泰亞航為何不開TPE-BKK?
殘月孤星
泰亞航這樣做不意外.這是泰國今年前三個月的旅遊統計資料,來至中港台的旅客和成長率.
中國: 308,697 (38.57%) 417,099 (162.75%) 396,895 (99.68%)
香港: 31,064 (-0.97%) 46,820 (106.74%) 48,362 (46.82%)
台灣: 31,554 (24.42%) 41,870 (49.41%) 40,361 (30.61%)
雖然台灣比起去年有不少成長,但是來自中國的成長更是可觀,尤其過去兩個月的成長非常驚人.光是二,三月單月就比台灣去年一整年到泰國的人次(394,475)還多.去年中國的旅客人次2,789,345,照今年這樣的成長趨勢,只要泰國沒發生天災人禍,破3百萬是一定的,甚至可以看上4百萬以上.
香港旅客人次雖然只是比台灣多一些,但亞航的曼谷香港線不是只在做香港人的生意而以,還包括香港周邊的眾多中國旅客.所以還是和中國有關.
泰亞航今年會有七台新機.除了忙著應付中國旅客的成長,在泰國國內也要面對泰國其它廉價航空的強力競爭,必須要增班鞏固市場.另外國際旅客對緬甸的興趣越來越大,大部分到緬甸的旅客又是從泰國出發,泰亞航當然也不能放棄這個高度成長的新興市場,必須及早卡位.雖然台灣不能說沒市場,但是在泰亞航的順位上顯然不如其他重要了.在新機有限的情況下,泰亞航當然要花在刀口上.
中國: 308,697 (38.57%) 417,099 (162.75%) 396,895 (99.68%)
香港: 31,064 (-0.97%) 46,820 (106.74%) 48,362 (46.82%)
台灣: 31,554 (24.42%) 41,870 (49.41%) 40,361 (30.61%)
雖然台灣比起去年有不少成長,但是來自中國的成長更是可觀,尤其過去兩個月的成長非常驚人.光是二,三月單月就比台灣去年一整年到泰國的人次(394,475)還多.去年中國的旅客人次2,789,345,照今年這樣的成長趨勢,只要泰國沒發生天災人禍,破3百萬是一定的,甚至可以看上4百萬以上.
香港旅客人次雖然只是比台灣多一些,但亞航的曼谷香港線不是只在做香港人的生意而以,還包括香港周邊的眾多中國旅客.所以還是和中國有關.
泰亞航今年會有七台新機.除了忙著應付中國旅客的成長,在泰國國內也要面對泰國其它廉價航空的強力競爭,必須要增班鞏固市場.另外國際旅客對緬甸的興趣越來越大,大部分到緬甸的旅客又是從泰國出發,泰亞航當然也不能放棄這個高度成長的新興市場,必須及早卡位.雖然台灣不能說沒市場,但是在泰亞航的順位上顯然不如其他重要了.在新機有限的情況下,泰亞航當然要花在刀口上.
能動手儘量別吵吵
低成本的航線通常要有雙方旅客互搭有機會賺錢
聽說泰國人拿旅遊簽證就挺麻煩的?
之前泰亞航大多是台灣人在搭
看到的泰國人都是做生意的
飛機都拉去飛中國啦
聽說泰國人拿旅遊簽證就挺麻煩的?
之前泰亞航大多是台灣人在搭
看到的泰國人都是做生意的
飛機都拉去飛中國啦
七分醉意三分醒
低成本的航線通常要有雙方旅客互搭有機會賺錢
聽說泰國人拿旅遊簽證就挺麻煩的?
之前泰亞航大多是台灣人在搭
看到的泰國人都是做生意的
飛機都拉去飛中國啦
我是不知道泰國人拿旅遊簽證是不是很麻煩,可是我覺得泰國人簽台灣的旅遊簽證費挺貴的,前幾天跟同學嫁到泰國的姐姐吃飯,我跟她抱怨說臺灣人簽泰簽好貴都沒有免簽,她說她女兒拿泰國護照簽台灣簽證更貴要1500元,聽到後我馬上閉嘴了,簽證費也會成為前往旅遊的原因之一,我想這種狀況下有能力的泰國人寧可前往其他地區旅遊,也不會來台灣,像這次同學的姐姐利用潑水節帶孩子回台灣,可是她的公婆小叔小姑全家都飛往中國渡假,只有她來台灣,所以泰國沒客源只有台灣單向,應該無法促成泰亞航開航
聽說泰國人拿旅遊簽證就挺麻煩的?
之前泰亞航大多是台灣人在搭
看到的泰國人都是做生意的
飛機都拉去飛中國啦
我是不知道泰國人拿旅遊簽證是不是很麻煩,可是我覺得泰國人簽台灣的旅遊簽證費挺貴的,前幾天跟同學嫁到泰國的姐姐吃飯,我跟她抱怨說臺灣人簽泰簽好貴都沒有免簽,她說她女兒拿泰國護照簽台灣簽證更貴要1500元,聽到後我馬上閉嘴了,簽證費也會成為前往旅遊的原因之一,我想這種狀況下有能力的泰國人寧可前往其他地區旅遊,也不會來台灣,像這次同學的姐姐利用潑水節帶孩子回台灣,可是她的公婆小叔小姑全家都飛往中國渡假,只有她來台灣,所以泰國沒客源只有台灣單向,應該無法促成泰亞航開航
初念
以前曾在airasia臉書建議，如果飛機調度較吃緊的話，可以先試飛飛紅眼班看看，也就是讓飛機在午夜後從曼谷起飛，大概早上4~5點抵達台灣(台灣快1小時)，然後早上5~6點飛機從台北飛回曼谷，而這架飛機回曼谷也不過早上8~9點(泰國慢1小時)，還可以繼續操，完全不浪費。
對台灣遊客而言，去程時間棒，一大早就能到曼谷玩。轉機更是方便，一大早周邊城市或國家的班機應該都銜接的到。
問題就出在回程時間是在大半夜，但至少回台後，不用等太久，就有交通工具從機場搭回家，甚至當天可以馬上返回工作崗位。
只不過這建議後大概收到5~6個讚，就沒下文了。大概愛到曼谷玩的都不愛紅眼班吧。
-----------------------
如果真有這樣航班，我單程含稅可接受的
考慮價:NT$ 3000
心動價: NT$2500
下手價: NT$2000
馬上刷價: NT$1000 (或以下)
對台灣遊客而言，去程時間棒，一大早就能到曼谷玩。轉機更是方便，一大早周邊城市或國家的班機應該都銜接的到。
問題就出在回程時間是在大半夜，但至少回台後，不用等太久，就有交通工具從機場搭回家，甚至當天可以馬上返回工作崗位。
只不過這建議後大概收到5~6個讚，就沒下文了。大概愛到曼谷玩的都不愛紅眼班吧。
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如果真有這樣航班，我單程含稅可接受的
考慮價:NT$ 3000
心動價: NT$2500
下手價: NT$2000
馬上刷價: NT$1000 (或以下)
久居她城
除亞航X外
其它航班不做紅眼航班喔
其它航班不做紅眼航班喔
一指流砂
很多中國內地城市為吸引航空公司開闢國際航線，會給予財政補貼，對航空公司而言，只要上座率不是太差，都還是可以支撐下去，因此亞航的不少中國航線，例如武漢、重慶、昆明、西安等，在開航初期很可能就是這種情況。
再加上去年拍了個《泰囧》的電影，搞得太多人去泰國了。
再加上去年拍了個《泰囧》的電影，搞得太多人去泰國了。
把心丟進海裡餵魚
除亞航X外
其它航班不做紅眼航班喔
吉隆坡->科欽 06:20回吉隆坡 -整個紅眼
曼谷->青奈 - 03:10回曼谷 - 半個紅眼
巴厘島->PERTH 08:00回巴厘島- 紅眼到爆
這些飛機都不是AIRASIA X,而且半夜還在飛喔
還有一些中國或印度班，也都晚上才出發，半夜才回Base...也算小紅眼
這些都是非AIRASIA X 的班喔[/QUOTE]
其它航班不做紅眼航班喔
吉隆坡->科欽 06:20回吉隆坡 -整個紅眼
曼谷->青奈 - 03:10回曼谷 - 半個紅眼
巴厘島->PERTH 08:00回巴厘島- 紅眼到爆
這些飛機都不是AIRASIA X,而且半夜還在飛喔
還有一些中國或印度班，也都晚上才出發，半夜才回Base...也算小紅眼
這些都是非AIRASIA X 的班喔[/QUOTE]
時間會留下最真的人
我想是..........
沒有免簽............
所以........
人不夠吧~~~
沒有免簽............
所以........
人不夠吧~~~
姐與愛情水土不服
我是不知道泰國人拿旅遊簽證是不是很麻煩,可是我覺得泰國人簽台灣的旅遊簽證費挺貴的,前幾天跟同學嫁到泰國的姐姐吃飯,我跟她抱怨説台灣人簽泰簽好貴都沒有免簽,她説她女兒拿泰國護照簽台灣簽證更貴要1500元,聽到後我馬上閉嘴了,簽證費也會成為前往旅遊的原因之一,我想這種狀況下有能力的泰國人寧可前往其他地區旅遊,也不會來台灣,像這次同學的姐姐利用潑水節帶孩子回台灣,可是她的公婆小叔小姑全家都飛往中國渡假,只有她來台灣,所以泰國沒客源只有台灣單向,應該無法促成泰亞航開航
泰國人申請中國人民共和國簽證和中華民國簽證價格應該差不多，但是難易程度差很多。
泰國人申請中國人民共和國簽證和中華民國簽證價格應該差不多，但是難易程度差很多。
藍了天碧了海
泰國人辦台灣簽證所需文件
先上網填妥簽證申請資料才能去申請簽證
1.機票證明2.財力證明3.工作證明4.有時候還要面談
要這麼麻煩泰國人為何要來台灣玩?
先上網填妥簽證申請資料才能去申請簽證
1.機票證明2.財力證明3.工作證明4.有時候還要面談
要這麼麻煩泰國人為何要來台灣玩?