[討論區]機票
你久居我心卻不曾交過房租
大家好我想，要在12/20從美國紐約飛舊金山12/29從洛杉磯飛回紐約
可是我上網去 www.expedia.com 去買國內線的機票 ~
買時我選擇用信用卡付 ~但是他要求要有國內帳單的地址~
第一~我不是美國公民~所以不可能會有國內的信用卡~
第二~我用的是台灣的信用卡~所以寄帳單一定是寄到台灣的啊~
請問我要如何買票呢??
有沒有人可以教教我啊???且要儘快喔~因為票價漲的好快喔~才一個星期漲了台幣一千多耶~~好可怕~~
還是會建議我用電話買啊??
再來就是還有哪個網站買機票比較便宜的嗎??
或是美國境內哪家航空公司較好的嗎???
謝謝大家
mattie
可是我上網去 www.expedia.com 去買國內線的機票 ~
買時我選擇用信用卡付 ~但是他要求要有國內帳單的地址~
第一~我不是美國公民~所以不可能會有國內的信用卡~
第二~我用的是台灣的信用卡~所以寄帳單一定是寄到台灣的啊~
請問我要如何買票呢??
有沒有人可以教教我啊???且要儘快喔~因為票價漲的好快喔~才一個星期漲了台幣一千多耶~~好可怕~~
還是會建議我用電話買啊??
再來就是還有哪個網站買機票比較便宜的嗎??
或是美國境內哪家航空公司較好的嗎???
謝謝大家
mattie
老衲法號亂來
沒辦法囉，航空公司營運太差，油費又爆費
已經開始縮減航班來以量制價
我已經在這幾年機票不合理地便宜的時代，到處坐飛機，屯積了幾十萬哩的哩程，目前還有12張國內線的免費機票可以使用，未來幾年就靠他們了
你可以考慮坐Amtrak啊，這一兩年價錢明顯下降，單程只要100左右
出乎意料的便宜，時間久一點，但是非常享受
已經開始縮減航班來以量制價
我已經在這幾年機票不合理地便宜的時代，到處坐飛機，屯積了幾十萬哩的哩程，目前還有12張國內線的免費機票可以使用，未來幾年就靠他們了
你可以考慮坐Amtrak啊，這一兩年價錢明顯下降，單程只要100左右
出乎意料的便宜，時間久一點，但是非常享受
安與本命
從芝加哥角度看,我倒是沒有感覺到國內線有比以前貴多少.只要不是挑節日期間去,到西邊的熱門城市像西雅圖,舊金山,洛杉磯,聖地牙哥,鳳凰城,拉斯維加斯等,我通常看到的便宜票還是不到200元,而且經常還是AA和 UA的.所以國內線我絲毫沒感受到油價的影響.
國外線,以前常有700左右從芝加哥到泰國,新加坡的.現在幾乎不可能有這樣便宜的.倒是回台灣,只要不挑巔峰時節去,我和其他朋友還是很少花到700元的.
所以我從芝加哥這幾年的觀察.我覺得關鍵還是什麼時後出發吧.只要有些彈性,不挑巔峰期,票價幾乎還是和以前沒差多少.當然如過一定要挑尖峰期去玩,那也許就會發現票價明顯比以前高吧.
國外線,以前常有700左右從芝加哥到泰國,新加坡的.現在幾乎不可能有這樣便宜的.倒是回台灣,只要不挑巔峰時節去,我和其他朋友還是很少花到700元的.
所以我從芝加哥這幾年的觀察.我覺得關鍵還是什麼時後出發吧.只要有些彈性,不挑巔峰期,票價幾乎還是和以前沒差多少.當然如過一定要挑尖峰期去玩,那也許就會發現票價明顯比以前高吧.
怪我眼瞎分不清人狗
根據usatoday的報導，許多市場分析家的統計數字
美國國內線的平均票價確實上漲了15%
(今年和去年比)
當然，不是每個地方的機票都上漲，絕對是選擇性的
不同地區的競爭程度不同，競爭越激烈的地方，越不敢漲
相反的，競爭比較不激烈的地方，就會爆漲，絕對漲不只15%
我十月超級淡季的時候買舊金山-台北的機票，往年只要600，今年要750
至於LA/芝加哥飛台北的機票，雖然距離比較遠，但是往往還比舊金山的便宜，完全就是市場競爭所造成的
所以關鍵不在於什麼時候出發，而是在於哪一條航線/哪一個市場
全美國的平均票價上漲，是不爭的事實
一般認為，國內線機票便宜的時代，已經差不多結束了，現在/之前的價錢，是不可思議的便宜，和30年前的價錢差異不大，是所有產業裡價錢變化最少的，遲早要上漲
美國國內線的平均票價確實上漲了15%
(今年和去年比)
當然，不是每個地方的機票都上漲，絕對是選擇性的
不同地區的競爭程度不同，競爭越激烈的地方，越不敢漲
相反的，競爭比較不激烈的地方，就會爆漲，絕對漲不只15%
我十月超級淡季的時候買舊金山-台北的機票，往年只要600，今年要750
至於LA/芝加哥飛台北的機票，雖然距離比較遠，但是往往還比舊金山的便宜，完全就是市場競爭所造成的
所以關鍵不在於什麼時候出發，而是在於哪一條航線/哪一個市場
全美國的平均票價上漲，是不爭的事實
一般認為，國內線機票便宜的時代，已經差不多結束了，現在/之前的價錢，是不可思議的便宜，和30年前的價錢差異不大，是所有產業裡價錢變化最少的，遲早要上漲
你的名是我拒絕別人的理由
芝加哥飛台北比舊金山飛台北競爭機烈?好像應該是相反,不是嗎?
15%的平均漲符也就是一個整體平均而已,並不表示高價票和低價票都漲的一致.芝加哥到台北今年暑假旺季票比去年高了將近30%,可是淡季票沒什麼漲,有時甚至比過去幾年便宜,可是這樣平均下來可能也是漲了10-15左右.但實際上買到淡季票的人一點也沒差.
我用travelocity的monitor功能track20幾條從Chicago到國內外的航線好幾年了,有競爭激烈的,也有較冷門的航線.但是出來的最便宜價格不管熱門冷門大多沒差多少,雖然油價漲了將近3倍.所以不管是因為市場競爭機能或是旅行時段.我之前也說過如果你旅遊時間有些彈性,可以避開最貴的旺季時候,找到和以前近似的便宜票機率還是很高的.
至於你的舊金山到台北機票漲25%,除了油價因素外,也許需求突然增加也有關係啊.我朋友9月來芝加哥,他說在台灣原本問從舊金山或洛杉磯轉機的票,九月初旅行社告訴他今年很反常,原本應是漸入淡季的9月底10月,到那兩地空位卻已不多了,所以從那轉不見得有省到.所以需求比以前大也是很有可能造成票價大漲阿.不過換句話說也許這象徵矽谷那裡景氣大大復甦了吧. :-D
15%的平均漲符也就是一個整體平均而已,並不表示高價票和低價票都漲的一致.芝加哥到台北今年暑假旺季票比去年高了將近30%,可是淡季票沒什麼漲,有時甚至比過去幾年便宜,可是這樣平均下來可能也是漲了10-15左右.但實際上買到淡季票的人一點也沒差.
我用travelocity的monitor功能track20幾條從Chicago到國內外的航線好幾年了,有競爭激烈的,也有較冷門的航線.但是出來的最便宜價格不管熱門冷門大多沒差多少,雖然油價漲了將近3倍.所以不管是因為市場競爭機能或是旅行時段.我之前也說過如果你旅遊時間有些彈性,可以避開最貴的旺季時候,找到和以前近似的便宜票機率還是很高的.
至於你的舊金山到台北機票漲25%,除了油價因素外,也許需求突然增加也有關係啊.我朋友9月來芝加哥,他說在台灣原本問從舊金山或洛杉磯轉機的票,九月初旅行社告訴他今年很反常,原本應是漸入淡季的9月底10月,到那兩地空位卻已不多了,所以從那轉不見得有省到.所以需求比以前大也是很有可能造成票價大漲阿.不過換句話說也許這象徵矽谷那裡景氣大大復甦了吧. :-D
姑娘不要怕我不是好人
像我們這種邊陲城市, 國內線不少城市現在已經是比國際線貴很多了.
話多人厭
像我們這種邊陲城市, 國內線不少城市現在已經是比國際線貴很多了.
好奇的用Travelocity查了下幾條西雅圖國內線(假設時間彈性,tax沒加入)
SEA-BOS(ton) 163
SEA-NYC 203
SEA-ORD(Chicago) 183
SEA-LAX 204
SEA-SFO 179
SEA-LAS(Vagas) 183
SEA-MIA(mi) 271
SEA-MCO(orlando) 189, 213
所以除了飛LA,SFO似乎貴了點外,其他長距離的都還好啊
好奇的用Travelocity查了下幾條西雅圖國內線(假設時間彈性,tax沒加入)
SEA-BOS(ton) 163
SEA-NYC 203
SEA-ORD(Chicago) 183
SEA-LAX 204
SEA-SFO 179
SEA-LAS(Vagas) 183
SEA-MIA(mi) 271
SEA-MCO(orlando) 189, 213
所以除了飛LA,SFO似乎貴了點外,其他長距離的都還好啊
放縱不羈笑點低
你是否有特別的技巧? 感恩節從 SEA - LAX(BUR,ONT) 都要 $450 以上呀!!!
以前都只約 $200 左右???
以前都只約 $200 左右???
安與本命
你是否有特別的技巧? 感恩節從 SEA - LAX(BUR,ONT) 都要 $450 以上呀!!!
以前都只約 $200 左右???
當然是沒什麼特別技巧阿 :-) .前文抓出來的價錢我也強調了是搜尋時間彈性(date is flexible)的最低價.價格適用的時間不見得會包括感恩節的旺季.也許今年感恩節旅遊的需求特別高,who knows. 要提高找到最便宜的機票的機率,通常就是要有時間彈性,加上非旺季, 非週末的時段,這不管在低票價或高票價的時代,都是適用的依據.
我所強調的只是也許整體機票平均價格提高了.但非旺季時候的低價票,有很多(如果不是全部)還是和以前差不多.美國的節日時期票價通常本來就比較貴,如果需求量突然超過供給量,即使沒有油價因素大幅上漲也不意外.旺季機票變的超貴,並不代表其他時間找不到和以前相當的低廉票.至少我完全沒感受到機票好貴這碼事,因為我從不挑旺季去旅遊的.而且如果以後芝加哥到西岸的廉價票從不到200漲15%,我也不會認為那是高價的時代.那頂多是回到10年前的水準而已.
所以阿,挑其他時間去玩吧.那樣你可能就不會感到票價好貴了 :-)
以前都只約 $200 左右???
當然是沒什麼特別技巧阿 :-) .前文抓出來的價錢我也強調了是搜尋時間彈性(date is flexible)的最低價.價格適用的時間不見得會包括感恩節的旺季.也許今年感恩節旅遊的需求特別高,who knows. 要提高找到最便宜的機票的機率,通常就是要有時間彈性,加上非旺季, 非週末的時段,這不管在低票價或高票價的時代,都是適用的依據.
我所強調的只是也許整體機票平均價格提高了.但非旺季時候的低價票,有很多(如果不是全部)還是和以前差不多.美國的節日時期票價通常本來就比較貴,如果需求量突然超過供給量,即使沒有油價因素大幅上漲也不意外.旺季機票變的超貴,並不代表其他時間找不到和以前相當的低廉票.至少我完全沒感受到機票好貴這碼事,因為我從不挑旺季去旅遊的.而且如果以後芝加哥到西岸的廉價票從不到200漲15%,我也不會認為那是高價的時代.那頂多是回到10年前的水準而已.
所以阿,挑其他時間去玩吧.那樣你可能就不會感到票價好貴了 :-)
間歇性精神病人
就是只有這些旺季才有可能有機會出去玩, 其他時候還是要上班和上課.
我還是今年乖乖呆在家了... 謝謝大家!!!
我還是今年乖乖呆在家了... 謝謝大家!!!
薄荷微光年少時
淡旺季當然有點差
許多可憐的學生和一些上班族，也閃不過旺季
我的重點是，機票會不會漲完全是由市場決定
競爭得很激烈的地方，需求高的地方，就漲不動
競爭不激烈的地方，就輕鬆上漲
許多可憐的學生和一些上班族，也閃不過旺季
我的重點是，機票會不會漲完全是由市場決定
競爭得很激烈的地方，需求高的地方，就漲不動
競爭不激烈的地方，就輕鬆上漲