前往芝加哥機票及交通問題
嘴裡很享受心裡很想瘦
順著路停會比較便宜，所以是西岸囉。
西岸可以選擇的就是洛杉磯、舊金山、西雅圖等。
國內線看你飛哪裡才會知道便不便宜。
剛剛查了一下，基本上西岸的部分都是停舊金山比較多，
台北 -> 舊金山 -> 芝加哥 -> 舊金山(轉機) -> 台北
最便宜的是USD1121，折合台幣35872，不會很貴。
你可以挑更便宜的，但是會要轉機很多次，例如：
台北 -> 舊金山 -> 達拉斯(轉機) -> 芝加哥 -> 洛杉磯(轉機) -> 舊金山(轉機) -> 台北
最便宜的是USD993，折合台幣31776，不過通常不會為了時間過不去吧？
西岸可以選擇的就是洛杉磯、舊金山、西雅圖等。
國內線看你飛哪裡才會知道便不便宜。
剛剛查了一下，基本上西岸的部分都是停舊金山比較多，
台北 -> 舊金山 -> 芝加哥 -> 舊金山(轉機) -> 台北
最便宜的是USD1121，折合台幣35872，不會很貴。
你可以挑更便宜的，但是會要轉機很多次，例如：
台北 -> 舊金山 -> 達拉斯(轉機) -> 芝加哥 -> 洛杉磯(轉機) -> 舊金山(轉機) -> 台北
最便宜的是USD993，折合台幣31776，不過通常不會為了時間過不去吧？
活得像個女王才會吸引國王
藉這個標題順便問一下 因為計畫先到Detroit 再到Chicago的關係 所以上網比了價
發現西北的TPE~Detroit 竟然比西北的TPE~Detroit~Chicago還貴 真是怪怪
這原因在哪裡啊 但是未稅大概都要$42000~45000
另外 西北飛Detroit有些網站註明是直飛
但它西北的網站上卻寫一天一班 會在大阪停留一個半小時
是原來直飛的班次取消了嗎 還是根本是同一班啊
發現西北的TPE~Detroit 竟然比西北的TPE~Detroit~Chicago還貴 真是怪怪
這原因在哪裡啊 但是未稅大概都要$42000~45000
另外 西北飛Detroit有些網站註明是直飛
但它西北的網站上卻寫一天一班 會在大阪停留一個半小時
是原來直飛的班次取消了嗎 還是根本是同一班啊
夏了夏天藍了海
藉這個標題順便問一下 因為計畫先到Detroit 再到Chicago的關係
所以上網比了價 發現西北的TPE~Detroit
竟然比西北的TPE~Detroit~Chicago還貴 真是怪怪
這原因在哪裡啊 另外 西北飛Detroit有些網站註明是直飛
但它西北的網站上卻寫一天一班 會在大阪停留一個半小時
是原來直飛的班次取消了嗎 還是根本是同一班啊
西北沒有任何台北直飛底特津的飛機，而且好像也沒有任何航空公司有直飛的。
西北有台北飛底特津經大阪的飛機。
沒有出發跟回程日期，沒有辦法查。
剛剛直接查了西北航空公司的網站，的確飛到芝加哥，中停底特津一次比較便宜。如果要討論為何到芝加哥比到底特津較便宜的話，很有可能是機場稅的問題。
所以上網比了價 發現西北的TPE~Detroit
竟然比西北的TPE~Detroit~Chicago還貴 真是怪怪
這原因在哪裡啊 另外 西北飛Detroit有些網站註明是直飛
但它西北的網站上卻寫一天一班 會在大阪停留一個半小時
是原來直飛的班次取消了嗎 還是根本是同一班啊
西北沒有任何台北直飛底特津的飛機，而且好像也沒有任何航空公司有直飛的。
西北有台北飛底特津經大阪的飛機。
沒有出發跟回程日期，沒有辦法查。
剛剛直接查了西北航空公司的網站，的確飛到芝加哥，中停底特津一次比較便宜。如果要討論為何到芝加哥比到底特津較便宜的話，很有可能是機場稅的問題。
不壞沒人愛
藉這個標題順便問一下 因為計畫先到Detroit 再到Chicago的關係 所以上網比了價
發現西北的TPE~Detroit 竟然比西北的TPE~Detroit~Chicago還貴 真是怪怪
這原因在哪裡啊 但是未稅大概都要$42000~45000
另外 西北飛Detroit有些網站註明是直飛
但它西北的網站上卻寫一天一班 會在大阪停留一個半小時
是原來直飛的班次取消了嗎 還是根本是同一班啊
這種現象是很普遍的.和機場稅沒什麼關聯(如果只是因為機場稅的關係的話,到芝加哥應該還是比較貴才對,因為轉機的機場也是會有機場稅的).價格都是供需與競爭來決定的.如果西北決定到台北-芝加哥的航線要能夠與其他航空做有效的競爭,它能做的就是降台北-芝加哥的價錢,雖然這條航線要從底特律轉機,但這是它技術上的必要性,因為它沒有日本到芝加哥的航線.可是它沒有必要因此也要降台北-底特律的價錢.因為那又是個不同的市場.不需要和芝加哥混為一談.
同樣的,像Chicago-Tokyo-Taipei的價錢常常比Chicago-Tokyo便宜.
也許有人就會問,那如果只去Detroit,能不能乾脆就買到芝加哥的來回票,放棄Detroit-Chicago的那一段(術語上,這叫做Hidden City Fare).答案是不行.航空公司的規定是你放棄一段,後面的全部段也都會被取消.
西北到Detroit本來就沒有不間斷的直飛.航空界有所謂Non-Stop和Direct Flight.Non-Stop是完全不停的直飛.但Direct Flight只是從頭到尾機號保持相同,但可能中間會停.西北到Detroit的就是屬於Direct Flight而不是Non-stop.
沒有任何航空是直接不間斷的從台灣飛到美國中部的.
發現西北的TPE~Detroit 竟然比西北的TPE~Detroit~Chicago還貴 真是怪怪
這原因在哪裡啊 但是未稅大概都要$42000~45000
另外 西北飛Detroit有些網站註明是直飛
但它西北的網站上卻寫一天一班 會在大阪停留一個半小時
是原來直飛的班次取消了嗎 還是根本是同一班啊
這種現象是很普遍的.和機場稅沒什麼關聯(如果只是因為機場稅的關係的話,到芝加哥應該還是比較貴才對,因為轉機的機場也是會有機場稅的).價格都是供需與競爭來決定的.如果西北決定到台北-芝加哥的航線要能夠與其他航空做有效的競爭,它能做的就是降台北-芝加哥的價錢,雖然這條航線要從底特律轉機,但這是它技術上的必要性,因為它沒有日本到芝加哥的航線.可是它沒有必要因此也要降台北-底特律的價錢.因為那又是個不同的市場.不需要和芝加哥混為一談.
同樣的,像Chicago-Tokyo-Taipei的價錢常常比Chicago-Tokyo便宜.
也許有人就會問,那如果只去Detroit,能不能乾脆就買到芝加哥的來回票,放棄Detroit-Chicago的那一段(術語上,這叫做Hidden City Fare).答案是不行.航空公司的規定是你放棄一段,後面的全部段也都會被取消.
西北到Detroit本來就沒有不間斷的直飛.航空界有所謂Non-Stop和Direct Flight.Non-Stop是完全不停的直飛.但Direct Flight只是從頭到尾機號保持相同,但可能中間會停.西北到Detroit的就是屬於Direct Flight而不是Non-stop.
沒有任何航空是直接不間斷的從台灣飛到美國中部的.
輸給回憶
沒錯，市場不同，價錢就不同
多一段航段反而比較便宜，是很常見的現象
台北-芝加哥，搭西北並不是很好的選擇 (要轉機、競爭又激烈)，所以西北只能降價
但是台北-底特律，搭西北是最好的選擇 (direct-flight、最快最省時，別家都要轉機)，所以西北當然可以收貴一點，一樣很多人搶著要坐。所以就會造成底特律反而比芝加哥貴。
華航、長榮的台北-舊金山，常常比(香港-台北-舊金山)甚至(曼谷-台北-舊金山)都還貴，也是一樣的道理。這樣香港的人才會願意浪費時間在台灣轉機飛美國線，而捨棄直飛的港籍航班。
總之，直飛的本國籍航空，通常都會比轉機的航空要貴。道理很明顯。
西北的台北-大阪-底特律，中文的確可以稱為直飛(direct)
中間不停的直飛，中文稱為「不停站直飛」
多一段航段反而比較便宜，是很常見的現象
台北-芝加哥，搭西北並不是很好的選擇 (要轉機、競爭又激烈)，所以西北只能降價
但是台北-底特律，搭西北是最好的選擇 (direct-flight、最快最省時，別家都要轉機)，所以西北當然可以收貴一點，一樣很多人搶著要坐。所以就會造成底特律反而比芝加哥貴。
華航、長榮的台北-舊金山，常常比(香港-台北-舊金山)甚至(曼谷-台北-舊金山)都還貴，也是一樣的道理。這樣香港的人才會願意浪費時間在台灣轉機飛美國線，而捨棄直飛的港籍航班。
總之，直飛的本國籍航空，通常都會比轉機的航空要貴。道理很明顯。
西北的台北-大阪-底特律，中文的確可以稱為直飛(direct)
中間不停的直飛，中文稱為「不停站直飛」
回憶會告訴你什麼叫幼稚
看到上面兩位版管的留言受益良多。
十年好唱卻難等
我七月也想去芝加哥
這幾天查了一下機票
發現新航有兩人同行的特惠機票
是TPE-LAX.一個人平均不到三萬（含兵險機場稅）
然後我有查到AA的 LAX-CHI最便宜的有129美金的來回票
這樣加一加大約三萬多一點就可以了
看起來似乎比一些機票網站上訂的還便宜.
不曉得這樣算對不對？
這幾天查了一下機票
發現新航有兩人同行的特惠機票
是TPE-LAX.一個人平均不到三萬（含兵險機場稅）
然後我有查到AA的 LAX-CHI最便宜的有129美金的來回票
這樣加一加大約三萬多一點就可以了
看起來似乎比一些機票網站上訂的還便宜.
不曉得這樣算對不對？
被判無妻徒刑
我七月也想去芝加哥
這幾天查了一下機票
發現新航有兩人同行的特惠機票
是TPE-LAX.一個人平均不到三萬（含兵險機場稅）
然後我有查到AA的 LAX-CHI最便宜的有129美金的來回票
這樣加一加大約三萬多一點就可以了
看起來似乎比一些機票網站上訂的還便宜.
不曉得這樣算對不對？
如果LAX-CHI真的有如你所說的價錢,那這樣加起來是有可能最便宜的,尤其是在機票昂貴的暑假期間.可是我很懷疑LAX-CHI的$129美金會是來回票.在芝加哥住10幾年來那種價錢只有可遇而不可求的大促銷才會看到.而且那種價錢一出來,你沒即時買的話,通常幾個小時或一天之後,就很難再用那價錢買到了.所以我不是說你看到的價錢一定有錯,只是那絕對不是正常的價錢.正常的便宜票多在$200-$250之間.偶而會有$180左右.你到現在還沒買那$129的票的話,多半你是不太可能買到那價格了.
這幾天查了一下機票
發現新航有兩人同行的特惠機票
是TPE-LAX.一個人平均不到三萬（含兵險機場稅）
然後我有查到AA的 LAX-CHI最便宜的有129美金的來回票
這樣加一加大約三萬多一點就可以了
看起來似乎比一些機票網站上訂的還便宜.
不曉得這樣算對不對？
如果LAX-CHI真的有如你所說的價錢,那這樣加起來是有可能最便宜的,尤其是在機票昂貴的暑假期間.可是我很懷疑LAX-CHI的$129美金會是來回票.在芝加哥住10幾年來那種價錢只有可遇而不可求的大促銷才會看到.而且那種價錢一出來,你沒即時買的話,通常幾個小時或一天之後,就很難再用那價錢買到了.所以我不是說你看到的價錢一定有錯,只是那絕對不是正常的價錢.正常的便宜票多在$200-$250之間.偶而會有$180左右.你到現在還沒買那$129的票的話,多半你是不太可能買到那價格了.
總有賤人想害哀家
你看到的很可能是單程價
有些網站會列出單程價來誤導人
有些網站會列出單程價來誤導人
開著拖拉機環游世界
啊
我是呆子
真的被兩位大料中了
那129美金的單程機票
來回加上稅要279美金
不過好消息是
我今天發現我在新航的班機只要26000元
這樣加起來35000
似乎還是比UA40000便宜一點
謝謝你們的提醒
所以我的夢只做半天就醒了
哈哈.
我是呆子
真的被兩位大料中了
那129美金的單程機票
來回加上稅要279美金
不過好消息是
我今天發現我在新航的班機只要26000元
這樣加起來35000
似乎還是比UA40000便宜一點
謝謝你們的提醒
所以我的夢只做半天就醒了
哈哈.