【台灣/高雄/交通】輕軌從高雄出發！

相信很多朋友可以在國外的一些城市看到輕軌列車的蹤跡，
其中我想最著名的應該就是舊金山電車系統了！
筆者曾經在香港搭過電車從上環到中環，
搭乘主因不為運輸，
而是為了享受其間的樂趣！

舊金山、香港電車都是屬於早期的電車系統，
新型輕軌系統是一種輕運量、便捷、可佈設於平面道路上之軌道運輸系統，
也是倡導大眾運輸和觀光發展的一種利器！
台灣地區目前共有包括新竹、台中、台南、高雄等都市研議興建輕軌系統！
其中以高雄市腳步最快！
不但已規劃出路線方案、車站位置，
也在中央公園(中山路舊大統百貨前)佈設全台第一條輕軌路線(西門子系統)，
並開放民眾試乘(至93.3.25)
雖然只有短短的數百公尺，但是有興趣的朋友可過以去搭乘看看唷！
另外也歡迎大家把您所搭乘的電車、輕軌、捷運等經驗提出來交流喔！

好一陣子沒回高雄了，不知道高雄的捷運何時可以蓋好，蠻期待的。

高雄捷運紅（R）橘（O）兩線估計民國95年通車，
高雄輕軌環狀線（依現有台鐵臨港線佈設、即凱旋路旁鐵路）估計民國96～101年全線完工通車，
另外高雄捷運岡山延伸線（配合R線）、屏東延伸線（配合O線）也經行政院審核通過！
未來大高雄都會區將會有十字及環狀大眾捷運系統！
大家不用得到台北才有捷運坐了！呵呵

高雄的確有資格用輕軌列車
如果是台北
又要一陣子交通黑暗期ㄌ
高雄啥沒有
地多 ^^

也5~6年沒回去看看了
有輕軌列車島是可以回去繞繞~~~~

去歐洲時，發覺不少城市都有電車系統
之於他們好像是普遍的一種交通工具！

我也希望高雄可以快些蓋好大眾交通系統
捷運也好，電車也好，能讓我方便地移動在高雄就好，呵

又來了，我是Eva！

在這裡簡單跟各位介紹一下高雄捷運與輕軌系統的初步路線！

高雄捷運：
高雄捷運系統初期路網分為紅（R）、橘（O）兩線，預定於2006年底兩線全部通車。捷運紅線為南北向運輸路線，南起沿海一路與漢民路口，沿中山路經高雄國際機場，穿過高雄火車站後，沿博愛路左轉曾子路，再沿翠華路、左楠路、健康路，右轉加昌路，左轉高楠公路至橋頭，長約28.3公里；捷運橘線為東西向運輸路線，由中山大學至大寮主機廠，長約14.4公里，除大寮站外，均採地下興建。

輕軌系統：
輕軌系統路線規劃由高雄車站往東，沿既有第一臨港線東段路線南行後西折（凱旋一～四路），經中山三路、中華五路至成功路口後便脫離第一臨港線，接著再轉北橫跨凱旋四路，進入成功二路中央，沿成功二、一路向北直行，經新光路、三多四路、四維四路、青年二路、新田路等交叉路口，左轉銜接五福四路，當輕軌客運的雙軌路線進入五福四路、高雄橋之後，將改以單軌方式續行。
此後，路線分二條：一條往北上方向的軌道係在跨愛河之後，在河西路口的前端，北轉匯入河西路園道，然後利用河西路園道的空間北行，至經過七賢三路底與河西路交會的路口後，再與另一條繼續沿五福四路西向而行的軌道會合。
而另一條繼續西向而行的軌道則是在經過高雄橋之後，繼續沿五福四路而行，行經大智路、大勇路，至七賢三路交叉口時右轉入七賢三路，至七賢三路底與河西路的交叉口處，往左北行與北上軌道在河西路園道上會合形成雙軌。
之後，雙軌路線再繼續往北行，仍循愛河西側的河西路園道直行，在經過建國路之後，便往高雄車站方向橫跨愛河以匯入鐵路西幹線，至高雄車站恰好形成一環狀，可雙向行駛。全長約十七公里，共設卅二座車站，各車站平均距離約五百卅公尺。

有關高雄捷運、輕軌系統相關資訊可查詢
高雄市政府捷運工程局
http://www.kcg.gov.tw/~mtbu/index-c.php

高雄捷運公司
http://www.krtco.com.tw/

那麼高雄的輕軌是隨招隨停的嗎,就像電影上演的一樣,直接跳上去囉

應該不是那一種吧！
我想應該是像國外的路面電車，有車站的啦！
http://www.kcg.gov.tw/~mtbu/html/lightrail/station.php

不知道為什麼，我覺得電車開的都很慢
會讓我有想從它前面走過去被撞的念頭...

不知道為什麼，我覺得電車開的都很慢
會讓我有想從它前面走過去被撞的念頭...

看地方吧！
上次我再函館搭的路面電車在市區是比較慢了一點，
可是到了車稍微少一點的地方，跑起來的速度不輸木柵線說...