[同一機場進出]搭JR札幌玩到函館 JR PASS 建議
情長不過時光
［此方案建議係針對同一機場進出］
大部份人會選擇新千歲機場進出北海道
有些人搭機則函館進，函館出
一般道南觀光路線玩法--札幌、小樽、登別、洞爺湖、函館
很傷腦筋要不要買 JR PASS ?
若買是要買那種 PASS 好呢 ?
當然有人會建議不要買PASS，一趟搭JR，一趟搭國內班機含稅5,400日幣
依L君算法若中間只停留登別，總費用是16,700日幣
但少算了札幌到新千歲機場及函館機場到函館巴士費用1,480日幣
總費用是18,180日幣，若再加小樽來回1,280，那就是19,460日幣
比任選三日貴，和任選4日及5日相比是便宜，可以省到2,000日幣
但還沒算到去大沼公園的車資
搭飛機是很快沒有錯，只要40分鐘
但加上札幌到新千歲40分鐘，函館機場到函館20分鐘
搭國內線又早一小時報到，全程也要2小時40分鐘
札幌函館搭JR約3小時45分鐘，搭機要配合航班也僅省一小時
但飛機有時會delay，夏雖少颱風，但冬有雪，冬天風險大
其實兩者價格時間差不多，搭選擇飛丘珠機場又可再省一點
選擇那一種就看你們的喜好
當然還有別種玩法，搭巴士或住洞爺湖透過接駁車也可省下交通費
若是針對只玩札幌到函館來回都要搭JR旅行者而言
到底要買那種北海道周遊券呢?
A: 三日券 ¥16,500 三天行程太趕
B: 任選四日券 ¥22,000 比搭一段飛機貴一點又不甘心
C: 五日券 ¥22,000 若到旭川才有省到感覺
D: 七日券 ¥24,000 往道東道北才省多
E: 以上皆非，其他周遊券
我的答案是 E
購買 JR 東北・南北海道鐵路周遊券
14天任選5天 19,000日圓
沒有人說不去東北就不能買 JR 東北・南北海道鐵路周遊券
選 B 是十天內選四天，選 E 是十四天內選五天
時間更彈性，價格更便宜，還比單趟搭飛機便宜一點
你心裡若想再省更多，就再加個東北景點
JR沒付我錢不用擔心，但對於初次遊北海道者而言
可能計算機算到頭昏腦脹也不曉得A到D要選那一個?
怕你們打退堂鼓最後選擇 F ，不去北海道自助了
就幫你們選擇一個答案
當然玩法很多種
這題答案係針對同一機場進出只利用 JR 玩札幌以南者而言
而這種道南玩法又以第一次到北海道者居多
其實事前規劃旅行很好玩
就算初次到北海道自助旅行也沒有那麼可怕
引用北海道開拓之父，克拉克博士名言
「Boys, be ambitious!」 年輕人，要胸懷大志
多玩個兩次，你們都會是北海道玩家了
大部份人會選擇新千歲機場進出北海道
有些人搭機則函館進，函館出
一般道南觀光路線玩法--札幌、小樽、登別、洞爺湖、函館
很傷腦筋要不要買 JR PASS ?
若買是要買那種 PASS 好呢 ?
當然有人會建議不要買PASS，一趟搭JR，一趟搭國內班機含稅5,400日幣
依L君算法若中間只停留登別，總費用是16,700日幣
但少算了札幌到新千歲機場及函館機場到函館巴士費用1,480日幣
總費用是18,180日幣，若再加小樽來回1,280，那就是19,460日幣
比任選三日貴，和任選4日及5日相比是便宜，可以省到2,000日幣
但還沒算到去大沼公園的車資
搭飛機是很快沒有錯，只要40分鐘
但加上札幌到新千歲40分鐘，函館機場到函館20分鐘
搭國內線又早一小時報到，全程也要2小時40分鐘
札幌函館搭JR約3小時45分鐘，搭機要配合航班也僅省一小時
但飛機有時會delay，夏雖少颱風，但冬有雪，冬天風險大
其實兩者價格時間差不多，搭選擇飛丘珠機場又可再省一點
選擇那一種就看你們的喜好
當然還有別種玩法，搭巴士或住洞爺湖透過接駁車也可省下交通費
若是針對只玩札幌到函館來回都要搭JR旅行者而言
到底要買那種北海道周遊券呢?
A: 三日券 ¥16,500 三天行程太趕
B: 任選四日券 ¥22,000 比搭一段飛機貴一點又不甘心
C: 五日券 ¥22,000 若到旭川才有省到感覺
D: 七日券 ¥24,000 往道東道北才省多
E: 以上皆非，其他周遊券
我的答案是 E
購買 JR 東北・南北海道鐵路周遊券
14天任選5天 19,000日圓
沒有人說不去東北就不能買 JR 東北・南北海道鐵路周遊券
選 B 是十天內選四天，選 E 是十四天內選五天
時間更彈性，價格更便宜，還比單趟搭飛機便宜一點
你心裡若想再省更多，就再加個東北景點
JR沒付我錢不用擔心，但對於初次遊北海道者而言
可能計算機算到頭昏腦脹也不曉得A到D要選那一個?
怕你們打退堂鼓最後選擇 F ，不去北海道自助了
就幫你們選擇一個答案
當然玩法很多種
這題答案係針對同一機場進出只利用 JR 玩札幌以南者而言
而這種道南玩法又以第一次到北海道者居多
其實事前規劃旅行很好玩
就算初次到北海道自助旅行也沒有那麼可怕
引用北海道開拓之父，克拉克博士名言
「Boys, be ambitious!」 年輕人，要胸懷大志
多玩個兩次，你們都會是北海道玩家了
嗆了眼睛熬了心
路過吐槽一下
函館有不少免費旅館接駁機場
札幌也可以選丘珠空港
地下鐵最北邊東豊線 栄町駅就可以搭公車或是走路
另外也可以回程直達新千歲
免去接駁 行李如果搭ANA還可以直掛
另外札幌車站到機場搭巴士只要20~25分鐘
搭地鐵也差不多
你說的是這一篇吧
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=10119501
你先看看當初討論的行程與用法和天數
另外任選幾天的
你第一天機場去市區用不用
用了就少一天
札幌往返小樽640*2用不用
用了又少一天
可是這是點明我的人說漏算的
事實根本不是漏算 而是要建議在相同比較基準點並讓票券價值最大化
例如搭640*2往返小樽 那這天用票券是否划算
新千歲往返札幌 單程1070 用票券是否划算
19000的票券任選5天
也就是5天最少得搭滿20000
或是一天平均要搭滿4000以上
不然得預付 還得排隊買票換票根本不值得
你直接買車票還有折扣咧
而且你的例子 本來又沒大沼公園
那你也可以順路先去大沼公園
再去函館 總車資不會有多少改變
要用這個 勢必得控制行程
或是無法都用
例如五天 你要想好怎麼分
新千歲到札幌一天
小樽一天
札幌到洞爺一天
到登別一天
慘了 那到函館又一天?
函館去大沼公園玩一天又要一天
函館回札幌又要一天
然後札幌去新千歲又要一天
這樣不就要七天 難道要買全國版?
或是怎樣?
所以 壓縮行程與控制才是買這張票券的前提
例如 新千歲-札幌-洞爺 這樣一天
洞爺-登別一天
登別-函館一天
函館-大沼-札幌一天
札幌-小樽 自費
小樽-札幌-新千歲 一天 這樣子
買不買票券
與行程安排本來就是這樣的
我還有兩天札幌 三天函館咧
怎麼用 怎麼計算交通費 本來就是不同的
先預設立場
再以此來評論飛機又不盡公允了
你這不過是先預力要用這張票券的前提
此外 在2018年以前 也沒這張PASS
回這篇 也只是想反駁說的那個錯
沒為啥 因為單純被你點名了罷了
你要這樣說 那東日本 南北海道PASS也是可以用的
例如丘珠飛東北
然後搭新幹線看輻射青森 函館還是哪邊
如果只是要把PASS搭爆就划算 個人不是這樣看
那光札幌函館來回就要28000 還可以再去清森買個蘋果汁日歸
天哪 就用到4萬塊了(恩 我幹過)
重點是你的行程 要多僅 天數怎麼安排 是否有更划算的方法
還有丘珠要求20分鐘前報到通過安檢口即可
http://www.hokto.co.jp/a_okadama_t_20180701-20180831.htm
不信你看接駁巴士的安排@@
函館記得是25分還是30分
飛行時間是45分鐘
當然一般也不會這麼殺就是了
30到40分鐘的面子還是得給的XD
你搭JR也不會再發車間到吧
也會提早個五分鐘 十分鐘到車站不是嗎@@
所以札幌往來道內的班機才會這麼多呀
不然都搭JR北就好了
http://www.okadama-airport.co.jp/flight/
https://airport.ne.jp/get_on/
其實JR北有很多推薦行程
也可以考慮看看安排與班車的建議
http://www2.jrhokkaido.co.jp/global/chinese/travel/model.html
當然買不買票券 與是否有更好選擇就是另外的問題
例如札幌-登別/洞爺 住宿通常有免費的接泊
那你要搭那個還是花錢搭JR
各有優缺點
可是搭免費接駁車 那你的交通開支就少了4000~6000
票券又未必必要了
所以這就變得很微妙
這就是你自己要取捨考慮的問題
所以票券再既定行程可能是非必要的
當然你也可以預設買了票券 再去將價值最大化
例如北海道 道央去道北 道北經道央直達道南 道南經道央到道東 道東經由網走到旭川回札幌
這樣任選四日
票券用在札幌-稚內 稚內-札幌-函館 函館-札幌-釧路-根室 網走-旭川-札幌
根室-釧路自費 釧路-網走自費
這樣北海道的極點與日本的極北和極西你都去過了
函館有不少免費旅館接駁機場
札幌也可以選丘珠空港
地下鐵最北邊東豊線 栄町駅就可以搭公車或是走路
另外也可以回程直達新千歲
免去接駁 行李如果搭ANA還可以直掛
另外札幌車站到機場搭巴士只要20~25分鐘
搭地鐵也差不多
你說的是這一篇吧
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=10119501
你先看看當初討論的行程與用法和天數
另外任選幾天的
你第一天機場去市區用不用
用了就少一天
札幌往返小樽640*2用不用
用了又少一天
可是這是點明我的人說漏算的
事實根本不是漏算 而是要建議在相同比較基準點並讓票券價值最大化
例如搭640*2往返小樽 那這天用票券是否划算
新千歲往返札幌 單程1070 用票券是否划算
19000的票券任選5天
也就是5天最少得搭滿20000
或是一天平均要搭滿4000以上
不然得預付 還得排隊買票換票根本不值得
你直接買車票還有折扣咧
而且你的例子 本來又沒大沼公園
那你也可以順路先去大沼公園
再去函館 總車資不會有多少改變
要用這個 勢必得控制行程
或是無法都用
例如五天 你要想好怎麼分
新千歲到札幌一天
小樽一天
札幌到洞爺一天
到登別一天
慘了 那到函館又一天?
函館去大沼公園玩一天又要一天
函館回札幌又要一天
然後札幌去新千歲又要一天
這樣不就要七天 難道要買全國版?
或是怎樣?
所以 壓縮行程與控制才是買這張票券的前提
例如 新千歲-札幌-洞爺 這樣一天
洞爺-登別一天
登別-函館一天
函館-大沼-札幌一天
札幌-小樽 自費
小樽-札幌-新千歲 一天 這樣子
買不買票券
與行程安排本來就是這樣的
我還有兩天札幌 三天函館咧
怎麼用 怎麼計算交通費 本來就是不同的
先預設立場
再以此來評論飛機又不盡公允了
你這不過是先預力要用這張票券的前提
此外 在2018年以前 也沒這張PASS
回這篇 也只是想反駁說的那個錯
沒為啥 因為單純被你點名了罷了
你要這樣說 那東日本 南北海道PASS也是可以用的
例如丘珠飛東北
然後搭新幹線看輻射青森 函館還是哪邊
如果只是要把PASS搭爆就划算 個人不是這樣看
那光札幌函館來回就要28000 還可以再去清森買個蘋果汁日歸
天哪 就用到4萬塊了(恩 我幹過)
重點是你的行程 要多僅 天數怎麼安排 是否有更划算的方法
還有丘珠要求20分鐘前報到通過安檢口即可
http://www.hokto.co.jp/a_okadama_t_20180701-20180831.htm
不信你看接駁巴士的安排@@
函館記得是25分還是30分
飛行時間是45分鐘
當然一般也不會這麼殺就是了
30到40分鐘的面子還是得給的XD
你搭JR也不會再發車間到吧
也會提早個五分鐘 十分鐘到車站不是嗎@@
所以札幌往來道內的班機才會這麼多呀
不然都搭JR北就好了
http://www.okadama-airport.co.jp/flight/
https://airport.ne.jp/get_on/
其實JR北有很多推薦行程
也可以考慮看看安排與班車的建議
http://www2.jrhokkaido.co.jp/global/chinese/travel/model.html
當然買不買票券 與是否有更好選擇就是另外的問題
例如札幌-登別/洞爺 住宿通常有免費的接泊
那你要搭那個還是花錢搭JR
各有優缺點
可是搭免費接駁車 那你的交通開支就少了4000~6000
票券又未必必要了
所以這就變得很微妙
這就是你自己要取捨考慮的問題
所以票券再既定行程可能是非必要的
當然你也可以預設買了票券 再去將價值最大化
例如北海道 道央去道北 道北經道央直達道南 道南經道央到道東 道東經由網走到旭川回札幌
這樣任選四日
票券用在札幌-稚內 稚內-札幌-函館 函館-札幌-釧路-根室 網走-旭川-札幌
根室-釧路自費 釧路-網走自費
這樣北海道的極點與日本的極北和極西你都去過了
把心酸當笑談
函館不少旅館有免費機場接駁
也要你住的是該旅館才有
不過這一段費用最低，影響最小
丘珠機場我有提到，可以再省
你可能沒注意到
我看的並不是你講這篇
而是置頂那篇JR周遊券文章
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=5907&page=54
你提到可以省到三小時時間，不會太誇張嗎？
是用 JR 3小時45分減飛行時間 45 分鐘嗎？
可以這樣比嗎？
我是因為看到這個怕被誤導
搭JR一定會提早個五分十分到
搭接駁巴士難道就不用提早五分十分到？
搭國內班機我會提早三十分鐘到就好
但有人堅持要一小時到
我在設定中當然就以一般人不趕時間預估
有五天的時間可以好好利用JR PASS
在行程規劃上就更彈性
原本沒排的行程都可以藉此加入
D1 新千歲18:00抵達－函館（使用 JR PASS 1/5）
D2~D4 函館
D5 函館－大沼－洞爺（使用2/5）
D6 洞爺－登別（使用3/5）
D7 登別－小樽－札幌（使用4/5）
D8~D13 札幌
D14 札幌－千歲（使用5/5）
應你要求我函館和札幌共排九天，要挪幾天到洞爺登別也行
市區觀光兩者皆相同，地鐵巴士額外付費不用比較
JR可到的我全可用JR PASS
沒有浪費到而且行程悠哉
行程還沒規劃到東北，但買PASS已划算
我並不需要把PASS搭爆
這張PASS今年才有
但大部份人都還沒注意到
發文是著重在提醒
你也是個玩家，難免會針對自己喜好推薦給別人
但每人喜歡旅行方式各不同
其實兩者差不多，各有喜好
在任何考量下就選擇自己最適合方式
我只是站在客觀立場來談
若說兩者交通時間差了三小時，真的太誇張了
也要你住的是該旅館才有
不過這一段費用最低，影響最小
丘珠機場我有提到，可以再省
你可能沒注意到
我看的並不是你講這篇
而是置頂那篇JR周遊券文章
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=5907&page=54
你提到可以省到三小時時間，不會太誇張嗎？
是用 JR 3小時45分減飛行時間 45 分鐘嗎？
可以這樣比嗎？
我是因為看到這個怕被誤導
搭JR一定會提早個五分十分到
搭接駁巴士難道就不用提早五分十分到？
搭國內班機我會提早三十分鐘到就好
但有人堅持要一小時到
我在設定中當然就以一般人不趕時間預估
有五天的時間可以好好利用JR PASS
在行程規劃上就更彈性
原本沒排的行程都可以藉此加入
D1 新千歲18:00抵達－函館（使用 JR PASS 1/5）
D2~D4 函館
D5 函館－大沼－洞爺（使用2/5）
D6 洞爺－登別（使用3/5）
D7 登別－小樽－札幌（使用4/5）
D8~D13 札幌
D14 札幌－千歲（使用5/5）
應你要求我函館和札幌共排九天，要挪幾天到洞爺登別也行
市區觀光兩者皆相同，地鐵巴士額外付費不用比較
JR可到的我全可用JR PASS
沒有浪費到而且行程悠哉
行程還沒規劃到東北，但買PASS已划算
我並不需要把PASS搭爆
這張PASS今年才有
但大部份人都還沒注意到
發文是著重在提醒
你也是個玩家，難免會針對自己喜好推薦給別人
但每人喜歡旅行方式各不同
其實兩者差不多，各有喜好
在任何考量下就選擇自己最適合方式
我只是站在客觀立場來談
若說兩者交通時間差了三小時，真的太誇張了
身後各種品種的狗都有
幫忙驗證
Plan F
(non-Reserved Seat)
札幌 - 1780 - 小樽 - 二世古 - 2810 長萬部 - 3960 - 函館:
共約 8550 吧
函館 - 1160 - 大沼 - 4290 洞爺 -2200 登別 - 2720 新千歲 - 約 10370 吧
還真不如Plan E 還可劃指定席
14天任選5天 19,000日圓，當然還會有零星通行，看行程大概會破兩萬
只要不去旭川
嚴格說來....差不多，看行程
Plan F
(non-Reserved Seat)
札幌 - 1780 - 小樽 - 二世古 - 2810 長萬部 - 3960 - 函館:
共約 8550 吧
函館 - 1160 - 大沼 - 4290 洞爺 -2200 登別 - 2720 新千歲 - 約 10370 吧
還真不如Plan E 還可劃指定席
14天任選5天 19,000日圓，當然還會有零星通行，看行程大概會破兩萬
只要不去旭川
嚴格說來....差不多，看行程
夜襲寡婦村
天數夠其實也可以去旭川
札幌租車還車
玩富良野美瑛
札幌租車還車
玩富良野美瑛
安素之年
旭川就不能用南北海道了
你的問題就是你先建立在要用PASS後再去排行程
此外討論那篇說的是札幌進函館出的機票價差與車票價差 還有時間關係
你自己看
"但是光是甲進乙出 就可以省下四小時"
因為這是不跑回頭路
真不知道你看東西怎麼看的
從#801開始 就是討論是否要甲進乙出
但是甲到乙搭車
還是甲進甲出
但是搭車去乙 在搭車回甲
當篇說的是"他是說札幌進 函館出 多300"300是港幣
約1200台幣也就是不到5000日幣
所以又提了
"300+單程車資
如果低於JR北海道PASS的價格 那就GO!!!"
函館札幌 你抓最速的三小時半
可是一般的是四小時上下
例如超級北斗一號 三時半
超級北斗三號 四小時
這就差了約30分鐘
這也不是失真?
函館如果住湯之川 去機場每家都有 到車站反而得搭市電公車快半小時
真要這樣說 永遠說不玩
所以 其實是建立在個人行程上 有多方考量與規劃
而非PASS無用
但也非非PASS不可
很多人去了東京 就言必稱東京廣域或是TST
到了北海道 就只想到北海道週遊券或是東日本南北海道 東北南北海道
但是根據不同的行程與需求 該考慮的卻是不同的
例如不去登別洞爺
要去旭川 那該怎麼買 又是不同考量
也就是小樽 札幌 函館 旭川這樣 就又是不同考量
另外
像是這篇
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=10129902
就猶豫是不是要在大沼公園住宿
如果住宿 是不是又多一天
那票券就不合用了
另外 你的例子是新千歲搭JR直達函館
那搭飛機不是也可以省去機場到札幌的錢
拿了行李 先去國內線報到 然後去美食街吃個飯 假設時間夠還可以去樓上泡個溫泉
這樣不是更舒適
所以一切都是建立在行程與取捨和考量之上的
例如我今年本來想買PASS
旭川-札幌-小樽-札幌-釧路-根室-釧路-標茶-網走
後來是新千歲飛中津標
搭巴士去根室 省下2個小時
所以去了納沙布岬(Nosappu-Misaki / Cape Nosappu)後 又搭公車去了東根室拍照
接著搭公車回車站 再搭根室本線回釧路
因此釧路-網走+(釧路-標茶 SL指定席自費)
總費用差不多 甚至還省一點點
所以有時是調整行程適應PASS
或是放棄PASS 追求時間 自由 省錢
ANYWAY 就看個人喜好 這真的很難抉擇
你的問題就是你先建立在要用PASS後再去排行程
此外討論那篇說的是札幌進函館出的機票價差與車票價差 還有時間關係
你自己看
"但是光是甲進乙出 就可以省下四小時"
因為這是不跑回頭路
真不知道你看東西怎麼看的
從#801開始 就是討論是否要甲進乙出
但是甲到乙搭車
還是甲進甲出
但是搭車去乙 在搭車回甲
當篇說的是"他是說札幌進 函館出 多300"300是港幣
約1200台幣也就是不到5000日幣
所以又提了
"300+單程車資
如果低於JR北海道PASS的價格 那就GO!!!"
函館札幌 你抓最速的三小時半
可是一般的是四小時上下
例如超級北斗一號 三時半
超級北斗三號 四小時
這就差了約30分鐘
這也不是失真?
函館如果住湯之川 去機場每家都有 到車站反而得搭市電公車快半小時
真要這樣說 永遠說不玩
所以 其實是建立在個人行程上 有多方考量與規劃
而非PASS無用
但也非非PASS不可
很多人去了東京 就言必稱東京廣域或是TST
到了北海道 就只想到北海道週遊券或是東日本南北海道 東北南北海道
但是根據不同的行程與需求 該考慮的卻是不同的
例如不去登別洞爺
要去旭川 那該怎麼買 又是不同考量
也就是小樽 札幌 函館 旭川這樣 就又是不同考量
另外
像是這篇
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=10129902
就猶豫是不是要在大沼公園住宿
如果住宿 是不是又多一天
那票券就不合用了
另外 你的例子是新千歲搭JR直達函館
那搭飛機不是也可以省去機場到札幌的錢
拿了行李 先去國內線報到 然後去美食街吃個飯 假設時間夠還可以去樓上泡個溫泉
這樣不是更舒適
所以一切都是建立在行程與取捨和考量之上的
例如我今年本來想買PASS
旭川-札幌-小樽-札幌-釧路-根室-釧路-標茶-網走
後來是新千歲飛中津標
搭巴士去根室 省下2個小時
所以去了納沙布岬(Nosappu-Misaki / Cape Nosappu)後 又搭公車去了東根室拍照
接著搭公車回車站 再搭根室本線回釧路
因此釧路-網走+(釧路-標茶 SL指定席自費)
總費用差不多 甚至還省一點點
所以有時是調整行程適應PASS
或是放棄PASS 追求時間 自由 省錢
ANYWAY 就看個人喜好 這真的很難抉擇
因為心浪所以微勃
購買 JR 東北・南北海道鐵路周遊券
14天任選5天 19,000日圓
這張就讓人覺得JR East 很貼心
跟幾年前的19000 東北卷一樣，對台灣旅客好的是
仙台/函館/新千歲這幾年又開航一堆航班，不管南進北出或北進南出都可單向掃
像不想浪費時間去都內的，就可以從仙台進，省去大東京的落地/排隊劃位(或預先劃位但可能抓不準時間)/轉乘等各種不確定因素，尤其是冬天
仙台進不管怎樣就是睡一天隔天出發，EKINet 就是所有班次可劃好及取票 (當然若天氣不好降落不了仙台那另當別論)
東北掃個兩三天，再往北拉
也滿適合新手東北 + 北海道
新手的東北大概就是幾個著名景點先收，再來函館重點，接著去洞爺-登別-札幌，很實用
南進北出真的很好用.
14天任選5天 19,000日圓
這張就讓人覺得JR East 很貼心
跟幾年前的19000 東北卷一樣，對台灣旅客好的是
仙台/函館/新千歲這幾年又開航一堆航班，不管南進北出或北進南出都可單向掃
像不想浪費時間去都內的，就可以從仙台進，省去大東京的落地/排隊劃位(或預先劃位但可能抓不準時間)/轉乘等各種不確定因素，尤其是冬天
仙台進不管怎樣就是睡一天隔天出發，EKINet 就是所有班次可劃好及取票 (當然若天氣不好降落不了仙台那另當別論)
東北掃個兩三天，再往北拉
也滿適合新手東北 + 北海道
新手的東北大概就是幾個著名景點先收，再來函館重點，接著去洞爺-登別-札幌，很實用
南進北出真的很好用.
人情淡薄紙一張
D1 新千歲18:00抵達－函館（使用 JR PASS 1/5）
D2~D4 函館
D5 函館－大沼－洞爺（使用2/5）
D6 洞爺－登別（使用3/5）
D7 登別－小樽－札幌（使用4/5）
D8~D13 札幌
D14 札幌－千歲（使用5/5）
如果是我的旅程，我會這樣作(以下均為自由席)～
1)新千歲機場＞函館 7590
2)函館＞大沼公園 1160
大沼公園＞洞爺 4290
洞爺＞洞爺湖 (巴士) 330
3)洞爺湖溫泉＞登別溫泉(巴士) 1700
4)登別溫泉＞札幌(飯店接駁巴士) 1000
札幌來回小樽 1280
5)札幌＞新千歲機場 1070
總計 18420，
如果覺得自由席不保險，
南千歳＞函館、大沼＞洞爺這兩段可改搭指定席，
每段加520，總計19460
而版大原方案加上洞爺、登別巴士來回則為 20340，
當然如果連短程段都可搭指定席，
pass稍勝過全程不使用pass，
但在洞爺湖溫泉到登別溫泉，
以及登別溫泉往札幌這兩段使用pass會比較不方便，
因為要等公車＞轉JR＞再轉公車才到的了登別溫泉，
比直達巴士麻煩許多。
而且如果抵達新千歲的時間不是那麼晚，
可以接的上新千歲往函館機場飛機，
那花費就更省了，
自由席+飛機+函館巴士= 16630。
使用北海道的JR PASS真的很難大賺，
頂多打平或稍賺，
一來路網不綿密很多地方火車到不了，
二來速度慢丶設備差
三來價格太貴日平均3500～5500円，
旅遊日數短使用PASS幾乎都不划算，
旅遊日數長又怎麼可能只在道南、道央混，
至少會去個旭川吧？
那JR東北．南北海道這張PASS就沒辦法使用了。
另一點我不喜歡札幌到函館的長程列車的原因是，
スーパー北斗使用振子式列車，
搭乘時間短就算了，
撘乘時間長很容易就暈車，
所以現在去北海道我已經很少買PASS了，
更何況還有札幌＞旭川、旭川＞稚內、
旭川＞網走的往復S-きっぷ可選擇，
所以大多混搭飛機、火車、自駕，
因為不管怎麼算交通費用都差不了太多，
舒適、省時才是我的主要考量。
D2~D4 函館
D5 函館－大沼－洞爺（使用2/5）
D6 洞爺－登別（使用3/5）
D7 登別－小樽－札幌（使用4/5）
D8~D13 札幌
D14 札幌－千歲（使用5/5）
如果是我的旅程，我會這樣作(以下均為自由席)～
1)新千歲機場＞函館 7590
2)函館＞大沼公園 1160
大沼公園＞洞爺 4290
洞爺＞洞爺湖 (巴士) 330
3)洞爺湖溫泉＞登別溫泉(巴士) 1700
4)登別溫泉＞札幌(飯店接駁巴士) 1000
札幌來回小樽 1280
5)札幌＞新千歲機場 1070
總計 18420，
如果覺得自由席不保險，
南千歳＞函館、大沼＞洞爺這兩段可改搭指定席，
每段加520，總計19460
而版大原方案加上洞爺、登別巴士來回則為 20340，
當然如果連短程段都可搭指定席，
pass稍勝過全程不使用pass，
但在洞爺湖溫泉到登別溫泉，
以及登別溫泉往札幌這兩段使用pass會比較不方便，
因為要等公車＞轉JR＞再轉公車才到的了登別溫泉，
比直達巴士麻煩許多。
而且如果抵達新千歲的時間不是那麼晚，
可以接的上新千歲往函館機場飛機，
那花費就更省了，
自由席+飛機+函館巴士= 16630。
使用北海道的JR PASS真的很難大賺，
頂多打平或稍賺，
一來路網不綿密很多地方火車到不了，
二來速度慢丶設備差
三來價格太貴日平均3500～5500円，
旅遊日數短使用PASS幾乎都不划算，
旅遊日數長又怎麼可能只在道南、道央混，
至少會去個旭川吧？
那JR東北．南北海道這張PASS就沒辦法使用了。
另一點我不喜歡札幌到函館的長程列車的原因是，
スーパー北斗使用振子式列車，
搭乘時間短就算了，
撘乘時間長很容易就暈車，
所以現在去北海道我已經很少買PASS了，
更何況還有札幌＞旭川、旭川＞稚內、
旭川＞網走的往復S-きっぷ可選擇，
所以大多混搭飛機、火車、自駕，
因為不管怎麼算交通費用都差不了太多，
舒適、省時才是我的主要考量。
心軟是病不治要命
我的問題是行程先建立出來，PASS是最後面
若真差不多要選擇PASS，是要用那一張？
我這篇文一直再三重覆札幌到函館道南地區
很多人還是會選擇搭傳統航空同一機場進出，廉航也很多同一
在這二個條件之下，時間就算差一小時我也覺得差不多
要一趟搭機，或都搭JR依自己喜好
若搭JR，要不要買周遊券？要買那一張？
才是我發文的目的
函館若能飛到女滿別或稚內，時間真的省很多
函館札幌之間除非只玩這二城市
要不然二者真的差異不大
別人行程都玩回來了，舊行程我根本不看
你好心把車資算的清清楚楚的
當然就引用你的算法，不過我自己有驗證過
人偶爾難免會算錯或忽略到某個點
少打一個字都能被推文罵很慘了
你看看
我從頭到尾都說札幌到函館行車時間3小時45分鐘
硬是被你講成3小時30分鐘
這裡高手多，怕被反駁
一天12個班次事先我每班都查證過
你講的超級北斗3號7:37函館開，11:27到札幌
我算了千百次還是3小時50分
都能被你講成4小時
是誰在失真？
同樣的價格台北到高雄搭地鐵
你會選擇只停台中站還是站站停？
我當然是選擇快的那一班
搭JR到函館省掉機場到札幌的車資
你也夠細心
但是最後一天你還是要從札幌到機場搭機回國
我把PASS多的一天用在這
當然我的話會用在其他地方或東北更好
納沙布岬不錯
這一定得轉搭巴士了
這段路沿路我覺得挺美的
若差不多，我會使用JR PASS較有彈性
有時行程變動趕車，票都不買就直接進剪票口
有時外面置物箱滿了，我就寄放在裡面的置物箱
行程可以有很多變化
當差不多時就很難抉擇
若真差不多要選擇PASS，是要用那一張？
我這篇文一直再三重覆札幌到函館道南地區
很多人還是會選擇搭傳統航空同一機場進出，廉航也很多同一
在這二個條件之下，時間就算差一小時我也覺得差不多
要一趟搭機，或都搭JR依自己喜好
若搭JR，要不要買周遊券？要買那一張？
才是我發文的目的
函館若能飛到女滿別或稚內，時間真的省很多
函館札幌之間除非只玩這二城市
要不然二者真的差異不大
別人行程都玩回來了，舊行程我根本不看
你好心把車資算的清清楚楚的
當然就引用你的算法，不過我自己有驗證過
人偶爾難免會算錯或忽略到某個點
少打一個字都能被推文罵很慘了
你看看
我從頭到尾都說札幌到函館行車時間3小時45分鐘
硬是被你講成3小時30分鐘
這裡高手多，怕被反駁
一天12個班次事先我每班都查證過
你講的超級北斗3號7:37函館開，11:27到札幌
我算了千百次還是3小時50分
都能被你講成4小時
是誰在失真？
同樣的價格台北到高雄搭地鐵
你會選擇只停台中站還是站站停？
我當然是選擇快的那一班
搭JR到函館省掉機場到札幌的車資
你也夠細心
但是最後一天你還是要從札幌到機場搭機回國
我把PASS多的一天用在這
當然我的話會用在其他地方或東北更好
納沙布岬不錯
這一定得轉搭巴士了
這段路沿路我覺得挺美的
若差不多，我會使用JR PASS較有彈性
有時行程變動趕車，票都不買就直接進剪票口
有時外面置物箱滿了，我就寄放在裡面的置物箱
行程可以有很多變化
當差不多時就很難抉擇
走了就別後悔
我一直在等新幹線到札幌
但等了快二十年，才到函館
札幌函館這條線搭乘人數很多
現在交通方便都可混搭
但對於初次到北海道者是愈簡單愈好
一開始你不也是用PASS
但等了快二十年，才到函館
札幌函館這條線搭乘人數很多
現在交通方便都可混搭
但對於初次到北海道者是愈簡單愈好
一開始你不也是用PASS
空巷
這張就讓人覺得JR East 很貼心
跟幾年前的19000 東北卷一樣，對台灣旅客好的是
仙台/函館/新千歲這幾年又開航一堆航班，不管南進北出或北進南出都可單向掃
像不想浪費時間去都內的，就可以從仙台進，省去大東京的落地/排隊劃位(或預先劃位但可能抓不準時間)/轉乘等各種不確定因素，尤其是冬天
仙台進不管怎樣就是睡一天隔天出發，EKINet 就是所有班次可劃好及取票 (當然若天氣不好降落不了仙台那另當別論)
東北掃個兩三天，再往北拉
也滿適合新手東北 + 北海道
新手的東北大概就是幾個著名景點先收，再來函館重點，接著去洞爺-登別-札幌，很實用
南進北出真的很好用.
這票價真超佛心的
南進北出或北進南出
從東北玩到札幌就很超值
路線還可不重覆
跟幾年前的19000 東北卷一樣，對台灣旅客好的是
仙台/函館/新千歲這幾年又開航一堆航班，不管南進北出或北進南出都可單向掃
像不想浪費時間去都內的，就可以從仙台進，省去大東京的落地/排隊劃位(或預先劃位但可能抓不準時間)/轉乘等各種不確定因素，尤其是冬天
仙台進不管怎樣就是睡一天隔天出發，EKINet 就是所有班次可劃好及取票 (當然若天氣不好降落不了仙台那另當別論)
東北掃個兩三天，再往北拉
也滿適合新手東北 + 北海道
新手的東北大概就是幾個著名景點先收，再來函館重點，接著去洞爺-登別-札幌，很實用
南進北出真的很好用.
這票價真超佛心的
南進北出或北進南出
從東北玩到札幌就很超值
路線還可不重覆