日本LCC成績亮眼 Peach開航一年半躋進日本第四大航空
爺雖不帥但也不賴
日本LCC成績亮眼 開飛一年半躋身第四大航空
2013/08/25 05:28 記者田欣雲／台北報導
廉價航空（又稱低成本航空，Low-Cost Carrier, LCC）在日本有多熱門？從標榜純正日本血統的LCC樂桃航空穩定成長的營運狀況，可看出發展趨勢。8月23日下午，樂桃航空CEO井上慎一於台北內湖舉辦記者會，除了發表一系列高準點率、高載客率及高滿意度等亮眼數字外，也介紹了樂桃今年8月與可愛潮流始祖「內藤Rune」合作、9月參與日本最大音樂時尚秀等推廣活動，顯現低成本航空在品牌操作上的年輕、活潑取向。針對即將加入日本LCC戰局、隸屬ANA旗下的廉價航空品牌Vanilla Air，井上回覆記者提問時，也發表了看法。
「和其他低成本航空老是用低價、低價、低價來吸引乘客不同，樂桃不只是一般認知的LCC，還提供日本式的高品質服務」，井上端出數據，在出發的準點率部分，樂桃今年4至7月表現為86%，2012年就航率的穩定度達99.04%，這些不亞於傳統航空的表現，讓營運始終維持高成長。
2013年4至7月，樂桃的平均載客率為84%，暑假旺季更創下國內線93.6%、國際線92.0%的日本航空業新紀錄，在七家主要媒體所做的評比中，樂桃獲選為去年「最創新航空公司」；日本經濟論壇亦評比為「全球成長最快航空」，「這是任何一家日籍航空公司都做不到的」，井上說。
目前，樂桃已躋身為日本第四大航空，下一步該怎麼走？「今年，樂桃的主要發展將會落在『品牌宣傳』部分」，井上表示，樂桃在8月起，將與可愛潮流始祖、藝術家「內藤Rune」合作，旅客除了有機會搭到「Rune彩繪機」，也將開發一系列機上商品；9月28日，樂桃也將參加日本規模最大的時尚音樂秀"GirlsAward"，這項活動去年共吸引3萬3千多名包含台灣在內的少女共襄盛舉。這些品牌形象宣傳的方向，與樂桃乘客年齡層多是2字頭、且比例以女性居多（佔六成）等因素不無關連。
現階段樂桃擁有7條國內線與3條國際線，10月底前還將陸續開飛「沖繩-石垣」、「大阪-釜山」、「沖繩-台北」、「大阪-東京」，面對新航線需求，預計2015年之前，計畫添購7架新機。從營收比重來看，國內與國際線各佔其半，「因為還沒開始賺錢，所以談不上成功，但我們的一切發展都照著計劃在走」，井上評估，預計這個會計年度（日本為4月至隔年3月）起，樂桃將開始獲利。
針對記者提問，樂桃如何看待ANA旗下的新廉價航空品牌Vanilla Air？「ANA只是單純的投資股東，Peach則有我們自己的方針訂定及營運模式」，井上首先澄清，ANA雖然擁有樂桃的最大股份，但樂桃航空為獨立經營，與新公司（指Vanilla Air）直屬於ANA並不相同，而未來亦無合作機會；至於樂桃去年冬天與JR北海道合作，乘客憑樂桃機票，可購買包含車票、纜車券、雪具租借的「Peach Tomamu特惠券」，這樣的模式是否可能用在台灣？「是的！當然可行！」井上說，歡迎大家給予建議，看如何來操作合作？也許哪天，日本遊客搭樂桃到台灣旅遊，憑登機證也能享有額外優惠呢！
http://news.cts.com.tw/nownews/life/201308/201308251299225.html
2013/08/25 05:28 記者田欣雲／台北報導
廉價航空（又稱低成本航空，Low-Cost Carrier, LCC）在日本有多熱門？從標榜純正日本血統的LCC樂桃航空穩定成長的營運狀況，可看出發展趨勢。8月23日下午，樂桃航空CEO井上慎一於台北內湖舉辦記者會，除了發表一系列高準點率、高載客率及高滿意度等亮眼數字外，也介紹了樂桃今年8月與可愛潮流始祖「內藤Rune」合作、9月參與日本最大音樂時尚秀等推廣活動，顯現低成本航空在品牌操作上的年輕、活潑取向。針對即將加入日本LCC戰局、隸屬ANA旗下的廉價航空品牌Vanilla Air，井上回覆記者提問時，也發表了看法。
「和其他低成本航空老是用低價、低價、低價來吸引乘客不同，樂桃不只是一般認知的LCC，還提供日本式的高品質服務」，井上端出數據，在出發的準點率部分，樂桃今年4至7月表現為86%，2012年就航率的穩定度達99.04%，這些不亞於傳統航空的表現，讓營運始終維持高成長。
2013年4至7月，樂桃的平均載客率為84%，暑假旺季更創下國內線93.6%、國際線92.0%的日本航空業新紀錄，在七家主要媒體所做的評比中，樂桃獲選為去年「最創新航空公司」；日本經濟論壇亦評比為「全球成長最快航空」，「這是任何一家日籍航空公司都做不到的」，井上說。
目前，樂桃已躋身為日本第四大航空，下一步該怎麼走？「今年，樂桃的主要發展將會落在『品牌宣傳』部分」，井上表示，樂桃在8月起，將與可愛潮流始祖、藝術家「內藤Rune」合作，旅客除了有機會搭到「Rune彩繪機」，也將開發一系列機上商品；9月28日，樂桃也將參加日本規模最大的時尚音樂秀"GirlsAward"，這項活動去年共吸引3萬3千多名包含台灣在內的少女共襄盛舉。這些品牌形象宣傳的方向，與樂桃乘客年齡層多是2字頭、且比例以女性居多（佔六成）等因素不無關連。
現階段樂桃擁有7條國內線與3條國際線，10月底前還將陸續開飛「沖繩-石垣」、「大阪-釜山」、「沖繩-台北」、「大阪-東京」，面對新航線需求，預計2015年之前，計畫添購7架新機。從營收比重來看，國內與國際線各佔其半，「因為還沒開始賺錢，所以談不上成功，但我們的一切發展都照著計劃在走」，井上評估，預計這個會計年度（日本為4月至隔年3月）起，樂桃將開始獲利。
針對記者提問，樂桃如何看待ANA旗下的新廉價航空品牌Vanilla Air？「ANA只是單純的投資股東，Peach則有我們自己的方針訂定及營運模式」，井上首先澄清，ANA雖然擁有樂桃的最大股份，但樂桃航空為獨立經營，與新公司（指Vanilla Air）直屬於ANA並不相同，而未來亦無合作機會；至於樂桃去年冬天與JR北海道合作，乘客憑樂桃機票，可購買包含車票、纜車券、雪具租借的「Peach Tomamu特惠券」，這樣的模式是否可能用在台灣？「是的！當然可行！」井上說，歡迎大家給予建議，看如何來操作合作？也許哪天，日本遊客搭樂桃到台灣旅遊，憑登機證也能享有額外優惠呢！
http://news.cts.com.tw/nownews/life/201308/201308251299225.html
北巷思嫿雨
有人知道日本的航空公司前三名?
不毒枉為女人
樂桃不只萌,也真猛
我會繼續支持妳
不過,記得偶爾來點優惠促銷吧
我會繼續支持妳
不過,記得偶爾來點優惠促銷吧
你溫暖了我旳流年
有人知道日本的航空公司前三名?
Ref. http://www.mlit.go.jp/koku/24zigyo_bf_13.html
目前在国土交通省網站只能找到平成24年（2012）的詳細統計數據，報導原文雖寫「樂桃已躋身為日本第四大航空」，但沒有定義是以什麼標準來評判。
若單純以全年總乗客人數來排序的話，名次如下：
ANA Group，41,192,328人
JAL Group，25,204,702人
Sky Mark，6,728,893人
Japan Transocean Air，2,689,120人
Air DO，1,932,717人
Skynet Asia，1,345,873人
Peach Aviation，1,290,006人
Star Flyer，1,095,156人
Jetstar Japan，1,060,443人
AirAsia Japan，339,805人
第一和第二名不用説就是ANA和JAL，第三名的Sky Mark我想經過一年應該也不會被擠下第三名。
但是Japan Transocean Air其實也同屬JAL集團，不知為何国土交通省統計資料把它單獨列出來。
如果把Japan Transocean Air也算進JAL集團一起計算的話，經過一年變化Peach爬到第四名也是挺合理的。
Ref. http://www.mlit.go.jp/koku/24zigyo_bf_13.html
目前在国土交通省網站只能找到平成24年（2012）的詳細統計數據，報導原文雖寫「樂桃已躋身為日本第四大航空」，但沒有定義是以什麼標準來評判。
若單純以全年總乗客人數來排序的話，名次如下：
ANA Group，41,192,328人
JAL Group，25,204,702人
Sky Mark，6,728,893人
Japan Transocean Air，2,689,120人
Air DO，1,932,717人
Skynet Asia，1,345,873人
Peach Aviation，1,290,006人
Star Flyer，1,095,156人
Jetstar Japan，1,060,443人
AirAsia Japan，339,805人
第一和第二名不用説就是ANA和JAL，第三名的Sky Mark我想經過一年應該也不會被擠下第三名。
但是Japan Transocean Air其實也同屬JAL集團，不知為何国土交通省統計資料把它單獨列出來。
如果把Japan Transocean Air也算進JAL集團一起計算的話，經過一年變化Peach爬到第四名也是挺合理的。
去你麻痹的愛情
skymark(天馬航空)最低票價似乎都要台幣3000起跳,比樂桃捷星貴多了