JR東日本•南北海道新PASS六日版,配合新幹線通車新登場

心冷怎暖
【JR北海道公告】‪#‎北海道新幹線‬ ‪#‎鐵路周遊券‬ ‪#‎新票券‬
等不及要搭乘北海道新幹線了嗎?今天有大新聞:配合新幹線的開通,將於今年4/1起發售全新票券「JR東日本․南北海道鐵路周遊券」,可以搭乘JR東日本的全線鐵道、JR北海道的周遊區間(札幌/小樽/函館/洞爺/登別等招牌地區通通已經包括),票券期限為14天,可任選6天使用,海外購票大人26,000日幣,日本國內購票27,000日幣,兒童半價,更多請上 http://www2.jrhokkaido.co.jp/global/pdf/tw/eshrp_tw.pdf
入骨情話
看到這個價錢忽然有一種不好的預感
或許全國版有理由漲價了
逆風飛行
看到這個價錢忽然有一種不好的預感
或許全國版有理由漲價了

會嗎?個人倒覺得應該要降價吧@@。
以前要跨到北海道一定要用全國版,
現在有這張,而且最吸引人的是"機動",
任選6天這個是個對旅遊很有彈性的設定,
不用擔心想在哪一個地方多呆幾天卻會超過PASS天數的問題,
希望可以一直賣下去,:\'(這2年沒機會往東北+北海道跑啊
一指流砂
簡單說就是綜合原本東日本廣域PASS+北海道PASS+北海道新幹線的再擴大版
三個月後想一路衝到新函館北斗或朝聖木谷內都可考慮
或者從關東首都圈/東北圈出發,但不想搭國內班機的人也都可以考慮

JR東官方文稿:http://www.jreast.co.jp/tc/pdf/southhokkaido_press_tc.pdf

http://i2.wp.com/www.mypacetravel.com/wp-content/uploads/2016/01/%E5%85%A8%E8%9E%A2%E5%B9%95%E6%93%B7%E5%8F%96-512016-160648.bmp.jpg?w=721

http://i1.wp.com/www.mypacetravel.com/wp-content/uploads/2016/01/%E5%85%A8%E8%9E%A2%E5%B9%95%E6%93%B7%E5%8F%96-512016-162637.bmp.jpg?resize=644%2C905

北海道新幹線在3月26日就會登場,相關的JR東日本及JR北海道也會推出不同的新票種及優惠票等對應這新線的開通,而這張全新的「JR 東日本•南北海道鐵路周遊券」就是專門針對海外旅客,簡單來說,就是現行「JR東日本通票」升級版,日子多了、可用的區間也多了,重點是可以乘坐北海道新幹線到函館,甚至再轉車到札幌、二世古也OK,而且平均來說,價格其實還比現在的「JR東日本通票」再要便宜一點啊!

售價主要分為國內及海外購買兩款,跟即將推出的東日本地區票也是相同的做法,海外先買到日本才換票的,價錢是26000円,去到日本才即買的話,就要付多一點,要27000円。

將會在4月1日起開始發售,到時北海道新幹線已經通車了。這張新票只設有「普通車廂」票價而沒有「綠色車廂」的,如果想乘坐「綠色車廂」或者更高一級的「Gran Class」是要付車費及特急券等的全費,所以還是乖乖坐普通車廂啦。

有效期是首次使月包括在內的14天內任選6天,指定區間任乘,比現時「JR東日本通票」的14天內任選5天要再多1天,新的這張的平均價格是每天4333円,而「JR東日本通票」則是平均每天4400円,新的這張還要便宜了數十円呢,哈,不過其實可以叫作相同價格啦(笑)

使用範圍是重點。首先就是可以在指定區間的JR東日本地區,東京、東京近郊、長野、東北等基本也包括在內,南至伊豆半島也可以到,最主要就是新潟縣的主要地區是不能到的,最盡只去到GALA湯沢/越後湯沢,或者北面的村上;而東北及關東地區的多條相關第三方鐵道也可以乘坐,包括:伊豆急行線全 線、東京單軌電車線全線、青之森鐵道線全線、IGR 岩手銀河鐵道線全線,以及仙台機場鐵道線全線的特急(含新幹線)、急行列車、普通列車的普通車廂指定座席。亦 可無限次數搭乘與東武鐵道線相互直通的特急列車「日光號」、「SPACIA 日光號」、 「鬼怒川號」、「SPACIA 鬼怒川號」等的特急列車的普通車廂指定座席。

至於北海道方面,往來新青森至新函館的北海道新幹線是可以坐的,另外函館經二世古到小樽及札幌的一段函館本線、函館經登別及千歲到札幌的室蘭本線及千歲線、以及到新千歲空港的一段,這張新票也是包括在內的,所以就是,基本上整個南北海道及札幌周邊地區也包括在內啦。不過,往來木古內到五稜郭的道南いさりび鉄道(即現時的江差線),是不可乘坐的。

問我怎樣看這張新票券?是「抵」的,唯一是要想想如何用盡這張PASS但又不會令乘車時間太長,這是重點需要考慮的,例如東京入、札幌走,不走回程路的想法可能較實際。

另,給大家參考一下,JR全國PASS的連續7天用的售價是29110円,平均每天4158円,比這張新PASS的平均價便宜一點,但就要連續7天使用,不過也同樣可以利用北海道新幹線的。
訫無雜念
以下這個報導也參考一下

◆青春18きっぷにオプション券

 また、新幹線開業で北海道と本州を結ぶ普通・快速列車がなくなるため、JRグループは新たに「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」(2300円)を販売。JR各社の普通・快速列車が1人5日間乗り放題となる「青春18きっぷ」と合わせて購入すると、奥津軽いまべつ―木古内間に限り新幹線に乗車でき、木古内―五稜郭間の道南いさりび鉄道線にも乗車できる。

 エアポートのほか、在来線特急の座席指定料金の改定では、従来の繁忙期(720円)、閑散期(320円)の設定を廃止し、通常期の520円に統一する。

 鉄道事業本部の萩原国彦営業部長は、ダイヤ改正で旭川―新千歳空港間の直通運転を取りやめ、雪などによる遅れを減らすと説明。「利便性は向上する。会社の経営状況は厳しく、収支改善のため値段の改定が必要」と理解を求めた。
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「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」(2300円)
好像只能搭奥津軽いまべつ―木古内間單趟而已
守一座城等一個人
彈性是最大優勢 跑這種長途通常會走一天停一天 利用上方便許多 且光是東京到函館就已經快賺回來了

不過看最近這些pass的價格 擔心全國版可能會漲價
你送她回家卻忘記我也怕黑
这个出的有点晚了,4月1日出太晚了。不然倒是可以配合自己这次北海道的行程。
放縱不羈笑點低
如果不是鐵道迷,如果不是要去累積JR使用里程
如果台灣直飛北海道的機票買不下手
我可能會選擇日本國內線廉航飛北海道

如果要同時玩東北與道南,那就看看要不要去奧入瀨溪流
如果要去,可能還是買全國版,光是青森~奧入瀨的來回巴士車資就超過5000日圓了
她是月光久抱必涼
以下這個報導也參考一下

◆青春18きっぷにオプション券

 また、新幹線開業で北海道と本州を結ぶ普通・快速列車がなくなるため、JRグループは新たに「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」(2300円)を販売。JR各社の普通・快速列車が1人5日間乗り放題となる「青春18きっぷ」と合わせて購入すると、奥津軽いまべつ―木古内間に限り新幹線に乗車でき、木古内―五稜郭間の道南いさりび鉄道線にも乗車できる。

 エアポートのほか、在来線特急の座席指定料金の改定では、従来の繁忙期(720円)、閑散期(320円)の設定を廃止し、通常期の520円に統一する。

 鉄道事業本部の萩原国彦営業部長は、ダイヤ改正で旭川―新千歳空港間の直通運転を取りやめ、雪などによる遅れを減らすと説明。「利便性は向上する。会社の経営状況は厳しく、収支改善のため値段の改定が必要」と理解を求めた。
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「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」(2300円)
好像只能搭奥津軽いまべつ―木古内間單趟而已

以後18票最少要三段轉乘(蟹田/津輕2股/木谷內)
而且最好笑的是
JR北津輕段幾乎班次都超少的
蟹田開始以北每日五班車....
手捧陽光
請問B大這個新發行PASS是包了可坐新幹線由東京直至新函館,函館到札幌嗎?

那麼如果要由札幌到美瑛、富良野回札幌是不包咯?
後來我愛的人都像你
由東京到函館,函館到札幌可以的.
札幌到美瑛、富良野回札幌是不包的.
如你不玩東北,不建議買這個,坐內陸機更好.

那麼如果要由札幌到美瑛、富良野回札幌是不包咯?

請問B大這個新發行PASS是包了可坐新幹線由東京直至新函館,函館到札幌嗎?

那麼如果要由札幌到美瑛、富良野回札幌是不包咯?