JR東日本&北海道新PASS Tohoku-South Hokkaido Rail Pass(5日)
沒藥就別說爺有病
https://www.backpackers.com.tw/forum/attachment.php?attachmentid=2180600&stc=1&d=1507025629
票卷名稱：
JR Tohoku-South Hokkaido Rail Pass(5日)
JR東北加南北海道五日通票
JR 東北・南北海道レールパス
發行業者：
JR東日本&JR北海道企劃聯名合作發行
販賣日期與使用兌換日期：
自2018/01/05 ~ 2019/03/31
但該張票卷兌換日期跟日本國內購買日為自2018/02/01起
2018 年 1 月 5 日（金）～2019 年 3 月 31 日（日）
日本国内での引換・発売期間は 2018 年 2 月 1 日(木)～2019 年 3 月 31 日(日)
購買資格：
持短期觀光簽(短期滯在)之短期訪日外國旅客
購 入 資 格
日本国以外のパスポートを所持している外国籍のお客さま（日本滞在日数が 90 日以内
の短期滞在者）のみを対象とし、引換・購入時にパスポートにて確認させていただきま
す。
販賣價格：
日本國內售價 - 大人20000 小孩10000
海外售價 - 大人19000 小孩9500
発 売 価 格
海外発売 大人（12 歳以上） 19,000 円、小児（6 歳～11 歳） 9,500 円
国内発売 大人（12 歳以上） 20,000 円、小児（6 歳～11 歳） 10,000 円
使用效期：
兌換日起算14天內任選5日
発行日から 14 日間のうち任意の 5 日（フレキシブル 5 日）
可用範圍：
https://www.backpackers.com.tw/forum/attachment.php?attachmentid=2180599&stc=1&thumb=1&d=1507025629
JR東日本之東北地區範圍(東北新幹線最南只能搭至新白河站，含BRT公車路線)
北海道部分區間(同南北海道6日版PASS)
仙台空港鉄道線全線
青森鐵道全線
IGR銀河鐵道全線
可搭乘車種：
普通車指定席與自由席
兌換與販售場所：
https://www.backpackers.com.tw/forum/attachment.php?attachmentid=2180601&stc=1&thumb=1&d=1507025629
フリーエリア内の JR 北海道線、JR 東日本線（BRT 含む）、青い森鉄道全線、IGR いわて
銀河鉄道線全線及び仙台空港鉄道線全線の特急（新幹線含む）・急行列車・普通列車
の普通車指定席に乗り降り自由です。
官方文案連結
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20171001.pdf
個人簡評
基本上這張就是
原本的南北海道6日PASS然後去掉關東首都圈+少一天
算是有潛力的一張新PASS
對於航班是仙台/北海道進出的旅客將是一大利多
也算是給原本不經關東首都圈地區的人沒PASS可以用的解套方式
海外19000的價格(跟東北5日同價)
算是相當有競爭力
東北北海道新幹線隨便搭個一兩趟就差不多回本了
票卷名稱：
JR Tohoku-South Hokkaido Rail Pass(5日)
JR東北加南北海道五日通票
JR 東北・南北海道レールパス
發行業者：
JR東日本&JR北海道企劃聯名合作發行
販賣日期與使用兌換日期：
自2018/01/05 ~ 2019/03/31
但該張票卷兌換日期跟日本國內購買日為自2018/02/01起
2018 年 1 月 5 日（金）～2019 年 3 月 31 日（日）
日本国内での引換・発売期間は 2018 年 2 月 1 日(木)～2019 年 3 月 31 日(日)
購買資格：
持短期觀光簽(短期滯在)之短期訪日外國旅客
購 入 資 格
日本国以外のパスポートを所持している外国籍のお客さま（日本滞在日数が 90 日以内
の短期滞在者）のみを対象とし、引換・購入時にパスポートにて確認させていただきま
す。
販賣價格：
日本國內售價 - 大人20000 小孩10000
海外售價 - 大人19000 小孩9500
発 売 価 格
海外発売 大人（12 歳以上） 19,000 円、小児（6 歳～11 歳） 9,500 円
国内発売 大人（12 歳以上） 20,000 円、小児（6 歳～11 歳） 10,000 円
使用效期：
兌換日起算14天內任選5日
発行日から 14 日間のうち任意の 5 日（フレキシブル 5 日）
可用範圍：
https://www.backpackers.com.tw/forum/attachment.php?attachmentid=2180599&stc=1&thumb=1&d=1507025629
JR東日本之東北地區範圍(東北新幹線最南只能搭至新白河站，含BRT公車路線)
北海道部分區間(同南北海道6日版PASS)
仙台空港鉄道線全線
青森鐵道全線
IGR銀河鐵道全線
可搭乘車種：
普通車指定席與自由席
兌換與販售場所：
https://www.backpackers.com.tw/forum/attachment.php?attachmentid=2180601&stc=1&thumb=1&d=1507025629
フリーエリア内の JR 北海道線、JR 東日本線（BRT 含む）、青い森鉄道全線、IGR いわて
銀河鉄道線全線及び仙台空港鉄道線全線の特急（新幹線含む）・急行列車・普通列車
の普通車指定席に乗り降り自由です。
官方文案連結
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20171001.pdf
個人簡評
基本上這張就是
原本的南北海道6日PASS然後去掉關東首都圈+少一天
算是有潛力的一張新PASS
對於航班是仙台/北海道進出的旅客將是一大利多
也算是給原本不經關東首都圈地區的人沒PASS可以用的解套方式
海外19000的價格(跟東北5日同價)
算是相當有競爭力
東北北海道新幹線隨便搭個一兩趟就差不多回本了
他會發光卻沒照亮我
這張新票劵背後的目地是要把以往東京都內過多(剩)的外籍旅客
技巧性引流到相對觀光客少的東北和南北海道就對了
然後帶動東北的復興繁榮?
這樣觀光客會不會有被發配邊疆流放在塞外的感覺
外籍旅客想利用這張劵只能從仙台、札幌、函館這些機場進出
除了票價有競爭力外
有時對外籍旅客反更加不便
總不能再加買關東廣域周遊劵接續進出東京
那不如買張JR PASS好用
個人覺的利用在東北櫻花期、夏祭、紅葉期這種需要彈性使用的日子也許不錯
用在一般時段只能說普通
想一想大動脈如果和心臟斷了連線
要怎麼氣血活絡再現生機
技巧性引流到相對觀光客少的東北和南北海道就對了
然後帶動東北的復興繁榮?
這樣觀光客會不會有被發配邊疆流放在塞外的感覺
外籍旅客想利用這張劵只能從仙台、札幌、函館這些機場進出
除了票價有競爭力外
有時對外籍旅客反更加不便
總不能再加買關東廣域周遊劵接續進出東京
那不如買張JR PASS好用
個人覺的利用在東北櫻花期、夏祭、紅葉期這種需要彈性使用的日子也許不錯
用在一般時段只能說普通
想一想大動脈如果和心臟斷了連線
要怎麼氣血活絡再現生機
故事配酒你配狗
(驚!)
請問~原來東北.南北海道6日券還有繼續販售嗎?
(機票.住宿都訂好了說.....)
請問~原來東北.南北海道6日券還有繼續販售嗎?
(機票.住宿都訂好了說.....)
淺綠少年薄荷涼
可惜明年才開始販售，否則這個天數與通行地區，蠻適合小弟賞楓的行程！
我個人對於這個新PASS有正面的評價，對於仙台進出或仙台<->函館進出有相當的加分效果。
我個人對於這個新PASS有正面的評價，對於仙台進出或仙台<->函館進出有相當的加分效果。
回憶綿長
(驚!)
請問~原來東北.南北海道6日券還有繼續販售嗎?
(機票.住宿都訂好了說.....)
目前看起來是有的，6日不會停售
兩種PASS目前是併行發售
而且這張跟6日版也算是市場區隔
因為6日版有包含首都圈範圍，這張沒有
使用性質跟針對的目標客群可說是完全不同
請問~原來東北.南北海道6日券還有繼續販售嗎?
(機票.住宿都訂好了說.....)
目前看起來是有的，6日不會停售
兩種PASS目前是併行發售
而且這張跟6日版也算是市場區隔
因為6日版有包含首都圈範圍，這張沒有
使用性質跟針對的目標客群可說是完全不同
婊子配狗天長地久
這張新票劵背後的目地是要把以往東京都內過多(剩)的外籍旅客
技巧性引流到相對觀光客少的東北和南北海道就對了
然後帶動東北的復興繁榮?
這樣觀光客會不會有被發配邊疆流放在塞外的感覺
外籍旅客想利用這張劵只能從仙台、札幌、函館這些機場進出
除了票價有競爭力外
有時對外籍旅客反更加不便
總不能再加買關東廣域周遊劵接續進出東京
那不如買張JR PASS好用
個人覺的利用在東北櫻花期、夏祭、紅葉期這種需要彈性使用的日子也許不錯
用在一般時段只能說普通
想一想大動脈如果和心臟斷了連線
要怎麼氣血活絡再現生機
其實我認為正好相反
換個角度說
東日本的票卷所欠缺的就是
"不包含首都圈的區域票卷"
JR東日本自家的票卷就是什麼都有綁首都圈綁東京
沒有其他地區專屬的獨立票卷
某種程度而言
這張算是東日本旗下大範圍票卷首開的先例
對於仙台或函館進出的旅客可說是非常利多
因為
他一開始所主打的目標客群本身就不是要從首都圈往返
而是從東北/北海道端點進出的人
這樣更加吸引要旅遊這兩地區的人可以直飛當地空港
不用再透過成田/羽田進出
對於旅客而言算是更加方便
以仙台進出來舉例
過往選擇SDJ進出的人應該都面臨一個問題
是否要買JR票卷?
因為說划算不一定划算
說不划算買單程票也很貴
這張票卷的出現
讓原本仙台這個佔有地理距離優勢的航點，卻一樣只能玩東京+東北的旅客
可以更改成直接往上玩東北+北海道地區
算是提供第二種新的旅遊路線玩法
不過也有人提到
東北北海道沿線主要國際空港的台日航班數比例算是非常高
SDJ國際線航班共有6間業者運航，其他3間為台日航點，佔該空港國際線航班50%比率
HKD國際線航班共有3間業者運航，其中2間為台日航點，佔該空港國際線航班70%比率
CTS國際線航班共有25間業者運航，其中4間為台日航點，佔該空港國際線航班16%比率
上述除了CTS因為是日本主要國際空港之一
所以國際線航線與國家航點本身就非常多
也有人耶瑜該張票卷某種程度是出給台灣人利用的XD
雖然我覺得這只是某些人在自嗨的
(而且硬要說的話
CTS的國際線看似很多
但光韓國這一個國家就包辦7間業者、中國大陸則有5間業者在營運
扣掉中國大陸與韓國這12間業者之外
台灣可說是是新千歲國際線第三多航班的航點)
技巧性引流到相對觀光客少的東北和南北海道就對了
然後帶動東北的復興繁榮?
這樣觀光客會不會有被發配邊疆流放在塞外的感覺
外籍旅客想利用這張劵只能從仙台、札幌、函館這些機場進出
除了票價有競爭力外
有時對外籍旅客反更加不便
總不能再加買關東廣域周遊劵接續進出東京
那不如買張JR PASS好用
個人覺的利用在東北櫻花期、夏祭、紅葉期這種需要彈性使用的日子也許不錯
用在一般時段只能說普通
想一想大動脈如果和心臟斷了連線
要怎麼氣血活絡再現生機
其實我認為正好相反
換個角度說
東日本的票卷所欠缺的就是
"不包含首都圈的區域票卷"
JR東日本自家的票卷就是什麼都有綁首都圈綁東京
沒有其他地區專屬的獨立票卷
某種程度而言
這張算是東日本旗下大範圍票卷首開的先例
對於仙台或函館進出的旅客可說是非常利多
因為
他一開始所主打的目標客群本身就不是要從首都圈往返
而是從東北/北海道端點進出的人
這樣更加吸引要旅遊這兩地區的人可以直飛當地空港
不用再透過成田/羽田進出
對於旅客而言算是更加方便
以仙台進出來舉例
過往選擇SDJ進出的人應該都面臨一個問題
是否要買JR票卷?
因為說划算不一定划算
說不划算買單程票也很貴
這張票卷的出現
讓原本仙台這個佔有地理距離優勢的航點，卻一樣只能玩東京+東北的旅客
可以更改成直接往上玩東北+北海道地區
算是提供第二種新的旅遊路線玩法
不過也有人提到
東北北海道沿線主要國際空港的台日航班數比例算是非常高
SDJ國際線航班共有6間業者運航，其他3間為台日航點，佔該空港國際線航班50%比率
HKD國際線航班共有3間業者運航，其中2間為台日航點，佔該空港國際線航班70%比率
CTS國際線航班共有25間業者運航，其中4間為台日航點，佔該空港國際線航班16%比率
上述除了CTS因為是日本主要國際空港之一
所以國際線航線與國家航點本身就非常多
也有人耶瑜該張票卷某種程度是出給台灣人利用的XD
雖然我覺得這只是某些人在自嗨的
(而且硬要說的話
CTS的國際線看似很多
但光韓國這一個國家就包辦7間業者、中國大陸則有5間業者在營運
扣掉中國大陸與韓國這12間業者之外
台灣可說是是新千歲國際線第三多航班的航點)
微笑吧趁你還有牙齒
可惜明年才開始販售，否則這個天數與通行地區，蠻適合小弟賞楓的行程！
我個人對於這個新PASS有正面的評價，對於仙台進出或仙台<->函館進出有相當的加分效果。
+1，人正在東北，當初就扼腕東日本東北地區pass不能北上揮軍函館，如今見此新聞，更是搥心肝……莫非是給我再次造訪東北及道南的理由嗎？
我個人對於這個新PASS有正面的評價，對於仙台進出或仙台<->函館進出有相當的加分效果。
+1，人正在東北，當初就扼腕東日本東北地區pass不能北上揮軍函館，如今見此新聞，更是搥心肝……莫非是給我再次造訪東北及道南的理由嗎？
心冷怎暖
謝謝分享 明年2月初仙台進函館出 剛好派上用場
清風涼心
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票卷名稱：
JR Tohoku-South Hokkaido Rail Pass(5日)
JR東北加南北海道五日通票
JR 東北・南北海道レールパス
發行業者：
JR東日本&JR北海道企劃聯名合作發行
販賣日期與使用兌換日期：
自2018/01/05 ~ 2019/03/31
但該張票卷兌換日期跟日本國內購買日為自2018/02/01起
2018 年 1 月 5 日（金）～2019 年 3 月 31 日（日）
日本国内での引換・発売期間は 2018 年 2 月 1 日(木)～2019 年 3 月 31 日(日)
購買資格：
持短期觀光簽(短期滯在)之短期訪日外國旅客
購 入 資 格
日本国以外のパスポートを所持している外国籍のお客さま（日本滞在日数が 90 日以内
の短期滞在者）のみを対象とし、引換・購入時にパスポートにて確認させていただきま
す。
販賣價格：
日本國內售價 - 大人20000 小孩10000
海外售價 - 大人19000 小孩9500
発 売 価 格
海外発売 大人（12 歳以上） 19,000 円、小児（6 歳～11 歳） 9,500 円
国内発売 大人（12 歳以上） 20,000 円、小児（6 歳～11 歳） 10,000 円
使用效期：
兌換日起算14天內任選5日
発行日から 14 日間のうち任意の 5 日（フレキシブル 5 日）
可用範圍：
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JR東日本之東北地區範圍(東北新幹線最南只能搭至新白河站，含BRT公車路線)
北海道部分區間(同南北海道6日版PASS)
仙台空港鉄道線全線
青森鐵道全線
IGR銀河鐵道全線
可搭乘車種：
普通車指定席與自由席
兌換與販售場所：
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フリーエリア内の JR 北海道線、JR 東日本線（BRT 含む）、青い森鉄道全線、IGR いわて
銀河鉄道線全線及び仙台空港鉄道線全線の特急（新幹線含む）・急行列車・普通列車
の普通車指定席に乗り降り自由です。
官方文案連結
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20171001.pdf
個人簡評
基本上這張就是
原本的南北海道6日PASS然後去掉關東首都圈+少一天
算是有潛力的一張新PASS
對於航班是仙台/北海道進出的旅客將是一大利多
也算是給原本不經關東首都圈地區的人沒PASS可以用的解套方式
海外19000的價格(跟東北5日同價)
算是相當有競爭力
東北北海道新幹線隨便搭個一兩趟就差不多回本了
昨天剛釘3位JR east pass在線購買更便宜喔17800
票卷名稱：
JR Tohoku-South Hokkaido Rail Pass(5日)
JR東北加南北海道五日通票
JR 東北・南北海道レールパス
發行業者：
JR東日本&JR北海道企劃聯名合作發行
販賣日期與使用兌換日期：
自2018/01/05 ~ 2019/03/31
但該張票卷兌換日期跟日本國內購買日為自2018/02/01起
2018 年 1 月 5 日（金）～2019 年 3 月 31 日（日）
日本国内での引換・発売期間は 2018 年 2 月 1 日(木)～2019 年 3 月 31 日(日)
購買資格：
持短期觀光簽(短期滯在)之短期訪日外國旅客
購 入 資 格
日本国以外のパスポートを所持している外国籍のお客さま（日本滞在日数が 90 日以内
の短期滞在者）のみを対象とし、引換・購入時にパスポートにて確認させていただきま
す。
販賣價格：
日本國內售價 - 大人20000 小孩10000
海外售價 - 大人19000 小孩9500
発 売 価 格
海外発売 大人（12 歳以上） 19,000 円、小児（6 歳～11 歳） 9,500 円
国内発売 大人（12 歳以上） 20,000 円、小児（6 歳～11 歳） 10,000 円
使用效期：
兌換日起算14天內任選5日
発行日から 14 日間のうち任意の 5 日（フレキシブル 5 日）
可用範圍：
https://www.backpackers.com.tw/forum/attachment.php?attachmentid=2180599&stc=1&thumb=1&d=1507025629
JR東日本之東北地區範圍(東北新幹線最南只能搭至新白河站，含BRT公車路線)
北海道部分區間(同南北海道6日版PASS)
仙台空港鉄道線全線
青森鐵道全線
IGR銀河鐵道全線
可搭乘車種：
普通車指定席與自由席
兌換與販售場所：
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フリーエリア内の JR 北海道線、JR 東日本線（BRT 含む）、青い森鉄道全線、IGR いわて
銀河鉄道線全線及び仙台空港鉄道線全線の特急（新幹線含む）・急行列車・普通列車
の普通車指定席に乗り降り自由です。
官方文案連結
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20171001.pdf
個人簡評
基本上這張就是
原本的南北海道6日PASS然後去掉關東首都圈+少一天
算是有潛力的一張新PASS
對於航班是仙台/北海道進出的旅客將是一大利多
也算是給原本不經關東首都圈地區的人沒PASS可以用的解套方式
海外19000的價格(跟東北5日同價)
算是相當有競爭力
東北北海道新幹線隨便搭個一兩趟就差不多回本了
昨天剛釘3位JR east pass在線購買更便宜喔17800
恍若初遇
老實說若非需要我還真不喜歡東京進 成田那麼遠
JR東早該pass細分了 JR西分那麼多種 能想到的排法大概都有可用的了 JR東還只有那幾個 要嘛太貴要嘛範圍太小
有時到東北了看著對岸的涵館又不知去不去 去了又好貴
若想東京進去東北的一樣照舊用東北pass
JR東早該pass細分了 JR西分那麼多種 能想到的排法大概都有可用的了 JR東還只有那幾個 要嘛太貴要嘛範圍太小
有時到東北了看著對岸的涵館又不知去不去 去了又好貴
若想東京進去東北的一樣照舊用東北pass
時光是把飼料
請問!這種只要有寫道:
"在自由區域內，均可無限次免費乘坐以下各公司的特急(含新幹線)、急行列車、普通列車(含快速)的普通車廂指定席。"
是不是就代表可以免費劃位搭乘指定席。
雖然之前買過6天的，但還是想確定一下。
"在自由區域內，均可無限次免費乘坐以下各公司的特急(含新幹線)、急行列車、普通列車(含快速)的普通車廂指定席。"
是不是就代表可以免費劃位搭乘指定席。
雖然之前買過6天的，但還是想確定一下。