兩岸直航包機對於背包客有幫助嗎?

如果包機時間固定每周末都有,

從中國以台灣人的身分能買得到個人的機票(不需團進團出的)嗎?

謝謝!

我原本也認為這條路線沒多大商機.
可能國民黨一直無法忘記當年的首都在南京吧.
我的看法是：誰會那個時候到機場候機(回來也就算了)

時間是縮短了點
但航空公司操縱之下
但價格卻沒降多少
一點都不合理
走香港轉機
如可免加費多停香港一站
除了對時間要求快一點的商務旅客沒誘惑外
客人還是會往香港跑的
所以說這次的直飛
對背包客可能一點幫助都沒有!!
對了..除了直飛外
還真希望大陸方面開放台灣人民直接入境
或採用不需付簽證費用的某種旅遊文件
我想..讓背包客們省點錢才是最實際的

大大所言甚是,會拿此航線當直航,有點給人丈二和尚的摸不著腦,華信雖搶得頭香,但也是頭殼發燒的無處找客人,誰會三更半夜的到台東飛去南京的呀,真是有點匪夷所思.
剛看報導此航班已經取消啦!
其實沒有客人也無須浪費資源.
取消也好.

走香港轉機
如可免加費多停香港一站
除了對時間要求快一點的商務旅客沒誘惑外
客人還是會往香港跑的
所以說這次的直飛
對背包客可能一點幫助都沒有!!

我可不這麼覺得,對於常往大陸跑的背包客來說,港澳兩個轉機地及當地景點應該早就都"跑爛"了,沒事怎麼還會再往香港澳門跑並且在那裡多停留?消費又貴得很,浪費時間和金錢而已,我相信目前很多背包客到香港澳門都只是不得不的"單純過境"而已,我自己就是如此,感受特別深

我原本也認為這條路線沒多大商機.
可能國民黨一直無法忘記當年的首都在南京吧.
終點為南京的航線並非沒有市場,但是從"台東"起飛以及"半夜"起飛就真的匪夷所思,其實直航南京將來如果變成白天的常態化航班,將來會影響目前國內旅行社的"江南旅遊團路線",南京進杭州出及杭州進南京出的規劃將可節省目前上海進出的重複拉車行程,在相同的天數(六天或八天)裡甚至可以擠進揚州或鎮江,增加不少賣點及價值,問題在於國內旅行社團體目前大多由桃園和高雄出發,小地方的機場只會有散客而已,哪個旅行社會拉車到台東搭飛機呀!更扯的是還是半夜搭飛機的航班,國內的旅行業者更不可能接受

問題是港澳機票並無下降 差別是在少暸轉機時間 多暸從松山出發地飛機 在上海北京 都可以買 因為已經櫃定只要持有合法進台灣簽證 無論是那國都可以買 只是看你划不滑算

問題是港澳機票並無下降 差別是在少暸轉機時間 多暸從松山出發地飛機 在上海北京 都可以買 因為已經櫃定只要持有合法進台灣簽證 無論是那國都可以買 只是看你划不滑算
電視新聞都有報導....台灣到香港短期(3~4天)的旅行團團費已受影響而大幅調降促銷了,所以還是有用地....因為預期停留港澳的人會變少,所以已經有香港旅遊業者聯合台灣業者在推促銷了,這應該只是時間問題而已,目前算是航空業者的觀望期啦,要是真正每天都有直航大陸各大城市的班機,那對目前的港澳航線定有影響的,到時候要嘛減班要嘛就只好降價了

直航對我來講,有跟無都是一樣!~
週末包機...只能週末飛,時間上太難配合了
到廣東還是從香港飛便宜
到福建 就走小三通,便宜兩千多,每天都有班次

剛看報導此航班已經取消啦!
其實沒有客人也無須浪費資源.取消也好.
我覺得這是各縣市政府都在爭取包機機場的分贓結果,連反對包機直航最力的民進黨,它們在高雄市執政的陳菊,也都因為高雄市想爭取的航班被其他縣市機場分走而在媒體上開罵,其實台灣就那麼小的地方而已,如果每個有機場的縣市都想分一杯羹,都想有直航大陸的機場航線(好像沒爭取到以當地機場為來台進出點,大陸觀光客就不會來,就會少了什麼政績一樣,其實這都是迷思而已),把客源分散後,當然各班飛機就很難找到足夠客人了,現在看來結果還是只有桃園,台北,高雄航班有效而已....我想實施兩三個月之後,就應該會檢討刪除吧!航空公司又不是傻瓜,沒有市場的機場所弄出來的航班,長期來說是營運不下去的

　　對於家在台灣的背包客應該有幫助，但對我沒差．

　　家在金門，比較有長假(一週以上)的時間就是寒暑假，若要到中國旅行，我會先回家過一晚，隔天再到中國，旅行後還是會先回家，除非直航價格比小三通優惠，不然對我影響不大．