宿霧航空1元機票限時促銷!!
淺時光
宿霧今年好慘 ... 賣都賣不掉 ...這已經是從去年九月看到現在超過10次年底的 1p了
姐與愛情水土不服
宿霧今年好慘 ... 賣都賣不掉 ...這已經是從去年九月看到現在超過10次年底的 1p了
對啊 宿霧今年應該很不好
台灣客人都瘋日本去了
而勁敵 亞航 因合併了 ZEST Air
結束克拉克基地 全面進入馬尼拉基地
與宿霧一較高下 加上亞航最近剛開的
台北直飛 Kalibo 時段與宿霧幾乎差不多
完完全全是衝著宿霧在台灣的市場而來
隨然宿霧也開了 馬尼拉到東京的新航線
但對台灣人來說 完全無誘因
而日本人去菲國 更少
菲國人能去日本玩的也不多
我只是在 假想……當初這條線
要是 馬尼拉-台北-東京
（類似酷航 新加坡-台北-東京）
一定會大賺錢
另外值的觀查的是……宿霧至今
尚未促銷過 2015年的票哦
我在等啊 2015年的啊 ……
對啊 宿霧今年應該很不好
台灣客人都瘋日本去了
而勁敵 亞航 因合併了 ZEST Air
結束克拉克基地 全面進入馬尼拉基地
與宿霧一較高下 加上亞航最近剛開的
台北直飛 Kalibo 時段與宿霧幾乎差不多
完完全全是衝著宿霧在台灣的市場而來
隨然宿霧也開了 馬尼拉到東京的新航線
但對台灣人來說 完全無誘因
而日本人去菲國 更少
菲國人能去日本玩的也不多
我只是在 假想……當初這條線
要是 馬尼拉-台北-東京
（類似酷航 新加坡-台北-東京）
一定會大賺錢
另外值的觀查的是……宿霧至今
尚未促銷過 2015年的票哦
我在等啊 2015年的啊 ……
你別浪了和我回家
隨然宿霧也開了 馬尼拉到東京的新航線
但對台灣人來說 完全無誘因
而日本人去菲國 更少
菲國人能去日本玩的也不多
我只是在 假想……當初這條線
要是 馬尼拉-台北-東京
（類似酷航 新加坡-台北-東京）
一定會大賺
日本是菲律賓第三大客源，去年43萬多旅客，比台灣去年的14萬多很多，當然台灣去年因為臺菲漁船事件旅客衰退35%，但日本今年大概會到50萬，台灣就算回到前年水準也只到20多萬。令外菲律賓在日本的勞工和菲僑數量30多萬，也比在台灣的菲律賓人數多幾倍。而且最近日本也放寬了對菲律賓簽證，菲律賓9千多萬人口就算只有10%有能力去日本旅遊，那潛在人數也頗為可觀，對宿霧來講這比台灣市場有潛力，過去幾年若不是因為菲國的國際飛安評比不合國際一級標準被日本限制擴張，一直到去年評比過關才被解禁，否則宿霧早就會大幅進軍日本了。
臺菲的航約可能沒有客運的第五航權延遠權，所以宿霧就算有意想開馬尼拉-台北-東京也無航權可以使用。
但對台灣人來說 完全無誘因
而日本人去菲國 更少
菲國人能去日本玩的也不多
我只是在 假想……當初這條線
要是 馬尼拉-台北-東京
（類似酷航 新加坡-台北-東京）
一定會大賺
日本是菲律賓第三大客源，去年43萬多旅客，比台灣去年的14萬多很多，當然台灣去年因為臺菲漁船事件旅客衰退35%，但日本今年大概會到50萬，台灣就算回到前年水準也只到20多萬。令外菲律賓在日本的勞工和菲僑數量30多萬，也比在台灣的菲律賓人數多幾倍。而且最近日本也放寬了對菲律賓簽證，菲律賓9千多萬人口就算只有10%有能力去日本旅遊，那潛在人數也頗為可觀，對宿霧來講這比台灣市場有潛力，過去幾年若不是因為菲國的國際飛安評比不合國際一級標準被日本限制擴張，一直到去年評比過關才被解禁，否則宿霧早就會大幅進軍日本了。
臺菲的航約可能沒有客運的第五航權延遠權，所以宿霧就算有意想開馬尼拉-台北-東京也無航權可以使用。
輸給回憶
日本是菲律賓第三大客源，去年43萬多旅客，比台灣去年的14萬多很多，當然台灣去年因為臺菲漁船事件旅客衰退35%，但日本今年大概會到50萬，台灣就算回到前年水準也只到20多萬。令外菲律賓在日本的勞工和菲僑數量30多萬，也比在台灣的菲律賓人數多幾倍。而且最近日本也放寬了對菲律賓簽證，菲律賓9千多萬人口就算只有10%有能力去日本旅遊，那潛在人數也頗為可觀，對宿霧來講這比台灣市場有潛力，過去幾年若不是因為菲國的國際飛安評比不合國際一級標準被日本限制擴張，一直到去年評比過關才被解禁，否則宿霧早就會大幅進軍日本了。
臺菲的航約可能沒有客運的第五航權延遠權，所以宿霧就算有意想開馬尼拉-台北-東京也無航權可以使用。
哇賽~好懂喔
可是我有一疑問....
我在日商工作 怎麼覺得
多數日本人對 "去菲律賓" 興趣缺缺?
還是說 這條線(東京-馬尼拉) 主要客源是
往來日本&馬尼拉的菲律賓人居多?
臺菲的航約可能沒有客運的第五航權延遠權，所以宿霧就算有意想開馬尼拉-台北-東京也無航權可以使用。
哇賽~好懂喔
可是我有一疑問....
我在日商工作 怎麼覺得
多數日本人對 "去菲律賓" 興趣缺缺?
還是說 這條線(東京-馬尼拉) 主要客源是
往來日本&馬尼拉的菲律賓人居多?
沉默是女人最大的哭聲
看起來真的很便宜
可惜還要簽證
所以暫時忽略這國家 呵呵~
可惜還要簽證
所以暫時忽略這國家 呵呵~
蹲廁唱國歌
而且一年多沒有看到免燃油費的機票了....
回不去的496國際機票@@!
回不去的496國際機票@@!
有你任性沒你認命
哇賽~好懂喔
可是我有一疑問....
我在日商工作 怎麼覺得
多數日本人對 "去菲律賓" 興趣缺缺?
還是說 這條線(東京-馬尼拉) 主要客源是
往來日本&馬尼拉的菲律賓人居多?
日本有一億多的人口，所以40多萬人次造訪菲律賓只是日本的少數人口而已。所以問不到多數人有興趣大概也很正常吧。
宿霧國外航線的很多客源是菲律賓外勞，所以外勞會是主力之一。小資族的日本人應該也會有興趣，畢竟日菲之間目前廉航很有限。
可是我有一疑問....
我在日商工作 怎麼覺得
多數日本人對 "去菲律賓" 興趣缺缺?
還是說 這條線(東京-馬尼拉) 主要客源是
往來日本&馬尼拉的菲律賓人居多?
日本有一億多的人口，所以40多萬人次造訪菲律賓只是日本的少數人口而已。所以問不到多數人有興趣大概也很正常吧。
宿霧國外航線的很多客源是菲律賓外勞，所以外勞會是主力之一。小資族的日本人應該也會有興趣，畢竟日菲之間目前廉航很有限。
船到橋頭自然沉
以前都是去日本,大概知道捷星 酷航 特價方式。
我在去年底已訂好今年9月 台北 - 馬尼拉 - 曼谷 來回
最近揪朋友去,因配合我的班機時間
今天凌晨2點訂好
1.台北 - 馬尼拉 含稅 + 手續費 1,050 TWD
2.馬尼拉 - 曼谷 來回含稅 + 手續費 3,870TWD
只剩下 馬尼拉 - 台北 這段
P1(PROMO FARES)已賣完了,只有 PHP 1,899(YEAR-ROUND FARES)
因剩下不到半年時間，沒期望再能訂到 P1，
猶豫只否要繼續等下去是否有PHP699,怕等下去比PHP 1,899還高。:\'(
不知各位建議如何？？
我在去年底已訂好今年9月 台北 - 馬尼拉 - 曼谷 來回
最近揪朋友去,因配合我的班機時間
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只剩下 馬尼拉 - 台北 這段
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因剩下不到半年時間，沒期望再能訂到 P1，
猶豫只否要繼續等下去是否有PHP699,怕等下去比PHP 1,899還高。:\'(
不知各位建議如何？？
你不過仗著我愛你
以前都是去日本,大概知道捷星 酷航 特價方式。
我在去年底已訂好今年9月 台北 - 馬尼拉 - 曼谷 來回
最近揪朋友去,因配合我的班機時間
今天凌晨2點訂好
1.台北 - 馬尼拉 含稅 + 手續費 1,050 TWD
2.馬尼拉 - 曼谷 來回含稅 + 手續費 3,870TWD
只剩下 馬尼拉 - 台北 這段
P1(PROMO FARES)已賣完了,只有 PHP 1,899(YEAR-ROUND FARES)
因剩下不到半年時間，沒期望再能訂到 P1，
猶豫只否要繼續等下去是否有PHP699,怕等下去比PHP 1,899還高。:\'(
不知各位建議如何？？
根據我訂宿航的經驗
可以等，但是不要晚過六月中～
我在去年底已訂好今年9月 台北 - 馬尼拉 - 曼谷 來回
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今天凌晨2點訂好
1.台北 - 馬尼拉 含稅 + 手續費 1,050 TWD
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只剩下 馬尼拉 - 台北 這段
P1(PROMO FARES)已賣完了,只有 PHP 1,899(YEAR-ROUND FARES)
因剩下不到半年時間，沒期望再能訂到 P1，
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不知各位建議如何？？
根據我訂宿航的經驗
可以等，但是不要晚過六月中～
且將心事兌入酒
宿航很好訂,不過航班不好;加上要簽證@@
不過對要前往菲律賓旅遊的朋友,不失為一個省錢的方法
不過對要前往菲律賓旅遊的朋友,不失為一個省錢的方法