越南，峴港到順化的海岸列車
落花雨紛飛
西貢到河內間的鐵道大多是沿著平坦的沿海低地鋪設，只有峴港到順化間的列車途經山區，翻越連綿不斷的海雲嶺。
這裡是越南狹長國土的小蠻腰。長山山脈從寮越邊界一路向東，直入大海。這是南、北越間的交通要道，天然的氣候分界，也曾經是是占婆王國和越南的界線。
這一段鐵道像條巨龍，蜿蜒曲折地盤旋在山邊。曾經騎單車、細細品味蘇花公路之壯麗，我不會用壯觀這兩個字來形容眼前的這段風景。畢竟海雲嶺的海拔不過420公尺，沒有高山、沒有懸崖，只有平緩的山脈，緩緩地沒入南中國海。
剛開始看時，覺得不足為奇，卻越看越著迷。抬頭是山，腳下是海，海天一線。沿著海岸線，是平緩下降的綠地、人跡罕至的沙灘。坐在車廂內，彎彎曲曲地沿著山邊前行，感覺不到激昂或震撼，確有一種平靜與安和從內心深處一點一滴蔓延開來。
http://maps.google.com.tw/maps/ms?hl=zh-tw&ie=UTF8&msa=0&msid=112966474541298830869.00049650f1bdbb9485286&brcurrent=3,0x0:0x0,0&ll=16.263459,107.892609&spn=0.551063,1.161804&z=10
一邊是山、一邊是海的宜人風景，集中在地圖中黃色標示的Lien Chieu火車站到綠色標示的Lang Co火車站之間。把地圖放大一點，可以看到一條淺灰色的細線，那是我搭乘的火車路線。
另外有兩條公路，左邊那條新的國道一號，會穿越2008年通車的海雲隧道，大幅縮短了峴港到順化間的距離。右邊那條則是舊國道一號，有人稱為海雲山路。地圖上，舊國道看起來跟鐵軌靠得很近，但搭火車卻看不見公路，只看得到青山、滄海、藍天、白雲。
事前上網查了火車時刻，到火車站才發現時刻表早就更改了。售票小姐聽到我要去順化，指著窗外的火車說，這列車就要到順化啊。我按照她的建議買了票，車票才拿到手，火車要開動的長鈴竟然作響。沒時間拍照了，拉著行李箱，快速奔向列車。
檢票員輕鬆得看了看我的票，指示車廂的方向。我看著空蕩蕩的月台，止不住內心的慌張，快速走向最近一道車門，拿著票給列車員看，用手示意我只是想借道這個車廂走到我的位置。他同意了，我也放心了。
被我捏皺皺的火車票。
到了火車上細看，才發現這是原訂越南時間8:59開車的列車，不過現在時間已經9:40分了。我坐下來沒兩分鐘，火車就開了。
這是一列從西貢出發，終點在順化的列車。
這輛車開得很慢，從西貢到順化要花23小時。
不過我只搭峴港到順化的部分，103公里，要花三小時抵達。
一開始上的是這節車廂，看起來還不錯。
經過這扇木門，就到了我的車廂。
看起來似乎是高一等的軟座。裝潢比較細緻，有電視播放旅遊節目。而且沒什麼人。
火車行進中，列車員直接拿了枕頭就躺下來休息。
我這節車廂的廁所。洗手台跟廁所是分開的，有馬桶可以坐，廁所裡還掛著一幅畫。
硬座車廂。其實我本來最想買的是硬座，因為垂直90度的木頭椅子跟不停旋轉的風扇看起來很有味道。走進這節車廂，我才發現真的很有味道，一種因為密閉、悶熱而滋生出的體味夾雜著異味。
硬座的車窗分為兩節。上半部，隔著玻璃有一塊可以拉動的鋼板，下半部則是細細的鐵絲網。
我這人真的很膚淺。搭這輛火車時，我一直很開心。慶幸自己買的是大面玻璃窗的空調軟座，如果坐硬座，隔著鐵絲網，不就拍不到窗外的美景。但後來搭火車到河內時，我才發現原來硬座窗戶的上半部是可以打開的，那不就表示可以不用隔著骯髒的玻璃，直接拍照嗎？我為此懊惱了好幾個小時。
當然啦，把手伸出車窗外是不應該的危險行為，小學老師有教過。
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10點20分，火車開始爬升了。
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山上雖然渺無人煙，但沿路都有辛苦的鐵道工作人員在一旁舉著旗子，等待列車通過。
287344 287345
美麗的沙灘。
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景致很美，就是電線有點多。
火車上，販賣食物的推車。我買了一瓶保久乳，超級甜。右下角的花生糖倒是蠻好吃的。
才10點半，流動餐車就出動了。兩菜一湯一飯，25000 VND。湯還熱騰騰的。跟中國大陸火車上那些昂貴又難吃的鐵路餐盒比起來，算是便宜又好吃了。
火車進隧道。從峴港到順化會經過7段不長的隧道。
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火車藏在照片中。
火車彎彎曲曲得沿山前行，看著前進的火車跟綿延不絕的山岬，真的很美。
有一段路，看不見海，鐵道駛在兩旁茂密的樹林間。
好幾隻蝴蝶從一旁竄出，跟火車賽跑。
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看起來，最後一節似乎是機動車。
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11點經過海雲火車站（Ga Hai Van）。
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岬角間的沙灘。
沿途，經過好幾次鐵路橋，但沒一張拍好的。
287383 287384 287385 287386
經過一條小溪，不知道它將從何處流進大海。
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空地後方曬著好多衣服，看來鐵道員以站為家。
11點半。列車從綠意盎然的山區急遽下降到平地，眼前是一塊美麗的沙洲，細膩的白沙，清澈的海水，這裡是寧姑灣漁村。
火車繼續向前行。
機車後座是一整隻豬，躺著呢
11點半，抵達Lang Co車站，在這裡停留40分鐘。
推銷海產的婦人。
海邊的小屋。不知道是工作用，還是有住人？
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下午一點半，抵達順化火車站。
越南的鐵軌跟月台間，沒什麼高度差。我站在月台邊猛拍照，鐵道員看到我先是對我揮揮手，接著就走過來，主動幫我把行李拉過鐵道。我還來不及說謝謝，他已經轉身回到火車邊，幫跟我同車的老婆婆拉行李。
我從左下圖的火車站出來，到右上圖那棟建築物預購後天到河內的火車票。我一直以為左下圖是候車室，右上圖是購票廳。但其實購票廳旁也有一個候車室，到河內的火車就是從那裡進站的。
原文刊載於：
越南縱貫線（五）：峴港到順化的海岸列車 (http://beijingfox.blogspot.com/2010/12/blog-post.html)
更多移動在越南的文章：
越南縱貫線（一）：抵達西貢（到市區的Bus152） (http://beijingfox.blogspot.com/2010/11/blog-post_29.html)
越南縱貫線（二）：Open Bus，西貢到MuiNe (http://beijingfox.blogspot.com/2010/11/open-busmuine.html)
越南縱貫線（三）：MuiNe到會安的臥鋪巴士 (http://beijingfox.blogspot.com/2010/11/muine.html)
越南縱貫線（四）：會安到峴港的循環巴士 (http://beijingfox.blogspot.com/2010/11/blog-post_30.html)
越南縱貫線（六之一）：溫暖滿車，順化到河內 (http://beijingfox.blogspot.com/2010/12/blog-post_03.html)
越南縱貫線（六之二）：溫暖滿車，順化到河內 (http://beijingfox.blogspot.com/2010/12/blog-post_04.html)
越南縱貫線（七）：河內到南寧的國際列車 (http://beijingfox.blogspot.com/2010/12/blog-post_07.html)
縱貫越南的行程與花費 (http://beijingfox.blogspot.com/2010/11/blog-post_2391.html)
這裡是越南狹長國土的小蠻腰。長山山脈從寮越邊界一路向東，直入大海。這是南、北越間的交通要道，天然的氣候分界，也曾經是是占婆王國和越南的界線。
這一段鐵道像條巨龍，蜿蜒曲折地盤旋在山邊。曾經騎單車、細細品味蘇花公路之壯麗，我不會用壯觀這兩個字來形容眼前的這段風景。畢竟海雲嶺的海拔不過420公尺，沒有高山、沒有懸崖，只有平緩的山脈，緩緩地沒入南中國海。
剛開始看時，覺得不足為奇，卻越看越著迷。抬頭是山，腳下是海，海天一線。沿著海岸線，是平緩下降的綠地、人跡罕至的沙灘。坐在車廂內，彎彎曲曲地沿著山邊前行，感覺不到激昂或震撼，確有一種平靜與安和從內心深處一點一滴蔓延開來。
http://maps.google.com.tw/maps/ms?hl=zh-tw&ie=UTF8&msa=0&msid=112966474541298830869.00049650f1bdbb9485286&brcurrent=3,0x0:0x0,0&ll=16.263459,107.892609&spn=0.551063,1.161804&z=10
一邊是山、一邊是海的宜人風景，集中在地圖中黃色標示的Lien Chieu火車站到綠色標示的Lang Co火車站之間。把地圖放大一點，可以看到一條淺灰色的細線，那是我搭乘的火車路線。
另外有兩條公路，左邊那條新的國道一號，會穿越2008年通車的海雲隧道，大幅縮短了峴港到順化間的距離。右邊那條則是舊國道一號，有人稱為海雲山路。地圖上，舊國道看起來跟鐵軌靠得很近，但搭火車卻看不見公路，只看得到青山、滄海、藍天、白雲。
事前上網查了火車時刻，到火車站才發現時刻表早就更改了。售票小姐聽到我要去順化，指著窗外的火車說，這列車就要到順化啊。我按照她的建議買了票，車票才拿到手，火車要開動的長鈴竟然作響。沒時間拍照了，拉著行李箱，快速奔向列車。
檢票員輕鬆得看了看我的票，指示車廂的方向。我看著空蕩蕩的月台，止不住內心的慌張，快速走向最近一道車門，拿著票給列車員看，用手示意我只是想借道這個車廂走到我的位置。他同意了，我也放心了。
被我捏皺皺的火車票。
到了火車上細看，才發現這是原訂越南時間8:59開車的列車，不過現在時間已經9:40分了。我坐下來沒兩分鐘，火車就開了。
這是一列從西貢出發，終點在順化的列車。
這輛車開得很慢，從西貢到順化要花23小時。
不過我只搭峴港到順化的部分，103公里，要花三小時抵達。
一開始上的是這節車廂，看起來還不錯。
經過這扇木門，就到了我的車廂。
看起來似乎是高一等的軟座。裝潢比較細緻，有電視播放旅遊節目。而且沒什麼人。
火車行進中，列車員直接拿了枕頭就躺下來休息。
我這節車廂的廁所。洗手台跟廁所是分開的，有馬桶可以坐，廁所裡還掛著一幅畫。
硬座車廂。其實我本來最想買的是硬座，因為垂直90度的木頭椅子跟不停旋轉的風扇看起來很有味道。走進這節車廂，我才發現真的很有味道，一種因為密閉、悶熱而滋生出的體味夾雜著異味。
硬座的車窗分為兩節。上半部，隔著玻璃有一塊可以拉動的鋼板，下半部則是細細的鐵絲網。
我這人真的很膚淺。搭這輛火車時，我一直很開心。慶幸自己買的是大面玻璃窗的空調軟座，如果坐硬座，隔著鐵絲網，不就拍不到窗外的美景。但後來搭火車到河內時，我才發現原來硬座窗戶的上半部是可以打開的，那不就表示可以不用隔著骯髒的玻璃，直接拍照嗎？我為此懊惱了好幾個小時。
當然啦，把手伸出車窗外是不應該的危險行為，小學老師有教過。
287338 287340 287341
10點20分，火車開始爬升了。
287342 287343
山上雖然渺無人煙，但沿路都有辛苦的鐵道工作人員在一旁舉著旗子，等待列車通過。
287344 287345
美麗的沙灘。
287346 287347
景致很美，就是電線有點多。
火車上，販賣食物的推車。我買了一瓶保久乳，超級甜。右下角的花生糖倒是蠻好吃的。
才10點半，流動餐車就出動了。兩菜一湯一飯，25000 VND。湯還熱騰騰的。跟中國大陸火車上那些昂貴又難吃的鐵路餐盒比起來，算是便宜又好吃了。
火車進隧道。從峴港到順化會經過7段不長的隧道。
287359 287360
火車藏在照片中。
火車彎彎曲曲得沿山前行，看著前進的火車跟綿延不絕的山岬，真的很美。
有一段路，看不見海，鐵道駛在兩旁茂密的樹林間。
好幾隻蝴蝶從一旁竄出，跟火車賽跑。
287362 287364
看起來，最後一節似乎是機動車。
287377 287378
11點經過海雲火車站（Ga Hai Van）。
287379 287380 287381
岬角間的沙灘。
沿途，經過好幾次鐵路橋，但沒一張拍好的。
287383 287384 287385 287386
經過一條小溪，不知道它將從何處流進大海。
287388 287389 287390 287391
空地後方曬著好多衣服，看來鐵道員以站為家。
11點半。列車從綠意盎然的山區急遽下降到平地，眼前是一塊美麗的沙洲，細膩的白沙，清澈的海水，這裡是寧姑灣漁村。
火車繼續向前行。
機車後座是一整隻豬，躺著呢
11點半，抵達Lang Co車站，在這裡停留40分鐘。
推銷海產的婦人。
海邊的小屋。不知道是工作用，還是有住人？
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下午一點半，抵達順化火車站。
越南的鐵軌跟月台間，沒什麼高度差。我站在月台邊猛拍照，鐵道員看到我先是對我揮揮手，接著就走過來，主動幫我把行李拉過鐵道。我還來不及說謝謝，他已經轉身回到火車邊，幫跟我同車的老婆婆拉行李。
我從左下圖的火車站出來，到右上圖那棟建築物預購後天到河內的火車票。我一直以為左下圖是候車室，右上圖是購票廳。但其實購票廳旁也有一個候車室，到河內的火車就是從那裡進站的。
原文刊載於：
越南縱貫線（五）：峴港到順化的海岸列車 (http://beijingfox.blogspot.com/2010/12/blog-post.html)
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越南縱貫線（一）：抵達西貢（到市區的Bus152） (http://beijingfox.blogspot.com/2010/11/blog-post_29.html)
越南縱貫線（二）：Open Bus，西貢到MuiNe (http://beijingfox.blogspot.com/2010/11/open-busmuine.html)
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越南縱貫線（六之一）：溫暖滿車，順化到河內 (http://beijingfox.blogspot.com/2010/12/blog-post_03.html)
越南縱貫線（六之二）：溫暖滿車，順化到河內 (http://beijingfox.blogspot.com/2010/12/blog-post_04.html)
越南縱貫線（七）：河內到南寧的國際列車 (http://beijingfox.blogspot.com/2010/12/blog-post_07.html)
縱貫越南的行程與花費 (http://beijingfox.blogspot.com/2010/11/blog-post_2391.html)
船到橋頭自然沉
厲害，可以作為參考啦
不再奢望
omg...我好愛你的圖。每一張都好美，看了很感動。
東南亞，雖然不像那些超文明城市那麼方便，乾淨。
不過都保有傳統，很有feel，超愛的。
有機會也要去越南，ㄏ
東南亞，雖然不像那些超文明城市那麼方便，乾淨。
不過都保有傳統，很有feel，超愛的。
有機會也要去越南，ㄏ
寂寞總是如影隨形
有沒有時刻表?
刪了你之後網速明顯快了
謝謝板主的分享.
另請問你資料關於火車胡志明到大叻的嗎 ? 有時間表嗎
另請問你資料關於火車胡志明到大叻的嗎 ? 有時間表嗎