自助旅行者機票需求調查
揮著雞翅膀的女孩
身為旅行時間可自行計畫的自助旅行者
請問棧友們希不希望能買到一般旅行社無法買到，但卻能為提早購票的旅行者，省下許多費用的early bird 機票呢？
請問棧友們希不希望能買到一般旅行社無法買到，但卻能為提早購票的旅行者，省下許多費用的early bird 機票呢？
你的長相影響市容
ㄟ~~~
我絕得對我而言要看情況說~~~
就自私的角度來看~~~
如果我的行程是全部都已確認的話~~~
我舉雙手加我女朋友的雙手加我家人所有人的雙手大大贊成~~~
但又如同樓上的前輩們所說~~
太早買的話~~會不會計畫趕不上變化~~~~????
傷腦筋說~~~~
不過話說回來~~~
如果有大大的行程都是很確定的話~~
這不啻是一個福音~~~
我絕得對我而言要看情況說~~~
就自私的角度來看~~~
如果我的行程是全部都已確認的話~~~
我舉雙手加我女朋友的雙手加我家人所有人的雙手大大贊成~~~
但又如同樓上的前輩們所說~~
太早買的話~~會不會計畫趕不上變化~~~~????
傷腦筋說~~~~
不過話說回來~~~
如果有大大的行程都是很確定的話~~
這不啻是一個福音~~~
呆呆豬
不好意思，誰能說一下早鳥票的細節呢 :-D
我根本不知道有這種票，所以無從買起 :-(
不過我對題目的問題有點小小的疑惑說~
如果想買早鳥票應該就"希望"能買到吧^^"
棧長的意思是不是...你有沒有買早鳥票的需求呢？
棧長做這個市調是不是要想辦法異業結盟，提供這個購票管道啊 :-D
如果是的話一定狠棒～
(不過我還是不清楚早鳥票的細節XD)
拜託誰來解說一下，或提供一下購票經驗吧>"<
水瓶貓 (X)
我根本不知道有這種票，所以無從買起 :-(
不過我對題目的問題有點小小的疑惑說~
如果想買早鳥票應該就"希望"能買到吧^^"
棧長的意思是不是...你有沒有買早鳥票的需求呢？
棧長做這個市調是不是要想辦法異業結盟，提供這個購票管道啊 :-D
如果是的話一定狠棒～
(不過我還是不清楚早鳥票的細節XD)
拜託誰來解說一下，或提供一下購票經驗吧>"<
水瓶貓 (X)
長得醜照樣傲
既然沒有先進答覆，那我就僅就我的認知來解釋一下吧。（我想我的想法，以台灣目前的市場現況來說，絕對無法獲得所有人的認同，而且必會遭到指正。但我想，以一個自助旅行者的身份來作論述的話，以下的內容，就算有錯誤，我樂於被指正。
---
early bird ，簡單的說 ，就是早起的鳥兒。所謂早起的鳥兒有蟲吃。
early bird的機票，簡單的說，就是提早完成開票，便能享有價格上的優惠。
如果有在在國外的機票網站購票過，我想都會知道越早買票（付款並確認航班），會享有很大幅度的價格優惠。
這個原因，就我個人的認知是：天空上的飛機，空間非常有限。航空公司的機位，是以坐滿為目的來進行銷售的。
無論旁邊的位置賣多少錢。但一個空位，如果是空的，對航空公司來說，便可說是損失。
因此，依照原票價，將整架飛機全部坐滿，視最理想的狀況。
但是事與願違，在顧客依自身需求購票的情況下，如果機票價格，無視離起飛時間的接近程度，皆以固定票價販售。那麼，航空公司若要希望班班飛機都能如期坐滿。
那只有一種情況，那就是：兩地運輸航班不足，需求超過供給。
但在航空界競爭白熱化，也無所謂獨家壟斷的情形發生時，我們可以說，任兩地的機位，大體上是供過於求的。
因此，在供給大於需求，市場又存有競爭者的狀況下，航空公司要班班客滿，只有一個可能。
那就是：該航空公司包含服務、價格、品牌及各種影響消費的因素在內的加總分數，永遠高於其他競爭者。
不過影響乘客搭機的變因太多而且有連動關係，因此這個情況很難發生。
因此航空公司便會擇其擅長的特質，加以運用。
1.發行里程累積或會員專屬優惠
2.加強機上設備與服務
3.加強飛安檢查，並不斷汰舊換新。
4.減少機上提供給乘客的服務，以節省人力或其他成本，降低價格。
等等許多的措施。
在這許多措施中，我想提及的是關於：
限制機票更改彈性、限制有效使用期限、及提早完成開票，以降低價格的作法。
這三種作法，簡單的說，都是為了確認現有機位能儘早被使用（乘坐）的方式。
為什麼這三種方式，能使機票價格降低呢？
如前面所提，在機位供給大於需求，且有其他競爭者的情況下，航空公司要使機位被坐滿，必有壓力。
為了減低不確定因素，所造成的損失，「儘早」確認機位被乘坐，是有「價值」的。
也就是說，搭機者的確認搭機的「時點」對航空公司是有價值的。
簡單說，乘客願意越早確認搭乘某班飛機，對航空公司有其價值。航空公司也所得到「價值」，以「價格優惠」方式回饋給此類乘客
於是，有了所謂早飛鳥機票。
而，台灣，為什麼一直沒有早飛鳥機票呢？
因為，台灣的出國者，除商務人士（此種人士，時間非己所能控制，且有隨時因商務需要更改時間，故只能買高價格高彈性的機票，不在討論之列）外，長期以來的都以參加旅行社的團體行程為主。
因此，航空公司的客戶，我們可以說是統籌行程的「旅行社」，而不是搭機者。
而旅行社為了節省己身成本，通常會以各種方式來壓低航空公司的票價，方式包含：無論淡旺季皆要包下固定機位、採包機方式、販賣不可更改機位的票種等等，綜合數量與時間的因素來議價。
簡單說，就是讓航空公司能儘早確認機位被賣出，並收到款項（就算到時候沒人坐，但票已由旅行社包下，航空公司也沒有損失）
這也是常有旅行社以所謂不可更改班機的團票來招攬散客的原因。
時至今日，台灣的自助旅行風氣日盛，這些長久以來，被航空公司忽略的消費者數量漸增，大家的時間價值逐漸浮現。
原本以旅行社為主要客戶的航空公司，也將重心「逐漸移動小部分」到此類消費者身上，越來越多的航空公司願意提供早飛鳥的機票給這類消費者。
但該如何賣才能不得做主要客戶呢？又，旅行社，在這個狀況中，扮演什麼樣的角色與採取什麼樣的作為呢？
我做出以下的推斷：
台灣，除了少數的票務公司外，絕大多數的旅行社，收入仍以出團為主要收入來源，並仍是航空公司的主要客戶，較之一般消費者，仍是掌握著機票議價的力量。
因此，旅行社與航空公司，採取一種折衷方式。
在出團熱門地點，一切照舊，不推所謂的早飛鳥機票。
在較冷門的出團點（最好是從來湊不成團的），提供早飛鳥機票的服務。
或許有人會問，為何航空公司不自己提供早飛鳥的服務呢？
因為旅行社仍是主要客戶，在商業市場上，眾人皆以所獲利潤之最大為考量。再不得罪主要客戶，以免造成主要客戶捨自己而就其他航空公司而造成損失的考量下。航空公司也不敢貿然全面提供早飛鳥機票服務給個人消費者。
那旅行社為何要介入呢？
當然，就算是卡在中間，只能賺微薄的處理費，也總比沒有賺來得好。而且，不可否認的，台灣旅行社近年來網路上的發展，也降低了許多成本。好比取票送票（電子機票不在此類）、線上訂位或刷卡付款服務，旅行社的確展現了其價值存在。
高談闊論了這麼多，我始終沒有提到消費者。
因為消費者就是所有坐飛機的人，包含客棧的網友、不是客棧的網友，無論以跟團、參加自由行、或自助旅行的網友。
如果每個消費者，都了解自己的時間是有成本的，並且要把這個成本反映在票價上，那麼，早飛鳥的機票，必然會跟歐美一樣，早許多年就出現。不過很可惜的，一直等到今日，才稍見初步狀況。
這跟所有人旅遊習慣的轉變有關，我不願在此把消費者再做區分，因為消費者皆為個人，要選擇跟團、自由行、自助旅行，都是個人選擇，沒有對個人作區分與評價的必要。
---
我想，本著自己有限的學識、觀察與良知，寫了如上的文章，希望能讓大家對早飛鳥機票有一初步的了解。如有錯誤，歡迎所有人指正及討論。不過如要討論涉及多變因的消費者滿足曲線或其他的經濟模型，那麼歡迎欲討論者另開話題，希望不要在此回覆與討論。
--
如果可以，還請看完本文後，請對是否希望能買到早飛鳥機票的投票主題，投下您的一票。
感謝。
小眼睛先生上
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early bird ，簡單的說 ，就是早起的鳥兒。所謂早起的鳥兒有蟲吃。
early bird的機票，簡單的說，就是提早完成開票，便能享有價格上的優惠。
如果有在在國外的機票網站購票過，我想都會知道越早買票（付款並確認航班），會享有很大幅度的價格優惠。
這個原因，就我個人的認知是：天空上的飛機，空間非常有限。航空公司的機位，是以坐滿為目的來進行銷售的。
無論旁邊的位置賣多少錢。但一個空位，如果是空的，對航空公司來說，便可說是損失。
因此，依照原票價，將整架飛機全部坐滿，視最理想的狀況。
但是事與願違，在顧客依自身需求購票的情況下，如果機票價格，無視離起飛時間的接近程度，皆以固定票價販售。那麼，航空公司若要希望班班飛機都能如期坐滿。
那只有一種情況，那就是：兩地運輸航班不足，需求超過供給。
但在航空界競爭白熱化，也無所謂獨家壟斷的情形發生時，我們可以說，任兩地的機位，大體上是供過於求的。
因此，在供給大於需求，市場又存有競爭者的狀況下，航空公司要班班客滿，只有一個可能。
那就是：該航空公司包含服務、價格、品牌及各種影響消費的因素在內的加總分數，永遠高於其他競爭者。
不過影響乘客搭機的變因太多而且有連動關係，因此這個情況很難發生。
因此航空公司便會擇其擅長的特質，加以運用。
1.發行里程累積或會員專屬優惠
2.加強機上設備與服務
3.加強飛安檢查，並不斷汰舊換新。
4.減少機上提供給乘客的服務，以節省人力或其他成本，降低價格。
等等許多的措施。
在這許多措施中，我想提及的是關於：
限制機票更改彈性、限制有效使用期限、及提早完成開票，以降低價格的作法。
這三種作法，簡單的說，都是為了確認現有機位能儘早被使用（乘坐）的方式。
為什麼這三種方式，能使機票價格降低呢？
如前面所提，在機位供給大於需求，且有其他競爭者的情況下，航空公司要使機位被坐滿，必有壓力。
為了減低不確定因素，所造成的損失，「儘早」確認機位被乘坐，是有「價值」的。
也就是說，搭機者的確認搭機的「時點」對航空公司是有價值的。
簡單說，乘客願意越早確認搭乘某班飛機，對航空公司有其價值。航空公司也所得到「價值」，以「價格優惠」方式回饋給此類乘客
於是，有了所謂早飛鳥機票。
而，台灣，為什麼一直沒有早飛鳥機票呢？
因為，台灣的出國者，除商務人士（此種人士，時間非己所能控制，且有隨時因商務需要更改時間，故只能買高價格高彈性的機票，不在討論之列）外，長期以來的都以參加旅行社的團體行程為主。
因此，航空公司的客戶，我們可以說是統籌行程的「旅行社」，而不是搭機者。
而旅行社為了節省己身成本，通常會以各種方式來壓低航空公司的票價，方式包含：無論淡旺季皆要包下固定機位、採包機方式、販賣不可更改機位的票種等等，綜合數量與時間的因素來議價。
簡單說，就是讓航空公司能儘早確認機位被賣出，並收到款項（就算到時候沒人坐，但票已由旅行社包下，航空公司也沒有損失）
這也是常有旅行社以所謂不可更改班機的團票來招攬散客的原因。
時至今日，台灣的自助旅行風氣日盛，這些長久以來，被航空公司忽略的消費者數量漸增，大家的時間價值逐漸浮現。
原本以旅行社為主要客戶的航空公司，也將重心「逐漸移動小部分」到此類消費者身上，越來越多的航空公司願意提供早飛鳥的機票給這類消費者。
但該如何賣才能不得做主要客戶呢？又，旅行社，在這個狀況中，扮演什麼樣的角色與採取什麼樣的作為呢？
我做出以下的推斷：
台灣，除了少數的票務公司外，絕大多數的旅行社，收入仍以出團為主要收入來源，並仍是航空公司的主要客戶，較之一般消費者，仍是掌握著機票議價的力量。
因此，旅行社與航空公司，採取一種折衷方式。
在出團熱門地點，一切照舊，不推所謂的早飛鳥機票。
在較冷門的出團點（最好是從來湊不成團的），提供早飛鳥機票的服務。
或許有人會問，為何航空公司不自己提供早飛鳥的服務呢？
因為旅行社仍是主要客戶，在商業市場上，眾人皆以所獲利潤之最大為考量。再不得罪主要客戶，以免造成主要客戶捨自己而就其他航空公司而造成損失的考量下。航空公司也不敢貿然全面提供早飛鳥機票服務給個人消費者。
那旅行社為何要介入呢？
當然，就算是卡在中間，只能賺微薄的處理費，也總比沒有賺來得好。而且，不可否認的，台灣旅行社近年來網路上的發展，也降低了許多成本。好比取票送票（電子機票不在此類）、線上訂位或刷卡付款服務，旅行社的確展現了其價值存在。
高談闊論了這麼多，我始終沒有提到消費者。
因為消費者就是所有坐飛機的人，包含客棧的網友、不是客棧的網友，無論以跟團、參加自由行、或自助旅行的網友。
如果每個消費者，都了解自己的時間是有成本的，並且要把這個成本反映在票價上，那麼，早飛鳥的機票，必然會跟歐美一樣，早許多年就出現。不過很可惜的，一直等到今日，才稍見初步狀況。
這跟所有人旅遊習慣的轉變有關，我不願在此把消費者再做區分，因為消費者皆為個人，要選擇跟團、自由行、自助旅行，都是個人選擇，沒有對個人作區分與評價的必要。
---
我想，本著自己有限的學識、觀察與良知，寫了如上的文章，希望能讓大家對早飛鳥機票有一初步的了解。如有錯誤，歡迎所有人指正及討論。不過如要討論涉及多變因的消費者滿足曲線或其他的經濟模型，那麼歡迎欲討論者另開話題，希望不要在此回覆與討論。
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如果可以，還請看完本文後，請對是否希望能買到早飛鳥機票的投票主題，投下您的一票。
感謝。
小眼睛先生上
回憶太輕、思念太重
我想調查完後可以發起與航空公司的座談對談,找多家航空公司主管一起來談!這樣會比較有建設性!
我以為沒了我你會慌
終於了解了，非常謝謝小眼睛先生~
一般上班族假早早請好的話，買早鳥票的機率還是相當大的，我想。
我也想買早鳥票...不過票已經投了我不知道什麼是早鳥票>"<
水瓶貓 (X)
一般上班族假早早請好的話，買早鳥票的機率還是相當大的，我想。
我也想買早鳥票...不過票已經投了我不知道什麼是早鳥票>"<
水瓶貓 (X)
密碼裡藏著秘密
終於了解了，非常謝謝小眼睛先生~
一般上班族假早早請好的話，買早鳥票的機率還是相當大的，我想。
我也想買早鳥票...不過票已經投了我不知道什麼是早鳥票>"<
水瓶貓 (X)
謝謝小眼睛先生介紹小鳥票ㄉ意思
就像小眼睛先生說ㄉ
因為這幾年得消費習慣上ㄉ改變跟進步
很多人在訂購機票上
會有更多ㄉ選擇性
所以我非常認同小眼睛先生ㄉ提議
在一趟旅程中
機票上ㄉ花費是佔所有開消上一半花費
如果能提早做出開票或購買機票
還能節省一些費用
我想這方法可行很高
對既然以決定要出發的旅客並沒有任何差異
又可節省部份費用
那正是我要的
不過在個人訂票那麼久啦
總是在此方面有些遺憾
期盼在多元化的資訊時代裡
這方法可以提早有實質性的做法~
在此也很感謝小眼睛先生體貼細心 (Y)
為背包客裡的每一個人所設想到ㄉ問題
且熱心幫忙尋求管道解決幫助
一般上班族假早早請好的話，買早鳥票的機率還是相當大的，我想。
我也想買早鳥票...不過票已經投了我不知道什麼是早鳥票>"<
水瓶貓 (X)
謝謝小眼睛先生介紹小鳥票ㄉ意思
就像小眼睛先生說ㄉ
因為這幾年得消費習慣上ㄉ改變跟進步
很多人在訂購機票上
會有更多ㄉ選擇性
所以我非常認同小眼睛先生ㄉ提議
在一趟旅程中
機票上ㄉ花費是佔所有開消上一半花費
如果能提早做出開票或購買機票
還能節省一些費用
我想這方法可行很高
對既然以決定要出發的旅客並沒有任何差異
又可節省部份費用
那正是我要的
不過在個人訂票那麼久啦
總是在此方面有些遺憾
期盼在多元化的資訊時代裡
這方法可以提早有實質性的做法~
在此也很感謝小眼睛先生體貼細心 (Y)
為背包客裡的每一個人所設想到ㄉ問題
且熱心幫忙尋求管道解決幫助
因太帥被判無妻
當然是希望嚕 (Y) 。
因為我是背包菜鳥，礙於工作的關係，沒法子像各位大大一樣說出走就出走去流浪，所以要去哪一國家前至少都要經過3個月以上的爬文才能成行.....(真悲慘的感覺 :'( ，況且就算說走就走的大大們，也會很期待早鳥票的優待吧 :-P
像這次10月要去泰國的我，機票錢就估計要佔三分之二旅費的價錢，而且還是買時段不太好的荷航+睡機場Orz，才有這種價格，不然佔個二分之一的花費一定跑不掉 :-(
機票讓我們→少吃很多好吃的 (C) (B) (^) ，少買很多好康的泰國貨 (G) ，就為了機票。。。 (U)
若是能訂到更便宜的機票，就更能為下一次的旅行更提早了 (H)
因為我是背包菜鳥，礙於工作的關係，沒法子像各位大大一樣說出走就出走去流浪，所以要去哪一國家前至少都要經過3個月以上的爬文才能成行.....(真悲慘的感覺 :'( ，況且就算說走就走的大大們，也會很期待早鳥票的優待吧 :-P
像這次10月要去泰國的我，機票錢就估計要佔三分之二旅費的價錢，而且還是買時段不太好的荷航+睡機場Orz，才有這種價格，不然佔個二分之一的花費一定跑不掉 :-(
機票讓我們→少吃很多好吃的 (C) (B) (^) ，少買很多好康的泰國貨 (G) ，就為了機票。。。 (U)
若是能訂到更便宜的機票，就更能為下一次的旅行更提早了 (H)
不毒枉為女人
當然希望!
旅遊當然越省越好,
便宜又可達到目的,何樂而不為!
只不過提前計劃通常都會出ㄘA′說...
是啊!如果都能照我們所計劃的一切而能成形那就真的太棒啦!!不過古人有說:千金難買早知道,萬般無奈想不到!真是神來之說啊!
所以我們很很很感謝能有這項調查與研究,能讓我們喜歡浪跡天崖的"流浪漢(女)能更節省與省事哦!
不過我也要奉勸大家在出發前除了先"霸佔此背包客棧的欄目一陣子之外;也要多勤奮上其他大些的旅行社網看看,先做些功課是不會吃虧的---但至目前為止我們這的"廉價票搜尋"比其他都棒很多哦!可以一次把很多旅行社的票務一次給搞定!我都是拿這價錢去跟我的"熟識人"談殺價!!我有一為好有在做旅遊業的領隊及售票,是在高雄市---因我住高雄啦!我可以給大家他的電話--馮經理 0921523883 ,
0929818429;他做啦近20年吧,人很熱心勤奮也很熟悉票務行程,若有關華航或港龍"位子"的問題他都會很有"力量"去幫我忙哦!!就是因為他太忙啦,所以我都自己先找好行程,報價給他開票就oaky啦!各位有困難也可以找他啦---要說是 nina
介紹的哦!!我絕無任何"好康"只是這樣子他不會"拒絕"有問題須要服務的啦!我也是經有人介紹認識而成了七八年的好朋友啦!南部的朋有就"照過來"吧!!
旅遊當然越省越好,
便宜又可達到目的,何樂而不為!
只不過提前計劃通常都會出ㄘA′說...
是啊!如果都能照我們所計劃的一切而能成形那就真的太棒啦!!不過古人有說:千金難買早知道,萬般無奈想不到!真是神來之說啊!
所以我們很很很感謝能有這項調查與研究,能讓我們喜歡浪跡天崖的"流浪漢(女)能更節省與省事哦!
不過我也要奉勸大家在出發前除了先"霸佔此背包客棧的欄目一陣子之外;也要多勤奮上其他大些的旅行社網看看,先做些功課是不會吃虧的---但至目前為止我們這的"廉價票搜尋"比其他都棒很多哦!可以一次把很多旅行社的票務一次給搞定!我都是拿這價錢去跟我的"熟識人"談殺價!!我有一為好有在做旅遊業的領隊及售票,是在高雄市---因我住高雄啦!我可以給大家他的電話--馮經理 0921523883 ,
0929818429;他做啦近20年吧,人很熱心勤奮也很熟悉票務行程,若有關華航或港龍"位子"的問題他都會很有"力量"去幫我忙哦!!就是因為他太忙啦,所以我都自己先找好行程,報價給他開票就oaky啦!各位有困難也可以找他啦---要說是 nina
介紹的哦!!我絕無任何"好康"只是這樣子他不會"拒絕"有問題須要服務的啦!我也是經有人介紹認識而成了七八年的好朋友啦!南部的朋有就"照過來"吧!!
古城白衣少年殤
當然是希望提供此類服務了
從前面有些提出「計畫趕不上變化」而認為沒有EARLY BIRD需求的背包友來看
真的顯示台灣消費者對自己權益的「縱容」
道理很簡單，商業行為提供儘可能多的OPTION給消費者是天經地義的
消費者毋需去管這些OPTION對自己是否真的有用
提供EARLY BIRD並不意味你一定必須使用EARLY BIRD
但不提供EARLY BIRD卻意味你一定無法使用EARLY BIRD
等到你哪天真的有需求時
可以面對3種OPTION跟可以面對10種OPTION你認為哪個狀況比較好？
越多的選擇才越有可能照顧到消費者的需求與權益！
從前面有些提出「計畫趕不上變化」而認為沒有EARLY BIRD需求的背包友來看
真的顯示台灣消費者對自己權益的「縱容」
道理很簡單，商業行為提供儘可能多的OPTION給消費者是天經地義的
消費者毋需去管這些OPTION對自己是否真的有用
提供EARLY BIRD並不意味你一定必須使用EARLY BIRD
但不提供EARLY BIRD卻意味你一定無法使用EARLY BIRD
等到你哪天真的有需求時
可以面對3種OPTION跟可以面對10種OPTION你認為哪個狀況比較好？
越多的選擇才越有可能照顧到消費者的需求與權益！
能動手儘量別吵吵
:-$
我也是第一次聽到早鳥票
每次出國的時間
鮮少有便宜的機票可撿
唉~~~ :'(
我也是第一次聽到早鳥票
每次出國的時間
鮮少有便宜的機票可撿
唉~~~ :'(