樂桃開航關空-北海道釧路國內航線，搭配專屬期間限定企劃票劵
呆的二次方
該怎麼說呢
很微妙的一條航線
關空-北海道又是陸地交通絕對搶不到的航線
不過有幾個人去關西特意大老遠跑去北海道是要玩一圈道東的? ==
主打觀光路線
把這兩個看似完全八竿子打不著的地方(地區)串聯起來
同時推出期間限定的
"樂桃航空Eastern北海道Free Pass"為搭乘該航班的旅客才能購買的專屬票劵
且僅限2018.09.30 ~ 2018.10.04約一星期的期間限定銷售
售票地點也限定僅於JR北海道Twinkle Plaza釧路支店出售
須憑樂桃該航班的登機證購買
不過那張PASS依然承襲兩光JR北海道的傳統
覺得加購價還是不漂亮，頗貴
只有道東、道央加一點點的道北(旭川富良野)這樣就要價15500
且不包含釧路空港聯絡巴士(該票劵只能享有優惠打對折購買車票)
號稱最小氣的東海出的PASS票劵都比兩光北海道佛心多了
為什麼假民營真國鐵的JR北海道還不趕快倒一倒收回國有==
詳細資訊與票劵可用範圍請參考以下文案連結
http://www2.jrhokkaido.co.jp/global/pdf/tw/lcckushiro.pdf (https://www.backpackers.com.tw/forum/redirector.php?url=http%3A%2F%2Fwww2.jrhokkaido.co.jp%2Fglobal%2Fpdf%2Ftw%2Flcckushiro.pdf)
以下新聞稿
來感受北海道東部的自然風光吧！除利用北海道新幹線一起玩東京+北海道之外，你也能利用廉價航空國內線大阪+北海道一起玩！8/1起樂桃航空有「關西機場-釧路」全新開航，在JR釧路站旅行中心能買到超值鐵路周遊券「樂桃航空Eastern北海道Free Pass」，5天只要15500日幣，可從道東一路玩到札幌、小樽，也包含新千歲機場，並享有租車優惠價，另外更能以500日幣搭乘釧路機場至釧路車站的聯絡巴士，更多中文說明
ps
該聯名票劵類似款其實幾年前開航國內線新千歲航點時就有發售了
使用範圍與售價一樣
所以其實有點了無新意，冷飯熱炒
https://sa.bbkz.net/forum/attachment.php?attachmentid=2451464&thumb=1&d=1531278073 (https://www.backpackers.com.tw/forum/attachment.php?attachmentid=2451464&d=1531278261)
很微妙的一條航線
關空-北海道又是陸地交通絕對搶不到的航線
不過有幾個人去關西特意大老遠跑去北海道是要玩一圈道東的? ==
主打觀光路線
把這兩個看似完全八竿子打不著的地方(地區)串聯起來
同時推出期間限定的
"樂桃航空Eastern北海道Free Pass"為搭乘該航班的旅客才能購買的專屬票劵
且僅限2018.09.30 ~ 2018.10.04約一星期的期間限定銷售
售票地點也限定僅於JR北海道Twinkle Plaza釧路支店出售
須憑樂桃該航班的登機證購買
不過那張PASS依然承襲兩光JR北海道的傳統
覺得加購價還是不漂亮，頗貴
只有道東、道央加一點點的道北(旭川富良野)這樣就要價15500
且不包含釧路空港聯絡巴士(該票劵只能享有優惠打對折購買車票)
號稱最小氣的東海出的PASS票劵都比兩光北海道佛心多了
為什麼假民營真國鐵的JR北海道還不趕快倒一倒收回國有==
詳細資訊與票劵可用範圍請參考以下文案連結
http://www2.jrhokkaido.co.jp/global/pdf/tw/lcckushiro.pdf (https://www.backpackers.com.tw/forum/redirector.php?url=http%3A%2F%2Fwww2.jrhokkaido.co.jp%2Fglobal%2Fpdf%2Ftw%2Flcckushiro.pdf)
以下新聞稿
來感受北海道東部的自然風光吧！除利用北海道新幹線一起玩東京+北海道之外，你也能利用廉價航空國內線大阪+北海道一起玩！8/1起樂桃航空有「關西機場-釧路」全新開航，在JR釧路站旅行中心能買到超值鐵路周遊券「樂桃航空Eastern北海道Free Pass」，5天只要15500日幣，可從道東一路玩到札幌、小樽，也包含新千歲機場，並享有租車優惠價，另外更能以500日幣搭乘釧路機場至釧路車站的聯絡巴士，更多中文說明
ps
該聯名票劵類似款其實幾年前開航國內線新千歲航點時就有發售了
使用範圍與售價一樣
所以其實有點了無新意，冷飯熱炒
https://sa.bbkz.net/forum/attachment.php?attachmentid=2451464&thumb=1&d=1531278073 (https://www.backpackers.com.tw/forum/attachment.php?attachmentid=2451464&d=1531278261)
記憶格式化
這個記得是不是不包含特急列車自由席或是指定席
而只有普通列車自由席
而且這價位不含機票吧
而只有普通列車自由席
而且這價位不含機票吧
她是月光久抱必涼
這個記得是不是不包含特急列車自由席或是指定席
而只有普通列車自由席
而且這價位不含機票吧
這個有含特急自由席
不過15500這個是買樂桃機票的專屬"加購價"啦
機票要另外單獨買，不是機+PASS組合
一張機票限加購一張，且必須是搭機者本人才能加購
不過並沒有硬性加購
如果搭樂桃去釧路也可以選擇不買這張PASS，自理其他交通方式
而只有普通列車自由席
而且這價位不含機票吧
這個有含特急自由席
不過15500這個是買樂桃機票的專屬"加購價"啦
機票要另外單獨買，不是機+PASS組合
一張機票限加購一張，且必須是搭機者本人才能加購
不過並沒有硬性加購
如果搭樂桃去釧路也可以選擇不買這張PASS，自理其他交通方式
初念
其實還蠻多呆丸鄉親要從關西去北海道的(攤手)
人家愛 不怕累 偶們看戲的也管不著啊哈哈
JR北推這種配合日本LCC的票好像很久了
這張是新路線是嗎
我記得之前有人在問
結果還因為弄錯以致雞同鴨講
我不搭LCC無緣啊
的確頗兩光
餐廳或賣衣服搞限定就算了
這種票也限定誰理你啊
就直接不去了啊
九月底到十月初那種時間道東已進入淡季(夏末秋剛開始)
這是專門要吸引可以放放十˙一長假的遊客的嗎
哈哈哈哈
人家愛 不怕累 偶們看戲的也管不著啊哈哈
JR北推這種配合日本LCC的票好像很久了
這張是新路線是嗎
我記得之前有人在問
結果還因為弄錯以致雞同鴨講
我不搭LCC無緣啊
的確頗兩光
餐廳或賣衣服搞限定就算了
這種票也限定誰理你啊
就直接不去了啊
九月底到十月初那種時間道東已進入淡季(夏末秋剛開始)
這是專門要吸引可以放放十˙一長假的遊客的嗎
哈哈哈哈
無人及你
之前是香草跟樂桃飛新千歲的呀
跟虎航好像沒推
這個15500好微妙
釧路去根室用不到那麼多
記得兩千多
去網走三千多
這樣都來回也才一萬
如果不搭大雪或是霍庫次克海或是超級大空
應該回不了本
真的要 變成釧路來回網走 釧路來回根室 釧路在去札幌 然後一天先去旭川吧
這樣正好四天或五天
不然要回本應該很難
跟虎航好像沒推
這個15500好微妙
釧路去根室用不到那麼多
記得兩千多
去網走三千多
這樣都來回也才一萬
如果不搭大雪或是霍庫次克海或是超級大空
應該回不了本
真的要 變成釧路來回網走 釧路來回根室 釧路在去札幌 然後一天先去旭川吧
這樣正好四天或五天
不然要回本應該很難
入骨情話
所以就是張爛票
哈哈哈
跟之前我看到的一個道東巴士票一樣
七天內選四天 要一萬多
我算算我已經夠努力搭 包括釧路~標津~羅臼~ウトロ~斜里 這樣拼命（當然不是一天內）
也才撈不到一千
然後今年更扯 這票取消 羅臼~ウトロ~斜里 這段（看來就是斜里巴退出）
改成九千多一張
更爛 沒撈
直接給錢也差不多
哈哈哈
跟之前我看到的一個道東巴士票一樣
七天內選四天 要一萬多
我算算我已經夠努力搭 包括釧路~標津~羅臼~ウトロ~斜里 這樣拼命（當然不是一天內）
也才撈不到一千
然後今年更扯 這票取消 羅臼~ウトロ~斜里 這段（看來就是斜里巴退出）
改成九千多一張
更爛 沒撈
直接給錢也差不多
超齡兒童
不是只有外國人才會坐LCC吧?日本人坐的也不少ㄚ,日本人買不到那些專門賣給外國觀光客的pass,總不能叫他們去北海道都開車吧?
我以前看到這些LCC做的特別企劃商品也是同樣的感覺,誰會那麼笨去買一個算起來比較貴又不方便的產品?後來想想,也許我們都被中文,英文,韓文的宣傳頁給誤導了,這東西沒人說是外國人專用,外國人覺得時間不能配合,算起來比別的pass貴,自然就不會買,可那些不能買外國人專用pass的人,也許他們覺得這是一個很好的產品.
旅遊產品靠包裝,至於包的好不好,看買這個package的人覺得適不適用.旅行社最大的功用就是幫客人把那些零碎的東西"包裝"起來,客人錢掏出來就好,不需要自己做那麼多功課兼按計算機,類似的東西在JTB,Nippon Travel.......是找得到的,這些日本旅行社主要不是做外國觀光客的生意,觀點自然與外來觀光客不一樣.
"回本"的觀念已經根深蒂固地跟pass綁在一起,其實pass真的不見得省錢,也許只是個方便而已.旅遊商品的企劃一樣,一成不變的走法很無趣,總不能又要參團的省心,又怕被別人知道參加旅行團很low,不需要這麼累啦.
我以前看到這些LCC做的特別企劃商品也是同樣的感覺,誰會那麼笨去買一個算起來比較貴又不方便的產品?後來想想,也許我們都被中文,英文,韓文的宣傳頁給誤導了,這東西沒人說是外國人專用,外國人覺得時間不能配合,算起來比別的pass貴,自然就不會買,可那些不能買外國人專用pass的人,也許他們覺得這是一個很好的產品.
旅遊產品靠包裝,至於包的好不好,看買這個package的人覺得適不適用.旅行社最大的功用就是幫客人把那些零碎的東西"包裝"起來,客人錢掏出來就好,不需要自己做那麼多功課兼按計算機,類似的東西在JTB,Nippon Travel.......是找得到的,這些日本旅行社主要不是做外國觀光客的生意,觀點自然與外來觀光客不一樣.
"回本"的觀念已經根深蒂固地跟pass綁在一起,其實pass真的不見得省錢,也許只是個方便而已.旅遊商品的企劃一樣,一成不變的走法很無趣,總不能又要參團的省心,又怕被別人知道參加旅行團很low,不需要這麼累啦.
寧負天下唯不負你
是沒錯啦
外國人優惠多了
除了住民補貼優惠外
大概就是外國人優惠樂勝了
外國人根室網走來回 加上JR購票早鳥優惠
大概不用一萬 有買過
然後飛札幌用道內優惠5000
如果不去旭川 買這個就很微妙
買這個 就是調整行程先去旭川
此外就不適合網走回了
因為得搭183系的大雪跟霍庫次克><
應該也有40個年頭了
而釧路的超級大空好歹舒適多了
不過網走先去旭川 富良野 再回札幌的行程是比較好
也不用回頭路跑回釧路
可是就得搭爛車
心情真微妙
外國人優惠多了
除了住民補貼優惠外
大概就是外國人優惠樂勝了
外國人根室網走來回 加上JR購票早鳥優惠
大概不用一萬 有買過
然後飛札幌用道內優惠5000
如果不去旭川 買這個就很微妙
買這個 就是調整行程先去旭川
此外就不適合網走回了
因為得搭183系的大雪跟霍庫次克><
應該也有40個年頭了
而釧路的超級大空好歹舒適多了
不過網走先去旭川 富良野 再回札幌的行程是比較好
也不用回頭路跑回釧路
可是就得搭爛車
心情真微妙
長的醜活的久
其實它有一個蠻特別的點,25歲以下有票價優惠,普通的pass只有分大人跟小孩,小孩限12歲以下.我是不知道日本學校是甚麼時候開學,如果我家也有25歲以下的"年輕人",趁就職前或是剛考上大學那個假期跟朋友相邀去道東一遊,感覺也不錯ㄚ,畢竟大家有假的時間就是那麼多,不用再跼限在札幌的買東西跟吃東西上了,那個買東西吃東西只有女孩子,OL才有興趣.
日本年輕人坐LCC去北海道的很多耶,我們坐過好幾次內陸LCC去北海道,整個飛機大概8成都是年輕人.
日本年輕人坐LCC去北海道的很多耶,我們坐過好幾次內陸LCC去北海道,整個飛機大概8成都是年輕人.
一撇一捺默寫回憶
這票要划算
大概就是要回程航班要買新千歲出
然後釧路進去後直接繞道東道北一圈才會划算吧
話說他那個25歲以下有點在學過去青春18的理念吧
只是花多點錢能搭特急而已
(不過現在會用青春18的人大多都不是未成年小鬼頭了)
票劵賣貴我覺得沒差
但重點是輸送品質要有
如果這東西是東日本 西日本 九州 哪間都好再賣的那即便開這價格都還比較OK
但偏偏是兩光JR北海道
號稱
最低的輸送品質，賣最高的票價
兩光北海道沒有誤點個半小時，真的就不叫JR北海道了
大概就是要回程航班要買新千歲出
然後釧路進去後直接繞道東道北一圈才會划算吧
話說他那個25歲以下有點在學過去青春18的理念吧
只是花多點錢能搭特急而已
(不過現在會用青春18的人大多都不是未成年小鬼頭了)
票劵賣貴我覺得沒差
但重點是輸送品質要有
如果這東西是東日本 西日本 九州 哪間都好再賣的那即便開這價格都還比較OK
但偏偏是兩光JR北海道
號稱
最低的輸送品質，賣最高的票價
兩光北海道沒有誤點個半小時，真的就不叫JR北海道了
吢丕
J北出的pass本來就很貴 還幾乎年年漲
我印象中就漲兩三次了
基本上一定要搭長途才有撈
長途指的是這四條
札幌~稚內 札幌~網走 札幌~釧路 札幌~函館
這票包了中間兩段
看似有撈
但老實說這兩段我搭飛機還更省
而且快
當然也許有人說
人家還包釧網本線與旭美富
但五天我總覺得光道東就不見得夠用了
還去旭美富?
我開車嗎
不是欸我靠你JR欸
然後是賣票處
規定要搭機到釧路機場買
如果要撈夠本
不就是釧路進出 把 札幌~網走 札幌~釧路 都走到才撈?
那五天更不夠
進了札幌不停個一天不太可能吧
壁虎歸西以後
台灣沒有飛機直飛釧路了
要買 大概得從羽田轉 推測第一天到釧路也無法北上了
所以從行程的第二天開始用
D1 台北-->(成田-->)羽田-->釧路 買票+隔天開始用
D2 根室本線 釧路<-->根室
不過還是得自費巴士才能玩根室
有便宜且配合JR時間的bustour
D3 釧網本線 釧路~摩周~川溫-->網走
配合弟子屈eco玩道東二湖 (剛好eco還沒收攤)
如果願意搭透早六點的JR 這天應該能順利在網走睡覺
D4 石北本線 網走-->旭川
這天要更透早搭六點以前的爛車オホーツク2
才能在九點多到旭川 然後拼美富 然後晚上衝札幌
正常人應該是富結束後利用富良野線在新得接根室本線往釧路(中間還要換巴士)
但我們不是要撈本嗎
但我們不是要撈本嗎
但我們不是要撈本嗎
要撈本這天晚上就要睡札幌
不然隔天沒法一早從札幌搭大空去釧路啊
D5 札幌去釧路 大空
大空也是要搭透早七點的
才能十一點到釧路 有可能下午利用公車去附近玩
不然太晚到釧路只能睡覺
這樣看起來真的有撈嗎
這票在金額上本就撈不大
為了盡量撈狂搭鐵路結果每天起得比雞早
玩的時間被壓縮
長途搭車累得要命
我覺得頗爛
我印象中就漲兩三次了
基本上一定要搭長途才有撈
長途指的是這四條
札幌~稚內 札幌~網走 札幌~釧路 札幌~函館
這票包了中間兩段
看似有撈
但老實說這兩段我搭飛機還更省
而且快
當然也許有人說
人家還包釧網本線與旭美富
但五天我總覺得光道東就不見得夠用了
還去旭美富?
我開車嗎
不是欸我靠你JR欸
然後是賣票處
規定要搭機到釧路機場買
如果要撈夠本
不就是釧路進出 把 札幌~網走 札幌~釧路 都走到才撈?
那五天更不夠
進了札幌不停個一天不太可能吧
壁虎歸西以後
台灣沒有飛機直飛釧路了
要買 大概得從羽田轉 推測第一天到釧路也無法北上了
所以從行程的第二天開始用
D1 台北-->(成田-->)羽田-->釧路 買票+隔天開始用
D2 根室本線 釧路<-->根室
不過還是得自費巴士才能玩根室
有便宜且配合JR時間的bustour
D3 釧網本線 釧路~摩周~川溫-->網走
配合弟子屈eco玩道東二湖 (剛好eco還沒收攤)
如果願意搭透早六點的JR 這天應該能順利在網走睡覺
D4 石北本線 網走-->旭川
這天要更透早搭六點以前的爛車オホーツク2
才能在九點多到旭川 然後拼美富 然後晚上衝札幌
正常人應該是富結束後利用富良野線在新得接根室本線往釧路(中間還要換巴士)
但我們不是要撈本嗎
但我們不是要撈本嗎
但我們不是要撈本嗎
要撈本這天晚上就要睡札幌
不然隔天沒法一早從札幌搭大空去釧路啊
D5 札幌去釧路 大空
大空也是要搭透早七點的
才能十一點到釧路 有可能下午利用公車去附近玩
不然太晚到釧路只能睡覺
這樣看起來真的有撈嗎
這票在金額上本就撈不大
為了盡量撈狂搭鐵路結果每天起得比雞早
玩的時間被壓縮
長途搭車累得要命
我覺得頗爛