JR宗谷本線（普通車） 有無廁所
人不死終究會出頭
剛好在車站前對角線有一家賣場，
房間在2樓有一點舊，
可以走路到乘船碼頭約30分，
半路有一家大超市。
到稚內有公車不會坐，有一點不方便
我在稚內用JR PASS 搭20:11普通車會南稚內。
去住“以木以旅社”時是拜託老闆21:00在海員會館載我過去。
“以木以旅社”我住二晚早上有送到碼頭，
但車上及房間都聞到菸味很重。
菸味很重的是指以木以旅社還是海員會館？？
房間在2樓有一點舊，
可以走路到乘船碼頭約30分，
半路有一家大超市。
到稚內有公車不會坐，有一點不方便
我在稚內用JR PASS 搭20:11普通車會南稚內。
去住“以木以旅社”時是拜託老闆21:00在海員會館載我過去。
“以木以旅社”我住二晚早上有送到碼頭，
但車上及房間都聞到菸味很重。
菸味很重的是指以木以旅社還是海員會館？？
桃花釀成酒
菸味很重的是指以木以旅社還是海員會館？？
是以木以旅社，
我房間在2樓第一晚，睡覺有 聞到煙味，
應該有人在抽菸。
晚上老闆來接時車上煙味很重。
我住時以木以旅社比海員會館便宜，
海員會館衛浴是共用。
交通以木以旅社比較方便。
是以木以旅社，
我房間在2樓第一晚，睡覺有 聞到煙味，
應該有人在抽菸。
晚上老闆來接時車上煙味很重。
我住時以木以旅社比海員會館便宜，
海員會館衛浴是共用。
交通以木以旅社比較方便。
你的名是我拒絕別人的理由
是以木以旅社，
我房間在2樓第一晚，睡覺有 聞到煙味，
應該有人在抽菸。
晚上老闆來接時車上煙味很重。
我住時以木以旅社比海員會館便宜，
海員會館衛浴是共用。
交通以木以旅社比較方便。
可能因為我訂的是洋室（海員會館），所以它有附衛浴。
倒是我之前查以木以，全部都是共用衛浴呢！所以後來就沒訂它了。
我房間在2樓第一晚，睡覺有 聞到煙味，
應該有人在抽菸。
晚上老闆來接時車上煙味很重。
我住時以木以旅社比海員會館便宜，
海員會館衛浴是共用。
交通以木以旅社比較方便。
可能因為我訂的是洋室（海員會館），所以它有附衛浴。
倒是我之前查以木以，全部都是共用衛浴呢！所以後來就沒訂它了。
風吹褲襠蛋蛋涼
可能因為我訂的是洋室（海員會館），所以它有附衛浴。
倒是我之前查以木以，全部都是共用衛浴呢！所以後來就沒訂它了。
海員會館我是訂和室2人¥9000沒衛浴。
以木以我沒記錯的話，和室應該有衛浴，
只有拿熱水才要出去。
倒是我之前查以木以，全部都是共用衛浴呢！所以後來就沒訂它了。
海員會館我是訂和室2人¥9000沒衛浴。
以木以我沒記錯的話，和室應該有衛浴，
只有拿熱水才要出去。
24K純天然
因為普通車沒在貼車兩編程
唯一例外大概是那些啥季節限定的車
ノロッコ之類的
看來還是需要evf大大來開示
普通車不知道是否也有車型問題
有沒有廁所也許跟車型有關
我是沒注意過
畢竟搭這種普通車跑長途的畢竟是少數
普通車通常也沒幾個車廂(1,2個?)
還要附廁所?
我印象中在ノロッコ上看過有廁所
但根本不會想去上
那是蹲式的 有味 車子又晃
放棄
嗨
我出現晚了
(我比較少看北海道版....)
先說我沒有研究到很深入
因為我不是專攻各種列車車輛的
由於北海道普通車就是基哈40(キハ40形)為主流
就先講一下基哈40了
這車現在來看就是標準的國鐵遺留下來的破爛拉基柴客
號稱偏鄉鳥不生蛋的地帶/路線才會用這台
不過也因為此款車本身 耐操喝棟拚第一
所以目前全國6間JR都還有現役車還在跑一些偏鄉虧損路線
且這個車型由於當年大量生產
所以一些車都轉賣貨讓渡給東南亞第三世界的鳥國家使用
(據說緬甸寮國之類的鐵路蠻多JR本州三社的基哈40)
同樣都是基哈40為基礎的車輛
本身就有三個子系列
分別是 キハ40形（2代）、キハ47形、キハ48形
比較簡單的區分法是
40雙駕駛台單片門、47單駕駛台雙片門、48單駕駛台單片門
三種子系列皆搭載最高僅220匹馬力的DMF15HSA引擎(DMF15系エンジン)
CC數好像是1500，我忘了
不過由於車體過重，馬力以火車用引擎來看又是明顯不足
導致實際運轉時加速力算是很差
且引擎又大聲
座椅又硬又是數十年前的產物
所以是我最不喜歡的列車款之一
不過如果是拿青春18再跑全日本，搭到這台的次數會相當高
好 簡單介紹完歷史故事
接下來就開始進入主軸的廁所問題了
基本上普通車有沒有廁所
這問題還真的是頗麻煩
因為有可能會因為"番台"不同而有不同狀況
(番台=列車車型新舊版本)
以JR北海道來說有細分兩種番台
分別是40-100跟48-87
キハ40形100番台150両 と キハ48形7両
不過據我所知基哈40大多數的車都有附廁所(規格則統一只有蹲式)
但基哈48就沒有
上面有個說搭釧網遇到沒廁所的有可能就是搭到基哈48的87番台
至於基哈47網路上沒有太多資訊
不過看Youtube是有的
キハ40の場合には、基本的にトイレは付いてます。
キハ48の場合には、トイレ付きとトイレ無しがあります。
http://nukezo.s601.xrea.com/train/shanai/jr/j-hokkaido/kiha40_vcold_15.jpg
不論是宗谷或釧網
目前普通車現役車輛都只有兩種
A. 2代目基哈40(包含40-100與48-87)
B. 基哈54
其中宗谷本線如果資訊沒有錯誤的話
行先是開旭川 - 音威子府間的以基哈40為主
行先是開旭川 - 雉內全線走破的則是基哈54
上面介紹了基哈40了
接下來來說說他的後繼車種 - 基哈54
基哈54當年造出來就是為了取代這些基哈40的後繼列車
現今主力運用於JR四國與JR北海道的普通車
尤以JR四國就是拿這台54去全面取代40
(因為"兩光"JR北海道比四國更窮更沒錢，所以主力運用停留在基哈40
各位說兩不兩光?)
而基哈54是1986年國鐵倒店之前所量產的末代車型
而JR北海道的基哈54只有一種番台(500)
所以一律正常狀況之下是都有附廁所
且基哈54的廁所就是一律採用座式的
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-53-bd/type787kirameki/folder/1047748/20/34368320/img_7_m?1416277833
除此之外
基哈54全番台全車都附有CCTV
(安裝在運轉席門口上方)
2477718
唯一例外大概是那些啥季節限定的車
ノロッコ之類的
看來還是需要evf大大來開示
普通車不知道是否也有車型問題
有沒有廁所也許跟車型有關
我是沒注意過
畢竟搭這種普通車跑長途的畢竟是少數
普通車通常也沒幾個車廂(1,2個?)
還要附廁所?
我印象中在ノロッコ上看過有廁所
但根本不會想去上
那是蹲式的 有味 車子又晃
放棄
嗨
我出現晚了
(我比較少看北海道版....)
先說我沒有研究到很深入
因為我不是專攻各種列車車輛的
由於北海道普通車就是基哈40(キハ40形)為主流
就先講一下基哈40了
這車現在來看就是標準的國鐵遺留下來的破爛拉基柴客
號稱偏鄉鳥不生蛋的地帶/路線才會用這台
不過也因為此款車本身 耐操喝棟拚第一
所以目前全國6間JR都還有現役車還在跑一些偏鄉虧損路線
且這個車型由於當年大量生產
所以一些車都轉賣貨讓渡給東南亞第三世界的鳥國家使用
(據說緬甸寮國之類的鐵路蠻多JR本州三社的基哈40)
同樣都是基哈40為基礎的車輛
本身就有三個子系列
分別是 キハ40形（2代）、キハ47形、キハ48形
比較簡單的區分法是
40雙駕駛台單片門、47單駕駛台雙片門、48單駕駛台單片門
三種子系列皆搭載最高僅220匹馬力的DMF15HSA引擎(DMF15系エンジン)
CC數好像是1500，我忘了
不過由於車體過重，馬力以火車用引擎來看又是明顯不足
導致實際運轉時加速力算是很差
且引擎又大聲
座椅又硬又是數十年前的產物
所以是我最不喜歡的列車款之一
不過如果是拿青春18再跑全日本，搭到這台的次數會相當高
好 簡單介紹完歷史故事
接下來就開始進入主軸的廁所問題了
基本上普通車有沒有廁所
這問題還真的是頗麻煩
因為有可能會因為"番台"不同而有不同狀況
(番台=列車車型新舊版本)
以JR北海道來說有細分兩種番台
分別是40-100跟48-87
キハ40形100番台150両 と キハ48形7両
不過據我所知基哈40大多數的車都有附廁所(規格則統一只有蹲式)
但基哈48就沒有
上面有個說搭釧網遇到沒廁所的有可能就是搭到基哈48的87番台
至於基哈47網路上沒有太多資訊
不過看Youtube是有的
キハ40の場合には、基本的にトイレは付いてます。
キハ48の場合には、トイレ付きとトイレ無しがあります。
http://nukezo.s601.xrea.com/train/shanai/jr/j-hokkaido/kiha40_vcold_15.jpg
不論是宗谷或釧網
目前普通車現役車輛都只有兩種
A. 2代目基哈40(包含40-100與48-87)
B. 基哈54
其中宗谷本線如果資訊沒有錯誤的話
行先是開旭川 - 音威子府間的以基哈40為主
行先是開旭川 - 雉內全線走破的則是基哈54
上面介紹了基哈40了
接下來來說說他的後繼車種 - 基哈54
基哈54當年造出來就是為了取代這些基哈40的後繼列車
現今主力運用於JR四國與JR北海道的普通車
尤以JR四國就是拿這台54去全面取代40
(因為"兩光"JR北海道比四國更窮更沒錢，所以主力運用停留在基哈40
各位說兩不兩光?)
而基哈54是1986年國鐵倒店之前所量產的末代車型
而JR北海道的基哈54只有一種番台(500)
所以一律正常狀況之下是都有附廁所
且基哈54的廁所就是一律採用座式的
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-53-bd/type787kirameki/folder/1047748/20/34368320/img_7_m?1416277833
除此之外
基哈54全番台全車都附有CCTV
(安裝在運轉席門口上方)
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含著奶嘴闖天涯
其實重點就是怕車體改造或是故障
尤其單節車的狀況
那就一翻兩瞪眼了
如果要趕行程就得忍
我遇過有廁所 沒廁所 廁所不給人用這三種
所以最好做好備案
如果是早期車 那可是重力直落式廁所
就是可以看到路軌的
冬天上廁所更是舒適XD
尤其單節車的狀況
那就一翻兩瞪眼了
如果要趕行程就得忍
我遇過有廁所 沒廁所 廁所不給人用這三種
所以最好做好備案
如果是早期車 那可是重力直落式廁所
就是可以看到路軌的
冬天上廁所更是舒適XD
老鼠扛刀滿街找貓
其實重點就是怕車體改造或是故障
尤其單節車的狀況
那就一翻兩瞪眼了
如果要趕行程就得忍
我遇過有廁所 沒廁所 廁所不給人用這三種
所以最好做好備案
如果是早期車 那可是重力直落式廁所
就是可以看到路軌的
冬天上廁所更是舒適XD
直落式那個數十年前就沒有了
因為會造成鐵軌沿線的環境衛生問題(黃害問題)
日本法律於2002年時就已經明令禁止所有鐵道業者的列車使用這種廁所了
不過說真的這真的是超噁心的
排泄物全部掉在鐵軌上
光想到就噁......
線路等の鉄道設備への衛生上の影響や沿線住宅地域への悪臭等の被害など「黄害」（おうがい、こうがい）と呼ばれる問題が生じることがある。
その頃には国交省から開放式トイレ使用禁止令も出
尤其單節車的狀況
那就一翻兩瞪眼了
如果要趕行程就得忍
我遇過有廁所 沒廁所 廁所不給人用這三種
所以最好做好備案
如果是早期車 那可是重力直落式廁所
就是可以看到路軌的
冬天上廁所更是舒適XD
直落式那個數十年前就沒有了
因為會造成鐵軌沿線的環境衛生問題(黃害問題)
日本法律於2002年時就已經明令禁止所有鐵道業者的列車使用這種廁所了
不過說真的這真的是超噁心的
排泄物全部掉在鐵軌上
光想到就噁......
線路等の鉄道設備への衛生上の影響や沿線住宅地域への悪臭等の被害など「黄害」（おうがい、こうがい）と呼ばれる問題が生じることがある。
その頃には国交省から開放式トイレ使用禁止令も出
多情必自斃
為了去稚內這麼辛苦，搭長途慢車雖然可以欣賞延途風景，但是上洗手間這種事我個人也是覺得非常重要，上面前輩們提供的某些站可能會停久一點，但是能不能忍到車站，跟萬一上太久，車子跑了，就無言了...
我是開車上去啦，就慢慢開也是可以欣賞風景，上廁所的問題也是很好解決XD，建議啦!
我是開車上去啦，就慢慢開也是可以欣賞風景，上廁所的問題也是很好解決XD，建議啦!
我比你媽還愛你
單節普通車也有廁所。
我上個月坐的稚內20:11往幌延
那班只有一節的普通車，
就是e兄這張照片。
左邊就是上下車門，廁所後面才是坐位。
我上個月坐的稚內20:11往幌延
那班只有一節的普通車，
就是e兄這張照片。
左邊就是上下車門，廁所後面才是坐位。
我是你路過的風景
感謝大家的幫忙，我今天已經搭上這班車，確實有廁所。我搭上的是三輛編成，第一輛是到稚內，2-3只到名寄。
下圖右上就是廁所。
2482755
下圖右上就是廁所。
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