宿霧太平洋航空開拓日本航點 新增馬尼拉至東京、名古屋 大阪増加每日一班

宿霧太平洋航空拓日本航點 新增東京、名古屋
欣傳媒／方雯玲／台北報導-2013年12月12日 上午10:47

菲律賓的廉價航空公司宿霧太平洋航空（Cebu Pacific）宣布於2014年3月30日推出連接馬尼拉至東京（成田）及名古屋的直航服務，為當地的廉價航空業開創先河。旅客現在可選擇更加實惠的航線前往日本，分別從台北、香港、北京、上海、廣州、廈門等地機場出發，經菲律賓馬尼拉轉機，然後抵達日本東京。

宿霧太平洋航空同時每星期提供三班航班來往馬尼拉及大阪，由2013年12月20日開始，連接大阪的航班將會倍增，馬尼拉─大阪─馬尼拉的航班將增至每日一班。新增的每星期四個航班，相當於載客量提升了133％。

宿霧太平洋航空市場營銷和分銷副總裁Candice Iyog表示，配合宿霧太平洋航空的標誌式最低票價，大中華地區旅客從此可以透過便捷及經濟的方式從菲律賓轉機前往東京、名古屋和大阪，中途還能在菲律賓停留，探索世界知名的海灘和潛水熱點。很榮幸能帶來更多往來日本的低票價超值選擇，讓休閒、商務旅客受惠。

宿航將推出每日航班飛往東京（成田），採用宿航全新空中巴士A320型機隊。首班航機將於早上5：25由馬尼拉出發，10：35到達東京。回程航班於早上11：45由東京起飛，抵達馬尼拉的時間為下午3：45。

宿航將於同日推出馬尼拉─名古屋─馬尼拉服務，逢週二、四、六、日提供。首班航機將於下午3：20由馬尼拉出發，下午8：25到達名古屋。回程航班於晚上9：10由名古屋起飛，翌日凌晨12：10抵達馬尼拉。

除了東京、名古屋和大阪外，宿航也提供服務連接另外21個國際目的地，包括峇里、曼谷、北京、汶萊、釜山、杜拜、廣州、河內、胡志明市、香港、仁川（首爾）、雅加達、哥打京拿巴魯、吉隆坡、澳門、普吉島、上海、暹粒、新加坡、台北及廈門。此外，宿航也經營覆蓋最廣泛的菲律賓本土航空網絡，目的地包括長灘島、巴拉望島和科隆。

宿航擁有全球最先進的機隊之一，現經營47架航機，包括10架空中巴士A319型、27架空中巴士A320型、2架空中巴士A330型，以及8架ATR-72 500型客機。2013至2021年期間，宿航將增加15架空中巴士A320型、30架A321neo型及4架A330型飛機。

http://n.yam.com/liontravel/travel/20131212/20131212978704.html

菲律賓的廉價航空公司宿霧太平洋航空（Cebu Pacific）宣布,
於2014年3月30日推出連接馬尼拉至東京（成田）及名古屋的直航服務。
採用宿航全新空中巴士A320型機隊。
首班航機將於早上5：25由馬尼拉出發，10：35到達東京。
回程航班於早上11：45由東京起飛，抵達馬尼拉的時間為下午3：45。

宿航將於同日推出馬尼拉─名古屋─馬尼拉服務，逢週二、四、六、日提供。
首班航機將於下午3：20由馬尼拉出發，下午8：25到達名古屋。
回程航班於晚上9：10由名古屋起飛，翌日凌晨12：10抵達馬尼拉。

宿霧太平洋航空同時每星期提供三班航班來往馬尼拉及大阪，
由2013年12月20日開始，連接大阪的航班將會倍增，
馬尼拉─大阪─馬尼拉的航班將增至每日一班。

除了東京、名古屋和大阪外，宿航也連接另外21個國際目的地，
包括峇里、曼谷、北京、汶萊、釜山、杜拜、廣州、河內、胡志明市、香港、仁川（首爾）、雅加達、哥打京拿巴魯、吉隆坡、澳門、普吉島、上海、暹粒、新加坡、台北及廈門。
此外，宿航也經營菲律賓本土航空網絡，目的地包括長灘島、巴拉望島和科隆。

開新航線雖好，但從台灣出發的話，等於多繞了好大一圈，加上轉機時間，相當費時，除非有大促銷，不然真難心動! :-S

這真的要有大促銷...不然真的買不下手

目前廉航從台灣飛日本有樂桃酷航香草捷星 韓國有酷航 從馬尼拉轉機一點吸引力都沒有

轉機到東南亞 隨著宿霧越來越貴的燃料税 優勢漸漸消失中

明年暑假應該是我最後一次利用宿霧轉機 以後除非只到菲律賓 否則搭宿霧的機會越來越低

搭宿霧太平洋航空到馬尼拉轉日本，這根本是在浪費時間，況且價格也不一定比台灣直飛便宜，如樓上說的越來越貴的燃料税，馬尼拉轉機的選項將會永遠剃除。

同意+1

因為
1.浪費時間 往南飛再往北飛
2.稅金太貴 加一加 都比樂桃 捷星 香草貴
3.別忘了還有簽證 至少要辦一張800NTD的轉機簽證

這樣 對台灣人來說 一點都不划算啊

之前沒燃料税之前 我曾轉機到日本韓國 真的很便宜

價格是關鍵

自然要比台北直航日本便宜
才會吸引台灣人轉機遊日

並且要記得加上NTD800的轉機簽證之費用

這條航線又不是為台灣人開
根本不用討論這個話題

這航線讓我人在泰國，可以便宜的價格去日本
要不從曼谷飛來回東京都要2萬多