中國國內航班? 上海飛台灣共增加40航班
你送她回家卻忘記我也怕黑
工商時報【記者張佩芬╱台北報導】
據相關官員透露,大陸民營的吉祥、春秋航空加入兩岸航線已成定局,兩岸民航局協議在8月底前,雙方在高雄-上海浦東航線每周各增6班,共12班,將使得高雄-上海航線從目前的每周4班增為16班,數倍擴充,桃園-上海浦東航線則預計年底前雙方共增28班。
(12+28=40)
在桃園-浦東航線,因為時間帶安排較為複雜,甚至可能牽涉到國際航空運輸協會(IATA)對於大陸機場時間帶分配的一些要求與主張,不過業界人士也指出,IATA是民間組織,對各國機場要求不具強制性,另大陸將兩岸航線視同國內航線,吉祥與春秋如果拿自有時間帶來與我方航空公司互換,他國很難置喙
台灣>大陸:國際離境稅
大陸>台灣:國內離境稅?
因對岸在上次兩岸空運小兩會協商時就表明虹橋不再與松山增班,要求由大陸其他城市航點與松山對飛,並已做成會議記錄,陸方不再修改,因此松山後續對大陸增班,有可能增在北京或廣州。
據相關官員透露,大陸民營的吉祥、春秋航空加入兩岸航線已成定局,兩岸民航局協議在8月底前,雙方在高雄-上海浦東航線每周各增6班,共12班,將使得高雄-上海航線從目前的每周4班增為16班,數倍擴充,桃園-上海浦東航線則預計年底前雙方共增28班。
(12+28=40)
在桃園-浦東航線,因為時間帶安排較為複雜,甚至可能牽涉到國際航空運輸協會(IATA)對於大陸機場時間帶分配的一些要求與主張,不過業界人士也指出,IATA是民間組織,對各國機場要求不具強制性,另大陸將兩岸航線視同國內航線,吉祥與春秋如果拿自有時間帶來與我方航空公司互換,他國很難置喙
台灣>大陸:國際離境稅
大陸>台灣:國內離境稅?
因對岸在上次兩岸空運小兩會協商時就表明虹橋不再與松山增班,要求由大陸其他城市航點與松山對飛,並已做成會議記錄,陸方不再修改,因此松山後續對大陸增班,有可能增在北京或廣州。
標籤:
廉價航空








