亞航台北 - 克拉克可能停飛

曲終人散
亞航台北-克拉克官網機票從12月起，單程都漲到1萬多，依以往經驗，該航線自12月1日起應該就停飛了~~
你謊我慌
時間不改.航班接續不順.沒有乘客.自然要停航.意料中的事.
揮著雞翅膀的女孩
我搭過HKG-CRK的乘客也不多，
大多是賓賓，很少香港遊客，
怎麼先停飛台北的呢??
東京的櫻花落滿巴黎的街頭
剛看了航班表，台北到馬尼拉只到2014年3月28號。停飛之期不遠。
心比命硬
時間太爛了...
去那邊要轉機要過夜
回去要轉機還又要過夜...
而且克拉克能轉的地方實在也不多阿
連雲朵都是愛你的形狀
因為菲亞航計畫在今年12月
直飛台北/長灘島KALIBO
據了解，應該是每天一班。
故事配酒你配狗
時間太爛了...
去那邊要轉機要過夜
回去要轉機還又要過夜...
而且克拉克能轉的地方實在也不多阿
故意的。
不然克拉克的Tune Hotel,哪来的客源啊？
放下手中刀做你懷中貓
這條 "也許" 勉強做的起來.....

因為菲亞航計畫在今年12月
直飛台北/長灘島KALIBO
據了解，應該是每天一班。
狗啃人心
因為菲亞航計畫在今年12月
直飛台北/長灘島KALIBO
據了解，應該是每天一班。

根本不可能吧~ 第一 他的基地是哪裡?~維修呢? 飛行員調度呢?~
第二，長灘島只有單向旅客，除非百分之一百的包機，否則一但台灣客源消失，我看誓言重大虧損的狀態吧。
三,飛機利用率太低
想炸學校好多年了
根本不可能吧~ 第一 他的基地是哪裡?~維修呢? 飛行員調度呢?~
第二，長灘島只有單向旅客，除非百分之一百的包機，否則一但台灣客源消失，我看誓言重大虧損的狀態吧。
三,飛機利用率太低

雖然不清楚最後可能變成怎樣，不過這台北-卡利坡航線似乎不符合廉價航空的經營模式，2個機場都不是菲亞航的hub，這架飛機每天台北-卡利坡對飛後，該去哪呢?不管怎麼安排，這航線的經營成本都可能提高不少，雖然不懷疑台北-卡利坡這條航線會開，但很懷疑那票價恐怕為比現在轉機方式貴得多。
你是我此生最美的風景
麥總說不會開，那就一定沒有 :P
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