[航空公司] 港龍航空 討論區

申請港龍的尊萃會最少要 過去六個月內搭乘港龍航空兩個尊萃航段，即可申請加入《尊萃會》成為會員。飛行哩數將於獲發會員卡後所完成之首次旅程時開始計算.. 不是每一家都可以馬上申請的

我是這個月五一回去時,第一次用的.. 北京到香港 因為要陪四個香港同事.所以我們一起劃位,我沒有出示會員卡.. 所以沒有.. 在香港玩了一天後回去,就用會員卡,搭飛時就被昇等商務艙.. 之 後 台北回香港也是出示會員卡 依然被昇等, 但飛機delay所以香港回北京.. 不是搭港龍的!! 要不然我想應該也會吧.. 用兩次兩次都昇等.. 感覺真好.. 位子真舒服 :-D 重點是機票是公司出的 不用花自己的錢才是重點

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Sean
2005.06.01

還有 搭乘ASIA MILES的夥伴公司例如國泰跟越航能累積港龍的尊萃會會員資格嗎? 還是要另外累積別的會員?

然後中國國航也要加入ASIA MILES了
所以我是不是把港龍里程累積國航會員比較好
不要用港龍的尊萃會了
因為我在想以後在中國境內搭機往返 國內線機票總是比香港國際線便宜
那用國航的會員比較有機會享受到航空公司的優先禮遇吧?

港龍的尊萃會其實就是相當於 國泰的馬可波羅會員服務
只是入會條件不同 目的就是要讓會員享受禮遇

而兌換機票則是由亞洲萬里通的部門處理
尊萃會的會員資格 不論航段 或里程 則是以港龍的航班為主
國泰或越航的班機不適用

而關於港龍的哩成 能累積到國航知音嘛?
她們好像沒有在這方面有合作吧!

至於國航要加入亞洲萬里通的部分
這就等相關細節出來再做討論吧
畢竟 如果能累積的艙等 都是票價較高的機票 一般大眾也不會買吧!

ps.知音會員是用公里計算 國航國內線兌換機票門檻不高就是了

[..]
3.港龍的航段計算是比較奇怪點, 它不像其他航空公司是以艙等及哩程為計算基礎, 也可能是為了維持會員的續卡度吧!所以會以航段來維持會員卡的有效率, 即使那個航段哩程很短, 因為港龍的航線大都是短線的.

港龍可以用航段累積
也可以用里程累積

http://www.dragonair.com/icms/servlet/template?series=81&article=697&lang=big5

[..]

我好像沒說不能用航段累積吧?! :'(

您太敏感了
我只是補充你說的 "它不像其他航空公司是以艙等及哩程為計算基礎"

讓大家更清楚 (H)

我以馬可波羅會和亞洲萬里通的關係解釋尊萃會的做法....

首先先看一下港龍累積到亞洲萬里通的合格艙等:
http://www.asiamiles.com/en/earn/airlines/partners/1,,118606,00.html
如果您上次飛金邊的艙等有在上列, 那您確實可以據以力爭, 要求他把里程累積進去. 但反之如果艙等上面沒看到, 那就不算是亞洲萬里通合格艙等.

尊萃會應該如同馬可波羅會, 只用來做"會員級別服務"管理 (比如貴賓室, 優先候補, 行李超重寬放以及隨機的艙等升級回饋). 它的級別是"尊萃里數"或者"尊萃航段"多寡來區分, 但是兌換機票部分的里程累積則委託亞洲萬里通代管.

理論上累積到尊萃會的里程應該是會同時累積到亞洲萬里通里程, 有可能發生的情形是: 尊萃里程能累積, 亞洲萬里通里程卻不計. (這種情形在國泰馬可波羅會似乎少有, 因為馬可波羅會與亞洲萬里通合格艙等幾乎是一致的). 若真發生此狀況, 我們大概只能視為: 港龍一樣會善待飛行常客每一次飛行, 作為給予免費機票以外的福利(如上述說的超賣免費昇艙給高等會員, 貴賓室...等等)的評據, 但對於機票兌換管理較為嚴格. (不過另一個角度來說, 港龍的航段里程數都不多, 少累積對兌換免費機票沒有太大影響).

有時候我都會把亞洲萬里通視為獨立的廣義點數行銷管理公司, 因為它結合太多太多異業聯盟(當然包含一堆大大小小的航空公司)做行銷, 連打電話, 上網路, 旅行社都能給點數, 用來換免費機票, 吃餐廳, 去度假........等等回饋. 各家航空公司也樂的簽約加入, 以便發揮綜效. 但他不必然是會員服務計畫, 國泰真正的會員計畫是馬可波羅, 想要國泰(或港龍)提供上述常客會員服務, 亞洲萬里通是一點用都沒有的.

另, 有誤處, 請各位先進指正

國泰和港龍本來就沒有聯盟的關係

只不過是港龍加入國泰亞洲萬里通的里程累積系統

你大概可以把他們想成: 華航跟達美的關係.
我先以華航的籌賓里程計畫解釋, 假設您搭達美從美國到歐洲, 達美哩程可以累積到華航會員計畫內, 作為兌換酬賓獎項 (國泰, 可以和港龍一同合併累積到"亞洲萬里通"換機票)，但不可作為晉升華航會員卡別或續卡之依據. (看看華航網頁: http://www.china-airlines.com/ch/club/club_mi_62.htm )

所以,
想要晉升華航會員金卡或翡翠卡, 只有搭華航(華信)班機才能計算.
想要晉升港龍尊萃會金卡, 只有搭港龍才能計算, 搭國泰不行.

同時, 華航晶鑽卡(港龍白金卡)的客人, 到達美(國泰)一樣變成普通客. "華航"和"港龍"都沒有加入任何三大航空聯盟, 自然無法像其他聯盟的做法 (如星空聯盟的泰航金卡, 搭乘新航也可用其貴賓室, 享受優先補位等禮遇). 如果港龍加入和國泰相同的聯盟, 港龍貴賓自然能在聯盟上的班機得到相同禮遇. 這也是華航希望能積極加入天合聯盟的原因之一.

請問一下申請尊萃會所需的兩次旅行的機票,
其中有一次是用運通卡送的機票來申請,這樣可以嗎?

對港龍,我一直有排斥感

由於出差,常坐港龍

第一次坐港龍飛 HK,飛行期間抖動嚴重就算了
落地時還是用摔的
摔到跑道上,又彈回空中.....

好多旅客都在問空姐到底怎麼回事.....

落地時還是用摔的
摔到跑道上,又彈回空中.....

這很恐怖

:-|

摔的 ~

那我現在是和 (6) 對話嗎 :-S

真是誇張的說法

那乾脆說上下班開車門都要用扯的好了 (H)