道南東北 Day3 小海女
他是陽光深擁必傷
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http://blog.roodo.com/nosomutravel/archives/60505679.html
2017/1/3 (Tue)
八戶至陸奧湊、久慈半日遊
06:30 起床，下樓吃早餐，再走去車站。
搭上八戶線 07:55 慢車，先去陸奧湊殺時間，中午前到久慈、宮古，晚上再回八戶。
JR 八戶線，起點八戶，終點久慈，
中間幾個小站是傳統魚市場，早上要去的「陸奧湊」就是代表漁市之一。
八戶真正熱鬧的舊市區，也在這條線的「本八戶」站，在那才比較有東西可逛，
我們住的「八戶站」是為了接駁新幹線用的，附近很荒涼，離老市區有小段距離
就像多年前的竹北，在高鐵新竹站通車時仍沒啥人煙，真正熱鬧的還是新竹舊城區。
這次在八戶連住五晚，本以為有時間去舊市區逛夜市，
結果嫌轉車麻煩，拖到最後就沒去，只跑外面的新幹線大站 -.-
「location location location」這原則不只套用在買房，
我覺得連出遊住宿也適用，因為「交通方便」實在太重要了。
即使本八戶市區有一堆更便宜、C/P值更高的住宿選擇，我們還是不考慮
光每天多花一兩小時接駁進出就夠你受了，要跑輻射玩法，我還是建議住新幹線大站旁邊。
陸奧湊
今兒是日本大年初三，我已做好心理準備，
部分店家可能還沒開張，冷清就冷清，沒關係，
只要有兩三家代表魚鋪和食堂有開就好，能殺時間就好。
但，
沒想到全軍覆沒，完全沒開
大清早的陸奧湊，沒人、沒車、全部店家都休息
就我們兩個觀光客拿相機在街上走，靜謐又寒冷 (眼神死
對不起，我又出包了 -.-
距下班往久慈的電車還有一個半小時，待在待合室也無聊
討論一下，我們就散步亂逛吧，空城就空城，反正現在也沒事做 XD
從車站出來往左走，「賣青花魚的大媽」雕像後面，有上坡小路通往館鼻公園，
那裏好像是高地，可以遠眺八戶港，就散步過去走走吧。
公園有幾個展望台，可清楚眺望八戶舊市區，
這裡和高雄很像，都是新舊建築並存、靠海、重工業，
也因為漁師文化發達，光市內就有好幾個觀光漁市場、
最有名的「館鼻岸壁朝市」，是日本規模最大的早市，一週一次，只在周日上午出現，
就在我們現在展望台下面的港灣道路上，是因應當地需求、自然形成的早市聚落 (又稱 幻之朝市)
也因這裡的漁師都半夜出港、清早返航，習慣盥洗一番後才回家，所以八戶的澡堂文化也特別發達，
不但傳統澡堂特多 (for 早起早歸的漁夫們)，而且早上五六點就開始營業，這也是八戶當地特色。
館鼻公園有一個海嘯災紀念碑，
用來警惕後人 1933「昭和三陸大地震」的慘狀，
注意看碑底的造型，就是排山倒海的大浪花。
那場海嘯差不多就是80年前的「311大地震」，重創了下北半島和八戶沿岸，
根據紀念碑描述，「海嘯襲擊了船舶、家屋、死屍遍野、如人間地獄」，
以前不太能體會海嘯有多慘，但自從 南亞 & 311海嘯發生後，
在新聞和網路都可以輕易見到災區影像紀錄，現在感受就很深了。
中午要去的久慈、宮古一帶，正是 311 重災地之一。
主要景點都已整頓恢復了，當地也希望大家多去觀光，協助當地復興。
阿對，公園還有一座「疫厲死者碑」，
是供養 1886年霍亂大流行的往生者，它就靜靜地立在懸崖邊。
看過仁醫嗎? 前幾集也有演到江戶時代的霍亂疫情，
日劇裡的南方大夫是穿越時空到江戶，用現代醫學去治療的，
而霍亂在當年算絕症，人人聞病變色，一中標就只能腹瀉到死，
在那種時代大流行，其實是很恐怖的一場災難...
從館鼻公園慢慢繞下去，走港邊小路，散步回車站，
屋形船也沒營業 (廢話)，這有點像關渡港的藍色公路小船，
雖然八戶沒有自然絕景，但工廠林立、漁船進出的人文景觀，也是特色，船上還可以邊吃火鍋邊賞景 :p
這次來陸奧湊的時間不對 (對不起-.-)
靜悄悄又冷清，不過很有味道 XD
走回車站時，終於看到一家漁鋪開店了，哈哈
這是出包，沒吃到朝市海鮮丼和花枝飯，下次有機會再來吧
在待合室等車、吹暖氣、上廁所、
1022 上車，繼續搭八戶線，度咕一個半小時，1150 到久慈下車。
久慈
終於到久慈了，北三陸真不是普通偏僻，
從八戶到久慈要兩小時，從久慈到宮古又要兩小時，
最要命的是電車班次少，當地接駁景點的小巴士更少，
像海女展示中心的小袖海岸，即使從久慈市區搭車，一天也只有三班巴士 -.-
若要排進行程，要不得在久慈過夜、不然就要撒錢搭計程車才串得起來，
我就放棄小袖海岸了 (而且冬天也沒海女採海膽表演)，今天就專心搭暖被桌列車。
1150 在久慈下車，距離 1210 暖被桌電車只有 20分鐘空檔、
上個廁所、換好票、領便當，時間就差不多了，無法去逛久慈市區，只能從車站瞄幾眼 T_T
小海女的重要場景-站前百貨，目前還是劇中原貌
WIKI百科從三年前就說要拆了，但到現在根本都沒拆啊 -.-
車站外還有滿滿的海女看板、觀光指標，可是我們沒時間，瞄一下就準備上車了。
JR 久慈站的旁邊，就是三陸鐵道的久慈站，橘紅色那棟，劇中的「北鐵」，就是這家三陸鐵道。
Point: 小海女
摘自 WIKI:
小海女是 NHK 2013年晨間連續劇，
2012年10月起，在岩手縣久慈市開始拍攝，隔年8月殺青，拍攝10個月
播出後，久慈市在同年黃金週湧入11萬4800名觀光客，約去年同期兩倍。
劇中出現的「核桃丸子湯」（まめぶ汁）、「海膽飯」等商品亦受到《小海女》的影響，銷情甚佳。
另外，在戲裏出現的「久慈琥珀」因知名度提高，東經連商務中心決定支援久慈琥珀的發展，目標成為高級品牌。
這一系列由《小海女》造成的經濟效應，有傳媒稱之為「海女經濟」（アマノミクス），
名字取自第2次安倍內閣一系列經濟政策的常用稱呼「安倍經濟學」（アベノミクス）。
根據岩手經濟研究所估算，《小海女》對當地漣漪效應約為32億日圓，465人因該劇而得以就業。
該劇的經濟效應，比盛岡的東北六魂祭 2012年 22億700萬日圓，還要大 -.-
《小海女》播出後，讓不少早起的上班族的「藍色星期一」不藥而癒，
因此在9月大結局播出後，有網民表示「從今天起我八點再也爬不起來了」、
「沒有幹勁」、「我心已燃燒殆盡」、「好寂寞、我心好痛」，
這被稱為「小海女失落症候群」（あまちゃんロス症候群，簡稱「あまロス」）。
NHK破例在10月14日起播出《小海女》精選，其 DVD 預約數量更達以往 NHK 晨間劇的十倍。
總之小海女大成功，
即使已撥出三年多，還是有很多觀光客來朝聖 (我們就是其中之一)
老實說，久慈、宮古這一帶的都不算便利，遠得要命，沿岸也沒啥腹地發展，
每個小漁村都小小小一搓，人口老化、又沒多大名氣的物產或風景，
但小海女這齣戲簡直就是行銷當地，把北三陸的人情風貌拍得好可愛、好有特色，
我看得很有共鳴，心想以後有機會到北東北，一定要去看一下，終於就在這趟如願了。
Point: 暖被桌電車
http://www.sanrikutetsudou.com/?p=5724
1. 期間限定
這是三陸鐵道推出的特色列車，只在特定日期行駛，往返久慈和宮古。
2017年冬季班次: 1/3~1/5 連續三天，以及每個星期六日。
一天只往返一班，每站停，不一定要搭完全線，也可以中途下車。
去程: 久慈 12：13 → 宮古 13：54，回程: 宮古 15：05 → 久慈 16：46
每季都會更新班表，預約前最好上官網確認最新班次，
我們從八戶過來久慈，所以要搭 12:13 發車那一班 (早上才會先去陸奧湊殺時間)
打算搭到宮古，逛完淨土濱後，搭JR山田線回盛岡、然後轉晚班新幹線，剛好繞一圈回八戶，不走回頭路。
久慈到宮古原價 1850日圓、搭暖被桌車廂再加 500，共 2350 日圓。
約台幣七百元，其實不貴，他們很用心經營，非常值得一坐。
2. 定位方式
沒網路訂位，僅受理電話預約，在上班時間 9：00～18：00 打 0193－62－8900 即可。
我是用 Skype Out 直接打國際電話，用破日文慢慢講也通，其實很順，沒有遇到困難
先說 我是台灣人，我要預約暖被桌電車，我想搭1/3這天的，我在久慈上車，想搭到宮古，
我們有兩人，我們都要預約海膽鮑魚便當，我們會講一點簡單日文，基本溝通是沒有題的。
對方會記錄我名字、手機號碼，說明票價、重複確認乘車日期、起訖站後，就算預約 OK了。
定位成功後，一定要如期去搭，如果計畫更改，也一定要電話取消預約。
如果沒先電話預約，也可現場碰運氣，如當天仍有空位，也可現場買。
我是怕大年初三有出遊人潮，可能會沒位，所以一個月前開放預約就電話訂好， 1/3 兩人座位，以防萬一。
結果今天這班車果然坐滿，有定位還是比較保險。
3. 列車特色
a. 全席暖被桌 (全車指定席)，下半身都在棉被和暖爐裡。
b. 沿著海岸線走，窗外就是北三陸的風景精華。
c. 有車掌小姐沿線介紹各站特色、尤其受到311海嘯影響、和小海女相關的景色。
d. 車上會穿插 Namomi 民俗表演、和車掌小姐的娛樂節目。
e. 有賣北三陸地產，也有簡單餐車供應零食與飲料，可以吃吃喝喝、暖和地欣賞北三陸海景。
f. 單程只消兩小時、台幣約700元而已，就當一種套裝行程，我覺得並不貴，很有特色，別的地方沒有。
進去久慈車站，和櫃檯說我是電話預約的 N君，小姐核對資料 OK後，
當場付現，然後給車票、和額外預約的火車便當，等下要在車上吃的。
預約時可順便訂便當: 海膽鮑魚1600、純海膽1700、扇立貝1200 三種，
我訂兩個海膽鮑魚 1600日圓這款，兩種海產都吃得到。是貴了一點，但難得出遊，開心、好吃就好 :p
如果沒事前預約，也可現場碰運氣 (便當售完為止)，或趕快去站前餐廳採購也行。
另外還有龍泉洞咖啡+久慈甜點組合 700圓，也可電話一併預約。
久慈車站也是重要場景，
滿滿小海女的 DM/海報/紀念品/農漁產，還有戲服和拍攝道具給遊客玩，
每個小角落都塞滿當地特色，但剩不到10分鐘就要上車了，我們只能匆匆一撇。
我超想吃的 Mamebu 核桃湯，也來不及出去找，回來看照片才發現車站有賣真空包 啊啊 T_T
月台也是重點，劇中無數的別離與相會場景都在這拍攝，
那台磚紅咖啡車廂就是暖被桌電車，只有一截，另一截就是普通車廂，給當地人通勤用。
因為是觀光電車，上車前車掌、和工作人員都會幫乘客拍紀念照，發車時也會搖旗歡呼，很嗨 XD
喔喔喔車內好溫暖，
今早在陸奧湊冷個半死，接下來兩小時車程就當取暖休息間 哈哈
我劃到 A席 & D席，剛好就是第一桌，在車掌小姐旁，離表演人員超近 喔耶
我們只有兩人，原本很擔心要和陌生人擠同一桌，但它還是給我們兩人自己一桌，超感謝
暖被桌有夠可愛，我應該是第一次用，棉被蓬鬆鬆、暖呼呼的，脫鞋窩在座位李，像在家一樣舒服 哈
發車~
車掌小姐先歡迎各位搭乘，請大家邊用餐，邊介紹這條鐵道 XD
我們也開動，海膽鮑魚便當很好吃，清香淡雅，帶一點海味，但完全不腥
前半段各站都和小海女有關，每當經過特別景點，車掌小姐會請大家轉頭留意，電車也會放慢速度讓大家好好欣賞。
摘自 WIKI:
「久慈站」就是劇中的「北三陸站」
劇中「北三陸鐵道谷灣線」北端終點站。
站內有站務室，候車室及咖啡廳「谷灣」（リアス）（晚上為日語發音同樣的小酒家「梨明日」）。
另，為了讓學生活用等車時間設置了自修角、命名為「學習站」。從站廳到月台，需要用天橋穿越JR的線路。
原型是三陸鐵道久慈站，撮影時只使用了其外觀。站廳內部為布景。
「堀內站」就是劇中的「袖浜海岸站」
劇中袖浜地區最近的火車站、北三陸站的下一站，設定位於山坡集落的內部。
但實際上小袖海岸並沒有鐵路，亦無火車行駛（僅有班次不多的巴士會行經當地）、
拍攝地在小袖海岸直線距離南15㎞處的堀內站（普代村）。
「田野畑站」就是劇中的「畑野站」
劇中足立家最近的一站，設定為農村。從北三陸出發約1小時車程。
是第4集中小秋，結衣初次見面的舞台、第53集中的和式宴會列車的折返處。更是潛水班學員送別種市的場所。
本篇結局中也作為和式宴會列車的折返站、小秋結衣一同走過的前方不通線路。
拍攝地位於田野畑站、距離久慈約50分鐘車程，位於村郊地段。
電車開到「大澤橋」，
特地放速度，車掌請大家轉頭看橋下的小河口，
夏婆婆就是站在那邊，搖旗送春子和小秋到東京的 (還有亂入的勉叔
當時我看這集看到熱淚盈眶，然後結束前半段的故鄉篇，轉入下半部的東京篇
這是小海女的眾多名場面之一，大家都喔喔喔拿出相機猛拍。
過了大澤橋，後面就進入隧道區，
劇中 311大地震發生那天，大吉和小忍在車上遇到山崩落石的那段，就是在後半段的山區裡。
這時大家便當都吃完了，工作人員也在後台裝扮好，
一進山洞，就故意關掉大燈，拿刀的 Namomi 妖怪就出現了 XD
兩隻 Namomi 登場時蠻嚇人的，會拿刀(玩具紙刀)揮舞，惡行惡狀地兇人
「有沒有不聽話的壞小孩呀 ~~~」、「壞小孩就要送來給我宰來吃啊 ~~~」
這其實是岩手縣北部沿海的習俗，大年十五時，村民會扮成這妖怪，挨家挨戶敲門，
幫每家大人嚇唬小孩子用，嚇小孩子若不聽話，就會被這妖怪抓去吃。
秋田西邊的男鹿半島也有這種習俗，它們那邊的妖怪叫生剝 Mamehana，和久慈的 Namomi 很像，小海女劇中也有登場介紹過。
結果隔壁桌的小朋真的嚇哭了 XDD
小朋友嚇到哭喊 我不要我不要 哇啊啊啊 (然後崩潰
但他哭得越淒厲，大人笑得越開心，車上乘客都一起偷笑 哈哈
嗨完後，Namomi 會脫下面具，原來是兩位阿公扮的
他們會親切地介紹這習俗，和大家拜年，發乘車紀念明信片，並謝謝大家來北三陸玩
阿公還會借面具給乘客拍照紀念喔，
他走到隔壁桌時，媽媽還笑著問小朋友，這是阿公是誰呀，認得嗎?
雖然拿掉面具，但小朋友看到阿公身上裝扮還是很嚇，又崩潰哭了 (結果媽媽還是笑得很開心 -.-
耶，我難得的拍照留念，暖被桌電車好嗨~
Namomi 退場後，差不多已開到田野畑站，這就是足立家的所在，
就是小忍、他哥-暖爐先生、小忍媽、小忍爸-校長 她們一家，
311 之後，三陸鐵道也像劇中描述那樣，斷線停駛過，後來搶修，曾有一陣子只通這一站，
現在已全線通車，可從久慈一路搭到宮古了。
剩最後一段了 (主要是山洞隧道區)，比較沒窗景可看，
車掌小姐推餐車出來，販賣三陸特產，買個久慈山葡萄汁來喝，然後就快到宮古了。
今天這班沒人中途下車，大家都一路坐到最後一站。
車上活動還沒完，車掌小姐要和大家玩猜拳遊戲 XD
她請全車一起舉手，和她猜拳，逐次淘汰輸家，贏到最後的一個乘客就送餐車上的獎品，哈哈哈
結果第一回只猜兩次，就全車敗陣，獨留 T君一人猜贏車掌小姐，喔喔喔
連她都驚呼說第一次這麼快送出，頒獎時我們都覺得好神奇 (猜拳王來著)。
獎品是三陸鐵道的資料夾，紅白藍車廂就是小海女劇中出現的通勤電車，北鐵的招牌印象。
快到宮古，這趟列車小旅行要結束了，車掌小姐再推餐車出來販售，
這是最後一次機會，等下就要下車了，大家就比較踴躍購買 XD
三陸鐵道也是慘澹經營的第三方鐵路公司，要倒不倒的，隨時收掉都不奇怪的小鐵路，
因為鄉村人口老化、居民人數持續下跌，近年經營壓力是越來越大，
劇中那群人絞盡腦汁要吸引觀光客救故鄉，其實是真的
他們還推出自嘲的「赤字仙貝」，就是希望大家多搭乘、多支持，
來拯救鄉下沒落的預算黑洞 (赤字仙貝很好吃喔
為什麼鐵道迷們 (我不是) 會那麼積極行銷這些小鐵道，
就是因為他們每條都極具當地特色，倒掉就仿佛斷了一段歷史、一齣過往人情劇
我自己搭過的幾條小鐵道，印象都非常好，富山-宇奈月、高知-土佐鐵道、
還有今天的三陸-暖被桌列車、明天搭的內陸線-秋田犬電車、後天的津輕-烤魷魚電車等等
都非常經典，印象深刻，我希望它們能繼續存活下去，也希望大家來日本玩時，多支持這些小鐵道。
13:54 抵達宮古，終點站，暖被桌之旅就到這結束。
下車後拍一下電車外觀，然後它們就準備開回久慈了。
宮古爆冷，海風很大，拉鍊全都拉上，出車站上廁所，找車去淨土濱
下午就在淨土濱逛到天黑，再慢慢搭車回八戶。
Day3 待續 :)
http://blog.roodo.com/nosomutravel/archives/60505679.html
2017/1/3 (Tue)
八戶至陸奧湊、久慈半日遊
06:30 起床，下樓吃早餐，再走去車站。
搭上八戶線 07:55 慢車，先去陸奧湊殺時間，中午前到久慈、宮古，晚上再回八戶。
JR 八戶線，起點八戶，終點久慈，
中間幾個小站是傳統魚市場，早上要去的「陸奧湊」就是代表漁市之一。
八戶真正熱鬧的舊市區，也在這條線的「本八戶」站，在那才比較有東西可逛，
我們住的「八戶站」是為了接駁新幹線用的，附近很荒涼，離老市區有小段距離
就像多年前的竹北，在高鐵新竹站通車時仍沒啥人煙，真正熱鬧的還是新竹舊城區。
這次在八戶連住五晚，本以為有時間去舊市區逛夜市，
結果嫌轉車麻煩，拖到最後就沒去，只跑外面的新幹線大站 -.-
「location location location」這原則不只套用在買房，
我覺得連出遊住宿也適用，因為「交通方便」實在太重要了。
即使本八戶市區有一堆更便宜、C/P值更高的住宿選擇，我們還是不考慮
光每天多花一兩小時接駁進出就夠你受了，要跑輻射玩法，我還是建議住新幹線大站旁邊。
陸奧湊
今兒是日本大年初三，我已做好心理準備，
部分店家可能還沒開張，冷清就冷清，沒關係，
只要有兩三家代表魚鋪和食堂有開就好，能殺時間就好。
但，
沒想到全軍覆沒，完全沒開
大清早的陸奧湊，沒人、沒車、全部店家都休息
就我們兩個觀光客拿相機在街上走，靜謐又寒冷 (眼神死
對不起，我又出包了 -.-
距下班往久慈的電車還有一個半小時，待在待合室也無聊
討論一下，我們就散步亂逛吧，空城就空城，反正現在也沒事做 XD
從車站出來往左走，「賣青花魚的大媽」雕像後面，有上坡小路通往館鼻公園，
那裏好像是高地，可以遠眺八戶港，就散步過去走走吧。
公園有幾個展望台，可清楚眺望八戶舊市區，
這裡和高雄很像，都是新舊建築並存、靠海、重工業，
也因為漁師文化發達，光市內就有好幾個觀光漁市場、
最有名的「館鼻岸壁朝市」，是日本規模最大的早市，一週一次，只在周日上午出現，
就在我們現在展望台下面的港灣道路上，是因應當地需求、自然形成的早市聚落 (又稱 幻之朝市)
也因這裡的漁師都半夜出港、清早返航，習慣盥洗一番後才回家，所以八戶的澡堂文化也特別發達，
不但傳統澡堂特多 (for 早起早歸的漁夫們)，而且早上五六點就開始營業，這也是八戶當地特色。
館鼻公園有一個海嘯災紀念碑，
用來警惕後人 1933「昭和三陸大地震」的慘狀，
注意看碑底的造型，就是排山倒海的大浪花。
那場海嘯差不多就是80年前的「311大地震」，重創了下北半島和八戶沿岸，
根據紀念碑描述，「海嘯襲擊了船舶、家屋、死屍遍野、如人間地獄」，
以前不太能體會海嘯有多慘，但自從 南亞 & 311海嘯發生後，
在新聞和網路都可以輕易見到災區影像紀錄，現在感受就很深了。
中午要去的久慈、宮古一帶，正是 311 重災地之一。
主要景點都已整頓恢復了，當地也希望大家多去觀光，協助當地復興。
阿對，公園還有一座「疫厲死者碑」，
是供養 1886年霍亂大流行的往生者，它就靜靜地立在懸崖邊。
看過仁醫嗎? 前幾集也有演到江戶時代的霍亂疫情，
日劇裡的南方大夫是穿越時空到江戶，用現代醫學去治療的，
而霍亂在當年算絕症，人人聞病變色，一中標就只能腹瀉到死，
在那種時代大流行，其實是很恐怖的一場災難...
從館鼻公園慢慢繞下去，走港邊小路，散步回車站，
屋形船也沒營業 (廢話)，這有點像關渡港的藍色公路小船，
雖然八戶沒有自然絕景，但工廠林立、漁船進出的人文景觀，也是特色，船上還可以邊吃火鍋邊賞景 :p
這次來陸奧湊的時間不對 (對不起-.-)
靜悄悄又冷清，不過很有味道 XD
走回車站時，終於看到一家漁鋪開店了，哈哈
這是出包，沒吃到朝市海鮮丼和花枝飯，下次有機會再來吧
在待合室等車、吹暖氣、上廁所、
1022 上車，繼續搭八戶線，度咕一個半小時，1150 到久慈下車。
久慈
終於到久慈了，北三陸真不是普通偏僻，
從八戶到久慈要兩小時，從久慈到宮古又要兩小時，
最要命的是電車班次少，當地接駁景點的小巴士更少，
像海女展示中心的小袖海岸，即使從久慈市區搭車，一天也只有三班巴士 -.-
若要排進行程，要不得在久慈過夜、不然就要撒錢搭計程車才串得起來，
我就放棄小袖海岸了 (而且冬天也沒海女採海膽表演)，今天就專心搭暖被桌列車。
1150 在久慈下車，距離 1210 暖被桌電車只有 20分鐘空檔、
上個廁所、換好票、領便當，時間就差不多了，無法去逛久慈市區，只能從車站瞄幾眼 T_T
小海女的重要場景-站前百貨，目前還是劇中原貌
WIKI百科從三年前就說要拆了，但到現在根本都沒拆啊 -.-
車站外還有滿滿的海女看板、觀光指標，可是我們沒時間，瞄一下就準備上車了。
JR 久慈站的旁邊，就是三陸鐵道的久慈站，橘紅色那棟，劇中的「北鐵」，就是這家三陸鐵道。
Point: 小海女
摘自 WIKI:
小海女是 NHK 2013年晨間連續劇，
2012年10月起，在岩手縣久慈市開始拍攝，隔年8月殺青，拍攝10個月
播出後，久慈市在同年黃金週湧入11萬4800名觀光客，約去年同期兩倍。
劇中出現的「核桃丸子湯」（まめぶ汁）、「海膽飯」等商品亦受到《小海女》的影響，銷情甚佳。
另外，在戲裏出現的「久慈琥珀」因知名度提高，東經連商務中心決定支援久慈琥珀的發展，目標成為高級品牌。
這一系列由《小海女》造成的經濟效應，有傳媒稱之為「海女經濟」（アマノミクス），
名字取自第2次安倍內閣一系列經濟政策的常用稱呼「安倍經濟學」（アベノミクス）。
根據岩手經濟研究所估算，《小海女》對當地漣漪效應約為32億日圓，465人因該劇而得以就業。
該劇的經濟效應，比盛岡的東北六魂祭 2012年 22億700萬日圓，還要大 -.-
《小海女》播出後，讓不少早起的上班族的「藍色星期一」不藥而癒，
因此在9月大結局播出後，有網民表示「從今天起我八點再也爬不起來了」、
「沒有幹勁」、「我心已燃燒殆盡」、「好寂寞、我心好痛」，
這被稱為「小海女失落症候群」（あまちゃんロス症候群，簡稱「あまロス」）。
NHK破例在10月14日起播出《小海女》精選，其 DVD 預約數量更達以往 NHK 晨間劇的十倍。
總之小海女大成功，
即使已撥出三年多，還是有很多觀光客來朝聖 (我們就是其中之一)
老實說，久慈、宮古這一帶的都不算便利，遠得要命，沿岸也沒啥腹地發展，
每個小漁村都小小小一搓，人口老化、又沒多大名氣的物產或風景，
但小海女這齣戲簡直就是行銷當地，把北三陸的人情風貌拍得好可愛、好有特色，
我看得很有共鳴，心想以後有機會到北東北，一定要去看一下，終於就在這趟如願了。
Point: 暖被桌電車
http://www.sanrikutetsudou.com/?p=5724
1. 期間限定
這是三陸鐵道推出的特色列車，只在特定日期行駛，往返久慈和宮古。
2017年冬季班次: 1/3~1/5 連續三天，以及每個星期六日。
一天只往返一班，每站停，不一定要搭完全線，也可以中途下車。
去程: 久慈 12：13 → 宮古 13：54，回程: 宮古 15：05 → 久慈 16：46
每季都會更新班表，預約前最好上官網確認最新班次，
我們從八戶過來久慈，所以要搭 12:13 發車那一班 (早上才會先去陸奧湊殺時間)
打算搭到宮古，逛完淨土濱後，搭JR山田線回盛岡、然後轉晚班新幹線，剛好繞一圈回八戶，不走回頭路。
久慈到宮古原價 1850日圓、搭暖被桌車廂再加 500，共 2350 日圓。
約台幣七百元，其實不貴，他們很用心經營，非常值得一坐。
2. 定位方式
沒網路訂位，僅受理電話預約，在上班時間 9：00～18：00 打 0193－62－8900 即可。
我是用 Skype Out 直接打國際電話，用破日文慢慢講也通，其實很順，沒有遇到困難
先說 我是台灣人，我要預約暖被桌電車，我想搭1/3這天的，我在久慈上車，想搭到宮古，
我們有兩人，我們都要預約海膽鮑魚便當，我們會講一點簡單日文，基本溝通是沒有題的。
對方會記錄我名字、手機號碼，說明票價、重複確認乘車日期、起訖站後，就算預約 OK了。
定位成功後，一定要如期去搭，如果計畫更改，也一定要電話取消預約。
如果沒先電話預約，也可現場碰運氣，如當天仍有空位，也可現場買。
我是怕大年初三有出遊人潮，可能會沒位，所以一個月前開放預約就電話訂好， 1/3 兩人座位，以防萬一。
結果今天這班車果然坐滿，有定位還是比較保險。
3. 列車特色
a. 全席暖被桌 (全車指定席)，下半身都在棉被和暖爐裡。
b. 沿著海岸線走，窗外就是北三陸的風景精華。
c. 有車掌小姐沿線介紹各站特色、尤其受到311海嘯影響、和小海女相關的景色。
d. 車上會穿插 Namomi 民俗表演、和車掌小姐的娛樂節目。
e. 有賣北三陸地產，也有簡單餐車供應零食與飲料，可以吃吃喝喝、暖和地欣賞北三陸海景。
f. 單程只消兩小時、台幣約700元而已，就當一種套裝行程，我覺得並不貴，很有特色，別的地方沒有。
進去久慈車站，和櫃檯說我是電話預約的 N君，小姐核對資料 OK後，
當場付現，然後給車票、和額外預約的火車便當，等下要在車上吃的。
預約時可順便訂便當: 海膽鮑魚1600、純海膽1700、扇立貝1200 三種，
我訂兩個海膽鮑魚 1600日圓這款，兩種海產都吃得到。是貴了一點，但難得出遊，開心、好吃就好 :p
如果沒事前預約，也可現場碰運氣 (便當售完為止)，或趕快去站前餐廳採購也行。
另外還有龍泉洞咖啡+久慈甜點組合 700圓，也可電話一併預約。
久慈車站也是重要場景，
滿滿小海女的 DM/海報/紀念品/農漁產，還有戲服和拍攝道具給遊客玩，
每個小角落都塞滿當地特色，但剩不到10分鐘就要上車了，我們只能匆匆一撇。
我超想吃的 Mamebu 核桃湯，也來不及出去找，回來看照片才發現車站有賣真空包 啊啊 T_T
月台也是重點，劇中無數的別離與相會場景都在這拍攝，
那台磚紅咖啡車廂就是暖被桌電車，只有一截，另一截就是普通車廂，給當地人通勤用。
因為是觀光電車，上車前車掌、和工作人員都會幫乘客拍紀念照，發車時也會搖旗歡呼，很嗨 XD
喔喔喔車內好溫暖，
今早在陸奧湊冷個半死，接下來兩小時車程就當取暖休息間 哈哈
我劃到 A席 & D席，剛好就是第一桌，在車掌小姐旁，離表演人員超近 喔耶
我們只有兩人，原本很擔心要和陌生人擠同一桌，但它還是給我們兩人自己一桌，超感謝
暖被桌有夠可愛，我應該是第一次用，棉被蓬鬆鬆、暖呼呼的，脫鞋窩在座位李，像在家一樣舒服 哈
發車~
車掌小姐先歡迎各位搭乘，請大家邊用餐，邊介紹這條鐵道 XD
我們也開動，海膽鮑魚便當很好吃，清香淡雅，帶一點海味，但完全不腥
前半段各站都和小海女有關，每當經過特別景點，車掌小姐會請大家轉頭留意，電車也會放慢速度讓大家好好欣賞。
摘自 WIKI:
「久慈站」就是劇中的「北三陸站」
劇中「北三陸鐵道谷灣線」北端終點站。
站內有站務室，候車室及咖啡廳「谷灣」（リアス）（晚上為日語發音同樣的小酒家「梨明日」）。
另，為了讓學生活用等車時間設置了自修角、命名為「學習站」。從站廳到月台，需要用天橋穿越JR的線路。
原型是三陸鐵道久慈站，撮影時只使用了其外觀。站廳內部為布景。
「堀內站」就是劇中的「袖浜海岸站」
劇中袖浜地區最近的火車站、北三陸站的下一站，設定位於山坡集落的內部。
但實際上小袖海岸並沒有鐵路，亦無火車行駛（僅有班次不多的巴士會行經當地）、
拍攝地在小袖海岸直線距離南15㎞處的堀內站（普代村）。
「田野畑站」就是劇中的「畑野站」
劇中足立家最近的一站，設定為農村。從北三陸出發約1小時車程。
是第4集中小秋，結衣初次見面的舞台、第53集中的和式宴會列車的折返處。更是潛水班學員送別種市的場所。
本篇結局中也作為和式宴會列車的折返站、小秋結衣一同走過的前方不通線路。
拍攝地位於田野畑站、距離久慈約50分鐘車程，位於村郊地段。
電車開到「大澤橋」，
特地放速度，車掌請大家轉頭看橋下的小河口，
夏婆婆就是站在那邊，搖旗送春子和小秋到東京的 (還有亂入的勉叔
當時我看這集看到熱淚盈眶，然後結束前半段的故鄉篇，轉入下半部的東京篇
這是小海女的眾多名場面之一，大家都喔喔喔拿出相機猛拍。
過了大澤橋，後面就進入隧道區，
劇中 311大地震發生那天，大吉和小忍在車上遇到山崩落石的那段，就是在後半段的山區裡。
這時大家便當都吃完了，工作人員也在後台裝扮好，
一進山洞，就故意關掉大燈，拿刀的 Namomi 妖怪就出現了 XD
兩隻 Namomi 登場時蠻嚇人的，會拿刀(玩具紙刀)揮舞，惡行惡狀地兇人
「有沒有不聽話的壞小孩呀 ~~~」、「壞小孩就要送來給我宰來吃啊 ~~~」
這其實是岩手縣北部沿海的習俗，大年十五時，村民會扮成這妖怪，挨家挨戶敲門，
幫每家大人嚇唬小孩子用，嚇小孩子若不聽話，就會被這妖怪抓去吃。
秋田西邊的男鹿半島也有這種習俗，它們那邊的妖怪叫生剝 Mamehana，和久慈的 Namomi 很像，小海女劇中也有登場介紹過。
結果隔壁桌的小朋真的嚇哭了 XDD
小朋友嚇到哭喊 我不要我不要 哇啊啊啊 (然後崩潰
但他哭得越淒厲，大人笑得越開心，車上乘客都一起偷笑 哈哈
嗨完後，Namomi 會脫下面具，原來是兩位阿公扮的
他們會親切地介紹這習俗，和大家拜年，發乘車紀念明信片，並謝謝大家來北三陸玩
阿公還會借面具給乘客拍照紀念喔，
他走到隔壁桌時，媽媽還笑著問小朋友，這是阿公是誰呀，認得嗎?
雖然拿掉面具，但小朋友看到阿公身上裝扮還是很嚇，又崩潰哭了 (結果媽媽還是笑得很開心 -.-
耶，我難得的拍照留念，暖被桌電車好嗨~
Namomi 退場後，差不多已開到田野畑站，這就是足立家的所在，
就是小忍、他哥-暖爐先生、小忍媽、小忍爸-校長 她們一家，
311 之後，三陸鐵道也像劇中描述那樣，斷線停駛過，後來搶修，曾有一陣子只通這一站，
現在已全線通車，可從久慈一路搭到宮古了。
剩最後一段了 (主要是山洞隧道區)，比較沒窗景可看，
車掌小姐推餐車出來，販賣三陸特產，買個久慈山葡萄汁來喝，然後就快到宮古了。
今天這班沒人中途下車，大家都一路坐到最後一站。
車上活動還沒完，車掌小姐要和大家玩猜拳遊戲 XD
她請全車一起舉手，和她猜拳，逐次淘汰輸家，贏到最後的一個乘客就送餐車上的獎品，哈哈哈
結果第一回只猜兩次，就全車敗陣，獨留 T君一人猜贏車掌小姐，喔喔喔
連她都驚呼說第一次這麼快送出，頒獎時我們都覺得好神奇 (猜拳王來著)。
獎品是三陸鐵道的資料夾，紅白藍車廂就是小海女劇中出現的通勤電車，北鐵的招牌印象。
快到宮古，這趟列車小旅行要結束了，車掌小姐再推餐車出來販售，
這是最後一次機會，等下就要下車了，大家就比較踴躍購買 XD
三陸鐵道也是慘澹經營的第三方鐵路公司，要倒不倒的，隨時收掉都不奇怪的小鐵路，
因為鄉村人口老化、居民人數持續下跌，近年經營壓力是越來越大，
劇中那群人絞盡腦汁要吸引觀光客救故鄉，其實是真的
他們還推出自嘲的「赤字仙貝」，就是希望大家多搭乘、多支持，
來拯救鄉下沒落的預算黑洞 (赤字仙貝很好吃喔
為什麼鐵道迷們 (我不是) 會那麼積極行銷這些小鐵道，
就是因為他們每條都極具當地特色，倒掉就仿佛斷了一段歷史、一齣過往人情劇
我自己搭過的幾條小鐵道，印象都非常好，富山-宇奈月、高知-土佐鐵道、
還有今天的三陸-暖被桌列車、明天搭的內陸線-秋田犬電車、後天的津輕-烤魷魚電車等等
都非常經典，印象深刻，我希望它們能繼續存活下去，也希望大家來日本玩時，多支持這些小鐵道。
13:54 抵達宮古，終點站，暖被桌之旅就到這結束。
下車後拍一下電車外觀，然後它們就準備開回久慈了。
宮古爆冷，海風很大，拉鍊全都拉上，出車站上廁所，找車去淨土濱
下午就在淨土濱逛到天黑，再慢慢搭車回八戶。
Day3 待續 :)