廉航集中桃機第一航廈 部分傳航也改到第一航廈
心涼就在一瞬間
廉航搬家 集中桃機第一航廈
2014年07月08日 17:30 曾懿晴
桃園機場旅客量逐年攀升，今年可望突破3400萬人次大關，桃園機場公司為紓解擁擠情形，2012年11月推動成立航廈運量平衡專案推動小組，目前所有廉價航空都已搬遷到第一航廈。
桃園機場公司指出，第一航廈設計容量為每年1500萬人次，第二航廈為每年1700萬人次，理想的旅客分配比例應為47:53。由於第一航廈進行整建工程，新增運量都集中在第二航廈，使得一、二航廈運量比例為極不均衡的39:61。
桃園機場公司說服各家航空公司的配合搬遷，首家即推動港龍航空配合所屬的國泰航空集團運作，搬遷至第一航廈，後續四川航空、酷航空、樂桃航空、香草航空、吉祥航空、春秋航空、阿聯酋航空，6月16日遷移的全亞洲航空(AirAsia)、馬亞洲航空，以及7月3日首航的全祿航空等11家航空公司陸續都已進駐第一航廈。
AirAsia集團每周航班高達21班，高居飛航桃園國際機場低成本航空第2位，搬遷前提前在機場官網公布航空公司搬遷訊息，呼籲旅客不要依照以往的習慣，導致跑錯航廈延誤登機作業。桃園機場公司指出，至今年6月底，兩航廈運量比例已達43:57，旅客出境報到更順暢。
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20140708004486-260405
2014年07月08日 17:30 曾懿晴
桃園機場旅客量逐年攀升，今年可望突破3400萬人次大關，桃園機場公司為紓解擁擠情形，2012年11月推動成立航廈運量平衡專案推動小組，目前所有廉價航空都已搬遷到第一航廈。
桃園機場公司指出，第一航廈設計容量為每年1500萬人次，第二航廈為每年1700萬人次，理想的旅客分配比例應為47:53。由於第一航廈進行整建工程，新增運量都集中在第二航廈，使得一、二航廈運量比例為極不均衡的39:61。
桃園機場公司說服各家航空公司的配合搬遷，首家即推動港龍航空配合所屬的國泰航空集團運作，搬遷至第一航廈，後續四川航空、酷航空、樂桃航空、香草航空、吉祥航空、春秋航空、阿聯酋航空，6月16日遷移的全亞洲航空(AirAsia)、馬亞洲航空，以及7月3日首航的全祿航空等11家航空公司陸續都已進駐第一航廈。
AirAsia集團每周航班高達21班，高居飛航桃園國際機場低成本航空第2位，搬遷前提前在機場官網公布航空公司搬遷訊息，呼籲旅客不要依照以往的習慣，導致跑錯航廈延誤登機作業。桃園機場公司指出，至今年6月底，兩航廈運量比例已達43:57，旅客出境報到更順暢。
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20140708004486-260405