季JR pass只能劃一天位的公告
笑敬過往
即便不是旺季 如果不是必须
建议也不要在新千岁外国人窗口划位置
因为真的 很！难！等！
一个人平均耗时一刻钟
如果不是跑第一名 到了那里 前面随随便便就有5-6人
耗这至少一小时 还不如先进札幌
建议也不要在新千岁外国人窗口划位置
因为真的 很！难！等！
一个人平均耗时一刻钟
如果不是跑第一名 到了那里 前面随随便便就有5-6人
耗这至少一小时 还不如先进札幌
舊街舊巷等舊人
以前並沒有這樣
上一個冬天開始有這種規定了
但我覺得重點是什麼是多客期吧
喂~~~~好人要做到底啊
JR北海道内の指定席特急料金の多客期（繁忙期）と閑散期の季節料金について
多客期 7月20日～8月20日、12月23日～2月末
閑散期 4月1日～28日、5月6日～6月30日、10月1日～11月30日の月～金曜日（ただし、祝日と振替休日を除く）
通常期 多客期、閑散期以外の日
※閑散期に特急指定席をご利用の場合、通常期の指定席特急料金から200円引きとなります。
多客期の場合は、通常期の指定席特急料金に200円増しとなります。
其實這三個期間，特急料金也有差的
只是大多數人用pass沒感覺
但若你是自己一張一張買
就有差
按花按花!
上一個冬天開始有這種規定了
但我覺得重點是什麼是多客期吧
喂~~~~好人要做到底啊
JR北海道内の指定席特急料金の多客期（繁忙期）と閑散期の季節料金について
多客期 7月20日～8月20日、12月23日～2月末
閑散期 4月1日～28日、5月6日～6月30日、10月1日～11月30日の月～金曜日（ただし、祝日と振替休日を除く）
通常期 多客期、閑散期以外の日
※閑散期に特急指定席をご利用の場合、通常期の指定席特急料金から200円引きとなります。
多客期の場合は、通常期の指定席特急料金に200円増しとなります。
其實這三個期間，特急料金也有差的
只是大多數人用pass沒感覺
但若你是自己一張一張買
就有差
按花按花!
心涼就在一瞬間
以前並沒有這樣
上一個冬天開始有這種規定了
但我覺得重點是什麼是多客期吧
喂~~~~好人要做到底啊
2011那年帶腳踏車去北海道騎，最後一個領到行李，背著腳踏車到JR時前面只剩4個一組的人在JR窗口。所以我是最後一位旅客。
在外國人窗口購買北海道七日券，並劃了每天第一班從札幌出發到稚內、網走、釧路....及最後一班回札幌的列車指定席。因為我是放射狀去騎單車。7天都在外國人窗口劃的，而且是在暑假多客期間。不過，即使是多客期，我畢竟是該時段最後一個客人，下一班國際線班機落地是2個多小時之後。
只是，事前劃並不是萬無一失，因為隔天雖然搭止了往稚內的頭班車，但從宗谷岬騎回到稚內時，沒趕上末班回札幌的列車，所以在稚內待了一晚。隔天頭班往釧路及未班釧路回扎幌的指定席劃位當然也沒用到了。
上一個冬天開始有這種規定了
但我覺得重點是什麼是多客期吧
喂~~~~好人要做到底啊
2011那年帶腳踏車去北海道騎，最後一個領到行李，背著腳踏車到JR時前面只剩4個一組的人在JR窗口。所以我是最後一位旅客。
在外國人窗口購買北海道七日券，並劃了每天第一班從札幌出發到稚內、網走、釧路....及最後一班回札幌的列車指定席。因為我是放射狀去騎單車。7天都在外國人窗口劃的，而且是在暑假多客期間。不過，即使是多客期，我畢竟是該時段最後一個客人，下一班國際線班機落地是2個多小時之後。
只是，事前劃並不是萬無一失，因為隔天雖然搭止了往稚內的頭班車，但從宗谷岬騎回到稚內時，沒趕上末班回札幌的列車，所以在稚內待了一晚。隔天頭班往釧路及未班釧路回扎幌的指定席劃位當然也沒用到了。
姐與愛情水土不服
2011那年帶腳踏車去北海道騎，最後一個領到行李，背著腳踏車到JR時前面只剩4個一組的人在JR窗口。所以我是最後一位旅客。
在外國人窗口購買北海道七日券，並劃了每天第一班從札幌出發到稚內、網走、釧路....及最後一班回札幌的列車指定席。因為我是放射狀去騎單車。7天都在外國人窗口劃的，而且是在暑假多客期間。不過，即使是多客期，我畢竟是該時段最後一個客人，下一班國際線班機落地是2個多小時之後。
只是，事前劃並不是萬無一失，因為隔天雖然搭止了往稚內的頭班車，但從宗谷岬騎回到稚內時，沒趕上末班回札幌的列車，所以在稚內待了一晚。隔天頭班往釧路及未班釧路回扎幌的指定席劃位當然也沒用到了。
其實本來就是這樣的
多客期只要那段時間剛好人不多或者沒人
通常人家也是會幫你劃全程的
畢竟只能劃第一天是不想造成大排長龍
但既然現場沒人
幫你劃出來完全沒有問題
當然也不排除遇到一板一眼死不肯劃的啦
哈哈哈
至於事前劃位與萬無一失是兩回事
因為大大沒搭上預定列車是個人因素不是JR
不過大大用pass也完全沒有損失
只是你原本劃好但沒搭的指定席車票
非常建議你在去綠色窗口重劃時
把那張沒用的還他(最好是發車前)
這樣JR就會知道這個位子又空出來了
可以再賣或劃給別人
我之前也是先劃好帶廣回札幌的指定席
結果飯店接駁車提早半個多小時到帶廣
我因此趕得上前一班車
我便連滾帶爬衝去綠色窗口改劃
原本的車票就直接還給他們
在外國人窗口購買北海道七日券，並劃了每天第一班從札幌出發到稚內、網走、釧路....及最後一班回札幌的列車指定席。因為我是放射狀去騎單車。7天都在外國人窗口劃的，而且是在暑假多客期間。不過，即使是多客期，我畢竟是該時段最後一個客人，下一班國際線班機落地是2個多小時之後。
只是，事前劃並不是萬無一失，因為隔天雖然搭止了往稚內的頭班車，但從宗谷岬騎回到稚內時，沒趕上末班回札幌的列車，所以在稚內待了一晚。隔天頭班往釧路及未班釧路回扎幌的指定席劃位當然也沒用到了。
其實本來就是這樣的
多客期只要那段時間剛好人不多或者沒人
通常人家也是會幫你劃全程的
畢竟只能劃第一天是不想造成大排長龍
但既然現場沒人
幫你劃出來完全沒有問題
當然也不排除遇到一板一眼死不肯劃的啦
哈哈哈
至於事前劃位與萬無一失是兩回事
因為大大沒搭上預定列車是個人因素不是JR
不過大大用pass也完全沒有損失
只是你原本劃好但沒搭的指定席車票
非常建議你在去綠色窗口重劃時
把那張沒用的還他(最好是發車前)
這樣JR就會知道這個位子又空出來了
可以再賣或劃給別人
我之前也是先劃好帶廣回札幌的指定席
結果飯店接駁車提早半個多小時到帶廣
我因此趕得上前一班車
我便連滾帶爬衝去綠色窗口改劃
原本的車票就直接還給他們
一笑奈何
至於事前劃位與萬無一失是兩回事
因為大大沒搭上預定列車是個人因素不是JR
不過大大用pass也完全沒有損失
只是你原本劃好但沒搭的指定席車票
非常建議你在去綠色窗口重劃時
把那張沒用的還他(最好是發車前)
這樣JR就會知道這個位子又空出來了
可以再賣或劃給別人
我之前也是先劃好帶廣回札幌的指定席
結果飯店接駁車提早半個多小時到帶廣
我因此趕得上前一班車
我便連滾帶爬衝去綠色窗口改劃
原本的車票就直接還給他們
從宗谷岬回稚內會先經過南稚內，那天騎到南稚內附近，就看到特急宗谷列車從我眼前開過去.....
回到稚內站，確定沒有車可回札幌時，就把隔天的釧路的去程和回程共兩張指定席券拿給稚內窗口，並改劃了隔天中午回札幌的指定席坐位。
至於釧路呢，只是路過的站，我的目的是根室，改在到數第二天去。還是有騎到。
釧路到根室的普通列車人很少，根室站的站務員看我背著個大包包，在站前拆裝車還跟我說了很多，但我完全聽不懂......
因為大大沒搭上預定列車是個人因素不是JR
不過大大用pass也完全沒有損失
只是你原本劃好但沒搭的指定席車票
非常建議你在去綠色窗口重劃時
把那張沒用的還他(最好是發車前)
這樣JR就會知道這個位子又空出來了
可以再賣或劃給別人
我之前也是先劃好帶廣回札幌的指定席
結果飯店接駁車提早半個多小時到帶廣
我因此趕得上前一班車
我便連滾帶爬衝去綠色窗口改劃
原本的車票就直接還給他們
從宗谷岬回稚內會先經過南稚內，那天騎到南稚內附近，就看到特急宗谷列車從我眼前開過去.....
回到稚內站，確定沒有車可回札幌時，就把隔天的釧路的去程和回程共兩張指定席券拿給稚內窗口，並改劃了隔天中午回札幌的指定席坐位。
至於釧路呢，只是路過的站，我的目的是根室，改在到數第二天去。還是有騎到。
釧路到根室的普通列車人很少，根室站的站務員看我背著個大包包，在站前拆裝車還跟我說了很多，但我完全聽不懂......
藍了天碧了海
釧路到根室的普通列車人很少，根室站的站務員看我背著個大包包，在站前拆裝車還跟我說了很多，但我完全聽不懂......
道東都醬...
釧網線全程車一天只有四個來回哩
唉
根室的人該不會是說單車要付費吧~
抖:-$
我也想不出來他會要說啥
道東都醬...
釧網線全程車一天只有四個來回哩
唉
根室的人該不會是說單車要付費吧~
抖:-$
我也想不出來他會要說啥
後來就沒有後來了
他是在我騎完回到根室站時跟我說的。
或許是在問我騎去那之類的吧。
我只好跟他說〞sorry, I'm not japaness, I can't understand what do you say....."
他並沒有跟我要單車的錢之類的，進站還跟我說在見耶。再見我聽的懂....
或許是在問我騎去那之類的吧。
我只好跟他說〞sorry, I'm not japaness, I can't understand what do you say....."
他並沒有跟我要單車的錢之類的，進站還跟我說在見耶。再見我聽的懂....
幕後煮屎
那大概是純聊天...
其實道東很不錯的
感覺人都很親切
其實道東很不錯的
感覺人都很親切
梨渦少年
今年在千歲機場買pass等了一個半小時,結果在札幌車站服務台都不用等,所以建議若非必要可以考慮在札幌站購買即可,可以省下很多時間,還可以把行程的車次一次劃齊,可以省很多時間．