[機票] 有沒有訣竅可以比較容易被升等
願時光盜不走我的愛人
前天搭KA488從香港回台灣被升等
當天打了兩次電話要更換早一點回台灣的CX或KA班次，結果都客滿
只剩下午1,2點的班機有位置，想說就算了
結果到機場劃位時，地勤就跟我說這班人很多，所以幫我升等
但是跟著機票同時跑出來的VIP LOUNGE，卻被地勤撕掉..
小弟只有MP綠卡
當天打了兩次電話要更換早一點回台灣的CX或KA班次，結果都客滿
只剩下午1,2點的班機有位置，想說就算了
結果到機場劃位時，地勤就跟我說這班人很多，所以幫我升等
但是跟著機票同時跑出來的VIP LOUNGE，卻被地勤撕掉..
小弟只有MP綠卡
誓言只是一時的失言
好像還有一種情形沒人提..........
就是"裝作"(雖然我看過的例子都是真的)很不舒服.:-S
機組人員發現後, 會帶你到商務艙位子比較大處休息.
不過大概沒人敢在很不舒服的情況下,厚臉皮請空姐送份商務艙的餐點吧:-D
就是"裝作"(雖然我看過的例子都是真的)很不舒服.:-S
機組人員發現後, 會帶你到商務艙位子比較大處休息.
不過大概沒人敢在很不舒服的情況下,厚臉皮請空姐送份商務艙的餐點吧:-D
十指繞心
大家都愛超賣喔
我怕死了
超賣......最便宜的艙等就給你拉下來
正好我都買最俗的艙等
不過 這是國內線的惡習
國際線會不會這麼狠就不清楚了
直接拉下來連補償都沒有?這是那國國內線的惡習呀?以美國來講,就算是美國國內線,如果因為超賣需要踢人的話,也得付出代價(譬如折價券,或免費機票券以後使用)請人自願放棄.不敢不徵求同意把你拉下來的.
我怕死了
超賣......最便宜的艙等就給你拉下來
正好我都買最俗的艙等
不過 這是國內線的惡習
國際線會不會這麼狠就不清楚了
直接拉下來連補償都沒有?這是那國國內線的惡習呀?以美國來講,就算是美國國內線,如果因為超賣需要踢人的話,也得付出代價(譬如折價券,或免費機票券以後使用)請人自願放棄.不敢不徵求同意把你拉下來的.
嘴硬欠吻
我有三次被升等的經驗和大家分享~~
第一次是跟團從台北到泰國曼谷.搭華航的晚班機.同行家人共四男三女.
一開始劃位都是劃在一起.等要登機過登機卡時.大姐的登機證過不了就被請到一旁去.
此時四男已經先過去了.另外兩女不明究理也站在一旁等候.
沒想到過了一會地勤人員將我門三人一起升等到商務艙.不過餐點沒有跟著升等.
所以我們三人是坐商務艙但吃經濟艙的餐點.
第二次是從峇里島回台北也是華航.因為同行的友人血拼到最後一秒差點關艙.
到機場劃位時已是最後兩位旅客.莫名奇妙的被升等.連行李超重也沒被罰款.
餐點也是完美的商務餐點...從開胃酒到甜點...和經濟餐相比真如天壤之別
第三次和友人結伴自助搭西北從台北到大阪.事先已經在網上劃位登機.
沒想到報到時被告知超賣.慢半小時的日航和同時起飛的華航商務艙任我們選.
當然選日航囉!!還有充裕的時間到貴賓室享用早餐和其他設備.
前兩次的經驗都是跟旅行社的團.所以似乎也不是散客才有升等的好康!!
還是和機緣有關吧!!
第一次是跟團從台北到泰國曼谷.搭華航的晚班機.同行家人共四男三女.
一開始劃位都是劃在一起.等要登機過登機卡時.大姐的登機證過不了就被請到一旁去.
此時四男已經先過去了.另外兩女不明究理也站在一旁等候.
沒想到過了一會地勤人員將我門三人一起升等到商務艙.不過餐點沒有跟著升等.
所以我們三人是坐商務艙但吃經濟艙的餐點.
第二次是從峇里島回台北也是華航.因為同行的友人血拼到最後一秒差點關艙.
到機場劃位時已是最後兩位旅客.莫名奇妙的被升等.連行李超重也沒被罰款.
餐點也是完美的商務餐點...從開胃酒到甜點...和經濟餐相比真如天壤之別
第三次和友人結伴自助搭西北從台北到大阪.事先已經在網上劃位登機.
沒想到報到時被告知超賣.慢半小時的日航和同時起飛的華航商務艙任我們選.
當然選日航囉!!還有充裕的時間到貴賓室享用早餐和其他設備.
前兩次的經驗都是跟旅行社的團.所以似乎也不是散客才有升等的好康!!
還是和機緣有關吧!!
虧妹首席
再分享一個從朋友那裡聽來的實例~~
他們是夫妻倆人搭美國航空從墨西哥飛往紐約.劃位時就已經發現人爆多.
上了飛機正等候起飛時.竟見地勤人員上機並來回大喊
[請問有沒有旅客願意讓位等下班飛機?我們願意補償一百美金?]
過了幾分鐘沒有回應.
他又喊[兩百美元]....此時有兩位舉手並下機...
隨後他又喊[最後喊價...三百美元]...有三位下機...
這是我聽過最誇張的方式....如果不趕時間的話倒也挺好賺的...
哈哈哈哈哈
他們是夫妻倆人搭美國航空從墨西哥飛往紐約.劃位時就已經發現人爆多.
上了飛機正等候起飛時.竟見地勤人員上機並來回大喊
[請問有沒有旅客願意讓位等下班飛機?我們願意補償一百美金?]
過了幾分鐘沒有回應.
他又喊[兩百美元]....此時有兩位舉手並下機...
隨後他又喊[最後喊價...三百美元]...有三位下機...
這是我聽過最誇張的方式....如果不趕時間的話倒也挺好賺的...
哈哈哈哈哈
我要讓情敵當伴娘
各位朋友大家好~
大家都關心如何免費升等 就讓小第來跟大家說一下吧
我是航空公司機場櫃檯職員
各位說的有部份對~但是也不完全正確~~
而且很多人都被升的莫名其妙
我就來解答吧
1. 首先為什麼要免費升等
因為航空公司的機位關艙後就不能再賣了
所以每家航空公司都會超賣~當然會依比例
例如香港線班機多~所以每班機超賣10%~15%是很正常
幾乎不會100%都來報到
如果一個班機可以坐 30個商務艙 // 250 個經濟艙
結果賣了 12個C / 276個Y 經濟艙超賣26個
最後來機場報到的旅客是10個C / 254個Y (那就有4個Y的客人會被升等)
航空公司通常也會賭運氣
所以最後的搭機是 14個C // 250個Y
2. 航空公司怎麼祧客人
當班督導會先檢視該班機超賣情況
首先如果是上述情況~好像會爆 可是又可能不會爆
那就先不升等 但是查出那些最高卡別會員 (鑽石.晶鑽.金卡...等) 依序幫高卡別會員升等
最後關檯時 非升等不可時 再幫部份會員在登機門換登機證
另一個情況是 請這班機的旅客早走前一班機~這樣就不會超賣
但是某些航線一天1班就不適用
~~~~~~~~~~~
這也是大家說的好像都是最後才升
有些機票或旅客~我們通常不考慮 (機會很小)
外勞機票太便宜~而且會讓買商務票的旅客不爽 (萬一被知道)
團體票~太便宜 而且為什麼你升我沒升
大家都關心如何免費升等 就讓小第來跟大家說一下吧
我是航空公司機場櫃檯職員
各位說的有部份對~但是也不完全正確~~
而且很多人都被升的莫名其妙
我就來解答吧
1. 首先為什麼要免費升等
因為航空公司的機位關艙後就不能再賣了
所以每家航空公司都會超賣~當然會依比例
例如香港線班機多~所以每班機超賣10%~15%是很正常
幾乎不會100%都來報到
如果一個班機可以坐 30個商務艙 // 250 個經濟艙
結果賣了 12個C / 276個Y 經濟艙超賣26個
最後來機場報到的旅客是10個C / 254個Y (那就有4個Y的客人會被升等)
航空公司通常也會賭運氣
所以最後的搭機是 14個C // 250個Y
2. 航空公司怎麼祧客人
當班督導會先檢視該班機超賣情況
首先如果是上述情況~好像會爆 可是又可能不會爆
那就先不升等 但是查出那些最高卡別會員 (鑽石.晶鑽.金卡...等) 依序幫高卡別會員升等
最後關檯時 非升等不可時 再幫部份會員在登機門換登機證
另一個情況是 請這班機的旅客早走前一班機~這樣就不會超賣
但是某些航線一天1班就不適用
~~~~~~~~~~~
這也是大家說的好像都是最後才升
有些機票或旅客~我們通常不考慮 (機會很小)
外勞機票太便宜~而且會讓買商務票的旅客不爽 (萬一被知道)
團體票~太便宜 而且為什麼你升我沒升
朝我開槍請對準心臟
另一種情況是超賣太離譜
例如賣了12個C / 297個Y (大陸上海北京線最多~)
商務艙有18個空位 但是經濟艙超賣47個
哇糟糕 C/Y不能互相COVER~
這時會將C升到頭 然後將Y升到C
因為已經知道一定會爆掉 所以先做升等動作 (這是某部份網友遇到的很早報到就升等)
就怕大家都來了~要升等時 來了一堆阿陸仔旅遊團~又不能升他們就麻煩
所以升等名額很多~可以升18個人~但是金卡以上客人可能沒那麼多
督導就會讓我們自己挑人
穿著體面.單人或最多2人 看起來有可能會常坐我們班機.商務人士.有禮貌 都是我們考慮的對項
學生.穿拖鞋. 奧客 儘量不考慮
假設47個Y都來了~~那就超過(47-18=29)
這29個人我們要幫他們轉別家航空~如果別家也經濟艙滿 那就只能做C
但是如果每家都C/Y客滿 或是晚上沒飛機了
那就開始喊價~自願明天走的人100USD起跳......
或是改行程~TPE-HKG-PVG (前段免費升C/再加補個2000NTD)
如果你有的是時間~可能會考慮 但是商務人士時間寶貴通常不願意??
例如賣了12個C / 297個Y (大陸上海北京線最多~)
商務艙有18個空位 但是經濟艙超賣47個
哇糟糕 C/Y不能互相COVER~
這時會將C升到頭 然後將Y升到C
因為已經知道一定會爆掉 所以先做升等動作 (這是某部份網友遇到的很早報到就升等)
就怕大家都來了~要升等時 來了一堆阿陸仔旅遊團~又不能升他們就麻煩
所以升等名額很多~可以升18個人~但是金卡以上客人可能沒那麼多
督導就會讓我們自己挑人
穿著體面.單人或最多2人 看起來有可能會常坐我們班機.商務人士.有禮貌 都是我們考慮的對項
學生.穿拖鞋. 奧客 儘量不考慮
假設47個Y都來了~~那就超過(47-18=29)
這29個人我們要幫他們轉別家航空~如果別家也經濟艙滿 那就只能做C
但是如果每家都C/Y客滿 或是晚上沒飛機了
那就開始喊價~自願明天走的人100USD起跳......
或是改行程~TPE-HKG-PVG (前段免費升C/再加補個2000NTD)
如果你有的是時間~可能會考慮 但是商務人士時間寶貴通常不願意??
落花雨紛飛
謝謝travel sky 的解說...
想到小弟第一次出國，就搭了長榮的飛機
結果就被升等成商務艙....
因此至今對長榮的印象都不錯....
當然，目前也是坐長榮最多次~
想到小弟第一次出國，就搭了長榮的飛機
結果就被升等成商務艙....
因此至今對長榮的印象都不錯....
當然，目前也是坐長榮最多次~
離線請留言
再分享一個從朋友那裡聽來的實例~~
他們是夫妻倆人搭美國航空從墨西哥飛往紐約.劃位時就已經發現人爆多.
上了飛機正等候起飛時.竟見地勤人員上機並來回大喊
[請問有沒有旅客願意讓位等下班飛機?我們願意補償一百美金?]
過了幾分鐘沒有回應.
他又喊[兩百美元]....此時有兩位舉手並下機...
隨後他又喊[最後喊價...三百美元]...有三位下機...
這是我聽過最誇張的方式....如果不趕時間的話倒也挺好賺的...
哈哈哈哈哈
我想知道先舉手下機那兩個是領USD200 or USD300??
他們是夫妻倆人搭美國航空從墨西哥飛往紐約.劃位時就已經發現人爆多.
上了飛機正等候起飛時.竟見地勤人員上機並來回大喊
[請問有沒有旅客願意讓位等下班飛機?我們願意補償一百美金?]
過了幾分鐘沒有回應.
他又喊[兩百美元]....此時有兩位舉手並下機...
隨後他又喊[最後喊價...三百美元]...有三位下機...
這是我聽過最誇張的方式....如果不趕時間的話倒也挺好賺的...
哈哈哈哈哈
我想知道先舉手下機那兩個是領USD200 or USD300??
蒝味的薇笑
是領200USD.等那兩位下機後才再拉高價格的.
至於下機後地勤如何安排就不得而知了.
至於下機後地勤如何安排就不得而知了.