2月道东自驾经验分享
連孤獨都嘲笑我太懦弱
记录一下自己的旅行，也为来者提供一些参考吧。毕竟道东自驾的情况不多。
背景交代，定下北海道道东流冰行程后不久，常驻东京朋友得知我想去美幌峠在找人拼车，于是自告奋勇要来做司机，当然是事先没有问过直接就把机票买好了。我盛情难却，骑虎难下。当时也在版上求助，搜集多方面信息，希望能够最大程度降低风险。朋友的情况是日本驾照，日语没问题，右驾没问题，但是雪驾经验只有一次而且是长野。道东夏天去过一次。性格略不稳重（如果性格稳重也不会道东贸然自驾，还对雪驾轻描淡写）
朋友一共租了四天
先说第一天，由于我们凌晨飞羽田，第二天一早飞，他飞女满别，我们飞旭川。羽田机场连个躺的地方也没有，好不容易找到可以躺的地方，他让我们夫妻先睡，自己守了我们一个晚上。所以第一天他其实是疲劳驾驶，而且由于想到哪开到哪，他直接上了美幌峠，不过这一天天气很好，路况应该不错，没有积雪，总算第一天他安全到住的地方了。行程估计200公里，据他后来说开到80还被日本人超车。
第二天他来網走接我们，上午去流冰节玩了一圈，下午开始沿着釧网线开，天气不错，路况也不错路中间是没有积雪的，之前要求他开40，被鄙视。看着路况不错，基本就保持在60有时候70。原本订的知床第一的接驳，因为他想送我们，我也同意了。由于路上耽搁，说好早点上宇登吕，结果一直拖到4点多才从小清水出发。上宇登吕的这一路略危险，一来天开始暗了，二来路上开始慢慢有点积雪。一路车速还是60左右，其中有个插曲，快到宇登吕碰到一辆前车目测40码，他准备去对面车道超车，好不容易说服他，安全为上就跟着算了，后面有一辆车分分钟超了过去，于是他就不听我的了也跟着超了过去，并且认定这是正常速度。到宇登吕已经五点半，天已经黑了，而且雪开始有点大，我再三叮嘱他小心下山，总算过了一个多小时收到他平安的信息。
第三天，原计划早上他到我们酒店碰头一起参加五湖漫步和流冰漫步。考虑到昨天摸黑下宇登吕也没什么问题，就安心等他上来，宇登吕当时还是小雪，结果早上九点收到他消息说来不了了，心里一紧，电话打不通，消息也不回。过了大概一个小时告诉我转弯打滑撞到路边指示牌，车要送回網走。顿时我就蒙了。万幸人没事。本来第四天计划去摩周，古丹和美幌峠。原本比较喜欢搞怪的他也一本正经的说要不把车还了。估计是被吓到了。不过后来他还是换了一辆车，可能是考虑没车不方便。我其实已经做好放弃12号所有行程的准备了。
关于第四天安排，不敢让他再进宇登吕，于是在约好在斜里碰头。其实这一天我心里还是惴惴不安，一来刚出了车祸，二来斜里天气也不好一直在下雪，路上有积雪。不过车都换回来了，而且他坚持说既然来了就按计划开。不过看说弟子屈天气是多云，我还是同意选择了去弟子屈。路上问了一下昨天车祸经过，主要就是速度偏快（他说60码）转弯打滑控制不住车，冲到对向车道，前轮还陷进路边，开不出来（二驱），还好是刚过了斜里还没进宇登吕，还好对面没有车。他当时先联络了警察，然后联络了租车公司，再通知活动方面取消活动。在路人帮助下把车子弄出来，拖车拖走，坐拖车到網走换了辆车，赔了5w。由于前一天出了车祸，第四天天气确实也不好，车速终于维持在40码。。。。（他终于知道害怕了。。。。）遇到要超车的他就一直让人家超。接近弟子屈的时候天气不错，路况好转，车速大概提到60。依据原计划去了摩周，古丹没找到弯进去的地方，错过了两次，顺路去了砂湯。最后看一路他都开的比较稳，山里天气也还可以，决定上美幌峠。虽然天比较阴，不过美幌峠上山一路景色不错。其中有几次吹雪，能见度有时候连5米也没有，略危险一点，不过好在车不多，能见度不好就减速。美幌峠果然风大雾浓什么都看不见。不过也算来过，下山的时候是另一边下往美幌方向，导航给导了一条小路，就是路都看不见的地方，全是雪，车速只敢维持在40左右，还有风。我也体验了一把漂移还好那地方荒芜的没有车烟。仅仅是横漂了一点，反正也看不出路在哪，路边溅起了一大坨雪砸在窗户上。
有惊无险终于在太阳下山之前送我们到了網走，然后他开去女满别还车，四天的道东自驾告一段落。
总结:
出车祸最大原因是太轻视雪驾，觉得那个速度转弯不会有问题。不知道害怕的司机有点吓人，明显12号他知道怕了，就稳了不少。。。
关于速度，日本司机真的蛮牛的，不过或许是他们经验比较丰富，我坐了两次大巴，一次小巴，下雪的路上基本都是70左右，据朋友说拖车更夸张他都觉得他快挂了
然后是四驱还是二驱，他那二驱的车确实是陷在路边开不出来，另外据说他出门的时候也是积雪太厉害差点开不出来，一开始他不愿意承认，最终还是说四驱确实是更好的选择，貌似贵一倍
特别感谢一下k大提供的很多很多宝贵意见，以及卡卡团队长a大。
背包客栈上收获良多。
背景交代，定下北海道道东流冰行程后不久，常驻东京朋友得知我想去美幌峠在找人拼车，于是自告奋勇要来做司机，当然是事先没有问过直接就把机票买好了。我盛情难却，骑虎难下。当时也在版上求助，搜集多方面信息，希望能够最大程度降低风险。朋友的情况是日本驾照，日语没问题，右驾没问题，但是雪驾经验只有一次而且是长野。道东夏天去过一次。性格略不稳重（如果性格稳重也不会道东贸然自驾，还对雪驾轻描淡写）
朋友一共租了四天
先说第一天，由于我们凌晨飞羽田，第二天一早飞，他飞女满别，我们飞旭川。羽田机场连个躺的地方也没有，好不容易找到可以躺的地方，他让我们夫妻先睡，自己守了我们一个晚上。所以第一天他其实是疲劳驾驶，而且由于想到哪开到哪，他直接上了美幌峠，不过这一天天气很好，路况应该不错，没有积雪，总算第一天他安全到住的地方了。行程估计200公里，据他后来说开到80还被日本人超车。
第二天他来網走接我们，上午去流冰节玩了一圈，下午开始沿着釧网线开，天气不错，路况也不错路中间是没有积雪的，之前要求他开40，被鄙视。看着路况不错，基本就保持在60有时候70。原本订的知床第一的接驳，因为他想送我们，我也同意了。由于路上耽搁，说好早点上宇登吕，结果一直拖到4点多才从小清水出发。上宇登吕的这一路略危险，一来天开始暗了，二来路上开始慢慢有点积雪。一路车速还是60左右，其中有个插曲，快到宇登吕碰到一辆前车目测40码，他准备去对面车道超车，好不容易说服他，安全为上就跟着算了，后面有一辆车分分钟超了过去，于是他就不听我的了也跟着超了过去，并且认定这是正常速度。到宇登吕已经五点半，天已经黑了，而且雪开始有点大，我再三叮嘱他小心下山，总算过了一个多小时收到他平安的信息。
第三天，原计划早上他到我们酒店碰头一起参加五湖漫步和流冰漫步。考虑到昨天摸黑下宇登吕也没什么问题，就安心等他上来，宇登吕当时还是小雪，结果早上九点收到他消息说来不了了，心里一紧，电话打不通，消息也不回。过了大概一个小时告诉我转弯打滑撞到路边指示牌，车要送回網走。顿时我就蒙了。万幸人没事。本来第四天计划去摩周，古丹和美幌峠。原本比较喜欢搞怪的他也一本正经的说要不把车还了。估计是被吓到了。不过后来他还是换了一辆车，可能是考虑没车不方便。我其实已经做好放弃12号所有行程的准备了。
关于第四天安排，不敢让他再进宇登吕，于是在约好在斜里碰头。其实这一天我心里还是惴惴不安，一来刚出了车祸，二来斜里天气也不好一直在下雪，路上有积雪。不过车都换回来了，而且他坚持说既然来了就按计划开。不过看说弟子屈天气是多云，我还是同意选择了去弟子屈。路上问了一下昨天车祸经过，主要就是速度偏快（他说60码）转弯打滑控制不住车，冲到对向车道，前轮还陷进路边，开不出来（二驱），还好是刚过了斜里还没进宇登吕，还好对面没有车。他当时先联络了警察，然后联络了租车公司，再通知活动方面取消活动。在路人帮助下把车子弄出来，拖车拖走，坐拖车到網走换了辆车，赔了5w。由于前一天出了车祸，第四天天气确实也不好，车速终于维持在40码。。。。（他终于知道害怕了。。。。）遇到要超车的他就一直让人家超。接近弟子屈的时候天气不错，路况好转，车速大概提到60。依据原计划去了摩周，古丹没找到弯进去的地方，错过了两次，顺路去了砂湯。最后看一路他都开的比较稳，山里天气也还可以，决定上美幌峠。虽然天比较阴，不过美幌峠上山一路景色不错。其中有几次吹雪，能见度有时候连5米也没有，略危险一点，不过好在车不多，能见度不好就减速。美幌峠果然风大雾浓什么都看不见。不过也算来过，下山的时候是另一边下往美幌方向，导航给导了一条小路，就是路都看不见的地方，全是雪，车速只敢维持在40左右，还有风。我也体验了一把漂移还好那地方荒芜的没有车烟。仅仅是横漂了一点，反正也看不出路在哪，路边溅起了一大坨雪砸在窗户上。
有惊无险终于在太阳下山之前送我们到了網走，然后他开去女满别还车，四天的道东自驾告一段落。
总结:
出车祸最大原因是太轻视雪驾，觉得那个速度转弯不会有问题。不知道害怕的司机有点吓人，明显12号他知道怕了，就稳了不少。。。
关于速度，日本司机真的蛮牛的，不过或许是他们经验比较丰富，我坐了两次大巴，一次小巴，下雪的路上基本都是70左右，据朋友说拖车更夸张他都觉得他快挂了
然后是四驱还是二驱，他那二驱的车确实是陷在路边开不出来，另外据说他出门的时候也是积雪太厉害差点开不出来，一开始他不愿意承认，最终还是说四驱确实是更好的选择，貌似贵一倍
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