關於虎航跟威航ㄧ個想法

我用三生煙火換你一世迷離
虎熊兩家廉航要搶攻曼谷這塊大餅
突然想到說 為什麼不一家選擇在高雄這航點
這樣可以客群分流，也可以照顧中南部的鄉親。
寧負天下唯不負你
我想, 網路上已經有很多人都擔心撐不起這條泰國線了
像上次虎航買一送一, 過三天都還有的買 ...
光是擺台北已經這麼難賣了, 擺南部可能倒的機率更大

或是當大家都習慣曼谷線, 人數大增時, 也會有高雄出發的吧

就像樂桃香草, 也都開高雄線了 ~~ 不過那是日本 ...真的沒得比, 國人太愛去日本了 !!
連孤獨都嘲笑我太懦弱
我想, 網路上已經有很多人都擔心撐不起這條泰國線了
像上次虎航買一送一, 過三天都還有的買 ...
光是擺台北已經這麼難賣了, 擺南部可能倒的機率更大

或是當大家都習慣曼谷線, 人數大增時, 也會有高雄出發的吧

就像樂桃香草, 也都開高雄線了 ~~ 不過那是日本 ...真的沒得比, 國人太愛去日本了 !!

高雄線促銷的次數蠻多的
歡迎調戲
不能對比日本線，除國人愛玩日本外，還有日本人也愛來台灣，這樣客源就很充足，可是我們雖喜歡玩泰國，可是泰國人無法來台灣旅遊，在客源不足下，連台北線能撐多久，還是問號？輪得到高雄？要不我也喜歡從高雄飛。
你的孤城我的荒涼
姑且不論有沒有市場，就實務來講，要開純粹以高雄出發為主的航線等於要在高雄機場設基地。新的航空一開始才兩三架飛機運作，還沒那本錢馬上就開兩個基地增加人事和機場相關成本。通常要等到有一定規模後才會開其他基地。

在只有桃機基地的情況下，要照顧到高雄只能仿效虎航澳門線的方式，譬如台北-曼谷-高雄-曼谷-台北。但這樣一來等於一家航空同時開台北-曼谷，和高雄-曼谷，無助分散。
喧嘩的城空白的心
台虎 台北~曼谷跟清邁都賣不好了,現在還可以買到明天清邁含稅855單程的票,來回2500左右,如果高雄真有市場,為什麼一堆外籍航空都退出高雄了!
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