2018年東北/北海道/秋田新幹線將設置大型行李放置處
長的醜活的久
https://trafficnews.jp/post/70072/#readmore
今天JR東日本&JR北海道共同宣布
未來將於E5/H5/E6系列車增設大型行李放置處
E5系為第一波最快會在2018年2月逐步完成
E6系則是第二波緊跟著E5後面逐步設置
同時會拆除部分座椅以騰出相關空間
個人想法：
快感謝JR東、讚嘆JR東!!!!
終於阿
以後比較不需要為了最後一排座位上Ekinet搶座位了
尤其是搭E6有20吋以上的實在很麻煩
現在就剩另一邊的小氣東海跟西日本是否要在東海道山陽設置
不過依照JR東海的商務客經營理念應該很難吧
畢竟商務客群通常都是輕裝移動頂多加個登機箱居多
必要度不高
https://trafficnews.jp/assets/2017/05/170509_jrnimotsu_01.jpg
東北・北海道・秋田新幹線の車内に荷物置き場設置へ 手荷物大型化に対応
JR東日本とJR北海道は2017年5月9日（火）、東北・北海道新幹線や秋田新幹線の車両に荷物置き場を設けると発表しました。
東北・北海道新幹線E5系、H5系普通車に設置される荷物置き場のイメージ（画像：JR東日本）。
訪日外国人旅行者の増加にともない大きい手荷物が増えていることなどが設置の理由といいます。東北・北海道新幹線の「はやぶさ」などに使われるE5系とH5系は、2、4、6、8号車（普通車）の東京寄りと9号車（グリーン車）のデッキスペースに、秋田新幹線「こまち」などに使われるE6系は、13、15、17号車（普通車）の東京寄りと11号車（グリーン車）のデッキスペースに、荷物置き場がそれぞれ設置されます。
E5系とH5系は7月から2018年2月ごろまでに、E6系は同年2月ごろから8月ごろまでに順次導入される予定です。なお、荷物置き場の設置に際し、対象車両では一部座席が撤去されます。
今天JR東日本&JR北海道共同宣布
未來將於E5/H5/E6系列車增設大型行李放置處
E5系為第一波最快會在2018年2月逐步完成
E6系則是第二波緊跟著E5後面逐步設置
同時會拆除部分座椅以騰出相關空間
個人想法：
快感謝JR東、讚嘆JR東!!!!
終於阿
以後比較不需要為了最後一排座位上Ekinet搶座位了
尤其是搭E6有20吋以上的實在很麻煩
現在就剩另一邊的小氣東海跟西日本是否要在東海道山陽設置
不過依照JR東海的商務客經營理念應該很難吧
畢竟商務客群通常都是輕裝移動頂多加個登機箱居多
必要度不高
https://trafficnews.jp/assets/2017/05/170509_jrnimotsu_01.jpg
東北・北海道・秋田新幹線の車内に荷物置き場設置へ 手荷物大型化に対応
JR東日本とJR北海道は2017年5月9日（火）、東北・北海道新幹線や秋田新幹線の車両に荷物置き場を設けると発表しました。
東北・北海道新幹線E5系、H5系普通車に設置される荷物置き場のイメージ（画像：JR東日本）。
訪日外国人旅行者の増加にともない大きい手荷物が増えていることなどが設置の理由といいます。東北・北海道新幹線の「はやぶさ」などに使われるE5系とH5系は、2、4、6、8号車（普通車）の東京寄りと9号車（グリーン車）のデッキスペースに、秋田新幹線「こまち」などに使われるE6系は、13、15、17号車（普通車）の東京寄りと11号車（グリーン車）のデッキスペースに、荷物置き場がそれぞれ設置されます。
E5系とH5系は7月から2018年2月ごろまでに、E6系は同年2月ごろから8月ごろまでに順次導入される予定です。なお、荷物置き場の設置に際し、対象車両では一部座席が撤去されます。
海水不比淚鹹
好消息
心得
1. 最好像NEX一樣有密碼鎖
2. 拉行李上下也還是滿累的，不過全程自由行或拉長程的就可省筆宅配行李費用
JR EAST 應該要統一全國的，最好來台灣開分社
JR WEST 要劃個位還不知道有哪個系統可以用
心得
1. 最好像NEX一樣有密碼鎖
2. 拉行李上下也還是滿累的，不過全程自由行或拉長程的就可省筆宅配行李費用
JR EAST 應該要統一全國的，最好來台灣開分社
JR WEST 要劃個位還不知道有哪個系統可以用
深知自己不討喜
好消息
心得
1. 最好像NEX一樣有密碼鎖
2. 拉行李上下也還是滿累的，不過全程自由行或拉長程的就可省筆宅配行李費用
JR EAST 應該要統一全國的，最好來台灣開分社
JR WEST 要劃個位還不知道有哪個系統可以用
真的
當初就覺得E2明明有設行李架
後面新款車種通通都拿掉，不知道JR在想啥
E7有單架式擺放架，但那個主要是拿來放滑雪器具比較好放
看別人塞25吋以上也是不好塞
另外
其實JR東日本在台灣有"假"分社-創造旅行社
(創造旅行社從2014年開始已由JR東日本100%全額持股
某種程度而言可說是是子公司了)
既然提到了
順便來探討一下JR令人可恨的線上系統
基本上不只外國人
連日本人很多都在抨擊JR各社各自為政非常不友善
這個議題其實幾年前就有人出來抨擊過了,而且還是日本人自己
http://toyokeizai.net/articles/-/78833
其實本州三社JR都有經營自己家的線上訂票網站
而離島三社先天資源不均的情況下就只有JR九州跟JR北海道自己有獨立系統
(JR九州自從掛牌後整個鹹魚大翻身)
JR東日本就是大家都講到爛掉的Ekinet，需有Eki的網站
JR西日本是e5489網站，需有J-West會員
JR東海是Express網站，就是俗稱的EX，需有EX會員
JR九州是Yoyaku網站，需有JR九州會員
JR四國是也是用e5489(跟JR西日本共用系統)，同樣需有J-West會員
JR北海道比較特殊
自家有簡易訂票系統，但也可用Ekinet(跟JR東日本共用系統)，同樣需有Ekinet會員
不過據說JR北海道自家的系統也是蠻陽春兩光的就是
這裡面
只有JR東日本的Ekinet可以使用JRPASS取票，其他目前一律不接受PASS
所以多數JR的線上訂票畫位系統對外國觀光客幾乎可說是完全沒用
還不止這樣
J-West會員申請比Ekinet來的更加麻煩
且沒有英文版網站(當然也不可能有其他語言)
(應該說除了Ekinet之外都只有日文版)
但最雷的依然是JR"小氣"東海
他們家的EX網站會員是採年費制
什麼都還沒訂到，光要加入會員就要先課金
繳錢就算了
最麻煩的是還得綁定日本國內的特定信用卡
外國人要使用可說是困難重重
JR九州的系統我不熟，先略過
然後再講回來
依目前來說最友善的Ekinet
JR東日本真的算是唯一一間比較有佛心的
Ekinet沒有限定信用卡，外國人也可以直接持JRPASS取票
但外國人語言版本的網站非常陽春
連取票規則與可用細節等制度都跟日文版完全兩套做法
且取票地點限制在JR東日本範圍(頂多加上北陸新幹線與北海道的特定地點)
說真的其實也稱不上友善到哪去
然後JR東日本
近幾年都在狂推外國人很難去使用到的Mobile Suica電子支付
(JR東海也不遑多讓的利推EXIC)
我們都只能乾瞪眼拿著PASS到現場找綠窗撿日本人挑剩的班次與座位.....
心得
1. 最好像NEX一樣有密碼鎖
2. 拉行李上下也還是滿累的，不過全程自由行或拉長程的就可省筆宅配行李費用
JR EAST 應該要統一全國的，最好來台灣開分社
JR WEST 要劃個位還不知道有哪個系統可以用
真的
當初就覺得E2明明有設行李架
後面新款車種通通都拿掉，不知道JR在想啥
E7有單架式擺放架，但那個主要是拿來放滑雪器具比較好放
看別人塞25吋以上也是不好塞
另外
其實JR東日本在台灣有"假"分社-創造旅行社
(創造旅行社從2014年開始已由JR東日本100%全額持股
某種程度而言可說是是子公司了)
既然提到了
順便來探討一下JR令人可恨的線上系統
基本上不只外國人
連日本人很多都在抨擊JR各社各自為政非常不友善
這個議題其實幾年前就有人出來抨擊過了,而且還是日本人自己
http://toyokeizai.net/articles/-/78833
其實本州三社JR都有經營自己家的線上訂票網站
而離島三社先天資源不均的情況下就只有JR九州跟JR北海道自己有獨立系統
(JR九州自從掛牌後整個鹹魚大翻身)
JR東日本就是大家都講到爛掉的Ekinet，需有Eki的網站
JR西日本是e5489網站，需有J-West會員
JR東海是Express網站，就是俗稱的EX，需有EX會員
JR九州是Yoyaku網站，需有JR九州會員
JR四國是也是用e5489(跟JR西日本共用系統)，同樣需有J-West會員
JR北海道比較特殊
自家有簡易訂票系統，但也可用Ekinet(跟JR東日本共用系統)，同樣需有Ekinet會員
不過據說JR北海道自家的系統也是蠻陽春兩光的就是
這裡面
只有JR東日本的Ekinet可以使用JRPASS取票，其他目前一律不接受PASS
所以多數JR的線上訂票畫位系統對外國觀光客幾乎可說是完全沒用
還不止這樣
J-West會員申請比Ekinet來的更加麻煩
且沒有英文版網站(當然也不可能有其他語言)
(應該說除了Ekinet之外都只有日文版)
但最雷的依然是JR"小氣"東海
他們家的EX網站會員是採年費制
什麼都還沒訂到，光要加入會員就要先課金
繳錢就算了
最麻煩的是還得綁定日本國內的特定信用卡
外國人要使用可說是困難重重
JR九州的系統我不熟，先略過
然後再講回來
依目前來說最友善的Ekinet
JR東日本真的算是唯一一間比較有佛心的
Ekinet沒有限定信用卡，外國人也可以直接持JRPASS取票
但外國人語言版本的網站非常陽春
連取票規則與可用細節等制度都跟日文版完全兩套做法
且取票地點限制在JR東日本範圍(頂多加上北陸新幹線與北海道的特定地點)
說真的其實也稱不上友善到哪去
然後JR東日本
近幾年都在狂推外國人很難去使用到的Mobile Suica電子支付
(JR東海也不遑多讓的利推EXIC)
我們都只能乾瞪眼拿著PASS到現場找綠窗撿日本人挑剩的班次與座位.....
髮型不能亂
感謝 JR 非正式駐背包客棧代表持續的提供這麼多相關資訊.
掌心的淚
這是個好消息
對於用PASS南北走透透的人來說
不過JR北今年起 已經只能使用EKI訂票了
所以沒自己的訂位系統了
JR東雖然有 可是除了JR PASS外
其他的訂票都沒有優惠
發的廣告信還會限定地區瀏覽網站....
而且也不能訂東京出發的寢台...
對於用PASS南北走透透的人來說
不過JR北今年起 已經只能使用EKI訂票了
所以沒自己的訂位系統了
JR東雖然有 可是除了JR PASS外
其他的訂票都沒有優惠
發的廣告信還會限定地區瀏覽網站....
而且也不能訂東京出發的寢台...
念之森藍
上次就是為了放行李，要看準車廂…實在累~~~
這改善~~~真是太讚了!!!!
這改善~~~真是太讚了!!!!
煙雨扶蘇
還是用黑貓比較方便
別來無恙你還豬模狗樣
現在已經是2018年8月中了
我通常也是習慣宅配行李
但是礙於第一天抵達時還是得帶著行李上新幹線
請問版上有大大最近有在車廂內看到大型行李放置處嗎
謝謝
我通常也是習慣宅配行李
但是礙於第一天抵達時還是得帶著行李上新幹線
請問版上有大大最近有在車廂內看到大型行李放置處嗎
謝謝
有你任性沒你認命
現在已經是2018年8月中了
我通常也是習慣宅配行李
但是礙於第一天抵達時還是得帶著行李上新幹線
請問版上有大大最近有在車廂內看到大型行李放置處嗎
謝謝
有呀
JR東日本拆第一排椅子改造成行李架
據東日本所公告E5H5 E6 E7W7將會全編成設置
2493228
我通常也是習慣宅配行李
但是礙於第一天抵達時還是得帶著行李上新幹線
請問版上有大大最近有在車廂內看到大型行李放置處嗎
謝謝
有呀
JR東日本拆第一排椅子改造成行李架
據東日本所公告E5H5 E6 E7W7將會全編成設置
2493228
無心看風景
E5系とH5系は、2、4、6、8号車（普通車）の東京寄り
附圖E5系8号車車廂，可否指出增設大型行李放置處在 1ED or 20ED?
剛查過予定指定席資訊
有共通點 2、4、6、8号車廂 1ED 巳被予訂（是否巳拆走了座位）
附圖E5系8号車車廂，可否指出增設大型行李放置處在 1ED or 20ED?
剛查過予定指定席資訊
有共通點 2、4、6、8号車廂 1ED 巳被予訂（是否巳拆走了座位）
素顏淺笑
E5系とH5系は、2、4、6、8号車（普通車）の東京寄り
附圖E5系8号車車廂，可否指出增設大型行李放置處在 1ED or 20ED?
剛查過予定指定席資訊
有共通點 2、4、6、8号車廂 1ED 巳被予訂（是否巳拆走了座位）
行李架是固定的
但椅子方向是可以轉的
所以方向問題就只有椅子的第幾排改變
行李架不會變
就是永遠釘在第一排
你的座位圖就會有哪個方向往東京 或 往新青森/北海道/秋田之類的
另外如果看空席表
整列車的2468號車的第一排ED全部打X就代表是安裝行李架
(如果只有其中某一兩個車廂打X那可能不是行李架)
附圖E5系8号車車廂，可否指出增設大型行李放置處在 1ED or 20ED?
剛查過予定指定席資訊
有共通點 2、4、6、8号車廂 1ED 巳被予訂（是否巳拆走了座位）
行李架是固定的
但椅子方向是可以轉的
所以方向問題就只有椅子的第幾排改變
行李架不會變
就是永遠釘在第一排
你的座位圖就會有哪個方向往東京 或 往新青森/北海道/秋田之類的
另外如果看空席表
整列車的2468號車的第一排ED全部打X就代表是安裝行李架
(如果只有其中某一兩個車廂打X那可能不是行李架)