杰足鮮登仙台空港：展望台篇
我不說並不代表我不難過
介紹了仙台空港的出發動線與航空站內部，這回來看外部吧！
此篇單純先寫展望台本身，順道鞭一下松山機場那是什麼鬼？
blog->http://starscreek.pixnet.net/blog/post/46117254
or->http://starbuckser.blog126.fc2.com/blog-entry-1303.html
==
付了100Y入場費，搭上電梯來到仙台空港的航空站屋頂
除了在踏出戶外的第一步，有一道具有些許遮風功能的牆
仙台空港的展望台幾乎毫無遮蔽，想看哪邊就盡情看吧！
仙台空港展望台的管制設施囉
有別於松山機場的玻璃牆，或是日本多數機場的鐵絲網
仙台空港僅以平行的鋼纜進行區隔，讓航空迷享有好視野
僅管還比不上少數空港「完全沒有阻礙」的安排
但仍值得讓人們按個讚（尤其是在看過TSA之後咩）
仙台雖然是日本東北地區的最大城市
但由於距離首都的東京較近
因此航空市場的規模被打折扣，大型班機不多
取材時間是11月底的一個禮拜六中午，來玩的民眾還不少
不得不說日本小鬼頭看起來好像就是比較可愛，怎麼會咧？
為籠絡來展望台遊玩的小朋友
機場當局也提供不少設施，希望吸引小朋友的注意！
我覺得那椅子比西班牙名品值得編列預算購置
當然，航站也設置了一些解說設施，讓參觀的民眾參考
解說牌的主題為遠方景觀，從空港便能望見市區與山脈
不遠處的高樓建築群就是仙台的市區，頗有美國機場的味道
平原間橫過的白色長龍，則為高架式的機場連外鐵道
其實311地震發生之前，我還不知道仙台空港位於海岸邊
後來得知海嘯侵襲使機場淹水癱瘓，才曉得兩者如此近
那天初登上展望台時，便尋找了一下海的方向，果然不遠
地震的後續效應，也使得東北地區的汽車生產工業停頓
震後8個月取材時，已見到車輛運輸船出港運行
猜想當時應該有部份產能已經恢復了吧！
（待續）
==
取材時間：2011-11
此篇單純先寫展望台本身，順道鞭一下松山機場那是什麼鬼？
blog->http://starscreek.pixnet.net/blog/post/46117254
or->http://starbuckser.blog126.fc2.com/blog-entry-1303.html
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付了100Y入場費，搭上電梯來到仙台空港的航空站屋頂
除了在踏出戶外的第一步，有一道具有些許遮風功能的牆
仙台空港的展望台幾乎毫無遮蔽，想看哪邊就盡情看吧！
仙台空港展望台的管制設施囉
有別於松山機場的玻璃牆，或是日本多數機場的鐵絲網
仙台空港僅以平行的鋼纜進行區隔，讓航空迷享有好視野
僅管還比不上少數空港「完全沒有阻礙」的安排
但仍值得讓人們按個讚（尤其是在看過TSA之後咩）
仙台雖然是日本東北地區的最大城市
但由於距離首都的東京較近
因此航空市場的規模被打折扣，大型班機不多
取材時間是11月底的一個禮拜六中午，來玩的民眾還不少
不得不說日本小鬼頭看起來好像就是比較可愛，怎麼會咧？
為籠絡來展望台遊玩的小朋友
機場當局也提供不少設施，希望吸引小朋友的注意！
我覺得那椅子比西班牙名品值得編列預算購置
當然，航站也設置了一些解說設施，讓參觀的民眾參考
解說牌的主題為遠方景觀，從空港便能望見市區與山脈
不遠處的高樓建築群就是仙台的市區，頗有美國機場的味道
平原間橫過的白色長龍，則為高架式的機場連外鐵道
其實311地震發生之前，我還不知道仙台空港位於海岸邊
後來得知海嘯侵襲使機場淹水癱瘓，才曉得兩者如此近
那天初登上展望台時，便尋找了一下海的方向，果然不遠
地震的後續效應，也使得東北地區的汽車生產工業停頓
震後8個月取材時，已見到車輛運輸船出港運行
猜想當時應該有部份產能已經恢復了吧！
（待續）
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取材時間：2011-11