北海道適合背包客嗎 ?
炮轟女廁所
嗨，各位大大
我上網爬了文，覺得北海道住的，吃的都不便宜，而且也很少青年旅館。 還有想問北海道的交通方便嗎 ? 自駕會不會更值得一下 ?
謝謝
Jeff21大
北海道旅行
交通方式
1.鐵路
2.公路
3.騎車(自行車或機車)
4.鐵路+公路+徒步
旅遊時間長短與花費成正比
如果想自駕
以夏季較合適?
能適應開車方式
熟悉交通規則與路線
一切ok
有關自駕行程
採取車中泊
請參考
北海道 車中泊の旅 コンパクトカーで巡る 北海道 車中泊の旅
http://shokichi55.com/
http://shokichi55.com/blog-entry-985.html
我上網爬了文，覺得北海道住的，吃的都不便宜，而且也很少青年旅館。 還有想問北海道的交通方便嗎 ? 自駕會不會更值得一下 ?
謝謝
Jeff21大
北海道旅行
交通方式
1.鐵路
2.公路
3.騎車(自行車或機車)
4.鐵路+公路+徒步
旅遊時間長短與花費成正比
如果想自駕
以夏季較合適?
能適應開車方式
熟悉交通規則與路線
一切ok
有關自駕行程
採取車中泊
請參考
北海道 車中泊の旅 コンパクトカーで巡る 北海道 車中泊の旅
http://shokichi55.com/
http://shokichi55.com/blog-entry-985.html
劈腿年代何為真愛
嗨，各位大大
我上網爬了文，覺得北海道住的，吃的都不便宜，而且也很少青年旅館。 還有想問北海道的交通方便嗎 ? 自駕會不會更值得一下 ?
謝謝
您都覺得吃、住都不便宜...
還要自駕嗎？
請善用大眾運輸系統，北海道交通比大馬多元化也方便！
我上網爬了文，覺得北海道住的，吃的都不便宜，而且也很少青年旅館。 還有想問北海道的交通方便嗎 ? 自駕會不會更值得一下 ?
謝謝
您都覺得吃、住都不便宜...
還要自駕嗎？
請善用大眾運輸系統，北海道交通比大馬多元化也方便！
怕冷卻愛上了冰
我住過的北海道青年旅館
摩周YH
屈斜路湖YH
美馬牛YH
桃岩莊YH
旭川YH
北濱YH(已歇業)
札幌、函館還有很多地方都有
你沒找當然很少
摩周YH
屈斜路湖YH
美馬牛YH
桃岩莊YH
旭川YH
北濱YH(已歇業)
札幌、函館還有很多地方都有
你沒找當然很少
笑敬過往
嗨，各位大大
我上網爬了文，覺得北海道住的，吃的都不便宜，而且也很少青年旅館。 還有想問北海道的交通方便嗎 ? 自駕會不會更值得一下 ?
謝謝
日本不管是那一地區 吃，住，行都不便宜。
札幌市區 札幌国際青年旅館 4~5 人一間 3200日幣/人。
學生放假期間，JR會賣青春18票，
再搭當地的巴士一日券就可以繞北海道一圈。
晚餐可以選百貨公司或超市在下午關店前，
這段時間有很多店，會有5折生熟食促銷，
順便買個隔天早餐。
這樣應該是最省方法。
我上網爬了文，覺得北海道住的，吃的都不便宜，而且也很少青年旅館。 還有想問北海道的交通方便嗎 ? 自駕會不會更值得一下 ?
謝謝
日本不管是那一地區 吃，住，行都不便宜。
札幌市區 札幌国際青年旅館 4~5 人一間 3200日幣/人。
學生放假期間，JR會賣青春18票，
再搭當地的巴士一日券就可以繞北海道一圈。
晚餐可以選百貨公司或超市在下午關店前，
這段時間有很多店，會有5折生熟食促銷，
順便買個隔天早餐。
這樣應該是最省方法。
跳河自殺的魚
講真的
北海道大概是全日本4島(除沖繩縣之外)
大眾交通普及率最低同時效率與輸送品質也都最爛最兩光
除了札幌或函館都會區，基本上都不太便捷
因為北海道內本身地廣人稀
跟美國一樣都是屬於完全大公路主義的地方
但是其實北海道整體的公路網其實也算是蠻薄弱的
好幾條高速自動車道也都是這幾年才蓋好通車
大眾交通更不用說了
一直是風中殘燭的"兩光"JR北海道不要有太高的期待
很多偏鄉地區連巴士都在靠政府補助在苦撐
我覺得整個北海道唯一一個比較可靠也算是最穩的大眾交通系統是
札幌市營地鐵(或說札交局旗下經營的系統)
==
另外住跟吃
這個就非常主觀
住可以住五星級一晚上萬 也有一晚一千左右甚至更低的廉價破爛旅館
吃有人會吃高檔餐廳 也有人吃連鎖平價餐廳或超商
這無從比較
北海道大概是全日本4島(除沖繩縣之外)
大眾交通普及率最低同時效率與輸送品質也都最爛最兩光
除了札幌或函館都會區，基本上都不太便捷
因為北海道內本身地廣人稀
跟美國一樣都是屬於完全大公路主義的地方
但是其實北海道整體的公路網其實也算是蠻薄弱的
好幾條高速自動車道也都是這幾年才蓋好通車
大眾交通更不用說了
一直是風中殘燭的"兩光"JR北海道不要有太高的期待
很多偏鄉地區連巴士都在靠政府補助在苦撐
我覺得整個北海道唯一一個比較可靠也算是最穩的大眾交通系統是
札幌市營地鐵(或說札交局旗下經營的系統)
==
另外住跟吃
這個就非常主觀
住可以住五星級一晚上萬 也有一晚一千左右甚至更低的廉價破爛旅館
吃有人會吃高檔餐廳 也有人吃連鎖平價餐廳或超商
這無從比較
千般好也敵不過一次錯
居住在台北、香港、新加坡的網友，不會覺得北海道大眾運輸方便
但是，研究過大馬與吉隆坡的交通後，我覺得北海道與札幌的大眾運輸還是比較方便
但是，研究過大馬與吉隆坡的交通後，我覺得北海道與札幌的大眾運輸還是比較方便
蝶舞如夢
除了一些私房景點
北海道你想去的景點不管日本本土最東或最北端
還是都有大眾交通工具可以抵達
就算是嚴寒的冬天除了冬天景點封閉外
你還是有辦法靠大眾工具可抵達
只是有些地方觀光客不多
班次少本就應該，卻會讓人覺得交通不便
尤其冬天冰天雪地，就算交通便利
零下七八度低溫若非雪祭期間也是會讓很多觀光客怯步
我都曾搭過一輛巴士只有我一個乘客
這要怎麼奢求人家增加班次
比較可惜的是JR夜行車的廢除
以前札幌到青森、網走、釧路、稚內的夜車根本是背包客的最愛
省住宿、省白天長距離交通的移動
一張JR周遊券是基本配備
以前和網友還會約半夜在寢台車廂相會，極為樂趣
一個區域過度開發不見得好
美瑛若蓋個地鐵還會是美瑛嗎？
以前爬山是慢慢爬，挺多多了一段纜車
前兩年去了張家界
一座山弄一個電梯就夠誇張了
還在山洞裡挖個洞做了幾十層樓的手扶梯
我都很納悶是來爬山？還是來逛百貨公司手扶梯？
雖然帶來更多的人潮，也對科技的驚嘆
也是對大自然的感傷
札幌地鐵說真的，還不見得好
幾條路線而已，有些地方還到不了得靠巴士
JR車站出來還得走長長一段路才能走到地鐵站
大眾運輸工具愈晚興建，質當然就愈好
後來興建的台灣高鐵，舒適度就屌打日本一堆新幹線
有些景點，兩年的時間就可變了模樣
北海道在這方面倒是這二三十年來沒什麼改變
唯一說變的是野付半島
地球暖化的關係讓海平面升了三四公尺
原本的特殊風貌都沈沒在海底與記憶裡
地球暖化雖然可怕，但沒有人工化可怕
我只奢求新幹線到札幌能如期完工，到此就好
其他就讓它維持
二十年前沒手機沒網路北海道就很適合背包客旅行
現在自助旅行還額外要求大件行李送達
那還是玩玩東京、大阪就好
在出國氾濫，旅遊景點人潮眾多
北海道還真的很適合一個人背包旅行
尤其到了道東、道北
一個人坐在砂湯，沒其他遊客
獨自在湖邊泡著裸湯欣賞湖光山色
這樣的旅行，真好
北海道你想去的景點不管日本本土最東或最北端
還是都有大眾交通工具可以抵達
就算是嚴寒的冬天除了冬天景點封閉外
你還是有辦法靠大眾工具可抵達
只是有些地方觀光客不多
班次少本就應該，卻會讓人覺得交通不便
尤其冬天冰天雪地，就算交通便利
零下七八度低溫若非雪祭期間也是會讓很多觀光客怯步
我都曾搭過一輛巴士只有我一個乘客
這要怎麼奢求人家增加班次
比較可惜的是JR夜行車的廢除
以前札幌到青森、網走、釧路、稚內的夜車根本是背包客的最愛
省住宿、省白天長距離交通的移動
一張JR周遊券是基本配備
以前和網友還會約半夜在寢台車廂相會，極為樂趣
一個區域過度開發不見得好
美瑛若蓋個地鐵還會是美瑛嗎？
以前爬山是慢慢爬，挺多多了一段纜車
前兩年去了張家界
一座山弄一個電梯就夠誇張了
還在山洞裡挖個洞做了幾十層樓的手扶梯
我都很納悶是來爬山？還是來逛百貨公司手扶梯？
雖然帶來更多的人潮，也對科技的驚嘆
也是對大自然的感傷
札幌地鐵說真的，還不見得好
幾條路線而已，有些地方還到不了得靠巴士
JR車站出來還得走長長一段路才能走到地鐵站
大眾運輸工具愈晚興建，質當然就愈好
後來興建的台灣高鐵，舒適度就屌打日本一堆新幹線
有些景點，兩年的時間就可變了模樣
北海道在這方面倒是這二三十年來沒什麼改變
唯一說變的是野付半島
地球暖化的關係讓海平面升了三四公尺
原本的特殊風貌都沈沒在海底與記憶裡
地球暖化雖然可怕，但沒有人工化可怕
我只奢求新幹線到札幌能如期完工，到此就好
其他就讓它維持
二十年前沒手機沒網路北海道就很適合背包客旅行
現在自助旅行還額外要求大件行李送達
那還是玩玩東京、大阪就好
在出國氾濫，旅遊景點人潮眾多
北海道還真的很適合一個人背包旅行
尤其到了道東、道北
一個人坐在砂湯，沒其他遊客
獨自在湖邊泡著裸湯欣賞湖光山色
這樣的旅行，真好
萌死人不償命
比較可惜的是JR夜行車的廢除
以前札幌到青森、網走、釧路、稚內的夜車根本是背包客的最愛
省住宿、省白天長距離交通的移動
一張JR周遊券是基本配備
以前和網友還會約半夜在寢台車廂相會，極為樂趣
夜行寢台的廢止是必然的趨勢
嚴格說起來寢台對於日本來說已經是上個世紀的過時產物了
(四季島那種高端豪華車不列入)
寢台存在很多問題
1.客車/機關車本身就極度老舊，故障率高
2.進入21世紀後載客率嚴重低迷
3.被新幹線取代，沒有新幹線的地方，則被高速巴士或國內線取代，時間/價格/舒適度皆毫無CP值
4.個室價格高昂，比去找平價商務旅館住一晚好好睡一覺還貴，更別說夜巴之類的
5.非個室座席無法好好休息，且幾乎沒有隱私
6.運行寢台的區間，JR夜間保守工事時間不好喬，且容易因運行區間有事故造成大誤點
7.JR內部人力越來越不足，且需特別培訓牽引機關車的運轉士與相關保修人員
8. JRPASS不能抵個室料金(不如去找間東橫INN睡一覺)
目前僅存的Sunrise
也是因為目的地是出雲/高松的關係才得以留存
Sunrise能稍微搶一小部分不想住宿在當地的商務客
北海道因受限青函隧道新幹線共軌的關係
無法再開行寢台
不過其實北海道那些寢台(北斗星 梨子號....等)之類的
末期其實載客率都超級低
根本沒啥人想搭了
要不是後來說要廢止才一堆人搶著去朝聖
不然根本快變蚊子車了
大阪-札幌當年的曙光號末期跟是慘不忍睹
(雖然這台廢了實在很可惜，日本海縱貫線唯一走破一半以上的列車)
話說
如果拿東南亞那些鳥國家第三世界來跟北海道比大眾交通
當然還是北海道屌打東南亞(新加坡除外)的大多數國家
不過如果跟先進國家或同樣是日本國內比較就輸慘了
四國山陰北陸東北的鳥不生蛋鄉下講真的都還比北海道來的好一點點點==
以前札幌到青森、網走、釧路、稚內的夜車根本是背包客的最愛
省住宿、省白天長距離交通的移動
一張JR周遊券是基本配備
以前和網友還會約半夜在寢台車廂相會，極為樂趣
夜行寢台的廢止是必然的趨勢
嚴格說起來寢台對於日本來說已經是上個世紀的過時產物了
(四季島那種高端豪華車不列入)
寢台存在很多問題
1.客車/機關車本身就極度老舊，故障率高
2.進入21世紀後載客率嚴重低迷
3.被新幹線取代，沒有新幹線的地方，則被高速巴士或國內線取代，時間/價格/舒適度皆毫無CP值
4.個室價格高昂，比去找平價商務旅館住一晚好好睡一覺還貴，更別說夜巴之類的
5.非個室座席無法好好休息，且幾乎沒有隱私
6.運行寢台的區間，JR夜間保守工事時間不好喬，且容易因運行區間有事故造成大誤點
7.JR內部人力越來越不足，且需特別培訓牽引機關車的運轉士與相關保修人員
8. JRPASS不能抵個室料金(不如去找間東橫INN睡一覺)
目前僅存的Sunrise
也是因為目的地是出雲/高松的關係才得以留存
Sunrise能稍微搶一小部分不想住宿在當地的商務客
北海道因受限青函隧道新幹線共軌的關係
無法再開行寢台
不過其實北海道那些寢台(北斗星 梨子號....等)之類的
末期其實載客率都超級低
根本沒啥人想搭了
要不是後來說要廢止才一堆人搶著去朝聖
不然根本快變蚊子車了
大阪-札幌當年的曙光號末期跟是慘不忍睹
(雖然這台廢了實在很可惜，日本海縱貫線唯一走破一半以上的列車)
話說
如果拿東南亞那些鳥國家第三世界來跟北海道比大眾交通
當然還是北海道屌打東南亞(新加坡除外)的大多數國家
不過如果跟先進國家或同樣是日本國內比較就輸慘了
四國山陰北陸東北的鳥不生蛋鄉下講真的都還比北海道來的好一點點點==
我願捐出班主任保衛國家
自駕吧，别跟时间過不去
一表人渣
自駕吧，别跟时间過不去
說的好！
我看完
北海道 車中泊の旅 2018 弾丸ドライブ編 1日目 千歳市街～幕別町忠類
北海道 車中泊の旅 2018 弾丸ドライブ編 2日目-1 ナウマンキャンプ場～狩勝峠～かなやま湖
北海道 車中泊の旅 2018 弾丸ドライブ編 2日目-2 美瑛～幌加内～天塩町
北海道 車中泊の旅 2018 弾丸ドライブ編 3日目 天塩町～宗谷岬～初山別村
北海道 車中泊の旅 2018 弾丸ドライブ編 4日目-1 初山別村～宗谷岬～猿払村
北海道 車中泊の旅 2018 弾丸ドライブ編 4日目-2 エサヌカ線～クローバーの丘～紋別市
北海道 車中泊の旅 2018 弾丸ドライブ編 5日目 紋別～摩周湖～細岡展望台～釧路市阿寒町
北海道 車中泊の旅 2018 弾丸ドライブ編 6日目 釧路市阿寒町～オンネトー～室蘭市
北海道 車中泊の旅 2018 弾丸ドライブ編 7日目-1 室蘭市～大沼公園
北海道 車中泊の旅 2018 弾丸ドライブ編 7日目-2 函館市～恵山～江差町
北海道 車中泊の旅 2018 弾丸ドライブ編 8日目-1 江差町～夷王山～せたな町
北海道 車中泊の旅 2018 弾丸ドライブ編 8日目-2 寿都町～洞爺湖
北海道 車中泊の旅 2018 弾丸ドライブ編 最終日
http://shokichi55.com/blog-entry-985.html
上頭的自駕行程
個人覺得
1.單人一部小車
睡車上會有點不舒服
如能攜帶一頂個人帳
視情況使用
2.九天汽車租金不到日幣3萬
連油資加起來也合算
3.吃飯費用可多可少看個人
4.掌握安全原則
調整行程
5.有勇氣且稍微懂汽車
以背包客而言
採此方式在北海道旅行
應該自由自在
(過去的經驗是搭公共運輸方式遊)
明年過黃金周後
也許也安排行程來嘗試看看！
ps
第一日的文中後面有提到
この時期のレンタカーは安いよね。たしか9日間で26,300円程度だったと思う。格安レンタカーなら更に1万程度安い車もあったわ。
說的好！
我看完
北海道 車中泊の旅 2018 弾丸ドライブ編 1日目 千歳市街～幕別町忠類
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北海道 車中泊の旅 2018 弾丸ドライブ編 2日目-2 美瑛～幌加内～天塩町
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北海道 車中泊の旅 2018 弾丸ドライブ編 4日目-1 初山別村～宗谷岬～猿払村
北海道 車中泊の旅 2018 弾丸ドライブ編 4日目-2 エサヌカ線～クローバーの丘～紋別市
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北海道 車中泊の旅 2018 弾丸ドライブ編 6日目 釧路市阿寒町～オンネトー～室蘭市
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北海道 車中泊の旅 2018 弾丸ドライブ編 最終日
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上頭的自駕行程
個人覺得
1.單人一部小車
睡車上會有點不舒服
如能攜帶一頂個人帳
視情況使用
2.九天汽車租金不到日幣3萬
連油資加起來也合算
3.吃飯費用可多可少看個人
4.掌握安全原則
調整行程
5.有勇氣且稍微懂汽車
以背包客而言
採此方式在北海道旅行
應該自由自在
(過去的經驗是搭公共運輸方式遊)
明年過黃金周後
也許也安排行程來嘗試看看！
ps
第一日的文中後面有提到
この時期のレンタカーは安いよね。たしか9日間で26,300円程度だったと思う。格安レンタカーなら更に1万程度安い車もあったわ。