2017-6-5 日本最北之旅(7-1)：日本最北木造無人車站 拔海車站(抜海駅)
你別浪了和我回家
圖文遊記：https://roylu91.blogspot.tw/2017/07/2017-6-5-7-1.html
這是本趟旅程於道北的最後一個完整整天，原本的規劃即是自己開車，利用一天時間，把稚內、宗谷鄰近一帶景點逛逛，這天是個晴空萬里出遊的好天氣，打算從稚內的西部海岸線南下，這裡有幾個算是道北一帶的次景點，然後到豐富溫泉泡個知名的石油溫泉後北上宗谷岬，再回道稚內市區的景點逛逛，預計在自己開車下時間上應該不成問題。
一早沿著稚內西部海岸線公路南下，前往這個屬於祕境等級車站—拔海車站(抜海駅)，拔海車站雖然人煙罕至，但有幾個日本之最，包括：最北的無人車站，最北的木造車站，也是日本歷史最悠久的木造車站之一， 1924年啟用的，是JR宗谷本線上一個無人車站，位於稚內車站南方約15公里，距離旭川245公里，拔海這一帶是個人煙稀少的區域，夏天的景致就是四周無人的牧場，冬天就是一片白雪世界，共同特色就是看不到人，2公里外的拔海港是個小漁港，拔海冬天可欣賞從北方游下來的海豹。
拔海車站，雖然木造的站體稍顯單薄，但自1924年起就為旅人擔負阻擋來自北極風雪的責任，想想六月的夏日時分，太陽高高的懸在天空，溫度都僅有10度多，那冬天會是什麼場景，這車站就這樣屹立在這北國的一角近百年的時間，這天開車前來，四周是剛長出新鮮嫩草的無盡草原，與這一間百年破舊木屋，形成強烈對比。但就是這樣的氛圍，才會如此吸引如我這一般的火車迷前來。
作為一個無人車站，拔海車站腹地並不大，除了一個小小木造車站外，就是兩個月台，宗谷本線為日本最北的鐵路路線，從旭川到稚內，這一帶多數屬人煙稀少地帶，所以列車班次本來就不多，而拔海車站更是只有普通車會停靠的小車站，一天就僅北上、南下各3-4班次停靠，這一天我的運氣不錯，當我在月台閒晃時，忽然聽到遠方傳來的火車聲音，當列車駛近，更發現是會停靠此站的普通車，這當下一切都變得好奇妙，小小的車站，短短的月台，就連駛來的火車都只有一節。火車上2個乘客，月台上2個遊客，就這當下我們交會在這個最北的無人小車站。
回到這車站，可明顯感受出這車站經歷過風霜的洗禮，最特別是車站內的一隅，有個小桌子擺了一本活頁筆記本，供觀光客來此寫下旅遊心得，這本活頁簿會使用一整年後，集結成冊，在旁邊即有已經製作好一本一本以年為單位的拔海文庫，收集起旅人滿滿的回憶，小小的心思，無價的回憶，不同時空下的人，在此串起共同記憶。
2189060
這是本趟旅程於道北的最後一個完整整天，原本的規劃即是自己開車，利用一天時間，把稚內、宗谷鄰近一帶景點逛逛，這天是個晴空萬里出遊的好天氣，打算從稚內的西部海岸線南下，這裡有幾個算是道北一帶的次景點，然後到豐富溫泉泡個知名的石油溫泉後北上宗谷岬，再回道稚內市區的景點逛逛，預計在自己開車下時間上應該不成問題。
一早沿著稚內西部海岸線公路南下，前往這個屬於祕境等級車站—拔海車站(抜海駅)，拔海車站雖然人煙罕至，但有幾個日本之最，包括：最北的無人車站，最北的木造車站，也是日本歷史最悠久的木造車站之一， 1924年啟用的，是JR宗谷本線上一個無人車站，位於稚內車站南方約15公里，距離旭川245公里，拔海這一帶是個人煙稀少的區域，夏天的景致就是四周無人的牧場，冬天就是一片白雪世界，共同特色就是看不到人，2公里外的拔海港是個小漁港，拔海冬天可欣賞從北方游下來的海豹。
拔海車站，雖然木造的站體稍顯單薄，但自1924年起就為旅人擔負阻擋來自北極風雪的責任，想想六月的夏日時分，太陽高高的懸在天空，溫度都僅有10度多，那冬天會是什麼場景，這車站就這樣屹立在這北國的一角近百年的時間，這天開車前來，四周是剛長出新鮮嫩草的無盡草原，與這一間百年破舊木屋，形成強烈對比。但就是這樣的氛圍，才會如此吸引如我這一般的火車迷前來。
作為一個無人車站，拔海車站腹地並不大，除了一個小小木造車站外，就是兩個月台，宗谷本線為日本最北的鐵路路線，從旭川到稚內，這一帶多數屬人煙稀少地帶，所以列車班次本來就不多，而拔海車站更是只有普通車會停靠的小車站，一天就僅北上、南下各3-4班次停靠，這一天我的運氣不錯，當我在月台閒晃時，忽然聽到遠方傳來的火車聲音，當列車駛近，更發現是會停靠此站的普通車，這當下一切都變得好奇妙，小小的車站，短短的月台，就連駛來的火車都只有一節。火車上2個乘客，月台上2個遊客，就這當下我們交會在這個最北的無人小車站。
回到這車站，可明顯感受出這車站經歷過風霜的洗禮，最特別是車站內的一隅，有個小桌子擺了一本活頁筆記本，供觀光客來此寫下旅遊心得，這本活頁簿會使用一整年後，集結成冊，在旁邊即有已經製作好一本一本以年為單位的拔海文庫，收集起旅人滿滿的回憶，小小的心思，無價的回憶，不同時空下的人，在此串起共同記憶。
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妄入他心
去年由利尻島回稚內
因要搭夜間巴士往札幌
白天無事
就在中午前趕上區間車
目的地：豐富溫泉
過南稚內後
拔海
勇知
兜沼
德滿
豐富
從車內往外拍照
看了大大的遊記
又找些資料看
回憶回憶！
http://kam-r.sub.jp/ainu/baeki2.html
http://kam-r.sub.jp/ainu/bakkaigoma.html
因要搭夜間巴士往札幌
白天無事
就在中午前趕上區間車
目的地：豐富溫泉
過南稚內後
拔海
勇知
兜沼
德滿
豐富
從車內往外拍照
看了大大的遊記
又找些資料看
回憶回憶！
http://kam-r.sub.jp/ainu/baeki2.html
http://kam-r.sub.jp/ainu/bakkaigoma.html
發糞塗牆
我經過時 都是大雪@@2189422
你送她回家卻忘記我也怕黑
我也要插花:-P
2017/09/07
JR上手機拍的
當天稚內偶飄雨
啊車上那不是偶的頭ㄜ
我還拍了勇知,兜沼跟一個像廁所一樣,照片上沒站名我也想不起來的站
勇知是個貨櫃屋:-D
我在豐富下車
這一路上好像只有南稚內是有人站啊
2017/09/07
JR上手機拍的
當天稚內偶飄雨
啊車上那不是偶的頭ㄜ
我還拍了勇知,兜沼跟一個像廁所一樣,照片上沒站名我也想不起來的站
勇知是個貨櫃屋:-D
我在豐富下車
這一路上好像只有南稚內是有人站啊
離人心愁
除了美深 幌延 兜沼 名寄 士別 之外
大多都是無人站
大部分的無人站不是像貨櫃屋
就是半截火車的車廂
說像廁所也差不多
大多都是無人站
大部分的無人站不是像貨櫃屋
就是半截火車的車廂
說像廁所也差不多
清風伴酒
除了美深 幌延 兜沼 名寄 士別 之外
大多都是無人站
大部分的無人站不是像貨櫃屋
就是半截火車的車廂
說像廁所也差不多
兜沼有人?
那站體看起來像無人站:-D:-D
幌延倒是氣派多了
是正經八百的站
我是搭公車經過的
剛好有人要上車
跟司機打個招呼下去拍了兩張
大多都是無人站
大部分的無人站不是像貨櫃屋
就是半截火車的車廂
說像廁所也差不多
兜沼有人?
那站體看起來像無人站:-D:-D
幌延倒是氣派多了
是正經八百的站
我是搭公車經過的
剛好有人要上車
跟司機打個招呼下去拍了兩張
後來無人像你
除了美深 幌延 兜沼 名寄 士別 之外
大多都是無人站
大部分的無人站不是像貨櫃屋
就是半截火車的車廂
說像廁所也差不多
看到幌延（ほろのべ）
才想到トナカイ
日本で唯一のトナカイ牧場「ほろのべトナカイ観光牧場」
帶小朋友去參觀
不錯！
https://pucchi.net/hokkaido/trippoint/tonakaifarm.php
大多都是無人站
大部分的無人站不是像貨櫃屋
就是半截火車的車廂
說像廁所也差不多
看到幌延（ほろのべ）
才想到トナカイ
日本で唯一のトナカイ牧場「ほろのべトナカイ観光牧場」
帶小朋友去參觀
不錯！
https://pucchi.net/hokkaido/trippoint/tonakaifarm.php
那季花落亂了流年
稚内市區最讓我驚訝的 其實是過了南稚内後
居然有個滑雪場後來辜狗一下 才發現好微妙
高架橋下的山坡
https://www.google.com/maps/@45.3882514,141.6896084,3a,75y,160.23h,86.51t/data=!3m7!1e1!3m5!1sILTd2A-N9qnS5_XxqGhhsw!2e0!6s%2F%2Fgeo1.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DILTd2A-N9qnS5_XxqGhhsw%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D200.69461%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656?hl=ja
真想去玩看看XD
居然有個滑雪場後來辜狗一下 才發現好微妙
高架橋下的山坡
https://www.google.com/maps/@45.3882514,141.6896084,3a,75y,160.23h,86.51t/data=!3m7!1e1!3m5!1sILTd2A-N9qnS5_XxqGhhsw!2e0!6s%2F%2Fgeo1.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DILTd2A-N9qnS5_XxqGhhsw%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D200.69461%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656?hl=ja
真想去玩看看XD