不好意思問一個時差的笨問題?
你的名是我拒絕別人的理由
各位不好意思問一個時差的笨問題?
我卻搭乘新航班機由台北飛洛杉磯班機時間為
去程2007年6月5日台北出發22:55到達洛杉磯20:20飛行時間為12:25
回程2007年6月17日洛杉磯出發01:05到達台北06:05飛行時間為14:00
想請問的是
1.以去程來說台北時間出發飛行時間為12小時25分到達洛杉磯20:20這個時間的
算法是如何算的
2.以回程來說洛杉磯出發飛行時間為14小時,到台北為18號早上06:05這個時間
的算法是如何算的?為合回程需花費較多時間?
麻煩各位大大告訴我一下
我卻搭乘新航班機由台北飛洛杉磯班機時間為
去程2007年6月5日台北出發22:55到達洛杉磯20:20飛行時間為12:25
回程2007年6月17日洛杉磯出發01:05到達台北06:05飛行時間為14:00
想請問的是
1.以去程來說台北時間出發飛行時間為12小時25分到達洛杉磯20:20這個時間的
算法是如何算的
2.以回程來說洛杉磯出發飛行時間為14小時,到台北為18號早上06:05這個時間
的算法是如何算的?為合回程需花費較多時間?
麻煩各位大大告訴我一下
虧妹首席
各位不好意思問一個時差的笨問題?
我卻搭乘新航班機由台北飛洛杉磯班機時間為
去程2007年6月5日台北出發22:55到達洛杉磯20:20飛行時間為12:25
回程2007年6月17日洛杉磯出發01:05到達台北06:05飛行時間為14:00
想請問的是
1.以去程來說台北時間出發飛行時間為12小時25分到達洛杉磯20:20這個時間的
算法是如何算的
2.以回程來說洛杉磯出發飛行時間為14小時,到台北為18號早上06:05這個時間
的算法是如何算的?為合回程需花費較多時間?
麻煩各位大大告訴我一下
台北的時區是GMT+8，而美國西岸的時區則是GMT-8，但在6月時是實行日光時間，時鐘撥快一小時，所以實際上是GMT-7，即是說台北比美國西岸快15小時。
6月5日台北22:55出發，飛行12:25，到達時是台北6月6日11:20，再減回時差的15小時，所以是美國西岸6月5日20:20。
6月17日美國西岸01:05出發，飛行14:00，到達時是美國西岸6月17日15:05，加回15小時時差，所以是台北6月18日06:05。
回程要費較多時間，除了回程的路線可能較長，要飛較久外，另一個重要的原因，是因為地球是由西向東自轉，向東飛的飛機，因為順著地球的自轉方向，所以飛得快些，而向西飛的飛機則因為被地球帶回頭，所以要飛久些。
我卻搭乘新航班機由台北飛洛杉磯班機時間為
去程2007年6月5日台北出發22:55到達洛杉磯20:20飛行時間為12:25
回程2007年6月17日洛杉磯出發01:05到達台北06:05飛行時間為14:00
想請問的是
1.以去程來說台北時間出發飛行時間為12小時25分到達洛杉磯20:20這個時間的
算法是如何算的
2.以回程來說洛杉磯出發飛行時間為14小時,到台北為18號早上06:05這個時間
的算法是如何算的?為合回程需花費較多時間?
麻煩各位大大告訴我一下
台北的時區是GMT+8，而美國西岸的時區則是GMT-8，但在6月時是實行日光時間，時鐘撥快一小時，所以實際上是GMT-7，即是說台北比美國西岸快15小時。
6月5日台北22:55出發，飛行12:25，到達時是台北6月6日11:20，再減回時差的15小時，所以是美國西岸6月5日20:20。
6月17日美國西岸01:05出發，飛行14:00，到達時是美國西岸6月17日15:05，加回15小時時差，所以是台北6月18日06:05。
回程要費較多時間，除了回程的路線可能較長，要飛較久外，另一個重要的原因，是因為地球是由西向東自轉，向東飛的飛機，因為順著地球的自轉方向，所以飛得快些，而向西飛的飛機則因為被地球帶回頭，所以要飛久些。
別來無恙你還豬模狗樣
samflower的說法是完全錯誤的
向東比較快，向西比較慢，和地球的自轉方向無關，只和風向有關
噴射氣流是向東北轉東南，所以向東的飛機順風
它的風速非常驚人，常常達到飛機的時速的1/5，所以來回的飛行時間常常相差很多
飛機依然在地球的重力場內，所以地球自轉並不會改變飛機的相對位置
就算能脫離重力場，也是「向西」的飛機會比較快 (甚至只要原地起飛，不必費力前進，一原地降落就到達西邊了)，向東的飛機要抵抗地球自轉的速度，反而會比較慢。 (這是假說)
真實情形根本不是這樣，而是向東的飛機比較快 (噴射氣流造成)
至於噴射氣流是如何形成? 國中地球科學有教過科氏力，由地球自轉造成的，使北半球的運動會向右偏轉
向東比較快，向西比較慢，和地球的自轉方向無關，只和風向有關
噴射氣流是向東北轉東南，所以向東的飛機順風
它的風速非常驚人，常常達到飛機的時速的1/5，所以來回的飛行時間常常相差很多
飛機依然在地球的重力場內，所以地球自轉並不會改變飛機的相對位置
就算能脫離重力場，也是「向西」的飛機會比較快 (甚至只要原地起飛，不必費力前進，一原地降落就到達西邊了)，向東的飛機要抵抗地球自轉的速度，反而會比較慢。 (這是假說)
真實情形根本不是這樣，而是向東的飛機比較快 (噴射氣流造成)
至於噴射氣流是如何形成? 國中地球科學有教過科氏力，由地球自轉造成的，使北半球的運動會向右偏轉
騎著蝸牛狂奔
這個因為所以看起來怪怪的
地球由西向東自轉沒錯 向東飛的飛機比較快也沒錯
但沒聽說五股開車到汐止會比汐止回五股快---> 距離太短，而且你是開"車"，不是開"飛機"
捷運上有隻蒼蠅 向車頭飛跟向車尾飛的速度有何不同? ---> 沒有，只是會被打死 :-P 但是站在不同的角度看，速度確有不同(相對速度)
完整的說法是
地球自轉造成的自轉風影響飛機的速度 ---> 這句我完全同意
這個風速可以在機上飛航資訊顯示時看到 ---> 新的大飛機才有，不是每一架飛機隨時都提供這個訊息給乘客
真的不是很想給你"漏企 ~"
不可以扁我喔 :-P
地球由西向東自轉沒錯 向東飛的飛機比較快也沒錯
但沒聽說五股開車到汐止會比汐止回五股快---> 距離太短，而且你是開"車"，不是開"飛機"
捷運上有隻蒼蠅 向車頭飛跟向車尾飛的速度有何不同? ---> 沒有，只是會被打死 :-P 但是站在不同的角度看，速度確有不同(相對速度)
完整的說法是
地球自轉造成的自轉風影響飛機的速度 ---> 這句我完全同意
這個風速可以在機上飛航資訊顯示時看到 ---> 新的大飛機才有，不是每一架飛機隨時都提供這個訊息給乘客
真的不是很想給你"漏企 ~"
不可以扁我喔 :-P
靠自己你就是女王
瓷器來來大大並沒有說錯
後悔過去不如奮鬥將來
哇靠~背包客棧真是臥虎藏龍啊!!
連蒼蠅立論與科氏力定律都上場了.....而我只在意有誰可以精算分析若這樣來回時間不一樣.....那油耗量也不相同(ps:請不要拿飛機是起飛及下降時用油最大來塘塞).....藉以要求航空公司在單程的票價上要有差別費率以示公平!!哈哈哈~
連蒼蠅立論與科氏力定律都上場了.....而我只在意有誰可以精算分析若這樣來回時間不一樣.....那油耗量也不相同(ps:請不要拿飛機是起飛及下降時用油最大來塘塞).....藉以要求航空公司在單程的票價上要有差別費率以示公平!!哈哈哈~
你是我唯一的執著
完全同意就好
但我倒想幫你打打氣 "不要氣餒 繼續多發貼吧"
單純考慮地球自轉對地表物體運動的影響時
五股開車到汐止跟汐止回五股都不受地球自轉影響
著名的題目是
拿石子完全垂直朝自己頭上拋去 會不會落下來打到頭
我說會 但照你自己說法是拋的夠高就不會 所以你可以拋拋看
蒼蠅的例子只是要提醒你考慮慣性與相對速度在座標不同時的差異
我並沒有說答案
但KATMAI就說得更明白
顯示時看到 並不是你認知的隨時看到
代表了這架飛機必須配備螢幕 且當時有提供飛航資訊
打從我會搭飛機 只要飛機上有螢幕都看過這個風速跟航速 不算新東西
我只想表達原作的因為所以的推論方式有問題
以及真正影響飛機飛航時間的觀念
沒想到多餘的解釋讓你誤會而且還要多幫你解釋幾句
呵 呵 呵 ~~~
互相漏企求進步啦 :-P
ChinaComeCome 大大別介意啦
小的可能沒那麼大的力氣，把石子拋到那麼高，要是不小心丟偏了，砸到自己或是別人都不好!! 是吧!! ;-)
我正在找航空公司或民航局的 E-mail，看他們有沒有標準答案 :-)
但我倒想幫你打打氣 "不要氣餒 繼續多發貼吧"
單純考慮地球自轉對地表物體運動的影響時
五股開車到汐止跟汐止回五股都不受地球自轉影響
著名的題目是
拿石子完全垂直朝自己頭上拋去 會不會落下來打到頭
我說會 但照你自己說法是拋的夠高就不會 所以你可以拋拋看
蒼蠅的例子只是要提醒你考慮慣性與相對速度在座標不同時的差異
我並沒有說答案
但KATMAI就說得更明白
顯示時看到 並不是你認知的隨時看到
代表了這架飛機必須配備螢幕 且當時有提供飛航資訊
打從我會搭飛機 只要飛機上有螢幕都看過這個風速跟航速 不算新東西
我只想表達原作的因為所以的推論方式有問題
以及真正影響飛機飛航時間的觀念
沒想到多餘的解釋讓你誤會而且還要多幫你解釋幾句
呵 呵 呵 ~~~
互相漏企求進步啦 :-P
ChinaComeCome 大大別介意啦
小的可能沒那麼大的力氣，把石子拋到那麼高，要是不小心丟偏了，砸到自己或是別人都不好!! 是吧!! ;-)
我正在找航空公司或民航局的 E-mail，看他們有沒有標準答案 :-)
且將心事兌入酒
這......樓主的問題反而成了配角了~~~
我相信ChinaComeCome大大你的問題katmai一定會回答,先讓我猜一下:冬天時逆風的風阻更大回來的時間肯定更久.....好像每次機組員的飛行工時有限制(不知是16 or 18小時.....這困擾只有阿扁專機沒有限制 :-@ ),航空公司向北飛並不是為了載客,加油也不是主因,應是回避萬一超時受罰這個問題.....當然向北飛少了風阻可以縮短部份時間一舉兩得囉!!
katmai 快回答))))))
我相信ChinaComeCome大大你的問題katmai一定會回答,先讓我猜一下:冬天時逆風的風阻更大回來的時間肯定更久.....好像每次機組員的飛行工時有限制(不知是16 or 18小時.....這困擾只有阿扁專機沒有限制 :-@ ),航空公司向北飛並不是為了載客,加油也不是主因,應是回避萬一超時受罰這個問題.....當然向北飛少了風阻可以縮短部份時間一舉兩得囉!!
katmai 快回答))))))
不壞沒人愛
回程逆風+大圓航線所以比較久. :-P
冷眼看你裝
大家都說往東飛較輕鬆(從台北往洛杉磯)，照理說應該飛直線，但為何我坐過三家不同公司(華航、長榮、馬航)，台北往洛杉磯的飛行卻是弧線飛行，沿著日本、白令海、阿拉斯加飛，而不是直接從太平洋橫越，是航權的問題嗎？
至於回程(LA to Taipei)我有一次注意到馬航，是飛直線的從太平洋橫越，那不是逆風嗎?或者還是航權的問題?
至於回程(LA to Taipei)我有一次注意到馬航，是飛直線的從太平洋橫越，那不是逆風嗎?或者還是航權的問題?
此帳號已被回收
多謝大家指正啊！