斯里蘭卡交通記錄
雲飛若雪
不久前剛從斯里蘭卡回來，感謝背包客棧的資訊，在此小弟也一同野人獻曝，分享在斯國的經驗。
【斯里蘭卡的鐵路】
斯里蘭卡的鐵路建於英國殖民時期，也因此斯里蘭卡的火車系統充滿了濃濃的英國風，在可倫坡的總站Colombo Fort Railway Station的天棚下猛然一看，還真有幾分哈利波特電影場景的熟悉感呢。
不過實際搭乘之後，我想斯里蘭卡的火車系統跟英國相仿的應該也僅止於外觀！出發之前，光是要弄清楚鐵路路線，就被斯里蘭卡的國家鐵路網站搞得眼花撩了亂。
一. 斯里蘭卡的鐵路路線與時刻表
斯里蘭卡國鐵 Sri Lanka Railways: http://www.railway.gov.lk/
即使有此網址可以查詢路線，但是所有車站不論大小一同並列、路線也搞不清東南西北，所以該往哪裡去還真的很難搞清楚，因此我做了下面的圖：
http://p7.p.pixnet.net/albums/userpics/7/7/416777/4997b5a023c82.jpg
如此一來就清楚多了。左下方的順序是依照斯里蘭卡國鐵的下拉式選單排列，說真的，還真的看不出他們排序依據是什麼，猜測大致上以沿線城市的重要性排列吧。
只是說，查到了火車時刻表也別高興得太早，網路上的時刻表只能夠參考用，千萬不能將時間卡太緊，因為斯里蘭卡的火車時刻是天天變動的！也就是說，儘管該班次一樣會發車，但是時間前後會每日有所更動，雖然更動後的時間會準時，但是天天更改還是會對旅人事前準備造成一些困擾。根據這一次的經驗，與事前查到的時間最少慢了2分鐘，最多則快了23分鐘之譜。因此若有搭火車的計畫，絕對不可將時程排太緊，至少需留下半個小時的空間。
二. 列車艙等與搭車經驗
另外，延續英國的傳統，所有的火車班次都是有分艙的等，但是艙等的規定又是每條線不太一樣。這一次我搭乘的經驗如下：
1. Colombo - Anuradhapula (路線Colombo - Vauniya):
有1,2,3等，其中1,2等座位有劃位，3等隨便坐。
2. Peridaniya - Nanu Oya (路線Colombo - Badulla):
只有1,2等，有劃位，車票是一張紅色劃位單，出站回收站方不給保留。
3. Galle - Colombo (路線Colombo - Matara):
只有1,2等，無劃位隨便坐囉。
Colombo - Anuradhapula搭的是一大早05:40的火車，注意的是他們售票口開燈就賣票了，之前查到有些記錄是5:00賣票，但我們遇到的是4:40左右就開燈賣票了，我們還傻傻的等到快五點才去看。以至於沒買到二等的，但是三等車廂更有趣，有很多好玩的事說。Colombo Fort Railway Station有很多月台，要問清楚是那一班車在哪個月台。
而Peridaniya - Nanu Oya這一段路是最有風情的，車廂內部的陳設充滿英國風，還有餐車呢(雖然沒有營業的樣子)。它也是一條登山鐵路，會經過許多茶園，左邊的座位還能看到斯國有名的Devon Falls迪凡大瀑布，相當壯觀(過了Hotton站不久)。這一種車票很有趣，是一大張紅色的劃位單，不過竟然不給保留作紀念，早知道就先拍下來了。
至於Colombo - Galle這一段，由於是斯國的精華地帶，相當於我們的台北到新竹，所以人很多，車箱內超擠的。但還是強烈建議搭火車，因為我們從Colombo - Hikkaduwa (Galle以北24Km的衝浪小鎮)是搭巴士，碰上了超級大塞車，不過短短96公里路竟然花了5個多小時，騎腳踏車都還快了一些。
Colombo - Galle這段鐵路沿海而建，100公里路全部都是閃閃發光的黃金海岸，超美麗的，只可惜不能坐著好好欣賞。Colombo - Galle的高速公路已經在興建了，也許以後會好一些吧！
三. 火車轉搭巴士
1.肯迪Kandy到Nanu-Oya
由於斯里蘭卡的鐵路大多是單軌，因此他們的列車調度並不偌我們這麼靈活，因此有些班次我們會覺得相當麻煩。而搭乘Kandy往Nanu-Oya的上午火車，必須一大早08:00左右在Kandy上車，往南10分鐘後到Peridaniya後換車，但必須要等到12:00左右才有車開往 Nanu-Oya，因此建議就直接殺到Peridaniya去坐車吧！
從Kandy市區到約Peridaniya約9Km，搭嘟嘟車是最快的，但由於Peridaniya是小地方，司機會收較貴的費用，我們就花了900Rs >.<。
如果要省錢的話，可以先搭巴士到皇家植物園(Kandy Peradeniya Bontanical Gardens)，從植物園到Peridaniya只要不到3公里，這樣就省錢多了！
2. Nanu-Oya到努瓦拉伊莉亞Nuwara Eliya
其實，從Nanu-Oya車站一出來就有公車可以搭車到努瓦拉伊莉亞，可是在月台上就已經先跟包車司機談了，雖然後來覺得這個司機很好，不會坑錢，但想省錢坐公車的可以直接出站，在火車站門口搭公車。
3. 可倫坡Fort火車站轉巴士站
其實對這個車站印象不好，因為太亂了，相當可怕。若要去SLTB巴士總站，從火車站一出來右轉，沿著大馬路走(出站右轉不久，會遇到Y字叉路，要取左邊大條的馬路)。看到路對面有一棵很大的菩提樹，旁邊就是SLTB巴士總站。
要去斯國其他城市，在SLTB巴士總站內搭乘，到機場則是在SLTB巴士總站外圍馬路上搭187號，到可倫坡市區則是搭乘100或102號皆可。
4. Hotton火車站轉巴士站
出火車站之後往右看有一座天橋，過了天橋之後會接到一條馬路。到這條馬路後往左轉(往南)，直走約200~300公尺就是巴士站了。這個巴士站超多路線可以走，因為Hotton是斯國中央山地的巴士轉運大站。
四. 其他經驗
在斯里蘭卡問車站在哪裡，請用"Railway Station"不要用"Train Station"，"Train Station"他們聽不懂。
不要想拍火車時刻表，會被站務人員狂念喔！
在火車上遇到軍人檢查，若要檢查背包就讓他檢查吧。往可倫坡那天遇到滿月慶典，所以安檢特別嚴格。有看到外國人，因為不想被檢查，就被請下去了....
【斯里蘭卡的鐵路】
斯里蘭卡的鐵路建於英國殖民時期，也因此斯里蘭卡的火車系統充滿了濃濃的英國風，在可倫坡的總站Colombo Fort Railway Station的天棚下猛然一看，還真有幾分哈利波特電影場景的熟悉感呢。
不過實際搭乘之後，我想斯里蘭卡的火車系統跟英國相仿的應該也僅止於外觀！出發之前，光是要弄清楚鐵路路線，就被斯里蘭卡的國家鐵路網站搞得眼花撩了亂。
一. 斯里蘭卡的鐵路路線與時刻表
斯里蘭卡國鐵 Sri Lanka Railways: http://www.railway.gov.lk/
即使有此網址可以查詢路線，但是所有車站不論大小一同並列、路線也搞不清東南西北，所以該往哪裡去還真的很難搞清楚，因此我做了下面的圖：
http://p7.p.pixnet.net/albums/userpics/7/7/416777/4997b5a023c82.jpg
如此一來就清楚多了。左下方的順序是依照斯里蘭卡國鐵的下拉式選單排列，說真的，還真的看不出他們排序依據是什麼，猜測大致上以沿線城市的重要性排列吧。
只是說，查到了火車時刻表也別高興得太早，網路上的時刻表只能夠參考用，千萬不能將時間卡太緊，因為斯里蘭卡的火車時刻是天天變動的！也就是說，儘管該班次一樣會發車，但是時間前後會每日有所更動，雖然更動後的時間會準時，但是天天更改還是會對旅人事前準備造成一些困擾。根據這一次的經驗，與事前查到的時間最少慢了2分鐘，最多則快了23分鐘之譜。因此若有搭火車的計畫，絕對不可將時程排太緊，至少需留下半個小時的空間。
二. 列車艙等與搭車經驗
另外，延續英國的傳統，所有的火車班次都是有分艙的等，但是艙等的規定又是每條線不太一樣。這一次我搭乘的經驗如下：
1. Colombo - Anuradhapula (路線Colombo - Vauniya):
有1,2,3等，其中1,2等座位有劃位，3等隨便坐。
2. Peridaniya - Nanu Oya (路線Colombo - Badulla):
只有1,2等，有劃位，車票是一張紅色劃位單，出站回收站方不給保留。
3. Galle - Colombo (路線Colombo - Matara):
只有1,2等，無劃位隨便坐囉。
Colombo - Anuradhapula搭的是一大早05:40的火車，注意的是他們售票口開燈就賣票了，之前查到有些記錄是5:00賣票，但我們遇到的是4:40左右就開燈賣票了，我們還傻傻的等到快五點才去看。以至於沒買到二等的，但是三等車廂更有趣，有很多好玩的事說。Colombo Fort Railway Station有很多月台，要問清楚是那一班車在哪個月台。
而Peridaniya - Nanu Oya這一段路是最有風情的，車廂內部的陳設充滿英國風，還有餐車呢(雖然沒有營業的樣子)。它也是一條登山鐵路，會經過許多茶園，左邊的座位還能看到斯國有名的Devon Falls迪凡大瀑布，相當壯觀(過了Hotton站不久)。這一種車票很有趣，是一大張紅色的劃位單，不過竟然不給保留作紀念，早知道就先拍下來了。
至於Colombo - Galle這一段，由於是斯國的精華地帶，相當於我們的台北到新竹，所以人很多，車箱內超擠的。但還是強烈建議搭火車，因為我們從Colombo - Hikkaduwa (Galle以北24Km的衝浪小鎮)是搭巴士，碰上了超級大塞車，不過短短96公里路竟然花了5個多小時，騎腳踏車都還快了一些。
Colombo - Galle這段鐵路沿海而建，100公里路全部都是閃閃發光的黃金海岸，超美麗的，只可惜不能坐著好好欣賞。Colombo - Galle的高速公路已經在興建了，也許以後會好一些吧！
三. 火車轉搭巴士
1.肯迪Kandy到Nanu-Oya
由於斯里蘭卡的鐵路大多是單軌，因此他們的列車調度並不偌我們這麼靈活，因此有些班次我們會覺得相當麻煩。而搭乘Kandy往Nanu-Oya的上午火車，必須一大早08:00左右在Kandy上車，往南10分鐘後到Peridaniya後換車，但必須要等到12:00左右才有車開往 Nanu-Oya，因此建議就直接殺到Peridaniya去坐車吧！
從Kandy市區到約Peridaniya約9Km，搭嘟嘟車是最快的，但由於Peridaniya是小地方，司機會收較貴的費用，我們就花了900Rs >.<。
如果要省錢的話，可以先搭巴士到皇家植物園(Kandy Peradeniya Bontanical Gardens)，從植物園到Peridaniya只要不到3公里，這樣就省錢多了！
2. Nanu-Oya到努瓦拉伊莉亞Nuwara Eliya
其實，從Nanu-Oya車站一出來就有公車可以搭車到努瓦拉伊莉亞，可是在月台上就已經先跟包車司機談了，雖然後來覺得這個司機很好，不會坑錢，但想省錢坐公車的可以直接出站，在火車站門口搭公車。
3. 可倫坡Fort火車站轉巴士站
其實對這個車站印象不好，因為太亂了，相當可怕。若要去SLTB巴士總站，從火車站一出來右轉，沿著大馬路走(出站右轉不久，會遇到Y字叉路，要取左邊大條的馬路)。看到路對面有一棵很大的菩提樹，旁邊就是SLTB巴士總站。
要去斯國其他城市，在SLTB巴士總站內搭乘，到機場則是在SLTB巴士總站外圍馬路上搭187號，到可倫坡市區則是搭乘100或102號皆可。
4. Hotton火車站轉巴士站
出火車站之後往右看有一座天橋，過了天橋之後會接到一條馬路。到這條馬路後往左轉(往南)，直走約200~300公尺就是巴士站了。這個巴士站超多路線可以走，因為Hotton是斯國中央山地的巴士轉運大站。
四. 其他經驗
在斯里蘭卡問車站在哪裡，請用"Railway Station"不要用"Train Station"，"Train Station"他們聽不懂。
不要想拍火車時刻表，會被站務人員狂念喔！
在火車上遇到軍人檢查，若要檢查背包就讓他檢查吧。往可倫坡那天遇到滿月慶典，所以安檢特別嚴格。有看到外國人，因為不想被檢查，就被請下去了....
一表人渣
【斯里蘭卡的公路與巴士】
如果不介意人多擁擠或路程上的搖搖晃晃，在斯里蘭卡巴士是相當方便的交通工具。因為擁有私家車的當地人並不多，所以公車就成了大多數國民的通勤方式，只要搞清楚路線以及搭乘方式，公車會便會帶你到所有你想要去的地方。
首都可倫坡生活區擁有完整的市區巴士系統，摸熟的話應該滿方便的。但是一般背包客不會在可倫坡停太久，甚至有人是完全不在可倫坡停留的，所以本文的重點是斯里蘭卡城市與城市之間的連絡巴士。
一. A字公路介紹
首先大略說明斯里蘭卡的公路系統。由於斯國並沒有高速公路，所以城市與城市之間的連絡只有平面道路，其中主要連絡幹道是"A"字號的公路。
這是網路上較完整的斯里蘭卡全國地圖：
Sri Lanka Maps: http://www.srilankanmap.com/index.html/
點選左邊的全島地圖的某個區塊，右邊紅框就會出現較大比例尺的地圖。
紅色的部份就是斯國的主要幹道：A字號的主要公路。其中較重要的有，連絡賈夫納半島(Jaffna)、阿努拉德普勒(Anuradhapula)、丹布拉(Dambula)、一直到中部大城肯迪(Kandy)的A9公路；通往古城波羅那露瓦(Polonnaruwa)的A11公路；肯迪到努瓦拉依莉亞 (Nuwara Eliya)的A5公路；首都可倫坡到南方迦勒(Galle)、馬塔拉(Matara)的A2公路；以及可倫坡經中央山地連絡哈通(Hatton)、努瓦拉依莉亞的A7公路。
城市與城市之間的連絡巴士，一定都在A字公路上。A字公路的節點之間，通常都會有轉運站，因此在規劃旅程之初，可以依此來規劃巴士的搭乘路線，當然，和包車相比，搭巴士得花上更多的交通時間就是，在轉來轉去之間，有時一整天就在巴士中過去了。
二. 公車的搭乘方式
如果你從終端城市的巴士總站出發，常常會看到一大堆月台，有些還沒有寫英文，想要去哪裡該搭什麼車，直接去問站務人員是最快的，他們通常很熱心服務。但如果找不到站務人員，就只好問路人了，但是路人的答案不一定是對的，最好能多問幾個，最好是問老人、老婦人較準確，而上車前還是要向司機會車掌再一次做確認。
另外，他們通常很早清晨四點就有公車發車了，可是也很早的在晚上六、七點發的就是末班車，司機大哥要收工回家了！還有就是每一班次車發車的時間大多整點或半點，這都是規劃旅程是要注意的地方。
如果你是在路邊等待攔車的，認準公車前車窗的招牌，遠遠看到你要搭乘的車來了，趕快招手，車子漸漸停下來後，趕快問司機或車掌是不是要前往XXX的公車？如果得到的答案是Yes的話，那就追著還沒停的公車趕快跳上去吧！！因為，他們的公車不一定會完全停下來等你的，我在阿努拉德普勒就眼睜睜的看著公車漸漸停下來....又加速開走，真是!@$%#$@#)*!)#!
而路邊招手等公車，在斯國不同地方又有不同規定。在大城市中，如肯迪、可倫坡，必須在固定有站牌的地方才能夠上下車。如果在A2公路，可倫坡往迦勒的路線上，也是有固定的公車站牌，要在站牌等才能上下車。而在其他地方，如北方文化金三角、中央山地等地區，公車則是路邊隨招隨停的。
上車靠自己的眼明手快，下車就得靠車掌大哥了。斯國的公車上，一定有兩個靈魂人物，一是司機大哥，另一個是車掌大哥。司機大哥專心開車，車掌大哥則解決旅客大小事
在斯國搭公車，上車後是找不到投錢地方的，這時車掌大哥會叫你好好坐著，車子發動後，他會一一向每個旅客詢問下車地點，收錢、給車票收據等等。這時再請車掌大哥到達目的地之後要提醒你下車即可。
所以這些車掌大哥們根本都是超強能力者，必須具備超強平衡感，在搖搖晃晃、彎彎曲曲的馬路上，還有人擠人的車廂中，他必須能夠來去自如；還要有超強記憶力，他們必須記得每一個乘客的臉，以及乘客的目的地，還要記得我們這些背包客要在哪下車；更要有高強武功，三不五時要站在車門邊，身體拉出車廂外一邊喊著招攬乘客、一邊還要保持自己不被甩出去；甚至還要有某種特殊能力(下文會說)，我只能說，他們實在太強悍了。
三. 斯里蘭卡巴士營運單位
接下來介紹巴士的營運。斯國的巴士系統分為國營與私營，國營的是大紅色的公車、車體兩側有S.L.T.B.的標誌；私營公車絕對不會有紅色車體，兩者相當好辨別。
國營的巴士基本上只有一種車型，就是類似我們以前那種無冷氣的舊型大巴士，大多是印度TATA的車。國營巴士票價固定，城市與城市間約 70~100Rs，看距離而定。國營巴士最大的特點是，司機超級猛，猛到簡直像是電影情節。由於斯國道路只有可倫坡的四線道有設紅綠燈，因此交通頗亂，但在不管路況多亂國營巴士的司機還是照衝不誤，快撞到了...就來個緊急煞車....沒什麼嘛！！就算是明斯基利亞的懸崖邊山路也照飆不誤，天啊。我想終極殺陣在斯國的票房一定很差，電影裡自以為驚險的畫面，在這裡根本就是天天上演的家常便飯啊，有什麼好看的啊XDDD....
而私營巴士就有多種車型了。大部分的車型跟國營巴士一樣，是無冷氣的舊公車，票價差不多甚至更便宜，當然司機也一樣勇猛。另一種是較佳的冷氣巴士，他們叫 A.C. Bus。A.C. Bus是中型的巴士，車上有冷氣，收費較貴，同路線大概是無冷氣大巴士的3~4倍左右，城市間大約是200~300Rs。A.C.巴士的好處是司機溫和許多，比較像我們台灣的開車方式，不會瘋狂衝撞，車速較平穩，而且因為比較貴，所以當地人比較不會去搭乘，所以不會一直在路邊停車上下車，速度反而比大巴士快了許多。
只是說A.C.巴士有兩點需要注意，第一點，由於所有的A.C.巴士都是私營巴士，所以是談價錢的，因此必須先跟車掌談好價，你覺得OK再上車，不OK 可以跟他談，但是折扣不會太多就是；第二點是A.C.巴士畢竟只是中型巴士，座位跟車廂都不大，遇到像我們背著大包行囊的背包客，車上並沒有很好放置大背包的地方，若是遇到車上人很多的話，要有把笨重行李放在腳上的心裡準備。
除此之外還有第三種車型，就是舊型的小巴士。這種小巴士還真是可遇不可求，遇上真的給你算好運到！我們在明司基利亞(Maskellya)往Sri Pada山腳的達羅西(Delhousie)的路上就有遇到。明司基利亞不是大城，在那邊轉車等超久的，等了一個多小時，車子才終於要發動了，可是，可是....就在此刻，怎麼看到幾個年輕力壯的男乘客跑下車去....原來，他們一起幫忙車掌大哥，將小巴士用‧人‧力‧去‧推‧路‧邊！！？？看到這一幕真是嚇鼠我也，等一下這台人體動力巴士真的要跑在彎彎曲曲充滿崖邊的山路上！！？？喔、買、尬！！
當然結果是完美平安抵達，雖然是很特別的經驗，可是我完全不想再試第二次了，趕快問民宿老闆有沒有大巴士直接從達羅西開到哈通的！(結果是有的，太感動了！)
四. 巴士站介紹
最後就是巴士站的介紹了。由於營運單位不同，搭車的地方也有小差別。在較大的城市如可倫坡，國營巴士站與私營巴士站是完全不同地方(雖然相隔不遠)；在中型城市，如哈通，私營的巴士站與國營的巴士站，共用同一個發車的出入口，但是有兩棟不同的建築物；在更小的城市，如丹布拉，私營的巴士站與國營的巴士站就共用同一棟建築物，只是使用不同的月台了。
一般說來，私營的巴士站似乎站體較新，國營的巴士站則比較破舊，但共同點就是沒有廁所或廁所很少，這要特別注意的啊！
其實國營、私營其實差別不大，只要到的了目的地，就OK了。只是說，斯國會依照目的地的不同，必須在不同的地方搭車，如果沒有問清楚可能搭到莫名的地方啊！！
最後，雖然我提到斯國的交通很亂，不但沒有紅綠燈、車子開很快，而且竟然卡車、公車、貨車、轎車、嘟嘟車、機車、腳踏車、甚至牛車都可以在內車道行駛，看到這一幕真是嚇到我下巴都掉了，但是這十幾天來竟然沒看到任何交通事故，也沒在路上看到救護車值勤奔馳，也許斯國太多佛教遺跡，處處有佛祖保佑吧！
如果不介意人多擁擠或路程上的搖搖晃晃，在斯里蘭卡巴士是相當方便的交通工具。因為擁有私家車的當地人並不多，所以公車就成了大多數國民的通勤方式，只要搞清楚路線以及搭乘方式，公車會便會帶你到所有你想要去的地方。
首都可倫坡生活區擁有完整的市區巴士系統，摸熟的話應該滿方便的。但是一般背包客不會在可倫坡停太久，甚至有人是完全不在可倫坡停留的，所以本文的重點是斯里蘭卡城市與城市之間的連絡巴士。
一. A字公路介紹
首先大略說明斯里蘭卡的公路系統。由於斯國並沒有高速公路，所以城市與城市之間的連絡只有平面道路，其中主要連絡幹道是"A"字號的公路。
這是網路上較完整的斯里蘭卡全國地圖：
Sri Lanka Maps: http://www.srilankanmap.com/index.html/
點選左邊的全島地圖的某個區塊，右邊紅框就會出現較大比例尺的地圖。
紅色的部份就是斯國的主要幹道：A字號的主要公路。其中較重要的有，連絡賈夫納半島(Jaffna)、阿努拉德普勒(Anuradhapula)、丹布拉(Dambula)、一直到中部大城肯迪(Kandy)的A9公路；通往古城波羅那露瓦(Polonnaruwa)的A11公路；肯迪到努瓦拉依莉亞 (Nuwara Eliya)的A5公路；首都可倫坡到南方迦勒(Galle)、馬塔拉(Matara)的A2公路；以及可倫坡經中央山地連絡哈通(Hatton)、努瓦拉依莉亞的A7公路。
城市與城市之間的連絡巴士，一定都在A字公路上。A字公路的節點之間，通常都會有轉運站，因此在規劃旅程之初，可以依此來規劃巴士的搭乘路線，當然，和包車相比，搭巴士得花上更多的交通時間就是，在轉來轉去之間，有時一整天就在巴士中過去了。
二. 公車的搭乘方式
如果你從終端城市的巴士總站出發，常常會看到一大堆月台，有些還沒有寫英文，想要去哪裡該搭什麼車，直接去問站務人員是最快的，他們通常很熱心服務。但如果找不到站務人員，就只好問路人了，但是路人的答案不一定是對的，最好能多問幾個，最好是問老人、老婦人較準確，而上車前還是要向司機會車掌再一次做確認。
另外，他們通常很早清晨四點就有公車發車了，可是也很早的在晚上六、七點發的就是末班車，司機大哥要收工回家了！還有就是每一班次車發車的時間大多整點或半點，這都是規劃旅程是要注意的地方。
如果你是在路邊等待攔車的，認準公車前車窗的招牌，遠遠看到你要搭乘的車來了，趕快招手，車子漸漸停下來後，趕快問司機或車掌是不是要前往XXX的公車？如果得到的答案是Yes的話，那就追著還沒停的公車趕快跳上去吧！！因為，他們的公車不一定會完全停下來等你的，我在阿努拉德普勒就眼睜睜的看著公車漸漸停下來....又加速開走，真是!@$%#$@#)*!)#!
而路邊招手等公車，在斯國不同地方又有不同規定。在大城市中，如肯迪、可倫坡，必須在固定有站牌的地方才能夠上下車。如果在A2公路，可倫坡往迦勒的路線上，也是有固定的公車站牌，要在站牌等才能上下車。而在其他地方，如北方文化金三角、中央山地等地區，公車則是路邊隨招隨停的。
上車靠自己的眼明手快，下車就得靠車掌大哥了。斯國的公車上，一定有兩個靈魂人物，一是司機大哥，另一個是車掌大哥。司機大哥專心開車，車掌大哥則解決旅客大小事
在斯國搭公車，上車後是找不到投錢地方的，這時車掌大哥會叫你好好坐著，車子發動後，他會一一向每個旅客詢問下車地點，收錢、給車票收據等等。這時再請車掌大哥到達目的地之後要提醒你下車即可。
所以這些車掌大哥們根本都是超強能力者，必須具備超強平衡感，在搖搖晃晃、彎彎曲曲的馬路上，還有人擠人的車廂中，他必須能夠來去自如；還要有超強記憶力，他們必須記得每一個乘客的臉，以及乘客的目的地，還要記得我們這些背包客要在哪下車；更要有高強武功，三不五時要站在車門邊，身體拉出車廂外一邊喊著招攬乘客、一邊還要保持自己不被甩出去；甚至還要有某種特殊能力(下文會說)，我只能說，他們實在太強悍了。
三. 斯里蘭卡巴士營運單位
接下來介紹巴士的營運。斯國的巴士系統分為國營與私營，國營的是大紅色的公車、車體兩側有S.L.T.B.的標誌；私營公車絕對不會有紅色車體，兩者相當好辨別。
國營的巴士基本上只有一種車型，就是類似我們以前那種無冷氣的舊型大巴士，大多是印度TATA的車。國營巴士票價固定，城市與城市間約 70~100Rs，看距離而定。國營巴士最大的特點是，司機超級猛，猛到簡直像是電影情節。由於斯國道路只有可倫坡的四線道有設紅綠燈，因此交通頗亂，但在不管路況多亂國營巴士的司機還是照衝不誤，快撞到了...就來個緊急煞車....沒什麼嘛！！就算是明斯基利亞的懸崖邊山路也照飆不誤，天啊。我想終極殺陣在斯國的票房一定很差，電影裡自以為驚險的畫面，在這裡根本就是天天上演的家常便飯啊，有什麼好看的啊XDDD....
而私營巴士就有多種車型了。大部分的車型跟國營巴士一樣，是無冷氣的舊公車，票價差不多甚至更便宜，當然司機也一樣勇猛。另一種是較佳的冷氣巴士，他們叫 A.C. Bus。A.C. Bus是中型的巴士，車上有冷氣，收費較貴，同路線大概是無冷氣大巴士的3~4倍左右，城市間大約是200~300Rs。A.C.巴士的好處是司機溫和許多，比較像我們台灣的開車方式，不會瘋狂衝撞，車速較平穩，而且因為比較貴，所以當地人比較不會去搭乘，所以不會一直在路邊停車上下車，速度反而比大巴士快了許多。
只是說A.C.巴士有兩點需要注意，第一點，由於所有的A.C.巴士都是私營巴士，所以是談價錢的，因此必須先跟車掌談好價，你覺得OK再上車，不OK 可以跟他談，但是折扣不會太多就是；第二點是A.C.巴士畢竟只是中型巴士，座位跟車廂都不大，遇到像我們背著大包行囊的背包客，車上並沒有很好放置大背包的地方，若是遇到車上人很多的話，要有把笨重行李放在腳上的心裡準備。
除此之外還有第三種車型，就是舊型的小巴士。這種小巴士還真是可遇不可求，遇上真的給你算好運到！我們在明司基利亞(Maskellya)往Sri Pada山腳的達羅西(Delhousie)的路上就有遇到。明司基利亞不是大城，在那邊轉車等超久的，等了一個多小時，車子才終於要發動了，可是，可是....就在此刻，怎麼看到幾個年輕力壯的男乘客跑下車去....原來，他們一起幫忙車掌大哥，將小巴士用‧人‧力‧去‧推‧路‧邊！！？？看到這一幕真是嚇鼠我也，等一下這台人體動力巴士真的要跑在彎彎曲曲充滿崖邊的山路上！！？？喔、買、尬！！
當然結果是完美平安抵達，雖然是很特別的經驗，可是我完全不想再試第二次了，趕快問民宿老闆有沒有大巴士直接從達羅西開到哈通的！(結果是有的，太感動了！)
四. 巴士站介紹
最後就是巴士站的介紹了。由於營運單位不同，搭車的地方也有小差別。在較大的城市如可倫坡，國營巴士站與私營巴士站是完全不同地方(雖然相隔不遠)；在中型城市，如哈通，私營的巴士站與國營的巴士站，共用同一個發車的出入口，但是有兩棟不同的建築物；在更小的城市，如丹布拉，私營的巴士站與國營的巴士站就共用同一棟建築物，只是使用不同的月台了。
一般說來，私營的巴士站似乎站體較新，國營的巴士站則比較破舊，但共同點就是沒有廁所或廁所很少，這要特別注意的啊！
其實國營、私營其實差別不大，只要到的了目的地，就OK了。只是說，斯國會依照目的地的不同，必須在不同的地方搭車，如果沒有問清楚可能搭到莫名的地方啊！！
最後，雖然我提到斯國的交通很亂，不但沒有紅綠燈、車子開很快，而且竟然卡車、公車、貨車、轎車、嘟嘟車、機車、腳踏車、甚至牛車都可以在內車道行駛，看到這一幕真是嚇到我下巴都掉了，但是這十幾天來竟然沒看到任何交通事故，也沒在路上看到救護車值勤奔馳，也許斯國太多佛教遺跡，處處有佛祖保佑吧！
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【斯里蘭卡的嘟嘟車與計程車 】
跟大多數的東南亞國家類似，斯里蘭卡的街頭到處都充滿了嘟嘟車(Tu-Tu)，以及每個城市都有的計程車。這裡的嘟嘟車有兩個特點，第一是他們也是喊Texi、Texi的喊，雖然我覺得至少要四輪的才能算是Texi吧，不過隨這只是個人看法。第二是這裡的嘟嘟車還滿乾淨的，有遮陽篷而且座椅還不錯，相形之下泰國的嘟嘟車就髒了許多。
和公車相比，嘟嘟車和計程車真是超方便，隨叫隨停、快速到目的地，而且到處都有，就只是....貴了些。在斯國搭了幾次，也有一些心得了，在此分享血淋淋的錢坑經驗。
一. 嘟嘟車
在斯國搭嘟嘟車可接受的價位約是40Rs/1Km，也就是說，遇到開價30Rs/1Km的司機真是老實人；遇到50Rs/1Km趕時間的話只好勉強接受；遇到開價100Rs/1Km的，那就是遇到吸血鬼了！！
當然，即使像台灣這種有明確的里程計算制度的地方，還是有些司機會用喊價的來談，在斯里蘭卡就更不用說了，全部都是用開價的方式，上面的數據只是司機開價除上實際里程得到的結果。由於不同的嘟嘟車司機開的價差很大，上車前一定要先談好價錢，談好後在上車，否則止會被當成肥羊宰殺，例如我們在可倫坡，由於某些失誤，短短的兩三公里被開價800Rs，就算後來砍了一半變成400Rs，除起來每公里單價依然相當恐怖的！！
也因此，事先知道里程是必要的(如果你不擅殺價的話)，這樣也有個底，比較好和司機談價，畢竟砍太多太沒良心也不好。另外，若去的是小地方，司機會跟你算來回的價錢，因為他也要回去也是要油錢的，因此，若是單程、去小地方，那就自己算里程x2x30Rs吧，超過太多就不要搭了....
要注意的是談價錢時，要聽到Yes或No才算，點頭搖頭是不行的，因為他們的搖頭是Yes，點頭沒特別意義，但也不是指Yes，但是對外籍人士有時又是點頭Yes搖頭No，真是很混亂=_=，總之，要確切的聽到Yes或是No才上車。
二. 路線里程
這次旅行，城市之間的轉換都是以巴士為主，只有短程有搭Tu-Tu，我知道的里程如下：
阿努拉德普勒(Anuradhapula)火車站-市中心(火車站後方，巴士舊站在此)：約0.5Km
阿努拉德普勒火車站-舊城古蹟區：約3Km(舊城古蹟區很大，只是取個概略值)
阿努拉德普勒火車站-Nuwara Wewa湖濱住宿區：約2Km
Nuwara Wewa湖濱住宿區-市中心(巴士舊站)：約1.5Km
阿努拉德普勒市中心-巴士新站：約3Km
(往丹布拉、肯迪在巴士舊站搭車；往波羅那露瓦在巴士新站搭車)
丹布拉(Dambula)市中心Clock Tower-皇家岩廟(Golden Tample)：約1.5Km
丹布拉Colck Tower-獅子岩(Sigiliya)：約20Km
肯迪(Kandy)市中心 - Peradeniya火車站：約9Km
肯迪市中心 - 皇家植物園(Kandy Peradeniya Bontanical Gardens)：約6Km
肯迪市中心 - Chayya Citadel飯店：約10Km
Nanu-Oya - 努瓦拉伊莉亞(Nuwara Eliya)：約9Km
努瓦拉伊莉亞 - 荷頓平原國家公園 (Hortorn Plain Nation Park)：約40Km
哈通(Hatton) - 達羅西(Delhousie)：約35Km
希卡魯瓦(Hikkduwa) - 迦勒(Galle)：約20~25Km
(希卡魯瓦沿著海岸線，很長，所以不固定)
以上是我所知道的里程數，這樣要談也有個底了。
三. 計程車(四輪的)
接下來要談的是計程車(四輪的)。在斯里蘭卡，計程車常常會跟套裝旅遊綑在一起，由於斯里蘭卡許多門票費用不低，尤其是北方金三角，所以當地人有一種包計程車、然後帶你走後門(不用買門票)的方式，綁成套裝行程的一種遊覽方式。這是當地人與警衛的一種默契，也算是給當地人賺點錢吧，畢竟斯國北方太窮了....而這樣的旅遊方式，含車子、導覽、門票費用，其實加一加還頗划算。
我們在北方的阿努拉德普勒就是用這樣的方式，三個人7000Rs，若加上小費500Rs，每人平均下來還是比門票2600Rs便宜一些呢。我們的司機Akila還不錯，跟他搭配的導覽大哥 Upali Bandara人超好的，只是說那個司機Akila比較愛計較錢，所以錢的方面要跟他談清楚，下面是司機的連絡方式：
Name: A.H. Akila
Mobile: 0777-584812
email: [email protected](真是奇怪的信箱，不知能不能用)
另外，由於從努瓦拉伊莉亞 - 荷頓平原國家公園這條路線似乎沒有公車(一路上還真的是沒看到)，網路上的資料都是說得搭四輪傳動的車才上得去(那路還真的超崎嶇的，大概類似我們力行產業道路)，因此我們也是搭計程車的。
我們遇到的司機人真的頗好，一開價就開在合理價位區間，我們也就接受了，他還自己降了500Rs，總共是3500Rs含等待不含門票，這段路程來回近80公里真的很長，而且司機人真的很好，是我在斯國遇到態度最好的司機，到重要的地方他會解說，但不會一值講話很吵，而且可以隨意停車拍照。他提醒我們國家公園內的餐點很貴，最好在路上買，而他帶我們去買食物的小店食物好吃；我們只是跟他說斯國Highland的優格很好吃，到了Highland工廠門口他還問我們要不要下去買，超貼心的；最後回到努瓦拉伊莉亞時他也介紹他覺得努瓦拉伊莉亞最好的餐廳...基本上一整個就是非常Nice！！
他也有辦茶園導覽，但因為在荷頓平原健行後頗累，而且台灣本身就一堆茶園了，因此就沒有去看茶園了。到努瓦拉伊莉亞，想去茶園茶工廠的，我覺得找他應該還不錯。下面是連絡方式：
Name: Vijitha
TEL:250-4764
Mobile: 0776-326656
跟大多數的東南亞國家類似，斯里蘭卡的街頭到處都充滿了嘟嘟車(Tu-Tu)，以及每個城市都有的計程車。這裡的嘟嘟車有兩個特點，第一是他們也是喊Texi、Texi的喊，雖然我覺得至少要四輪的才能算是Texi吧，不過隨這只是個人看法。第二是這裡的嘟嘟車還滿乾淨的，有遮陽篷而且座椅還不錯，相形之下泰國的嘟嘟車就髒了許多。
和公車相比，嘟嘟車和計程車真是超方便，隨叫隨停、快速到目的地，而且到處都有，就只是....貴了些。在斯國搭了幾次，也有一些心得了，在此分享血淋淋的錢坑經驗。
一. 嘟嘟車
在斯國搭嘟嘟車可接受的價位約是40Rs/1Km，也就是說，遇到開價30Rs/1Km的司機真是老實人；遇到50Rs/1Km趕時間的話只好勉強接受；遇到開價100Rs/1Km的，那就是遇到吸血鬼了！！
當然，即使像台灣這種有明確的里程計算制度的地方，還是有些司機會用喊價的來談，在斯里蘭卡就更不用說了，全部都是用開價的方式，上面的數據只是司機開價除上實際里程得到的結果。由於不同的嘟嘟車司機開的價差很大，上車前一定要先談好價錢，談好後在上車，否則止會被當成肥羊宰殺，例如我們在可倫坡，由於某些失誤，短短的兩三公里被開價800Rs，就算後來砍了一半變成400Rs，除起來每公里單價依然相當恐怖的！！
也因此，事先知道里程是必要的(如果你不擅殺價的話)，這樣也有個底，比較好和司機談價，畢竟砍太多太沒良心也不好。另外，若去的是小地方，司機會跟你算來回的價錢，因為他也要回去也是要油錢的，因此，若是單程、去小地方，那就自己算里程x2x30Rs吧，超過太多就不要搭了....
要注意的是談價錢時，要聽到Yes或No才算，點頭搖頭是不行的，因為他們的搖頭是Yes，點頭沒特別意義，但也不是指Yes，但是對外籍人士有時又是點頭Yes搖頭No，真是很混亂=_=，總之，要確切的聽到Yes或是No才上車。
二. 路線里程
這次旅行，城市之間的轉換都是以巴士為主，只有短程有搭Tu-Tu，我知道的里程如下：
阿努拉德普勒(Anuradhapula)火車站-市中心(火車站後方，巴士舊站在此)：約0.5Km
阿努拉德普勒火車站-舊城古蹟區：約3Km(舊城古蹟區很大，只是取個概略值)
阿努拉德普勒火車站-Nuwara Wewa湖濱住宿區：約2Km
Nuwara Wewa湖濱住宿區-市中心(巴士舊站)：約1.5Km
阿努拉德普勒市中心-巴士新站：約3Km
(往丹布拉、肯迪在巴士舊站搭車；往波羅那露瓦在巴士新站搭車)
丹布拉(Dambula)市中心Clock Tower-皇家岩廟(Golden Tample)：約1.5Km
丹布拉Colck Tower-獅子岩(Sigiliya)：約20Km
肯迪(Kandy)市中心 - Peradeniya火車站：約9Km
肯迪市中心 - 皇家植物園(Kandy Peradeniya Bontanical Gardens)：約6Km
肯迪市中心 - Chayya Citadel飯店：約10Km
Nanu-Oya - 努瓦拉伊莉亞(Nuwara Eliya)：約9Km
努瓦拉伊莉亞 - 荷頓平原國家公園 (Hortorn Plain Nation Park)：約40Km
哈通(Hatton) - 達羅西(Delhousie)：約35Km
希卡魯瓦(Hikkduwa) - 迦勒(Galle)：約20~25Km
(希卡魯瓦沿著海岸線，很長，所以不固定)
以上是我所知道的里程數，這樣要談也有個底了。
三. 計程車(四輪的)
接下來要談的是計程車(四輪的)。在斯里蘭卡，計程車常常會跟套裝旅遊綑在一起，由於斯里蘭卡許多門票費用不低，尤其是北方金三角，所以當地人有一種包計程車、然後帶你走後門(不用買門票)的方式，綁成套裝行程的一種遊覽方式。這是當地人與警衛的一種默契，也算是給當地人賺點錢吧，畢竟斯國北方太窮了....而這樣的旅遊方式，含車子、導覽、門票費用，其實加一加還頗划算。
我們在北方的阿努拉德普勒就是用這樣的方式，三個人7000Rs，若加上小費500Rs，每人平均下來還是比門票2600Rs便宜一些呢。我們的司機Akila還不錯，跟他搭配的導覽大哥 Upali Bandara人超好的，只是說那個司機Akila比較愛計較錢，所以錢的方面要跟他談清楚，下面是司機的連絡方式：
Name: A.H. Akila
Mobile: 0777-584812
email: [email protected](真是奇怪的信箱，不知能不能用)
另外，由於從努瓦拉伊莉亞 - 荷頓平原國家公園這條路線似乎沒有公車(一路上還真的是沒看到)，網路上的資料都是說得搭四輪傳動的車才上得去(那路還真的超崎嶇的，大概類似我們力行產業道路)，因此我們也是搭計程車的。
我們遇到的司機人真的頗好，一開價就開在合理價位區間，我們也就接受了，他還自己降了500Rs，總共是3500Rs含等待不含門票，這段路程來回近80公里真的很長，而且司機人真的很好，是我在斯國遇到態度最好的司機，到重要的地方他會解說，但不會一值講話很吵，而且可以隨意停車拍照。他提醒我們國家公園內的餐點很貴，最好在路上買，而他帶我們去買食物的小店食物好吃；我們只是跟他說斯國Highland的優格很好吃，到了Highland工廠門口他還問我們要不要下去買，超貼心的；最後回到努瓦拉伊莉亞時他也介紹他覺得努瓦拉伊莉亞最好的餐廳...基本上一整個就是非常Nice！！
他也有辦茶園導覽，但因為在荷頓平原健行後頗累，而且台灣本身就一堆茶園了，因此就沒有去看茶園了。到努瓦拉伊莉亞，想去茶園茶工廠的，我覺得找他應該還不錯。下面是連絡方式：
Name: Vijitha
TEL:250-4764
Mobile: 0776-326656
懶得取名字
非常感謝Akao的資訊,對我們幫助很大.2009/5/22-31這幾天,我們往返各大城市都是坐火車及公車, 票價非常便宜.公車大部分都是坐沒有冷氣的normal bus. 其實坐冷氣車也ok. 坐上去之前先詢問好價錢就好.雖然比normal bus貴, 但對我們而言, 還是很便宜. 在車站問坐哪部車時, 車站內的人, 小販或車掌都會介紹觀光客去坐冷氣公車. 除非你跟他們說一定要做normal bus. 另在Kandy車站要坐車至郊區的pinawala大象孤兒院時, 車站裡面的人也都會說沒有公車, 要坐嘟嘟車才行, 我們只好多問幾個, 但他們會亂騙, 說這部車沒到那裡, 叫我們搭另一部車, 我們就這樣被當猴耍, 上了2兩部錯的公車. 第3部時我真是氣到了.他們怎麼說我就是不下車.還是我朋友勸我說好像真的不是這部車, 我才氣沖沖下車. 然後就有一個好心的車掌來關切. 其他的車掌就跟他解釋了一下就閃人. 那個好心的車掌才指點我們正確的公車.真的很感謝他. 我覺得斯里蘭卡人其實蠻團結的, 他們都會幫他們的同胞創造賺錢的機會.但我們也可以有自己的選擇.就看自己怕不怕麻煩, 願不願意堅持囉!
騎著蝸牛狂奔
非常感謝Akao的資訊,對我們幫助很大.2009/5/22-31這幾天,我們往返各大城市都是坐火車及公車, 票價非常便宜.公車大部分都是坐沒有冷氣的normal bus. 其實坐冷氣車也ok. 坐上去之前先詢問好價錢就好.雖然比normal bus貴, 但對我們而言, 還是很便宜. 在車站問坐哪部車時, 車站內的人, 小販或車掌都會介紹觀光客去坐冷氣公車. 除非你跟他們說一定要做normal bus. 另在Kandy車站要坐車至郊區的pinawala大象孤兒院時, 車站裡面的人也都會說沒有公車, 要坐嘟嘟車才行, 我們只好多問幾個, 但他們會亂騙, 說這部車沒到那裡, 叫我們搭另一部車, 我們就這樣被當猴耍, 上了2兩部錯的公車. 第3部時我真是氣到了.他們怎麼說我就是不下車.還是我朋友勸我說好像真的不是這部車, 我才氣沖沖下車. 然後就有一個好心的車掌來關切. 其他的車掌就跟他解釋了一下就閃人. 那個好心的車掌才指點我們正確的公車.真的很感謝他. 我覺得斯里蘭卡人其實蠻團結的, 他們都會幫他們的同胞創造賺錢的機會.但我們也可以有自己的選擇.就看自己怕不怕麻煩, 願不願意堅持囉!
------
請問閣下-----如果回程坐早班0900飛機,
在可倫坡要搭那種交通工具到機場較佳???
還是只有taxi唯一選項?費用多少??
或機場 附近有便宜過境旅館否?????
many tks!
B.D.
------
請問閣下-----如果回程坐早班0900飛機,
在可倫坡要搭那種交通工具到機場較佳???
還是只有taxi唯一選項?費用多少??
或機場 附近有便宜過境旅館否?????
many tks!
B.D.
把心丟進海裡餵魚
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請問閣下-----如果回程坐早班0900飛機,
在可倫坡要搭那種交通工具到機場較佳???
還是只有taxi唯一選項?費用多少??
或機場 附近有便宜過境旅館否?????
many tks!
B.D.
在Colombo火車站附近有冷氣公車可坐
方向應該是面對火車站的左手邊
也就是遠離Hilton的方向
確切票價我忘記了 不過不貴
和一般冷氣公車價錢相仿
但最好是提前去坐車
因為司機會等車上乘客坐滿了才發車
像我們時間抓太緊 在車上超怕Miss掉飛機
舊城區的廉價旅館通常如LP上所形容 相當恐怖!!
其他如Hilton TransAsia又貴的要死
新城區旅館素質應該不錯 但又得和Tuk-Tuk車周旋
個人不喜歡在Colombo過夜 ^^
一些訊息 提供你參考
請問閣下-----如果回程坐早班0900飛機,
在可倫坡要搭那種交通工具到機場較佳???
還是只有taxi唯一選項?費用多少??
或機場 附近有便宜過境旅館否?????
many tks!
B.D.
在Colombo火車站附近有冷氣公車可坐
方向應該是面對火車站的左手邊
也就是遠離Hilton的方向
確切票價我忘記了 不過不貴
和一般冷氣公車價錢相仿
但最好是提前去坐車
因為司機會等車上乘客坐滿了才發車
像我們時間抓太緊 在車上超怕Miss掉飛機
舊城區的廉價旅館通常如LP上所形容 相當恐怖!!
其他如Hilton TransAsia又貴的要死
新城區旅館素質應該不錯 但又得和Tuk-Tuk車周旋
個人不喜歡在Colombo過夜 ^^
一些訊息 提供你參考
莂哪庅認嫃
一. 斯里蘭卡的鐵路路線與時刻表
斯里蘭卡國鐵 Sri Lanka Railways: http://www.railway.gov.lk/
即使有此網址可以查詢路線，但是所有車站不論大小一同並列、路線也搞不清東南西北，所以該往哪裡去還真的很難搞清楚，因此我做了下面的圖：
http://p7.p.pixnet.net/albums/userpics/7/7/416777/4997b5a023c82.jpg
如此一來就清楚多了。左下方的順序是依照斯里蘭卡國鐵的下拉式選單排列，說真的，還真的看不出他們排序依據是什麼，猜測大致上以沿線城市的重要性排列吧。
....
爬文時有看到 Kandy -->Nuwara Eliya ， 還是Nuwara Eliya --》Ella 之間有段高山茶園鐵道， 那一段比較準確 ？
車票是多少 ？？
懶癌晚期
爬文時有看到 Kandy -->Nuwara Eliya ， 還是Nuwara Eliya --》Ella 之間有段高山茶園鐵道， 那一段比較準確 ？
車票是多少 ？？
看LP網友討論
Nanu Oya (Nuwara Eliya) <-> Ella 這段風景最好
Kandy <-> Nuwara Eliya 他們推薦坐巴士
而車票及時間表
請到這裡 http://www.gic.gov.lk/gic/index.php?option=com_findnearest&task=train
車票是多少 ？？
看LP網友討論
Nanu Oya (Nuwara Eliya) <-> Ella 這段風景最好
Kandy <-> Nuwara Eliya 他們推薦坐巴士
而車票及時間表
請到這裡 http://www.gic.gov.lk/gic/index.php?option=com_findnearest&task=train