今年的聖誕促銷好冷清！
舊事酒濃
話也不能這麼說。
畢竟廉航的低票價是吸引了很多原本沒有出國規劃的乘客。
一旦低票價沒了，
他們也許就根本不搭機了，
畢竟一般航空的高票價是他們沒有意願的主因。
重點是要有一分錢一分貨的觀念，
又要低票價，
又要全服務，
然後退票、買錯、天候因素改班......都要航空公司買單，
試問有哪一家能撐得住？
只要消費者繼續只想要便宜又大碗，
只要民代動不動就幫無理的消費者開記者會要業者買單，
虎航還是一樣不會賺錢。
虎航沒了競爭對手，
自然促銷力道就會小很多，
是否就能彌補虧損，
這還有待時間驗證。
就像看到某些日期的一般單程票價都到了七八千了。
實在很懷疑有人會買嗎？
畢竟廉航的低票價是吸引了很多原本沒有出國規劃的乘客。
一旦低票價沒了，
他們也許就根本不搭機了，
畢竟一般航空的高票價是他們沒有意願的主因。
重點是要有一分錢一分貨的觀念，
又要低票價，
又要全服務，
然後退票、買錯、天候因素改班......都要航空公司買單，
試問有哪一家能撐得住？
只要消費者繼續只想要便宜又大碗，
只要民代動不動就幫無理的消費者開記者會要業者買單，
虎航還是一樣不會賺錢。
虎航沒了競爭對手，
自然促銷力道就會小很多，
是否就能彌補虧損，
這還有待時間驗證。
就像看到某些日期的一般單程票價都到了七八千了。
實在很懷疑有人會買嗎？
以女王的姿態俯視全世界
說實在, 我倒覺得這個樣子不會不好, 看看前兩年威航跟虎航瘋狂的削價競爭,短期內看起來
似乎是消費者撿到了便宜, 但是長久來來看 , 造成兩家公司長期虧損, 有一家資本額比較低
已經撐不下去, 如果大家還是堅持超低價不買, 虎航一直虧損的情形下,真的收攤,試想本來虎航一般未促銷價5000-6000就可以飛福岡,仙台 ,函館,岡山,張家界,大邱等地, 之後又要回歸買傳統航空票價直接給你加五成或double rate 上去. 損失的還是消費者, 而且連帶的效應是其他外籍廉航少了競爭者, 票價是否會回歸早期廉航作法,這都是很值得我們擔心的地方
看11月載客率......
香草跟樂桃不常促銷也是高載客率，反觀虎航....真的要加油了!
似乎是消費者撿到了便宜, 但是長久來來看 , 造成兩家公司長期虧損, 有一家資本額比較低
已經撐不下去, 如果大家還是堅持超低價不買, 虎航一直虧損的情形下,真的收攤,試想本來虎航一般未促銷價5000-6000就可以飛福岡,仙台 ,函館,岡山,張家界,大邱等地, 之後又要回歸買傳統航空票價直接給你加五成或double rate 上去. 損失的還是消費者, 而且連帶的效應是其他外籍廉航少了競爭者, 票價是否會回歸早期廉航作法,這都是很值得我們擔心的地方
看11月載客率......
香草跟樂桃不常促銷也是高載客率，反觀虎航....真的要加油了!
單身照樣嗨
看11月載客率......
香草跟樂桃不常促銷也是高載客率，反觀虎航....真的要加油了!
這個現象在日本線來說是
國人會較喜愛日籍廉航甚於台灣本土廉航
香草跟樂桃不常促銷也是高載客率，反觀虎航....真的要加油了!
這個現象在日本線來說是
國人會較喜愛日籍廉航甚於台灣本土廉航
說忘是謊
這個現象在日本線來說是
國人會較喜愛日籍廉航甚於台灣本土廉航
認同+1
像我老公就是一直覺得廉航=不安全
好不容易明年3月的日本行「說服」他搭廉航(他姐今年就搭廉航二次去日本)
去程虎航(台灣)、回程香草(日本)
他又開始覺得...不安全叭啦叭啦~= =
努力洗他腦中....
這次機+酒的費用是我以前找旅行社買傳統航空機+酒的將近一半
差超多...
國人會較喜愛日籍廉航甚於台灣本土廉航
認同+1
像我老公就是一直覺得廉航=不安全
好不容易明年3月的日本行「說服」他搭廉航(他姐今年就搭廉航二次去日本)
去程虎航(台灣)、回程香草(日本)
他又開始覺得...不安全叭啦叭啦~= =
努力洗他腦中....
這次機+酒的費用是我以前找旅行社買傳統航空機+酒的將近一半
差超多...
槍硬情濃
這個現象在日本線來說是
國人會較喜愛日籍廉航甚於台灣本土廉航
一直以來都是這樣
台灣人對ANA和JAL的評價
遙遙領先華航和長榮
這樣的口碑間接受惠於現在的日籍2家廉航
在香草和樂桃身上都能看到好的業績
國人會較喜愛日籍廉航甚於台灣本土廉航
一直以來都是這樣
台灣人對ANA和JAL的評價
遙遙領先華航和長榮
這樣的口碑間接受惠於現在的日籍2家廉航
在香草和樂桃身上都能看到好的業績
沒傘的孩子要學會奔跑
一直以來都是這樣
台灣人對ANA和JAL的評價
遙遙領先華航和長榮
這樣的口碑間接受惠於現在的日籍2家廉航
在香草和樂桃身上都能看到好的業績
不過以台灣有飛的廉航我幾乎都搭過的經驗來看
樂桃和香草我並不覺有特別突出的地方
最愛的還是已離眾人遠去的威航
台灣人對ANA和JAL的評價
遙遙領先華航和長榮
這樣的口碑間接受惠於現在的日籍2家廉航
在香草和樂桃身上都能看到好的業績
不過以台灣有飛的廉航我幾乎都搭過的經驗來看
樂桃和香草我並不覺有特別突出的地方
最愛的還是已離眾人遠去的威航
作業和考卷私奔吧
一直以來都是這樣
台灣人對ANA和JAL的評價
遙遙領先華航和長榮
這樣的口碑間接受惠於現在的日籍2家廉航
在香草和樂桃身上都能看到好的業績
全世界最哈日的民族....台灣人當之無愧|-)
台灣人對ANA和JAL的評價
遙遙領先華航和長榮
這樣的口碑間接受惠於現在的日籍2家廉航
在香草和樂桃身上都能看到好的業績
全世界最哈日的民族....台灣人當之無愧|-)
別把自己看的太重要
話也不能這麼說。
畢竟廉航的低票價是吸引了很多原本沒有出國規劃的乘客。
一旦低票價沒了，
他們也許就根本不搭機了，
畢竟一般航空的高票價是他們沒有意願的主因。
看看飛金門的票價就知道廉航國際線合理的價位是多少了
如果這些人只買得起促銷價的廉航
那他們應該連金門澎湖也去不了了.....8-|
畢竟廉航的低票價是吸引了很多原本沒有出國規劃的乘客。
一旦低票價沒了，
他們也許就根本不搭機了，
畢竟一般航空的高票價是他們沒有意願的主因。
看看飛金門的票價就知道廉航國際線合理的價位是多少了
如果這些人只買得起促銷價的廉航
那他們應該連金門澎湖也去不了了.....8-|
妄入他心
不過以台灣有飛的廉航我幾乎都搭過的經驗來看
樂桃和香草我並不覺有特別突出的地方
最愛的還是已離眾人遠去的威航
我也很懷念 威航 座椅及空服人員都不錯
樂桃和香草我並不覺有特別突出的地方
最愛的還是已離眾人遠去的威航
我也很懷念 威航 座椅及空服人員都不錯
智商已更新
看看飛金門的票價就知道廉航國際線合理的價位是多少了
如果這些人只買得起促銷價的廉航
那他們應該連金門澎湖也去不了了.....8-|
就是了,付得起日本落地貴霜霜的花費、會買不起不是促銷中的廉航票?
把不是正常反應成本下的促銷,當成正常合理的事去一直期待,這是没法撑久的。
威航掛了,就是個例子,開公司,成本花下去,但賣不到成本價,一直去補貼,爽了像是中彩票心態的客人,能持久嗎?
如果這些人只買得起促銷價的廉航
那他們應該連金門澎湖也去不了了.....8-|
就是了,付得起日本落地貴霜霜的花費、會買不起不是促銷中的廉航票?
把不是正常反應成本下的促銷,當成正常合理的事去一直期待,這是没法撑久的。
威航掛了,就是個例子,開公司,成本花下去,但賣不到成本價,一直去補貼,爽了像是中彩票心態的客人,能持久嗎?