成田機場第二航廈的綠色窗口 增加櫃台 方便許多
他是陽光深擁必傷
2017/7/1 下午抵達成田第二航廈 隨即辦理JR 東日本PASS (新瀉 長野)開卡作業 明顯的櫃台變多了 辦理上不用排很久的隊伍 訂位問題也不需要當場跟辦理人員一一說明 只需要在台灣上東日本的網上先行訂位 註冊並附上信用卡資料-----而這張卡一定要跟這去日本櫃台讓他刷過 馬上就會跳出你所有訂位的資料 這次同行有11人 就只是站在櫃台前等他列印車票 方便不少 以前都怕沒有位置 這次讓人覺得JR東日本有進步啊
不是本來就這樣嗎
Ekinet本來就是給信用卡即可刷出訂編資料
而且真正玩家級的使用Ekinet要求好用也不是用中文版的
(中英文版Ekinet不能訂當天車次，根本廢)
然後成空綠窗櫃台人潮一多通常就會保持全開狀態
但排隊還是得排一小時
因為很多垃圾老外把綠窗當作Info.在問東問西
每次去成空綠窗每次都因為排隊換PASS而搭不上理想的NEX班次
而站在門口的引導服務人員其實每個主要國際空港的綠窗JR都會有編制這個人力
本州三社之中
我倒覺得有再進步的是JR西日本
東日本這幾年對外國客也沒有什麼更大幅度優惠或更便捷的服務
嚴格說也只有因應北海道新幹線通車沿伸出的南北海道6日算是全新PASS
舊有PASS之中只有東北五日PASS算是有更優惠
其他的諸如新潟長野、東京廣域．．．等都變相漲價
且取消東日本全區PASS後
使用者無法從越後地區(新潟)走羽越本線往返東北地區(山形秋田青森)
這一點西日本
就保持有全區間的PASS 也有切割後的分地區型PASS
兩大種類併行銷售
可以讓使用者針對自己的需求做選擇
然後東日本幾年前甚至取消大受好評的NEX&Suica套票 與 東京富士山套票
現行的NEX來回套票限定綁來回，不能單程
說起來JR東日本這幾年都算是中規中矩持平的表現
看不出進步的點在哪??? (黑人問號
反倒西日本推出一堆新的企劃票卷PASS，全面整修關空綠窗，推出實體版票卷.....等
算是JR集團中對於推動訪日外國人上最積極的一間吧
不過不是說JR東日本對觀光客不好
它也是有它的優點存在
多數PASS皆可劃指定席(秋田與盛岡已北不給劃也不行)、14選5的彈性使用方式、Ekinet可持PASS取票
算是一直都不錯的政策
真正對外國觀光客最不友善的絕對是小氣JR東海
不是本來就這樣嗎
Ekinet本來就是給信用卡即可刷出訂編資料
而且真正玩家級的使用Ekinet要求好用也不是用中文版的
(中英文版Ekinet不能訂當天車次，根本廢)
然後成空綠窗櫃台人潮一多通常就會保持全開狀態
但排隊還是得排一小時
因為很多垃圾老外把綠窗當作Info.在問東問西
每次去成空綠窗每次都因為排隊換PASS而搭不上理想的NEX班次
而站在門口的引導服務人員其實每個主要國際空港的綠窗JR都會有編制這個人力
本州三社之中
我倒覺得有再進步的是JR西日本
東日本這幾年對外國客也沒有什麼更大幅度優惠或更便捷的服務
嚴格說也只有因應北海道新幹線通車沿伸出的南北海道6日算是全新PASS
舊有PASS之中只有東北五日PASS算是有更優惠
其他的諸如新潟長野、東京廣域．．．等都變相漲價
且取消東日本全區PASS後
使用者無法從越後地區(新潟)走羽越本線往返東北地區(山形秋田青森)
這一點西日本
就保持有全區間的PASS 也有切割後的分地區型PASS
兩大種類併行銷售
可以讓使用者針對自己的需求做選擇
然後東日本幾年前甚至取消大受好評的NEX&Suica套票 與 東京富士山套票
現行的NEX來回套票限定綁來回，不能單程
說起來JR東日本這幾年都算是中規中矩持平的表現
看不出進步的點在哪??? (黑人問號
反倒西日本推出一堆新的企劃票卷PASS，全面整修關空綠窗，推出實體版票卷.....等
算是JR集團中對於推動訪日外國人上最積極的一間吧
不過不是說JR東日本對觀光客不好
它也是有它的優點存在
多數PASS皆可劃指定席(秋田與盛岡已北不給劃也不行)、14選5的彈性使用方式、Ekinet可持PASS取票
算是一直都不錯的政策
真正對外國觀光客最不友善的絕對是小氣JR東海