航空公司的轉機服務
一曲琵琶傾城夢
MAAS轉機服務
沒試申請來玩玩!!
我自己好像覺得自己很像專欄作家
很好玩喔 因為現在在家閒著也是閒著
就來寫一寫東西和大家分享了
這次要提的東西是MAAS
我真的忘記是哪些單字的縮寫
但最主要的功能就是"轉機協助服務"的意思
對了
這些服務是搭機者本身自己的權益
航空公司有提供 且是免費
今天要說的MAAS呢 所指的搭機者是
1.FIT(自行出國而非購買團體機票或者是參加旅行團的人)
2.行程為飛直飛班機的旅行
何種狀況下需要MAAS的服務呢?
當然是如果你的行乘並非是直航的班機
需要經有某些機場轉機的話
而且是第一次出國 對轉機流程及機場不熟悉
需要有地勤人員協助指引方向
可以在出發前72小時向航空公司再確認的同時要求
但是呢 這種"協助指引方向"的服務 其實每家航空公司都有
但做法並非家家都相同
跟大家分享一些經驗吧
我妹妹和我表妹(當時一個十七歲一個滿十六歲)
自己撘乘新加坡航空公司班機從台北經新加坡轉機至倫敦
新加坡機場已經算是非常適合轉機且方便的機場
但出國之前為了保險起見
還是幫她們先向航空公司申請MAAS的服務
從台北出發到新加坡的班機
飛機一抵達新加坡機場
就有地勤人員在登機口尋找我妹妹及我表妹
一接道我妹妹的時候 就有專人帶領我妹妹到下一個班機的登機門
並且提醒她們下一個班機的起飛時間
飛機抵達倫敦機場之後
一樣有人帶領她們通過層層的排隊入關的人群
直接通關後迅速就可以領到行李
(從下飛機到過移民官到領行李不到20分鐘時間 大約十多分鐘左右)
而且我妹妹還很驕傲的拿她們的行李TAG給我們看
行李上貼有MAAS的標籤及行李利用RAFFLES CLASS(新加坡航空的商務艙)的標籤
可讓她們多十公斤的ALLOWANCE
新加坡航空公司真的是超級完美的MAAS服務
一樣的狀況也幫我們同學申請
我們同學的班機是國泰航空公司從台北經香港前往舊金山
但我同學說在行李上沒有特別的PRIORITY
只有在香港轉機的時候有人告訴她們轉機的登機門在哪
如此罷了
不過我自己搭乘國泰航空的經驗卻不太一樣
我的班機是國泰航空由台北經名古屋轉美國的航空公司前往美國
台北出發在CHECK IN時 地勤人員看到我有申請MAAS
就幫我多PRINT一張小小的紙牌
上面寫著"SPECIAL SERVICE" 並且SHOW出所有班機詳細資訊
國泰在台北的地勤人員告訴我說如果轉機有任何問題
只要在機場拿出這張紙牌揮一揮就有人會前來協助
雖然我自己都沒有用到那一張
但是對於真的不會英文的乘客來說真的是相當重要的一個幫助
再來班機起飛沒多久 國泰航空穿著黑色制服的座艙長
過來跟我確認
國泰:"MR HIRO, ARE YOU GOING TO CONNECT WITH OTHER FLIGHTS WHEN
YOU ARRIVE IN NOGOYA AIRPORT?"
我: "YES!"
國泰:"OK, WHEN WE ARRIVE IN NAGOYA AIRPORT, PLEASE CARRY YOUR
CARRY-ON AND FOLLOW ME, OK?"
就這樣 飛機一到機場飛機停妥之後 這位座艙長又跑過來找我
在大家都還坐定位還沒起身解開安全帶起來找行李的時候
我已經在登機門門口
且有一位日航的地勤人員跟我確認一下
"DELTA TO LOS ANGELES?"
"YES!"
"PLEASE FOLLOW ME!!"
就這樣子帶我到轉機櫃檯
此時轉機櫃檯早就準備好我的下一段機票的登機證
順利進入
在我全部東西都辦妥準備進入的同時
才看到有人陸陸續續的進來
而且才發現這個班機上也有將近十個人也是和我一樣
要轉機進入美國的
雞婆的我就留下來幫助她們轉機 充當翻譯
花一樣的錢 我早就從容的轉機完成
(雖然實際的狀況是我身上沒有任何日幣 什麼東西也買不起
省下來的時間卻讓我在機場中饑餓的度過!!)
但其他的旅客還在為了轉機的問題東張西望
四處詢問!! 國泰也不錯啊!!可能是在外站的關係吧!!
還有一次是我要搭乘西北航空公司的班機
從美國鄉下的小機場轉明尼蘇達的明尼亞波利之後回到台灣
明尼亞波利機場其實說大不大 說小..還真的有夠你走的!
因為小機場飛到明尼亞波歷時停的是非常偏遠的GATE
下了飛機還要搭SHUTTLE才可以到了登機門
然後還要走一段路一直找到自己的CONCOURSE 在從那個
CONCOURSE走到GATE
通常拿到登機證 登機門會標註"D34"
就是要你先找到CONCOURSE D之後 在找到第34號門
但你飛機會降在哪個CONCOURSE 之後再如何轉到哪個CONCOURSE
那真的就是轉機時最頭痛的問題
當我剛剛走到X RAY檢查時 西北的子公司(或投資的??)
MASABA AIRLINK的地勤人員非常好新的一個一個幫忙CHECK我們的
下一段登機證 並且幫我們每一個人再一次確認下一個班機的
登機門有沒有臨時變動
這時我我才注意到我的登機證上其實是有打著MAAS的記號
黑黑黑黑....我怎麼沒有注意到勒??
於是我就等人全部走的差不多的時候 在跟他確認MAAS的事情
哪位先生超級好的 還幫我找來一台那種機場內的電動車(CART)
還跟我說因為從現在的地方到我要搭飛機的CONCOURSE有一段路
還叫我騙那位開車(CART)的我不會說英文 所以才需要CART的服務
在等車的時間還聊了許多 他有去過台灣 他很驕傲他在MASABA服務
MASABA的飛機多麼舒適等等的 真的是很NICE的伯伯
沒多久開車的人來了 看到"我"又不是"老弱婦孺" 為什麼要
要求搭那種COURTESY CART
那位伯伯還幫我跟他騙說我不會英文 會找不到路 並且告訴司機
我們的登機門位置......我還是撘到車了!!!真的很NICE!!!
轉機真的變的一點都不麻煩~~~~不過這真的都是運氣運氣!!
剛剛同樣的狀況發生在另一位和我同行的小妹妹
他才十五歲 沒有大人陪同 他的父母親竟然放心他一個人搭飛機
且幫賣她們機票的旅行社也沒有特別幫這位小女生註記MAAS或任何
協助的需求未滿十六歲的小朋友單獨旅行是UM: UNCOMPANYIED MINOR)
這是另一個要談的東西
所以在那般國泰往名古屋的班機 座艙長是沒有特別必要像我一樣
要帶他先走協助通關....所以說 有一個小小的動作和沒有這樣一差
就差很多了!!!
這些是屬於自己的權利 當然了 航空公司也是不會全盤接受這樣的
REQUEST 航空公司自己還是保留相當的權力決定怎樣的旅客才需要
如此的服務!!!!
結論: 有要轉機 且是第一次出國或者是對轉機有困難的旅客
出國之前不要忘記向航空公司要求看看MAAS
只是直飛的班機的話~~~~剛剛說的那麼多可能就對你們沒有任何
幫助囉!!!
___________________________________________________ 最新版 Yahoo!
沒試申請來玩玩!!
我自己好像覺得自己很像專欄作家
很好玩喔 因為現在在家閒著也是閒著
就來寫一寫東西和大家分享了
這次要提的東西是MAAS
我真的忘記是哪些單字的縮寫
但最主要的功能就是"轉機協助服務"的意思
對了
這些服務是搭機者本身自己的權益
航空公司有提供 且是免費
今天要說的MAAS呢 所指的搭機者是
1.FIT(自行出國而非購買團體機票或者是參加旅行團的人)
2.行程為飛直飛班機的旅行
何種狀況下需要MAAS的服務呢?
當然是如果你的行乘並非是直航的班機
需要經有某些機場轉機的話
而且是第一次出國 對轉機流程及機場不熟悉
需要有地勤人員協助指引方向
可以在出發前72小時向航空公司再確認的同時要求
但是呢 這種"協助指引方向"的服務 其實每家航空公司都有
但做法並非家家都相同
跟大家分享一些經驗吧
我妹妹和我表妹(當時一個十七歲一個滿十六歲)
自己撘乘新加坡航空公司班機從台北經新加坡轉機至倫敦
新加坡機場已經算是非常適合轉機且方便的機場
但出國之前為了保險起見
還是幫她們先向航空公司申請MAAS的服務
從台北出發到新加坡的班機
飛機一抵達新加坡機場
就有地勤人員在登機口尋找我妹妹及我表妹
一接道我妹妹的時候 就有專人帶領我妹妹到下一個班機的登機門
並且提醒她們下一個班機的起飛時間
飛機抵達倫敦機場之後
一樣有人帶領她們通過層層的排隊入關的人群
直接通關後迅速就可以領到行李
(從下飛機到過移民官到領行李不到20分鐘時間 大約十多分鐘左右)
而且我妹妹還很驕傲的拿她們的行李TAG給我們看
行李上貼有MAAS的標籤及行李利用RAFFLES CLASS(新加坡航空的商務艙)的標籤
可讓她們多十公斤的ALLOWANCE
新加坡航空公司真的是超級完美的MAAS服務
一樣的狀況也幫我們同學申請
我們同學的班機是國泰航空公司從台北經香港前往舊金山
但我同學說在行李上沒有特別的PRIORITY
只有在香港轉機的時候有人告訴她們轉機的登機門在哪
如此罷了
不過我自己搭乘國泰航空的經驗卻不太一樣
我的班機是國泰航空由台北經名古屋轉美國的航空公司前往美國
台北出發在CHECK IN時 地勤人員看到我有申請MAAS
就幫我多PRINT一張小小的紙牌
上面寫著"SPECIAL SERVICE" 並且SHOW出所有班機詳細資訊
國泰在台北的地勤人員告訴我說如果轉機有任何問題
只要在機場拿出這張紙牌揮一揮就有人會前來協助
雖然我自己都沒有用到那一張
但是對於真的不會英文的乘客來說真的是相當重要的一個幫助
再來班機起飛沒多久 國泰航空穿著黑色制服的座艙長
過來跟我確認
國泰:"MR HIRO, ARE YOU GOING TO CONNECT WITH OTHER FLIGHTS WHEN
YOU ARRIVE IN NOGOYA AIRPORT?"
我: "YES!"
國泰:"OK, WHEN WE ARRIVE IN NAGOYA AIRPORT, PLEASE CARRY YOUR
CARRY-ON AND FOLLOW ME, OK?"
就這樣 飛機一到機場飛機停妥之後 這位座艙長又跑過來找我
在大家都還坐定位還沒起身解開安全帶起來找行李的時候
我已經在登機門門口
且有一位日航的地勤人員跟我確認一下
"DELTA TO LOS ANGELES?"
"YES!"
"PLEASE FOLLOW ME!!"
就這樣子帶我到轉機櫃檯
此時轉機櫃檯早就準備好我的下一段機票的登機證
順利進入
在我全部東西都辦妥準備進入的同時
才看到有人陸陸續續的進來
而且才發現這個班機上也有將近十個人也是和我一樣
要轉機進入美國的
雞婆的我就留下來幫助她們轉機 充當翻譯
花一樣的錢 我早就從容的轉機完成
(雖然實際的狀況是我身上沒有任何日幣 什麼東西也買不起
省下來的時間卻讓我在機場中饑餓的度過!!)
但其他的旅客還在為了轉機的問題東張西望
四處詢問!! 國泰也不錯啊!!可能是在外站的關係吧!!
還有一次是我要搭乘西北航空公司的班機
從美國鄉下的小機場轉明尼蘇達的明尼亞波利之後回到台灣
明尼亞波利機場其實說大不大 說小..還真的有夠你走的!
因為小機場飛到明尼亞波歷時停的是非常偏遠的GATE
下了飛機還要搭SHUTTLE才可以到了登機門
然後還要走一段路一直找到自己的CONCOURSE 在從那個
CONCOURSE走到GATE
通常拿到登機證 登機門會標註"D34"
就是要你先找到CONCOURSE D之後 在找到第34號門
但你飛機會降在哪個CONCOURSE 之後再如何轉到哪個CONCOURSE
那真的就是轉機時最頭痛的問題
當我剛剛走到X RAY檢查時 西北的子公司(或投資的??)
MASABA AIRLINK的地勤人員非常好新的一個一個幫忙CHECK我們的
下一段登機證 並且幫我們每一個人再一次確認下一個班機的
登機門有沒有臨時變動
這時我我才注意到我的登機證上其實是有打著MAAS的記號
黑黑黑黑....我怎麼沒有注意到勒??
於是我就等人全部走的差不多的時候 在跟他確認MAAS的事情
哪位先生超級好的 還幫我找來一台那種機場內的電動車(CART)
還跟我說因為從現在的地方到我要搭飛機的CONCOURSE有一段路
還叫我騙那位開車(CART)的我不會說英文 所以才需要CART的服務
在等車的時間還聊了許多 他有去過台灣 他很驕傲他在MASABA服務
MASABA的飛機多麼舒適等等的 真的是很NICE的伯伯
沒多久開車的人來了 看到"我"又不是"老弱婦孺" 為什麼要
要求搭那種COURTESY CART
那位伯伯還幫我跟他騙說我不會英文 會找不到路 並且告訴司機
我們的登機門位置......我還是撘到車了!!!真的很NICE!!!
轉機真的變的一點都不麻煩~~~~不過這真的都是運氣運氣!!
剛剛同樣的狀況發生在另一位和我同行的小妹妹
他才十五歲 沒有大人陪同 他的父母親竟然放心他一個人搭飛機
且幫賣她們機票的旅行社也沒有特別幫這位小女生註記MAAS或任何
協助的需求未滿十六歲的小朋友單獨旅行是UM: UNCOMPANYIED MINOR)
這是另一個要談的東西
所以在那般國泰往名古屋的班機 座艙長是沒有特別必要像我一樣
要帶他先走協助通關....所以說 有一個小小的動作和沒有這樣一差
就差很多了!!!
這些是屬於自己的權利 當然了 航空公司也是不會全盤接受這樣的
REQUEST 航空公司自己還是保留相當的權力決定怎樣的旅客才需要
如此的服務!!!!
結論: 有要轉機 且是第一次出國或者是對轉機有困難的旅客
出國之前不要忘記向航空公司要求看看MAAS
只是直飛的班機的話~~~~剛剛說的那麼多可能就對你們沒有任何
幫助囉!!!
___________________________________________________ 最新版 Yahoo!