JR東日本的東北PASS的搭程範圍
不卑不亢不慌不忙
請問...我從東京進入福島
遊玩範圍只有
福島 (大內宿+只見線+五色沼+豬苗代湖)
山形(藏王+山寺+銀山溫泉+最上川)
仙台(市區)
等區域.然後又回到東京
這樣PASS划算嗎?
有前輩說可以買.但我自己算好像不划算耶
(很怕自己哪裡算錯)
因為怕不划算還在想要不要再往北去"青森"呢?
絕對划算呀
隨便抓一下
以普通車指定席來計算
東京<->福島單程8950円，來回17900円
福島<->仙台單程3680円，來回7800円
17900+7800 = 25900円
光這樣去回去回的四段車程就已經超過PASS售價19000(或2萬)日幣了
以上都還沒加上山形縣行程與福島縣境內搭乘在來線的交通車資耶
所以絕對划算
當然
如果妳的行程時間有多餘的時間
也可以往北東北地區(岩手/秋田/青森)跑就更加划算了
但還是得看妳的行程是否還有多餘的時間與想去的景點為主而定
遊玩範圍只有
福島 (大內宿+只見線+五色沼+豬苗代湖)
山形(藏王+山寺+銀山溫泉+最上川)
仙台(市區)
等區域.然後又回到東京
這樣PASS划算嗎?
有前輩說可以買.但我自己算好像不划算耶
(很怕自己哪裡算錯)
因為怕不划算還在想要不要再往北去"青森"呢?
絕對划算呀
隨便抓一下
以普通車指定席來計算
東京<->福島單程8950円，來回17900円
福島<->仙台單程3680円，來回7800円
17900+7800 = 25900円
光這樣去回去回的四段車程就已經超過PASS售價19000(或2萬)日幣了
以上都還沒加上山形縣行程與福島縣境內搭乘在來線的交通車資耶
所以絕對划算
當然
如果妳的行程時間有多餘的時間
也可以往北東北地區(岩手/秋田/青森)跑就更加划算了
但還是得看妳的行程是否還有多餘的時間與想去的景點為主而定
不再打擾願你安好
昨天剛從仙台回來, 因為第一次到東北, 加上是臨時決定的旅行,
冬天衣物厚重加上還帶著兒子一起, 所以七天的行程, 五晚住在仙台, 一晚住在星野青森屋, 只用當天來回交通比較方便的景點來感受一下日本東北的冬天, 五天的pass, 我應該算是用的有超值了, 這趟行程當踩點, 之後再來慢慢的深入東北
Day 1 台北-仙台
Day 2 仙台-仙山線到山形, 轉搭巴士跟纜車上藏王看樹冰, 非常幸運的看到大量的樹冰(照片等下用手機上傳), 真的很幸運, 因為三天後有網友再上去看都溶化了, 山型搭新幹線到福島再轉回仙台, 為了滿足兒子收集新幹線E系列的心, 還為了兒子想看兩台新幹線在福島會合連接在一起再出發, 我也是拼了
Day 3 仙台-搭新幹線到田澤湖, 搭遊湖巴士後再搭新幹線到角館散策, 再從角館搭新幹線回仙台
Day 4 為了搭上北陸新幹線, 所以今天就去輕井澤騎單車吧, 回程非常幸運的搭上北海道新幹線北斗號, 這一天只有兩班啊
Day 5 仙台-新幹線搭到青森, 下午再從青森轉搭接駁巴士到星野青森屋
Day 6 中午從八戶搭新幹線回仙台, 本來在盛岡停留想要逛一下盛岡, 但卻下起雨來, 雨天好冷, 當下決定再劃位直接回仙台, 到仙台時間還很早, 我家爸爸一度有到東京找分公司同事吃晚餐的衝動, 連我都想...但考量到小孩的體力, 還是只能乖乖在仙台晃晃了
Day 7 仙台-台北
東北, 我想去的地方好多, 大內宿, 銀山, 狐狸村, 橫手....太多了, 但東北適合漫遊, 所以一點一點的累積東北的景點, 永遠都有下一趟的行程
1986091 1986092 1986093 1986094 1986096 1986095
冬天衣物厚重加上還帶著兒子一起, 所以七天的行程, 五晚住在仙台, 一晚住在星野青森屋, 只用當天來回交通比較方便的景點來感受一下日本東北的冬天, 五天的pass, 我應該算是用的有超值了, 這趟行程當踩點, 之後再來慢慢的深入東北
Day 1 台北-仙台
Day 2 仙台-仙山線到山形, 轉搭巴士跟纜車上藏王看樹冰, 非常幸運的看到大量的樹冰(照片等下用手機上傳), 真的很幸運, 因為三天後有網友再上去看都溶化了, 山型搭新幹線到福島再轉回仙台, 為了滿足兒子收集新幹線E系列的心, 還為了兒子想看兩台新幹線在福島會合連接在一起再出發, 我也是拼了
Day 3 仙台-搭新幹線到田澤湖, 搭遊湖巴士後再搭新幹線到角館散策, 再從角館搭新幹線回仙台
Day 4 為了搭上北陸新幹線, 所以今天就去輕井澤騎單車吧, 回程非常幸運的搭上北海道新幹線北斗號, 這一天只有兩班啊
Day 5 仙台-新幹線搭到青森, 下午再從青森轉搭接駁巴士到星野青森屋
Day 6 中午從八戶搭新幹線回仙台, 本來在盛岡停留想要逛一下盛岡, 但卻下起雨來, 雨天好冷, 當下決定再劃位直接回仙台, 到仙台時間還很早, 我家爸爸一度有到東京找分公司同事吃晚餐的衝動, 連我都想...但考量到小孩的體力, 還是只能乖乖在仙台晃晃了
Day 7 仙台-台北
東北, 我想去的地方好多, 大內宿, 銀山, 狐狸村, 橫手....太多了, 但東北適合漫遊, 所以一點一點的累積東北的景點, 永遠都有下一趟的行程
1986091 1986092 1986093 1986094 1986096 1986095
誰的青春不迷茫
以我的解讀，我認為是 1 跟 3 無法搭乘
2 『只見線』是 JR 東日本經營的，PASS 可以用
https://www.jreast.co.jp/estation/result.aspx?mode=2&rosen=45=1=%91%FC%8C%A9%90%FC
在 JR東日本鐵路周遊券（東北地區）的官網使用圖
雖然圖有點小，但可看到藍色細線（會津若松→只見）的只見鐵道：
http://www.jreast.co.jp/tc/eastpass_t/img/img_term01.gif
而
1. 會津鐵道，在上圖中的『会津若松』以南是沒有劃線的
會津鐵道是地方鐵道，不屬於JR東日本，PASS 無法搭乘
3. 搭乘ＪＲ快速ＡＩＺＵマウントエクスプレス列車
以我的認知，雖然是直通車，但是收費會是分成兩段
如 jorudan 查詢為範例，使用 JR 路線的 会津若松→西若松 可使用 PASS
但 西若松→会津田島 需補差額 1,470円
共用鐵道在日本是常有的事，我搭過幾次其他的共用鐵道
在原本經營公司範圍外的區域，就是要透過出站時人工窗口精算補差額
我想你這個 case 也不例外
前辈，我这张附件图片的ＪＲ快速ＡＩＺＵマウントエクスプレス列车2号鬼怒川温泉行，从会津若松到鬼怒川温泉，是否也如你说的，需要额外的精算补差额？
2 『只見線』是 JR 東日本經營的，PASS 可以用
https://www.jreast.co.jp/estation/result.aspx?mode=2&rosen=45=1=%91%FC%8C%A9%90%FC
在 JR東日本鐵路周遊券（東北地區）的官網使用圖
雖然圖有點小，但可看到藍色細線（會津若松→只見）的只見鐵道：
http://www.jreast.co.jp/tc/eastpass_t/img/img_term01.gif
而
1. 會津鐵道，在上圖中的『会津若松』以南是沒有劃線的
會津鐵道是地方鐵道，不屬於JR東日本，PASS 無法搭乘
3. 搭乘ＪＲ快速ＡＩＺＵマウントエクスプレス列車
以我的認知，雖然是直通車，但是收費會是分成兩段
如 jorudan 查詢為範例，使用 JR 路線的 会津若松→西若松 可使用 PASS
但 西若松→会津田島 需補差額 1,470円
共用鐵道在日本是常有的事，我搭過幾次其他的共用鐵道
在原本經營公司範圍外的區域，就是要透過出站時人工窗口精算補差額
我想你這個 case 也不例外
前辈，我这张附件图片的ＪＲ快速ＡＩＺＵマウントエクスプレス列车2号鬼怒川温泉行，从会津若松到鬼怒川温泉，是否也如你说的，需要额外的精算补差额？
半島舊情
前辈，我这张附件图片的ＪＲ快速ＡＩＺＵマウントエクスプレス列车2号鬼怒川温泉行，从会津若松到鬼怒川温泉，是否也如你说的，需要额外的精算补差额？
是的，会津若松到鬼怒川温泉這一段是『会津鉄道』公司所營運
JR PASS 無法使用需要補差額
是的，会津若松到鬼怒川温泉這一段是『会津鉄道』公司所營運
JR PASS 無法使用需要補差額
少年未老心已荒
是的，会津若松到鬼怒川温泉這一段是『会津鉄道』公司所營運
JR PASS 無法使用需要補差額
JR PASS 無法使用需要補差額
幼稚園老大
是的，会津若松到鬼怒川温泉這一段是『会津鉄道』公司所營運
JR PASS 無法使用需要補差額
幫補充完整
這其實有點亂
嚴格說起來
會津若松 ~ 鬼怒川 ~ 日光 這一段的鐵路
是又細拆為三間鐵道公司營運
A.会津鉄道
性質：第三部門地方私鐵
營運區間：會津洛松 - 西若松駅 - 会津高原尾瀬口駅
其中的會津洛松 <-> 西洛松
此一小段硬體上是與JR只見線共用鐵軌線
但是即便共軌
若你搭乘的是会津鉄道的車就不能使用JRPASS
B. 野岩鐵道
性質:第三部門地方私鐵
營運區間：會津高原尾瀨口駅 - 新藤原駅
C.東武鐵道
性質：關東大手私鐵
營運區間：新藤原駅 - 鬼怒川 - 日光 - 東京
正式鐵路線：東武鬼怒川線 - 東武日光線 - 東武伊勢崎線(彼此連接)
東武應該不用介紹了
日本第二大私鐵公司
可從東京到日光與鬼怒川
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/033/221/464/a0603db9cf.jpg?ct=398a1c214b83
http://a1.bbkz.net/forum/attachment.php?attachmentid=1988243&thumb=1&d=1482919351
直通運轉優等列車運行模式
ＡＩＺＵマウントエクスプレ這台列車並非JR東日本營運
(列車所有者屬於会津鉄道的財產)
所以可說跟JR是完全扯不上關係
而是會津鐵道/野岩鐵道/東武鐵道三間共同聯營
各鐵道公司的司機與乘務員會那兩站分界點站交接班
由於
東武的特急或優等列車有跟野岩鐵道/會津鐵道相互過軌直通運轉
ＡＩＺＵマウントエクスプレ這台車的運行系統為
會津鐵道直通運轉野岩鐵道/東武鐵道(鬼怒川線/日光線)
最遠可搭至東武鬼怒川站或東武日光站(看車次而定)
看不懂沒關係
總之就是可以讓你一車從會津若松直達到鬼怒川或日光就對了
重點
但其中
JRPASS的使用規定來說
東武線只可使用
東京 <-> 鬼怒川 這一段區間，也就是前面由東武鐵道三條鐵路線串聯成的範圍
且限定車種只能是
「日光號」、「SPACIA日光號」、「鬼怒川號」、「SPACIA 鬼怒川號」，以及東武鐵道線下今市至東武日光、鬼怒川溫泉的普通線（含快速列車）
ＡＩＺＵマウントエクスプレ並"不包含"在內
所以不可使用JRPASS搭乘ＡＩＺＵマウントエクスプレ
且野岩鐵道與會津鐵道的區間野一律都不可使用PASS
JR PASS 無法使用需要補差額
幫補充完整
這其實有點亂
嚴格說起來
會津若松 ~ 鬼怒川 ~ 日光 這一段的鐵路
是又細拆為三間鐵道公司營運
A.会津鉄道
性質：第三部門地方私鐵
營運區間：會津洛松 - 西若松駅 - 会津高原尾瀬口駅
其中的會津洛松 <-> 西洛松
此一小段硬體上是與JR只見線共用鐵軌線
但是即便共軌
若你搭乘的是会津鉄道的車就不能使用JRPASS
B. 野岩鐵道
性質:第三部門地方私鐵
營運區間：會津高原尾瀨口駅 - 新藤原駅
C.東武鐵道
性質：關東大手私鐵
營運區間：新藤原駅 - 鬼怒川 - 日光 - 東京
正式鐵路線：東武鬼怒川線 - 東武日光線 - 東武伊勢崎線(彼此連接)
東武應該不用介紹了
日本第二大私鐵公司
可從東京到日光與鬼怒川
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/033/221/464/a0603db9cf.jpg?ct=398a1c214b83
http://a1.bbkz.net/forum/attachment.php?attachmentid=1988243&thumb=1&d=1482919351
直通運轉優等列車運行模式
ＡＩＺＵマウントエクスプレ這台列車並非JR東日本營運
(列車所有者屬於会津鉄道的財產)
所以可說跟JR是完全扯不上關係
而是會津鐵道/野岩鐵道/東武鐵道三間共同聯營
各鐵道公司的司機與乘務員會那兩站分界點站交接班
由於
東武的特急或優等列車有跟野岩鐵道/會津鐵道相互過軌直通運轉
ＡＩＺＵマウントエクスプレ這台車的運行系統為
會津鐵道直通運轉野岩鐵道/東武鐵道(鬼怒川線/日光線)
最遠可搭至東武鬼怒川站或東武日光站(看車次而定)
看不懂沒關係
總之就是可以讓你一車從會津若松直達到鬼怒川或日光就對了
重點
但其中
JRPASS的使用規定來說
東武線只可使用
東京 <-> 鬼怒川 這一段區間，也就是前面由東武鐵道三條鐵路線串聯成的範圍
且限定車種只能是
「日光號」、「SPACIA日光號」、「鬼怒川號」、「SPACIA 鬼怒川號」，以及東武鐵道線下今市至東武日光、鬼怒川溫泉的普通線（含快速列車）
ＡＩＺＵマウントエクスプレ並"不包含"在內
所以不可使用JRPASS搭乘ＡＩＺＵマウントエクスプレ
且野岩鐵道與會津鐵道的區間野一律都不可使用PASS
巷尾暖陽白襯衫
幫補充完整
這其實有點亂
嚴格說起來
會津若松 ~ 鬼怒川 ~ 日光 這一段的鐵路
是又細拆為三間鐵道公司營運
A.会津鉄道
性質：第三部門地方私鐵
營運區間：會津洛松 - 西若松駅 - 会津高原尾瀬口駅
其中的會津洛松 <-> 西洛松
此一小段硬體上是與JR只見線共用鐵軌線
但是即便共軌
若你搭乘的是会津鉄道的車就不能使用JRPASS
B. 野岩鐵道
性質:第三部門地方私鐵
營運區間：會津高原尾瀨口駅 - 新藤原駅
C.東武鐵道
性質：關東大手私鐵
營運區間：新藤原駅 - 鬼怒川 - 日光 - 東京
正式鐵路線：東武鬼怒川線 - 東武日光線 - 東武伊勢崎線(彼此連接)
東武應該不用介紹了
日本第二大私鐵公司
可從東京到日光與鬼怒川
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/033/221/464/a0603db9cf.jpg?ct=398a1c214b83
http://a1.bbkz.net/forum/attachment.php?attachmentid=1988243&thumb=1&d=1482919351
直通運轉優等列車運行模式
ＡＩＺＵマウントエクスプレ這台列車並非JR東日本營運
(列車所有者屬於会津鉄道的財產)
所以可說跟JR是完全扯不上關係
而是會津鐵道/野岩鐵道/東武鐵道三間共同聯營
各鐵道公司的司機與乘務員會那兩站分界點站交接班
由於
東武的特急或優等列車有跟野岩鐵道/會津鐵道相互過軌直通運轉
ＡＩＺＵマウントエクスプレ這台車的運行系統為
會津鐵道直通運轉野岩鐵道/東武鐵道(鬼怒川線/日光線)
最遠可搭至東武鬼怒川站或東武日光站(看車次而定)
看不懂沒關係
總之就是可以讓你一車從會津若松直達到鬼怒川或日光就對了
重點
但其中
JRPASS的使用規定來說
東武線只可使用
東京 <-> 鬼怒川 這一段區間，也就是前面由東武鐵道三條鐵路線串聯成的範圍
且限定車種只能是
「日光號」、「SPACIA日光號」、「鬼怒川號」、「SPACIA 鬼怒川號」，以及東武鐵道線下今市至東武日光、鬼怒川溫泉的普通線（含快速列車）
ＡＩＺＵマウントエクスプレ並"不包含"在內
所以不可使用JRPASS搭乘ＡＩＺＵマウントエクスプレ
且野岩鐵道與會津鐵道的區間野一律都不可使用PASS
真是太專業了！ (Y)
這其實有點亂
嚴格說起來
會津若松 ~ 鬼怒川 ~ 日光 這一段的鐵路
是又細拆為三間鐵道公司營運
A.会津鉄道
性質：第三部門地方私鐵
營運區間：會津洛松 - 西若松駅 - 会津高原尾瀬口駅
其中的會津洛松 <-> 西洛松
此一小段硬體上是與JR只見線共用鐵軌線
但是即便共軌
若你搭乘的是会津鉄道的車就不能使用JRPASS
B. 野岩鐵道
性質:第三部門地方私鐵
營運區間：會津高原尾瀨口駅 - 新藤原駅
C.東武鐵道
性質：關東大手私鐵
營運區間：新藤原駅 - 鬼怒川 - 日光 - 東京
正式鐵路線：東武鬼怒川線 - 東武日光線 - 東武伊勢崎線(彼此連接)
東武應該不用介紹了
日本第二大私鐵公司
可從東京到日光與鬼怒川
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/033/221/464/a0603db9cf.jpg?ct=398a1c214b83
http://a1.bbkz.net/forum/attachment.php?attachmentid=1988243&thumb=1&d=1482919351
直通運轉優等列車運行模式
ＡＩＺＵマウントエクスプレ這台列車並非JR東日本營運
(列車所有者屬於会津鉄道的財產)
所以可說跟JR是完全扯不上關係
而是會津鐵道/野岩鐵道/東武鐵道三間共同聯營
各鐵道公司的司機與乘務員會那兩站分界點站交接班
由於
東武的特急或優等列車有跟野岩鐵道/會津鐵道相互過軌直通運轉
ＡＩＺＵマウントエクスプレ這台車的運行系統為
會津鐵道直通運轉野岩鐵道/東武鐵道(鬼怒川線/日光線)
最遠可搭至東武鬼怒川站或東武日光站(看車次而定)
看不懂沒關係
總之就是可以讓你一車從會津若松直達到鬼怒川或日光就對了
重點
但其中
JRPASS的使用規定來說
東武線只可使用
東京 <-> 鬼怒川 這一段區間，也就是前面由東武鐵道三條鐵路線串聯成的範圍
且限定車種只能是
「日光號」、「SPACIA日光號」、「鬼怒川號」、「SPACIA 鬼怒川號」，以及東武鐵道線下今市至東武日光、鬼怒川溫泉的普通線（含快速列車）
ＡＩＺＵマウントエクスプレ並"不包含"在內
所以不可使用JRPASS搭乘ＡＩＺＵマウントエクスプレ
且野岩鐵道與會津鐵道的區間野一律都不可使用PASS
真是太專業了！ (Y)
一身矯情味兒
感謝 xiami20139281 !
只見線確實是"JR只見線", 是我手誤了很抱歉.....囧>
AIZUマウントエクスプレス列車的話我打算是 會津若松~塔のへつり這一區段而已,
不過目前評估起來應該不會買這張PASS了,主要是我從仙台機場進出,來回一趟新幹線+所有鐵路交通的費用都沒到達JPY19000的金額......>"<
從仙台到会津若松搭新幹線僅能到福島或郡山換火車或巴士，單人就要5~6000日幣，
不如到仙台車站東口搭高速巴士，一個人約3000日幣，也僅僅慢了半個多小時而已，且不用換車。
可以考慮一下~
只見線確實是"JR只見線", 是我手誤了很抱歉.....囧>
AIZUマウントエクスプレス列車的話我打算是 會津若松~塔のへつり這一區段而已,
不過目前評估起來應該不會買這張PASS了,主要是我從仙台機場進出,來回一趟新幹線+所有鐵路交通的費用都沒到達JPY19000的金額......>"<
從仙台到会津若松搭新幹線僅能到福島或郡山換火車或巴士，單人就要5~6000日幣，
不如到仙台車站東口搭高速巴士，一個人約3000日幣，也僅僅慢了半個多小時而已，且不用換車。
可以考慮一下~
倚劍笑紅塵
各位前輩好，
我想請教一下，如果購買JR東日本的東北PASS，可以搭乘以下這間區段嗎？
1. 會津鐵道的 会津若松~塔ノへつり(含芦ノ牧温泉、湯野上温泉)來回
2. 只見鐵道的 會津若松~会津川口(含會津宮下)來回
3. 搭乘ＪＲ快速ＡＩＺＵマウントエクスプレス列車
JR東日本官網上的中文說明我覺得不是很詳細，請朋友問了有在販售這張PASS的創造旅遊旅行社，第1.2點他們的回答是不行，第3點則是不清楚無法回答，能不能請有經驗的朋友幫忙解答呢？因為如果確實無法搭乘只見鐵道及會津鐵道，那就不需要購買這張PASS了.......謝謝各位前輩的幫忙!!!
不知你的詳細行程如何安排,也可以參考會津鐵道的[会津鉄道＆レトロバス「猿游号」で行く大内宿共通割引きっぷ]二日券大人1,900円
■割引区間：会津鉄道線内(西若松～会津田島間) バスは湯野上温泉～大内宿間
詳細請參考http://www.aizutetsudo.jp/info/?p=95
我想請教一下，如果購買JR東日本的東北PASS，可以搭乘以下這間區段嗎？
1. 會津鐵道的 会津若松~塔ノへつり(含芦ノ牧温泉、湯野上温泉)來回
2. 只見鐵道的 會津若松~会津川口(含會津宮下)來回
3. 搭乘ＪＲ快速ＡＩＺＵマウントエクスプレス列車
JR東日本官網上的中文說明我覺得不是很詳細，請朋友問了有在販售這張PASS的創造旅遊旅行社，第1.2點他們的回答是不行，第3點則是不清楚無法回答，能不能請有經驗的朋友幫忙解答呢？因為如果確實無法搭乘只見鐵道及會津鐵道，那就不需要購買這張PASS了.......謝謝各位前輩的幫忙!!!
不知你的詳細行程如何安排,也可以參考會津鐵道的[会津鉄道＆レトロバス「猿游号」で行く大内宿共通割引きっぷ]二日券大人1,900円
■割引区間：会津鉄道線内(西若松～会津田島間) バスは湯野上温泉～大内宿間
詳細請參考http://www.aizutetsudo.jp/info/?p=95
不如笑著放手
請問一下，我有一段是要從角館到鶴岡，這其中是不是有一段不能使用五日pass,所以這一段的稻穗號要另付？那我還需要再另付多少錢呢？