亞航吉隆坡羽田及關西航班，不排除中停桃園。

中國時報【黃如萍╱台北報導】 亞航強調，沒有放棄改變日本飛行旅遊模式夢想，期待可以重返這個市場。亞航說，日亞航桃園東京航線停航後，亞航的吉隆坡飛東京羽田及大阪關西航班，不排除中停桃園。

這樣子可能除了原有每天兩班桃園~吉隆坡
又增加吉隆坡~桃園~羽田,吉隆坡~桃園~關西

中國時報【黃如萍╱台北報導】 亞航強調，沒有放棄改變日本飛行旅遊模式夢想，期待可以重返這個市場。亞航說，日亞航桃園東京航線停航後，亞航的吉隆坡飛東京羽田及大阪關西航班，不排除中停桃園。

這樣子可能除了原有每天兩班桃園~吉隆坡
又增加吉隆坡~桃園~羽田,吉隆坡~桃園~關西

魚與熊掌不可兼得

最近這種消息好多
不過都不了了之啊...

倒是因為台北--關西已經有兩家廉航
我個人私心希望是停台北--羽田...

話說我馬來西亞當地的朋友們說
我真的是沒有研究
但他們說亞航羽田的班機很貴很貴
大阪的比較常促銷但仍然很貴
所以他們要去日本會買到大阪再轉巴士去東京(完全背包精神)

如果這樣,羽田航班會不會空位比較多,所以促銷?

有夢最美,失望相隨,哈哈~~:-D

這樣子可能除了原有每天兩班桃園~吉隆坡
又增加吉隆坡~桃園~羽田,吉隆坡~桃園~關西
樓上說的:有夢最美，失望相隨。
延伸就是現有兩班基礎上往下延到日本，不可能再增加航次了。

如果飛羽田,那中停松山就更好了
再怎樣應該都會比國籍航空便宜吧

可能性很低
交通部才剛通過松山機場的費用要提高

如果飛羽田,那中停松山就更好了
再怎樣應該都會比國籍航空便宜吧

台灣民航局如果核准桃園~羽田的航段,有可能其他業者也會有聲音要比照辦理
因為目前都沒有桃園~羽田的航段,台灣機場只有松山才飛羽田
而且松山機場的降落費後續沒有要打折,使用量已經飽和
如果民航局不同意桃園~羽田航段,亞航又想要飛KL~台北~東京
這樣比較有可能KL~桃園~成田,原本羽田改使用成田

桃園對飛的都是主要機場,成田/仁川/浦東
松山對飛的才有次要機場,羽田/金浦/虹橋

我記得前一陣子新聞有提到會給台北桃園-東京羽田的航班，但條件是給予＂紅眼＂時段！