道南東北 Day4 秋田內陸線

有了你心再野也知道拒絕
網誌圖文版:
http://blog.roodo.com/nosomutravel/archives/60722287.html

2017/1/4 (Wed)
八戶往返阿仁合、森吉山一日遊

今天要去較遠的秋田賞雪,
為了早去早回,所以 06:30 起床,下樓吃早餐,
08:11 搭上八戶出發的新幹線,先到盛岡換秋田新幹線,09:21到角館下車。
前幾天在岩手縣沒甚麼雪,一進入秋田就滿山白雪了,果然越往西邊越容易看到。
一個小時搭車,我聽音樂+度咕,T君趁機寫風景明信片。
但寫幾張就收起來了,因為車上寫字會暈車 XDD

角館

台灣旅客熟悉的角館,我就不特別介紹,
秋田新幹線從這繼續往西到日本海那邊的城市,可和五能線南端串起來。
我們在這下車,要換另一條非JR的秋田內陸線,先去買票。

Point: 秋田內陸線
http://www.akita-nairiku.com/

摘自 Wiki:
秋田內陸縱貫鐵道株式会社,是日本秋田縣的一家第三部門鐵路公司,
採第三部門方式營運,是秋田縣地方政府與一些地方自治體所共同出資成立,
承接由 JR 釋放出的角館線與阿仁合線,及負責串連它們的鷹角線,三條鐵路串接而成的秋田內陸線。

這條是很有名的賞景鐵道,因為行駛在人煙稀少、逐漸沒落的地帶,
現代的破壞較少、保留了早期獵人文化與銅山開採的鄉間景緻,冬天豪雪尤其有名,
比較出名的大站有 阿仁打当 (打当溫泉)、阿仁合 (森吉山)、阿仁前田 (站內溫泉),
我們今天就是計劃做到阿仁合,轉計程車上森吉山看樹冰,回程去阿仁前田泡溫泉,晚上再回八戶。

因為沿線各站人煙稀少,「班次極少」
搭內陸線一定要準確規劃好上下車時間,不然錯過一班車,下班可能要等個一到三小時才會來 -.-

還有,這段鐵路不屬 JR,所以我們拿的 JR Pass 沒有用,要另外付錢搭車。
和售票先生說我們要從角館往返阿仁前田後,他直接賣 2500円的一日券給我們,
有這張一日券就可在內陸線自由上下車。

距離發車時間 11:02 還有一個小時空檔,去角館觀光中心殺時間,
櫃台阿姨說,一個小時還夠去附近逛逛,且可以借傘給我們去溜達,
那就撐傘去最近的西宮家亂逛 (不用門票),順便買車上小零食。

10點多走回車站,還傘、進內陸線月台搭車。
話說角館已經是內陸線的最大站,但上車乘客還是稀稀落落的,座位超空。
11:02 這般特急是觀光列車 - 秋田犬號,喔喔喔
有餐車、狗狗塗裝、和車掌小姐沿途講解,lucky ~

Point: 秋田犬號-觀光列車

1. 只限快車。若搭其他每站都停的慢車,就是普通塗裝的通勤車廂。
2. 車裡車外都有秋田犬的圖案,開車後車掌小姐會介紹緣由,歡迎乘客在車廂裡拍照。
3. 有餐車買飲料、零食、和秋田土產,可以買一點在車上飲食,支持一下內陸線。
4. 車掌小姐也會沿途介紹風景,過河過橋時還會放慢車速,讓乘客好好欣賞窗景。
5. 乘客不多,位置很空,我們就分開坐窗邊位置,各自賞景和拍照。
6. 這條鐵道也是經營困難的地方線,每天平均搭乘人數不到450人 囧
(也是可能說倒就倒的鐵路公司,如果你對秋田鄉下有興趣,請來搭乘,支持它們一下

發車後,車掌小姐就開始介紹,歡迎大家,還會送紀念明信片。
啊對,車上還有免費 WIFI喔,SSID和密碼就飆在座位邊。

前半段天氣還陰陰的,白山黑水,沒啥人煙的窗外雪景,
蠻多遊客會中途下車,特地在角度好的地方拍攝雪地鐵道的照片,
但我不迷鐵道,也不迷攝影,更重要的是外面冷得要死,完全不考慮為了拍火車中途下車 :p
而且今天時間有限,光往返森吉山就差不多了,沒有多餘時間在小站臨時下車探險。

中段就完全進入山區,放晴了,
藍天白雲下的雪景好漂亮,這就是我們想看的 XD
拿出角館買的零食、和車掌小姐買蘋果汁,邊休息邊賞景。
前幾天都早起,有點累到。今天雖然路程遠,但都在坐車,沒啥要走的,就當賞雪休息日。

快到阿仁合的哪一段溪谷很漂亮,行經鐵橋時還放慢速度,請大家往右看絕景。
一個小時很快就過去了,我們就坐到中間的阿仁合站,等下搭計程車上山。

阿仁合

內陸線的大站之一,
有散客計程車再遊客上森吉山,每人單趟900日円,要事先電話預約。
我們下車後,在月台拍一下車廂 (狗狗列車實在很可愛),
我看車掌小姐也在這換班交接,當場在月台清點餐車和乘客狀況,
然後揮揮手,目送列車離開 (觀光列車的工作人員都會這樣,昨天久慈搭車也有搖旗歡送)

大年初四,結果阿仁合站內餐廳沒營業 orz
那那那就上森吉山再找吃的好了,纜車滑雪場應該有小餐廳。
已預約好的計程車已在外面等了,我們上完廁所,就搭車上山。

森吉山阿仁滑雪場
http://www.aniski.jp/

從阿仁合開到森吉山滑雪場約20多分鐘,沿路幾乎沒人煙,沒啥可以逗留的,
下車前,要和司機約好下山時間,我們就抓兩小時,和他兩點多見。
裏頭果然有簡餐,先吃飽暖身,在慢慢搭纜車上山,纜車來回 1800日円。

題外話,今天這趟內陸線小旅頗貴,一路上都要另外花錢,JR pass 就只能用到角館,
從角館搭到阿仁合、阿仁合往返森吉山的計程車、及往返纜車,都要另外掏錢。

明知貴,為何還要排?
因為難得冬天來,難得到秋田,更難得走內陸線,
多花錢就多花錢吧,這裡已夠偏遠,是真的深入鄉下的內陸風情,我覺得很難得,那就花錢走一遍吧。

森吉山纜車

本日精華,我覺得今天最漂亮的雪景都是在纜車上看到的。
這裡的秋楓與冬雪都很出名,尤其冬天的樹冰,和藏王、八甲田山並列為東北三大樹冰。
一月初因為剛下雪,還沒長成最豐滿的樹冰怪物,等二月中上旬才會到最高潮。
不過沒關係,我們就只是想看雪,就算是剛長成的小樹冰也OK。

搭纜車的乘客也不多 (還沒到滑雪、賞樹冰的旺季),
纜車下的滑雪遊客也不多,偶爾才見兩三個遊客在下方呼嘯而過。
但雪景很漂亮,遠近景色各有風情,纜車凌空穿過森林,滿滿爬上山。
我們相機一路都沒停,喀擦喀擦一直拍到山頂。

森吉山山頂

來山頂的遊客都滑雪裝扮,只有我們兩個不是來滑雪的 哈哈
把衣服拉鏈扣子統統拉上,帽子拉起來,頭部不要吹到風就好

山頂壟罩在白霧中,天空和背景都一片白,沒看到藍天雪景有點可惜,但這樣也算美了 :p
樹冰果然還沒長熟,還有枝幹和葉子露在外面,等累積二月份中上旬成熟後,每棵樹冰就都被純白雪塊包裹住了。

因為沒雪鞋 (我們只穿普通運動球鞋),其實也不敢走太遠,
而且白茫茫的,分不清東西南北,只能看山頂纜車站來判別位置。
我們就圍繞著纜車站,在附近走走拍拍就好,也不堅持要走到最上面繞一圈了。

森吉山樹冰的名氣不如藏王,交通更不如藏王那麼方便,所以網路上的遊記心得並不多
實際走一遍,也才知道雪地移動的困難,要顧慮很多事,機動力真的有限,
當然,也不需要冒險亂走,我們本來就是對雪地不熟的南方人 :p

雪景很漂亮,其實對我們這種很少看雪的台灣人來說,有雪就很滿足了,
千里迢迢上來森吉山,想看的都看到了,我心願已了,OK了 XD

時間差不多了,回到纜車站,拍掉頭上身上的粉雪 (不然等下就融成水)
搭纜車下山,和司機會合,再搭計程車阿仁合車站,轉搭15:26的慢車,
去北邊的阿仁前田,我想再跑一下溫泉再回家。

阿仁前田

內陸線的溫泉小站,泡湯費360円,
特色是溫泉浴場就在車站裡面,不用另外走路或搭接駁車。
做到這裡已經快天黑了,後面沒節目了,可以慢慢泡到回程班次,

這裡已經深入鄉間,沒啥觀光客了,
泡湯的都當地老人、和來這特訓演練的山林消防隊。
過去這一代曾經是日本三大銅山、又盛產林木、以及獵熊的獵人文化,
但現在這些行業都沒落了,年輕人都到城市發展,人口急速老化,
感覺沒啥發展動力,村里景觀好像就停在當年模樣,
老街區、老設施、老越台與老火車,很舊很冷清,但很有味道。

泡完溫泉,各自在沙發休息區殺時間,投冰牛奶喝,
撐到回程電車快來時,才上去月台等車 (因為外頭夭壽冷)
今天搭內陸線往返,真的感覺的到他們沒啥乘客,這一定虧的,
應該也是靠地方政府的補助過活,就像台灣那幾條偏遠地區的巴士線一樣。
就算賠錢也不能廢線,不然沿線小村就變成陸上離島,進出會大受影響...

盛岡 大同苑

回到角館已經晚上了,轉搭 19:01 回盛岡的新幹線,到盛岡吃晚餐。
來不及預約車票,用 pass 直接上車,結果全車客滿,站回盛岡 啊啊啊 囧

T君聽我說已吃過三次 Piopio舍冷麵,都沒嘗試別家,建議今晚找一家沒吃過的試試
在網路查一下,市區的大同苑是燒肉老店,也有冷麵,評價很高,那那那我們就去吃吃看

大同苑感覺就是當地人聚餐的老店,
我們點一碗冷麵、一碗石鍋拌飯、和一盤仙台牛燒肉。
仙台牛是店內賣最貴的切片,算是這趟最奢華的晚餐。
這樣一盤要價1200台幣,共六片,每片就一口份量,也就是每一口就吃掉200台幣,一口。

以前我對頂級肉沒啥興趣,覺得划不來,
想說再好吃也就好吃那一點點吧,沒那麼誇張吧,不值砸錢裝闊。
結果好吃太多了,連我這種外行人都吃得出來,入口還會愣一下,心想天哪這甚麼神牛肉 (對我是土包子)
然後感謝T君請客 (膜拜),若沒旅伴堅持偶爾吃好料,我就老是徘迴在C/P值高低、比價省錢的循環裡,沒能開開眼界。
永遠對自己好一點,難得旅行時。

吃完大同苑好滿足,散步回車站,搭 21:38 的新幹線回八戶旅館。
旅行只剩一半了,明天再跑一趟津輕平原,後天就要折返回函館,準備回台了。
不知是每天早起沒好好休息到、還是年紀真的到了,Day4 就已經玩得有點累了 -.-
明天把節奏再放慢一點好了,然後早點回來休息。

Day4 結束,晚安 :)
我不溫暖他卻畏寒
秋田內陸線近期狀況可說是不太好
阿仁前田站 〜 阿仁合站之間目前有土石流崩塌警戒而運轉見和(停駛)
而且這情況到今天為止已經一個多禮拜以上了
原本沒有想特別貼出來
看時間約拖越久,還是貼出來讓大家知道這個消息好了

2017/02/24
05:00 秋田内陸線
交通障害情報 秋田内陸線は、小渕〜阿仁合駅間での土砂災害警戒の影響で、本日も阿仁前田〜阿仁合駅間の運転を見合わせ、一部代行輸送を行っています。また、運転区間の一部列車に運休が出ています。