Airasia飛高雄再次出現契機?

菊部地區有血
去年中AirAsia曾與高雄市政府談過
但後來不知道為什麼這條航線沒有啟航
馬航的競爭可能也是一個原因
但馬航將於10月1日停飛高雄吉隆坡
有興趣的請看相關新聞
http://udn.com/NEWS/LIFE/BREAKINGNEWS9/6439932.shtml

http://news.chinatimes.com/domestic/11050612/112011070600329.html

考慮一下吧~~AirAsia~~
希望這條航線能趕快成行 並且有首航大特價:D
沒公主命就別犯公主病
Hello.
我早上就在yam看到新聞馬上發信給高雄市政府信箱.請市政府積極爭取亞航直飛.
初念淺轉念深
馬航的亞庇-高雄航線也要沒了麼？:-|

http://en.wikipedia.org/wiki/Kota_Kinabalu_International_Airport#Scheduled
見朕騎妓
我覺得"Air Asia能從桃園再轉飛高雄，以彌補馬航撤離航班不繼的問題"
這個方式很棒...是三贏!
高雄市政府不用擔心觀光業衰減,AirAsia可以把飛機裝滿再出發,消費者可以花小錢到馬來西亞或再轉泰國!
我沒有野心只想要你
短期內應該不可能了
Air Asia Taiwan已經在FB上回應網友

http://www.facebook.com/AirAsiaTaiwan
含著奶嘴闖天涯
路過 高度 關注 ~ ~ ~ ！！！
去你麻痹的愛情
我覺得"Air Asia能從桃園再轉飛高雄，以彌補馬航撤離航班不繼的問題"
這個方式很棒...是三贏!
高雄市政府不用擔心觀光業衰減,AirAsia可以把飛機裝滿再出發,消費者可以花小錢到馬來西亞或再轉泰國!

吉隆坡-桃園-高雄
這是不可能的
沒看過任何ㄧ個國家允許外籍航空公司飛國內線
活得像個女王才會吸引國王
吉隆坡-桃園-高雄
這是不可能的
沒看過任何ㄧ個國家允許外籍航空公司飛國內線

真的是如此！不可能！自家的天空開放給外國人！哪叫三贏？
來一瓶92年的爽歪歪
允許外國航空飛國內線是第八航權或第九航權.

第八航權允許在他國境內延伸,譬如
1. 聯合航空從美國飛雪梨放一些乘客,然後原機繼續飛到墨爾本.回程從墨爾本到雪梨停留多載一些乘客,飛往美國.
2. 澳航(Quantas)從雪梨飛到美國洛杉磯放一些乘客,然後原機繼續飛到紐約.回程從紐約到洛杉磯停留多載一些乘客,飛往雪梨.

目前有第八航權的協定的,都不能單獨賣目的國的國內線段機票.以上例子來講,聯航航空不能單獨賣雪梨-墨爾本的票,澳航不能單獨賣洛杉磯-紐約的票.

第九航權則是完全可以經營他國國內的航線,不需要從本國出發,或回到本國.歐盟自身Open Sky的協定就包含了第九航權,譬如Ryanair是愛爾蘭的航空,但在其他歐盟國家經營很多他國的國內線,不用從愛爾蘭出發或回到愛爾蘭.

只是不管哪種航權通常是雙方互惠的協定,不是一廂情願就可以的.所以如果台灣要准許亞航利用第八航權這樣飛,台灣大概也會要求馬來西亞也必需互惠,給予台灣籍的航空在馬來西亞境內延伸.很多國家基於保護國內企業的原因(或國內企業施壓政府),是不會那麼輕易的給予這樣的航權的.所以第八航權國際的例子並不多.
荒年
大大的說明，小弟茅塞頓開。
劇情再美終究是戲
只是不管哪種航權通常是雙方互惠的協定,不是一廂情願就可以的.

馬航可經台北飛洛杉磯(第五航權?),不知道馬來西亞以什麼航線回饋台灣?:-)
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